压缩机同级气缸温度差控制装置
阅读：213发布：2023-02-14
专利汇可以提供压缩机同级气缸温度差控制装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 压缩机 同级 气缸 温度 差控制装置，其特征在于在压缩机同级的每个气缸排气口分别设置一个温度变送器TT，每个温度变送器ＴＴ分别与可编程 控制器 的AI模 块 对应连接。本实用新型在同级的每个气缸排气口安装温度变送器，对其进行温度检测，在PLC程序中通过处理，及时检测出出现问题的气缸，提前预警或停机，适用于具有同级气缸的往复 活塞 式压缩机的控制设计，提高设备运行可靠性高等优点。，下面是压缩机同级气缸温度差控制装置专利的具体信息内容。
压缩机同级气缸温度差控制装置
[0001] 技术领域：
[0003] 背景技术：
[0004] 在往复活塞式压缩机中，是通过气缸部件与活塞部件及气阀部件等组成压缩容积，来实现压缩机的增压功能。由于活塞力的限制，在需要大排量时，气缸直径不可能制作很大，实际制作为二个或多个同级气缸满足气量要求。气体在压缩后产生温度，压缩后的气体温度必须限制在一定范围内，控制上必须对其进行监控和保护控制，当压缩后的气体温度超过限定值时，必须预警及保护停机。
[0005] 以往在此类活塞式压缩机设计中，仅在压缩后的气体汇总管路上设一个温度检测点，这种设计存在一定的缺点：
[0006] ⑴不能真实反映每个气缸的排气温度：由于在压缩后的气体汇总管路上设一个温度检测点，当某个气缸的气阀或活塞环出现问题时，使其排气温度较高，温度较高的气体与温度较低的气体在汇总管路内混合，从而气体温度发生了改变，实际检测的汇总管上温度不是气缸的真实排气温度。
[0007] ⑵由于实际检测的温度不是气缸的真实排气温度，不能及时对有问题气缸（气阀或活塞环）进行处理，使压缩机带病工作，特别是特种气体对温度有要求的将直接影响压缩机的安全性。
[0008] ⑶由于气阀或活塞环出现问题，活塞环出现问题气缸出现内泄漏，增加了压缩机的功率损耗；气阀出现问题使气体回到气缸再次进行压缩，同样会增加压缩机的功率损耗。
[0009] 实用新型内容：
[0011] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0012] 一种压缩机同级气缸温度差控制装置，其特征在于在压缩机同级的每个气缸排气口分别设置一个温度变送器TT，每个温度变送器ＴＴ分别与可编程控制器的AI模块对应连接。可编程控制器的DO模块输出连接报警装置。
[0013] 本实用新型在同级的每个气缸排气口安装温度变送器，对其进行温度检测，在PLC程序中通过处理，及时检测出出现问题的气缸，提前预警或停机。
[0014] 该种设计关键点是：对同级的每个气缸进行温度检测，提前预判故障的发生。适用于具有同级气缸的往复活塞式压缩机的控制设计，提高设备运行可靠性高等优点。
[0015] 本实用新型的优点：⑴真实反映气缸的排气温度；⑵提高压缩机的安全性。
[0017] 图1是本实用新型的结构原理图。
[0018] 具体实施方式：
[0019] 本实用新型提供的一种压缩机同级气缸温度差控制装置，如图1所示是一台每级双缸四级压缩的压缩机温度差控制装置的结构原理图。
[0020] 在此压缩机系统中，电动机1与压缩机主机2连接，以提供驱动力。压缩机主机2同轴连接四级双气缸，从左向右分别是一级气缸1a、四级气缸4a、三级气缸3a、二级气缸
2a。在每一级的每个气缸排气口都分别对应安装了温度变送器TT（101、102…107、108），每个温度变送器ＴＴ分别与可编程控制器PLC的AI模块对应连接，可编程控制器的DO模块输出连接报警装置。
2a。在每一级的每个气缸排气口都分别对应安装了温度变送器TT（101、102…107、108），每个温度变送器ＴＴ分别与可编程控制器PLC的AI模块对应连接，可编程控制器的DO模块输出连接报警装置。
[0021] 通过PLC控制装置的温度信号采集，不仅实时检测和显示各个气缸的实际温度，而且在PLC程序中还可以通过差值运算、比较、判断，能及时检测与显示出同级两气缸的温差和出现问题的气缸，提前预警或停机，保障压缩机设备安全生产。
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