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电动车辆高低压线束与冷却管路弹簧包覆固定结构

阅读:431发布:2020-05-11

专利汇可以提供电动车辆高低压线束与冷却管路弹簧包覆固定结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且电动车 辆高低压 线束 与冷却管路 弹簧 包覆固定结构;其特征在于:所述弹簧包覆高压线束、低压线束和冷却管路;所述弹簧与线束或管路一起固定在车架或车桥上;采用吊簧固定结构将线束或管路中部用弹簧吊在车架上。 发明 的优点是:利用结构简单的弹簧,将线缆或管路防护起来,使其更耐振动和耐磨损,提高管路和线缆的使用寿命;使用吊簧固定结构,可以使管路或线缆在得到可靠固定的同时,又可以适应行车过程中带来的大幅度振动,保护管路或线缆,防止其损坏。,下面是电动车辆高低压线束与冷却管路弹簧包覆固定结构专利的具体信息内容。

1.电动车辆高低压线束与冷却管路弹簧包覆固定结构;其特征在于:包括高压线束、低压线束、冷却管路、以及弹簧等。
2.所述弹簧包覆高压线束、低压线束和冷却管路;所述弹簧与线束或管路一起固定在车架或车桥上;采用吊簧固定结构将线束或管路中部用弹簧吊在车架上。
3.根据权利要求1所述的弹簧,其特征在于:由丝或其它具有弹性且坚固耐磨的材料制成。
4.根据权利要求1所述的高压线束,其特征在于:可以是交流或直流线束。
5.根据权利要求1所述的低压线束,其特征在于:可以是交流或直流线束。
6.根据权利要求1所述的冷却管路,其特征在于:管路内部流动的为冷却介质。
7.根据权利要求1所述的吊簧固定结构,其特征在于:将弹簧的一端固定在高压线束、低压线束或冷却管路中间部位,另一端固定在车架或底盘等簧上部件上。
8.根据权利要求6所述的吊簧固定结构,其特征在于:一根吊簧可以同时固定多条线束或管路。

说明书全文

电动车辆高低压线束与冷却管路弹簧包覆固定结构

技术领域

[0001] 本发明涉及电动车技术领域,特别是涉及电动汽车的冷却管路、高压线缆的防护和固定。

背景技术

[0002] 目前越来越多的纯电动商用车采用了电驱动后桥的方案,电机布置在后桥之上,导致其振动频繁、幅度大,于是对连接到电机的管路及线缆提出了更高的耐振动、耐磨损的要求。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种电动车辆高低压线束与冷却管路弹簧包覆固定结构。
[0004] 本发明是通过以下技术方案实现的:圈弹簧包覆式管路线缆及吊簧固定结构,其特征在于:所述弹簧包覆高压线束、低压线束和冷却管路;所述弹簧与线束或管路一起固定在车架或车桥上;采用吊簧固定结构将线束或管路中部用弹簧吊在车架上。
[0005] 发明的优点是:本发明利用结构简单的弹簧,将线缆或管路防护起来,使其更耐振动和耐磨损,提高管路和线缆的使用寿命;使用吊簧固定结构,可以使管路或线缆在得到可靠固定的同时,又可以适应行车过程中带来的大幅度振动,保护管路或线缆,防止其损坏。
附图说明
[0006] 图1钢圈弹簧包覆式管路示意图。
[0007] 图2吊簧结构示意图。
[0008] 图3安装效果图。
[0009] 附图标记。1 管 6 固定螺栓
2 钢圈弹簧 7 R型管夹
3 吊簧固定结构 8 底盘横梁
4 吊簧固定板 9 电机
5 吊簧    
[0010]

具体实施方式

[0011] 参见附图。
[0012] 图1是钢圈弹簧包覆式管路示意图,从图中可以看出:管路外层包覆一层钢圈弹簧,且钢圈弹簧两端均固定在管路上,使弹簧位置不能随意窜动。吊簧固定结构一端通过R型管夹固定管路,一端固定在底盘上。
[0013] 图2是吊簧结构示意图,从图中可以看出:吊簧固定结构由一段弹簧,R型管夹,标准件,固定板组成,R型管夹用来固定管路,弹簧焊接在固定板上,整体螺接在底盘上。
[0014] 图3是安装图,从图中可以看出:管路通过吊簧固定结构,固定在底盘横梁之上,在有振动时,吊簧结构会缓冲其振动,保护管路,防止管路因频繁振动损坏。
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