二冲程水平对置双轴发动机
专利汇可以提供二冲程水平对置双轴发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且属 内燃机 领域二冲程 水 平对置双轴 发动机 的改进，尤其是对 曲柄 连杆 机构 的改进，是利用旋转排气 阀 对排气口的封闭作用和 活塞 与 气缸 壁无直接 接触 运行的特点，取消失去封闭气口和气缸导向功能的裙部，采用空芯圆形连杆、带上位标记的浅 星 云 燃烧室 、在活塞内腔设 支撑 筋；将使活塞连杆组 质量 减轻20％、抗疲劳磨损和拉压应 力 性能提高、缸壁与 活塞环 磨损更小；同时，利用取消裙部腾出的行程，对相关机件改进，将在工作容积相同减少发动机宽度和质量；另外将本人此前对相同机型的改进 专利 文献提出的 传动系统 技术改进措施作为 现有技术 在具体实施方案中配套应用，将使二冲程水平对置双轴发动机技术全面提高、竞争力更强。，下面是二冲程水平对置双轴发动机专利的具体信息内容。
1.属内燃机领域二冲程水平对置双轴发动机的改进，尤其是它的曲柄连杆机构的改进，是以现有技术为基础；既：同一气缸中两个带燃烧室的陶瓷活塞连杆组10水平对置相向运行，燃料燃烧作功产生的动能被活塞顶1面双向承接，经分侧装配的活塞连杆组
10——分室壁总成16——环形滑动曲柄总成11——曲轴22以及装置在曲轴22末端的五齿联动二级三输出轴38构成的动力传输系统，转化传递、统一集中，按不同负荷分级配置多元输出；配气系统的进气机构是以两个活塞的共同泵气作用为中心，分侧成对配置贮气筒
27、气室进出气口及簧片阀18、组合气口39、带电控节气阀的进气道及螺旋气道13等各机件之间的有效协同配合，完成该机采用稀燃技术各工况15∶1～19∶1仍至22∶1空燃比所需的大量空气的供给；排气机构是由曲轴22驱动、与其同步等速运行的、由多道轴承29承托、并列平行悬置在气缸体14下部中间位置、气缸排气口所镶陶瓷排气阀座圈19上、与气缸呈直角、带有跨105°曲轴转角、长条形废气进口30的两列陶瓷旋转排气阀20，对排气口及排气阀座圈19按配气相位360°全程封闭、开启控制，再加上同轴串联在旋转排气阀
20末端突缘上与其同步等速运行、流线形叶轮与壳结为一体、废气出口与排气管座配31轴承、密封环、动配合密封连接的从动轴流式排气增压器31的引流加压作用，在绝热状态下，经排气管40向外迅速有效排气；一个外部带有短梳齿状散热片、内设润滑油道的圆弧形、内密封配合面经绝热层涂镀的铝合金联体阀盖21，将两列旋转排气阀20整体封闭在盖内；
该机的辅助系统包括：高压共轨电控柴油缸内直喷配滞燃期短的无空室(无囊)双向多孔喷油器25；润滑采用油泵、压力油道、喷淋、浸润综合润滑方式；冷却采用双风扇强制风冷加散热片自然通风冷却方式；电器系统采用传感、检测、调节控制、电子执行元件及电控单元加传统电器匹配；上述配套应用的辅助器件为该机提供全面技术保障；其特征是：活塞1顶端面带有上位标记8、配置浅星云燃烧室9的、内腔沿内圆按一定角度设有支撑筋4的、配有定位销26、开口互错180°的两道陶瓷梯形桶面气环2的陶瓷活塞连杆组10及第二道气环2下沿之上的环带3，整体与前端头设结合部外扩边沿、中下部直线运动摩 擦表面经镀钼抗磨层处理、末端连杆座12装配面设定位面7、后端芯孔设紧定螺孔6的空芯圆形连杆5铸为一体，而构成取消了第二道气环2下沿之下的裙部的无裙陶瓷活塞连杆组10；它的末端从分室壁总成16轴承孔中穿入曲轴箱24与环形滑动曲柄11前端的连杆座12过盈装配从后端紧固锁止，继而连接配装滑块的环形滑动曲柄总成11以及曲轴连杆轴颈17，形成曲柄连杆机构，再把它与作为现有技术配套应用、配装在两则曲轴22突缘上的五齿联动二级三输出轴38传动机构相连，构成二冲程水平对置双轴发动机的动力传输系统。
2.如说明书及权利要求1所述的二冲程水平对置双轴发动机的改进，其特征是：取消裙部、改用空芯圆形连杆5及浅星云燃烧室9，使陶瓷活塞连杆组10整体质量减轻三分之一左右。
3.如权利要求1所述的二冲程水平对置双轴发动机的改进，其特征是：两个活塞顶部
1所设浅星云燃烧室9运行到上止点时，组合而成的星云燃烧室，具有更好的组织空气燃料充分混合能力，质量较轻，更适合与圆形连杆5顶部结构组配铸造，上端表面所设上位标记
8是将两个空穴面大、质量较轻的侧边配置在上下位置，而降低活塞连杆组10的重心，减少气缸与活塞环2的偏磨。
4.如权利要求1所述的二冲程水平对置双轴发动机的改进，其特征是：采用空芯圆形连杆5和对直线运动行程摩擦表面进行镀钼抗磨层处理、在其末端与连杆座12过盈配合由后侧紧固的装配结构的优点是：质量减轻、易损部位减少、抗疲劳磨损和拉压应力性能提高。
5.如权利要求1所述的二冲程水平对置双轴发动机的改进，其特征是：活塞连杆组10内腔中绕圆形连杆5所设支撑筋4的位置是以上位标记8转过45°曲轴转角为基点，相隔
90°沿圆周均匀分布，既45°～135°～225°～315°共设有四个支撑筋4。
二冲程水平对置双轴发动机
4、附图说明
105°曲轴转角、分侧并列平行悬置在气缸体(14)下部中间位置的陶瓷旋转排气阀(20)，它与气缸体(14)排气口(19)上所镶、带圆弧形密封带的两列陶瓷排气阀座圈(19)，360°全程密封配合，按相位正时启闭；再加上旋转排气阀(20)末端同轴串联同步等速运行的从动轴流式、外壳与流浅型叶轮结为一体，后端排气出口配密封环和轴承与排气管座(40)，动配合密封连接，排气增压器(31)的加压引流作用，在绝热状态下，经排气管(40)向机外排出废气、旋转排气阀(20)对排气口360°全程密封作用，还为其它气缸工作及本缸其它工作行程提供技术保障，一个与旋转排气阀(20)密封配合，内设润滑油道，密封面经绝热抗磨层涂镀、外壳面带短梳齿状散热片的铝合金联体阀盖(21)，将两根旋转排气阀(20)整体封装在盖内。辅助系统由曲轴(22)提供动力，包括：采用高压共轨电控柴油缸内直喷配滞燃期短的无空室(无囊)双向多孔喷油器(25)的燃料供给系统；采用油泵、压力调节油道、喷淋、浸润相结合的润滑系统；由于发动机在绝热状态下工作，冷却采用液压马达双风扇电控强制风冷加散热片自然通风冷却系统，电器采用传感检测、调正、电子执行元件及电控单元进行配套；为发动机全面的辅助技术保障。
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