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交通路口待转控制装置

阅读：772发布：2023-02-16

专利汇可以提供交通路口待转控制装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及交通控制设备技术领域，公开了一种交通路口待转控制装置，包括：箱体、嵌入所述箱体表面的用于显示待行文字的显示屏、位于所述箱体内的单片机、四路交流电检测器、时钟芯片及电源，所述电源连接显示屏、单片机和四路交流电检测器，所述四路交流电检测器连接所述单片机，所述单片机连接所述显示屏和时钟芯片，所述四路交流电检测器设有用于连接左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯各自信号线的接线端口，且接线端口伸出所述箱体外。本实用新型的交通路口待转控制装置能够直观地提示可进入待转区，有效地降低了交通堵塞。，下面是交通路口待转控制装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种交通路口待转控制装置，其特征在于，包括：箱体、嵌入所述箱体表面的用于显示待行文字的显示屏、位于所述箱体内的单片机、四路交流电检测器、时钟芯片及电源，所述电源连接显示屏、单片机和四路交流电检测器，所述四路交流电检测器连接所述单片机，所述单片机连接所述显示屏和时钟芯片，所述四路交流电检测器设有用于连接左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯各自信号线的接线端口，且接线端口伸出所述箱体外。
2.如权利要求1所述的交通路口待转控制装置，其特征在于，所述四路交流电检测器包括四路检测电路，所述每一路包括：依次连接二极管、电阻和光耦器件，每一路的二极管的输入端分别连接左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯各自信号线的接线端口，输出端连接电阻的一端，电阻的另一端连接光耦器件的输入端，每一路的光耦器件输出电平管脚分别连接单片机的第一～第四IO引脚。
3.如权利要求1或2所述的交通路口待转控制装置，其特征在于，所述单片机为STC89C54RD+型单片机，STC89C54RD+型单片机外接时钟芯片。
4.如权利要求1或2所述的交通路口待转控制装置，其特征在于，所述单片机为STC89C54RD+型单片机，通过RS232通信接口连接所述显示屏，所述RS232 通信接口与单片机的连接端通过DB9插座接入SP3232芯片，所述SP3232芯片RXD脚和TXD脚连接单片机对应的RXD脚和TXD脚。
5.如权利要求1或2所述的交通路口待转控制装置，其特征在于，所述箱体为密封防水箱体。

说明书全文

交通路口待转控制装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及交通控制设备技术领域，特别涉及一种交通路口待转控制装置。

背景技术

[0002] 目前交通路口普遍采用信号灯控制实现了有序通行，待行区的办法也被广泛采用，其目的是提高路口车辆通行能力，减少拥堵。现有的待行区的办法是设置红绿灯的形式，允许进入待行区时亮绿灯，否则亮红灯。对于一些复杂的路口，由于待行红绿灯安装位置限制，这种方式不能直观的指示是否该进入待行区，可能造成交通堵塞。现有待行区的另一种方式是路牌文字提示(即在路边放置一个路牌)“左转车辆在直行时进入待转区”，控制待行状态有限，且不直观。实用新型内容

[0003] 本实用新型提出一种交通路口待转控制装置，解决了现有技术的待行红绿灯无法直观的指示是否该进入待行区的问题。

[0004] 本实用新型的一种交通路口待转控制装置，包括：箱体、嵌入所述箱体表面的用于显示待行文字的显示屏、位于所述箱体内的单片机、四路交流电检测器、时钟芯片及电源，所述电源连接显示屏、单片机和四路交流电检测器，所述四路交流电检测器连接所述单片机，所述单片机连接所述显示屏和时钟芯片，所述四路交流电检测器设有用于连接左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯各自信号线的接线端口，且接线端口伸出所述箱体外。

[0005] 其中，所述四路交流电检测器包括四路检测电路，所述每一路包括：依次连接二极管、电阻和光耦器件，每一路的二极管的输入端分别连接左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯各自信号线的接线端口，输出端连接电阻的一端，电阻的另一端连接光耦器件的输入端，每一路的光耦器件输出电平管脚分别连接单片机的第一～第四IO引脚。

[0006] 其中，所述单片机为STC89C54RD+型单片机，STC89C54RD+型单片机外接时钟芯片。

[0007] 其中，所述单片机为STC89C54RD+型单片机，通过RS232通信接口连接所述显示屏，所述RS232 通信接口与单片机的连接端通过DB9插座接入SP3232芯片，所述SP3232芯片RXD脚和TXD脚连接单片机对应的RXD脚和TXD脚。

[0008] 其中，所述箱体为密封防水箱体。

[0009] 本实用新型的交通路口待转控制装置通过单片机判断左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯的信号情况，将待转的文字信息在显示器上显示，从而直观地提示可进入待转区，有效地降低了交通堵塞。附图说明

[0010] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0011] 图1为本实用新型一种交通路口待转控制装置结构示意图。

具体实施方式

[0012] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0013] 本实施例的交通路口待转控制装置如图1所示，包括：箱体1、嵌入箱体1表面的显示屏2、位于箱体1内的单片机3、四路交流电检测器4、时钟芯片7及电源5，电源5连接显示屏2、单片机3和四路交流电检测器4。四路交流电检测器4连接单片机3，单片机3连接显示屏2和时钟芯片7。四路交流电检测器4设有用于连接左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯各自信号线的接线端口6，且接线端口6伸出箱体1外，以方便连接。

[0014] 本实施例的交通路口待转控制装置通过单片机3判断左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯的信号情况，按预设的控制程序逻辑对信号进行分析，判断可进入待行区时，驱动显示器2显示绿色“请进入待行区”，或不能进入待行区时，驱动显示器显示红色“勿进入待行区”，从而直观地提示可进入待转区，有效地降低了交通堵塞。

[0015] 本实施例中，四路交流电检测器4包括四路检测电路，所述每一路包括：依次连接二极管、电阻和光耦器件，每一路的二极管的输入端分别连接左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯各自信号线的接线端口，输出端连接电阻的一端，电阻的另一端连接光耦器件的输入端，每一路的光耦器件输出电平管脚连接单片机的第一～第四IO引脚。二极管用于整流，电阻用于降压、光耦器件将降压后信号转换为电平信号。单片机通过高低电平的判断便知道左转红灯、左转绿灯、直行红灯和直行绿灯的情况。

[0016] 本实施例中，单片机3为STC89C54RD+型单片机，STC89C54RD+型单片机外接时钟芯片7。该单片机3晶振为外部时钟芯片7，频率为11.0592MHZ，以提供时钟。STC89C54RD+型单片机及单片机附属电路所需电压为直流5V，功耗小，节能效果好。

[0017] STC89C54RD+型单片机通过RS232通信接口连接显示屏2。RS232通信接口与单片机3的连接端通过DB9插座接入SP3232芯片，SP3232芯片RXD脚和TXD脚连接单片机对应的RXD脚和TXD脚，用于显示内容的发送至显示屏，或PC电脑程序下载。有效利用了RS232通信接口，减少了对单片机的接口需求，单片机3在上电的时候有请求，这时如果收到程序下载指令后可进行程序下载。平常通电状态时起到单片机3与显示屏2的通信作用。

[0018] 为了防止雨水进入，箱体1为密封防水箱体。

[0019] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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