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一种双气缸同轴线对称设置微型活塞

阅读:1022发布:2020-08-24

专利汇可以提供一种双气缸同轴线对称设置微型活塞专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种双 气缸 同轴线对称设置微型 活塞 泵 ,其构成包括有, 电机 、 连杆 组件、活塞、 活塞环 、单向 阀 、气缸、机壳、端盖及顶盖,所述电机转动轴通过两个连杆组件分别与两个活塞组件连接,两个气缸分置在电机两侧,每个连杆组件均由连杆、圆环 滚动 轴承 、偏心轮构成,偏心轮与电机转动轴固定,偏心轮外围设置有圆环 滚动轴承 ,连杆一端圆孔套装于圆环滚动轴承外围,连杆另一端连接活塞,其特征在于:所述连杆的轴线偏离活塞的中心线,使得分置在电机两侧活塞的中心线重合、两侧气缸的轴线也重合。本发明突破传统连杆与活塞连接结构,并达到了预期的减振降噪效果,实验证明,噪音降低3-5dB(A)。,下面是一种双气缸同轴线对称设置微型活塞专利的具体信息内容。

1.一种双气缸同轴线对称设置微型活塞,其构成包括有,电机连杆组件、活塞、活塞环、单向、气缸、机壳、端盖及顶盖,所述电机转动轴通过两个连杆组件分别与两个活塞组件连接,两个气缸分置在电机两侧,每个连杆组件均由连杆、圆环滚动轴承、偏心轮构成,偏心轮与电机转动轴固定,偏心轮外围设置有圆环滚动轴承,连杆一端圆孔套装于圆环滚动轴承外围,连杆另一端连接活塞,其特征在于:所述连杆的轴线偏离活塞的中心线,使得分置在电机两侧活塞的中心线重合、两侧气缸的轴线也重合。
2.根据权利要求1所述的一种双气缸同轴线对称设置微型活塞泵,其特征在于:所述两个连杆轴线之间距离为A,电机左侧连杆轴线与左侧活塞中心线位移A/2固定,电机右侧连杆轴线与右侧活塞中心线也位移A/2固定,使得分置在电机两侧活塞的中心线重合、两侧气缸的轴线也重合。
3.根据权利要求1所述的一种双气缸同轴线对称设置微型活塞泵,其特征在于:所述两个连杆轴线之间距离为A,电机左侧连杆轴线与左侧活塞中心线重合设置,电机右侧连杆轴线与右侧活塞中心线位移A固定,使得分置在电机两侧活塞的中心线重合、两侧气缸的轴线也重合。

说明书全文

一种双气缸同轴线对称设置微型活塞

技术领域

[0001] 本发明涉及一种活塞泵技术,尤其为一种双气缸沿同一轴线对称设置的微型活塞泵。

背景技术

[0002] 对于小微型活塞泵而言,通常采用一个电机,而将两个气缸分置在电机两侧,如附图1所示。在这种对称平衡型活塞泵中,由于两连杆传动轴叠加安装,且活塞中心与连杆轴线重合安装,造成两侧气缸的轴线不可避免偏移错位(即不同心)。由于连杆在驱动轴线平面方向(如图1所示)连杆与活塞轴线如图1中8、9所示,两连杆叠加形成位置错位(错位距离A),在对称平衡型活塞泵中两连杆错位180度,活塞作等速反向运动,即活塞受两反向综合(气体阻力、摩擦力等合力),当两气缸直径相同时,两反向综合力相等,轴线8、9错位距离A为反向综合力的力臂差(差值为A),构成对应的合力矩,且不为零(A不等于0),形成另一种形式的颠覆力矩。泵在运行中,泵体受到该综合力矩(合力矩)往复作用,造成较大的振动和噪音。

发明内容

[0003] 本发明的目的是,提供一种双气缸同轴线设置的微型活塞泵。
[0004] 为实现上述目的,本发明的技术方案是,一种双气缸同轴线对称设置微型活塞泵,其构成包括有,电机、连杆组件、活塞、活塞环、单向、气缸、机壳、端盖及顶盖,所述电机转动轴通过两个连杆组件分别与两个活塞组件连接,两个气缸分置在电机两侧,每个连杆组件均由连杆、圆环滚动轴承、偏心轮构成,偏心轮与电机转动轴固定,偏心轮外围设置有圆环滚动轴承,连杆一端圆孔套装于圆环滚动轴承外围,连杆另一端连接活塞,其特征在于:所述连杆的轴线偏离活塞的中心线,使得分置在电机两侧活塞的中心线重合、两侧气缸的轴线也重合。
[0005] 在上述技术方案中,所述两个连杆轴线之间距离为A,电机左侧连杆轴线与左侧活塞中心线位移A/2固定,电机右侧连杆轴线与右侧活塞中心线也位移A/2固定,使得分置在电机两侧活塞的中心线重合、两侧气缸的轴线也重合。
[0006] 在上述技术方案中,所述两个连杆轴线之间距离为A,电机左侧连杆轴线与左侧活塞中心线重合设置,电机右侧连杆轴线与右侧活塞中心线位移A固定,使得分置在电机两侧活塞的中心线重合、两侧气缸的轴线也重合。
[0007] 本发明的优点是,本发明连杆轴线与活塞中心线非重合的固定结构突破了连杆与活塞的传统设计模式,使得电机两侧气缸位于同一条轴线,消除了合力矩,并达到了预期的减振降噪效果。实验证明,本发明给出的双气缸同轴线对称设置微型活塞泵整机振动大为减小,噪音降低3-5dB(A)。

附图说明

[0008] 图1是现有的双气缸微型活塞泵结构示意图。
[0009] 图2是本发明实施例一结构示意图(两侧的连杆轴线与活塞中心线之间均位移A/2)。
[0010] 图3是本发明实施例二结构示意图(单侧的连杆轴线与活塞中心线之间位移A)。
[0011] 图4是本发明实施例三结构示意图(上下两层两侧的连杆轴线与活塞中心线之间均位移A/2)。
[0012] 以上附图中,1是端盖,2是气缸,3是右侧连杆,4是壳体,5是顶盖,6是电机转动轴,7是左侧连杆,8是右侧连杆轴线,9是左侧连杆轴线,10是偏心轮,11是圆环滚动轴承,A是左侧连杆轴线与右侧连杆轴线即两侧气缸轴线之间的偏移量,20是右侧连杆轴线,21是两侧活塞中心线即两侧气缸轴线,22是左侧连杆轴线,A/2是右侧连杆轴线与两侧活塞中心线即两侧气缸轴线之间的位移量,30是左侧连杆,31是右侧连杆,32是右侧连杆轴线,33是两侧气缸轴线。

具体实施方式

[0013] 实施例一,本实施例的结构剖面如附图2所示。
[0014] 本实施例中,右侧连杆轴线20偏离右侧活塞中心线的位移量为A/2,左侧连杆轴线22偏离左侧活塞中心线线的位移量也为A/2,从而使得分置在电机两侧活塞中心线即气缸轴线21完全重合。
[0015] 本实施例通过将两侧连杆轴线偏离活塞中心线设置,使得电机两侧气缸保持在同一条轴线上,从而消除了传统对称平衡设置活塞泵在往复运动过程中所形成的合力矩,整机振动大为减小,实验证明,噪音也降低了3-5dB(A)。
[0016] 实施例二,本实施例的结构剖面如附图3所示。
[0017] 本实施例中,右侧连杆31的轴线32偏离右侧活塞中心线的位移量为A,而左侧连杆30的轴线与左侧活塞中心线重合,从而使得分置在电机两侧活塞中心线即气缸轴33完全重合。
[0018] 实施例三,本实施例的结构剖面如附图4所示。
[0019] 本实施例采用双动力轴的电机,电机的上动力轴驱动如附图2所示实施例一中的双气缸活塞泵,电机下动力轴也驱动如附图2所示实施例一中的双气缸活塞泵,形成一个双轴四气缸活塞泵。
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