一种自动穿经机气动控制开关装置
专利汇可以提供一种自动穿经机气动控制开关装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种自动穿经机 气动 控制 开关 装置，包括 底板 、设于自动穿经机的两 气缸 、位于底板一端的两个控制 阀 、位于底板另一端的两个 控制阀 、两个平行的盘形 凸轮 、凸轮控制组件、两个凸轮 定位 组件、两个分部固定于两气缸轴的夹紧 支架 、另两个控制夹紧支架夹松的气缸。各控制阀上分别设有可转动的从动圆柱，两对控制阀的从动圆柱分别配合于两凸轮的周向表面。凸轮控制组件控制两个凸轮的同时转动，两个凸轮定位组件用于定位两个凸轮转动的 位置 。本实用新型两个凸轮顺序控制4个控制阀阀 门 ，按规定顺序动作，动作可靠； 手柄 操作较为方便；4个控制阀分别控制四个气缸，控制双支架轮换升、降、夹紧 支撑 、松开综条，以便穿上经线的综丝逐段后移。，下面是一种自动穿经机气动控制开关装置专利的具体信息内容。
1.一种自动穿经机气动控制开关装置，其特征在于：包括底板、设于自动穿经机上的气缸一及气缸二、并列固定于底板一端的控制阀一及控制阀二、并列固定于底板另一端的控制阀三及控制阀四、盘形凸轮一、与凸轮一平行的盘形凸轮二、凸轮控制组件、凸轮定位组件一、凸轮定位组件二、固定于气缸一的气缸轴的夹紧支架一、固定于气缸二的气缸轴的夹紧支架二、控制夹紧支架一夹紧与松夹的气缸三、控制夹紧支架二夹紧与松夹的气缸四，控制阀一与气缸一连接，控制阀二与气缸四连接，控制阀三与气缸三连接，控制阀四与气缸二连接；
控制阀一与控制阀三相对，控制阀二与控制阀四相对，在控制阀一与控制阀三相对的一侧分别设有可转动的从动圆柱，在控制阀二与控制阀四相对的一侧分别设有可转动的从动圆柱，凸轮一位于控制阀一与控制阀三之间，凸轮二位于控制阀二与控制阀四之间，控制阀一与控制阀三的从动圆柱分别配合于凸轮一的周向表面，控制阀二与控制阀四的从动圆柱分别配合于凸轮二的周向表面；
凸轮控制组件包括垂直活动连接于底板上的支撑轴、位于支撑轴一端的挡圈、穿过挡圈且螺纹连接于支撑轴的螺钉、依次螺纹连接于支撑轴另一端的两个螺母及大手柄，挡圈的直径大于支撑轴的直径，凸轮一、凸轮二的回转中心分别同轴连接于支撑轴上，凸轮一、凸轮二位于底板的一侧，两个螺母及大手柄位于底板的另一侧；
凸轮定位组件一包括垂直固定于底板上的定位套、同轴位于定位套内的定位阶梯轴、套于定位阶梯轴圆周表面的弹簧、螺纹连接于定位阶梯轴一端的小手柄，小手柄与大手柄位于底板的同侧，在定位套内设有台阶，弹簧的一端顶于定位套的台阶上，弹簧的另一端顶于定位阶梯轴的阶梯上；
凸轮定位组件二包括垂直螺纹连接于底板上的柱塞螺钉、设于柱塞螺钉端部的弧形凹面、位于弧形凹面内的钢球、沿柱塞螺钉的轴向设置且与弧形凹面相贯通的盲孔、设置于盲孔内的压簧；
在凸轮一的左侧设有与其回转中心同心的凸轮腰圆孔，凸轮腰圆孔的圆心角为90°，在凸轮一的右侧沿与凸轮一的回转中心同心的圆周上均布有三个小圆孔，三个小圆孔中位于中间的小圆孔其水平中心线与凸轮一的水平中心线重合，另两个小圆孔之间间隔90°圆心角，钢球的直径大于小圆孔的直径，钢球下端配合于三个小圆孔中的一个小圆孔内，定位阶梯轴另一端位于凸轮一的凸轮腰圆孔内。
2.根据权利要求1所述的自动穿经机气动控制开关装置，其特征在于：凸轮一的周向轮廓包括与凸轮一的回转中心同心的基圆面及锁止面、与凸轮一的回转中心同心的第一弧面、内凹的第二弧面，基圆面位于凸轮一的下端，锁止面位于凸轮一的上端，凸轮腰圆孔的中心线与凸轮一的水平中心线重合，第一弧面位于凸轮一周向的左上角，第一弧面的直径小于基圆面的直径，第一弧面的一端与基圆面光滑过渡连接，第一弧面的另一端与锁止面光滑过渡连接，第二弧面位于凸轮一周向的右上角，第二弧面的一端与基圆面光滑过渡连接，第二弧面的另一端与锁止面光滑过渡连接，凸轮二的周向轮廓与凸轮一的周向轮廓相对于支撑轴的竖直中心线对称。
3.根据权利要求1或2所述的自动穿经机气动控制开关装置，其特征在于：控制阀一与控制阀二通过长螺钉并列固定于底板一端，控制阀三与控制阀四通过长螺钉并列固定于底板另一端。
4.根据权利要求1或2所述的自动穿经机气动控制开关装置，其特征在于：在底板上设有罩壳，各控制阀与各凸轮皆位于罩壳内。
5.根据权利要求1或2所述的自动穿经机气动控制开关装置，其特征在于：在各控制阀上分别设有消音器。
一种自动穿经机气动控制开关装置
技术领域
背景技术
控制该支撑的控制开关装置有一系列需要解决的技术问题，需要控制开关装置能够控制支
撑装置轮换升高支撑并夹紧，支撑装置首先能满足支撑下综条，当综条上排有一些综丝后
需要移过支撑装置时，支撑装置又可以下移，下移后松夹，移过综丝后又能继续上移支撑综
条并夹紧。
发明内容
控制阀四、盘形凸轮一、与凸轮一平行的盘形凸轮二、凸轮控制组件、凸轮定位组件一、凸轮
定位组件二、固定于气缸一的气缸轴的夹紧支架一、固定于气缸二的气缸轴的夹紧支架二、
控制夹紧支架一夹紧与松夹的气缸三、控制夹紧支架二夹紧与松夹的气缸四，控制阀一与
气缸一连接，控制阀二与气缸四连接，控制阀三与气缸三连接，控制阀四与气缸二连接；
的从动圆柱，凸轮一位于控制阀一与控制阀三之间，凸轮二位于控制阀二与控制阀四之间，
控制阀一与控制阀三的从动圆柱分别配合于凸轮一的周向表面，控制阀二与控制阀四的从
动圆柱分别配合于凸轮二的周向表面；
挡圈的直径大于支撑轴的直径，凸轮一、凸轮二的回转中心分别同轴连接于支撑轴上，凸轮
一、凸轮二位于底板的一侧，两个螺母及大手柄位于底板的另一侧；
柄位于底板的同侧，在定位套内设有台阶，弹簧的一端顶于定位套的台阶上，弹簧的另一端
顶于定位阶梯轴的阶梯上；
孔中位于中间的小圆孔其水平中心线与凸轮一的水平中心线重合，另两个小圆孔之间间隔
90°圆心角，钢球的直径大于小圆孔的直径，钢球下端配合于三个小圆孔中的一个小圆孔
内，定位阶梯轴另一端位于凸轮一的凸轮腰圆孔内。
的上端，凸轮腰圆孔的中心线与凸轮一的水平中心线重合，第一弧面位于凸轮一周向的左
上角，第一弧面的直径小于基圆面的直径，第一弧面的一端与基圆面光滑过渡连接，第一弧
面的另一端与锁止面光滑过渡连接，第二弧面位于凸轮一周向的右上角，第二弧面的一端
与基圆面光滑过渡连接，第二弧面的另一端与锁止面光滑过渡连接，凸轮二的周向轮廓与
凸轮一的周向轮廓相对于支撑轴的竖直中心线对称。
固定在底板孔中的轴承孔内，轴承过盈配合安装在底板的孔中。支撑轴前部安装有凸轮一
和凸轮二，支撑轴最前端的螺钉与挡圈将凸轮轴向固定。支撑轴后端安装有手柄，用于操纵
支撑轴转动，从而操纵凸轮一和凸轮二转动，控制与凸轮接触的控制阀从动圆柱的进退，从
而控制控制阀阀芯的位置。控制阀一的从动圆柱被压入与弹出控制气缸一的上与下，控制
阀二从动圆柱被压入与弹出控制气缸四的开与合，控制阀三从动圆柱被压入与弹出控制气
缸三的开与合，控制阀四的从动圆柱被压入与弹出控制气缸二的上与下。
螺纹中。整个组件通过定位套外圆压装在底板的孔中，并嵌套在凸轮一的凸轮腰圆孔中，限
制凸轮在±45°范围内转动。
内转动时，有三个位置是确定的（即3个凸轮小圆孔处）。
柱相应左右移动，控制控制阀的阀芯位置（2位5通阀），改变控制阀通气状态，从而控制执
行气缸的伸或缩。
处于3个工作位置，手柄操作较为方便；控制阀带消音器，使用时噪音小，可升降活动双支
撑支架，并且控制双支架轮换升降夹紧支撑综条，以便穿上经线的综丝逐段后移。
附图说明
7-5、第二弧面7-6、凸轮二8、挡圈9、支撑轴10、定位阶梯轴11、阶梯11-1、控制阀三12、控
制阀四13、定位套14、台阶14-1、弹簧15、小手柄16、大手柄17、螺母18、轴承19、扁螺母20、
柱塞螺钉21、弧形凹面21-1、盲孔21-2、压簧22、钢球23、螺钉25、气缸一26、气缸二27、夹
紧支架一28、夹紧支架二29、消音器30、综条31、综丝32、气缸三33、气缸四34。
具体实施方式
一3及控制阀二4、通过长螺钉2并列固定于底板5另一端的控制阀三12及控制阀四13、
盘形凸轮一7、与凸轮一7平行的盘形凸轮二8、凸轮控制组件、凸轮定位组件一、凸轮定位
组件二、固定于气缸一26的气缸轴的夹紧支架一28、固定于气缸二27的气缸轴的夹紧支
架二29、气缸三33、气缸四34，控制阀一3与气缸一26连接，控制阀二4与控制夹紧支架
二29夹紧与松夹的气缸四34连接，控制阀三12与控制夹紧支架一28夹紧与松夹的气缸
连接三33，控制阀四4与气缸二27连接。
一侧分别设有可转动的从动圆柱6，凸轮一7位于控制阀一3与控制阀三12之间，凸轮二8
位于控制阀二4与控制阀四13之间，控制阀一3与控制阀三12的从动圆柱6分别配合于
凸轮一7的周向表面，控制阀二4与控制阀四13的从动圆柱6分别配合于凸轮二8的周向
表面。
依次螺纹连接于支撑轴10另一端的两个螺母18及大手柄17，挡圈9的直径 大于支撑轴10的直径 ，凸轮一7、凸轮二8的回转中心分别同轴连接于支撑轴10上，
凸轮一7、凸轮二8位于底板5的一侧，两个螺母18及大手柄17位于底板5的另一侧。
小手柄16，小手柄16与大手柄17位于底板5的同侧，在定位套14内设有台阶14-1，弹簧
15的一端顶于定位套14的台阶14-1上，弹簧15的另一端顶于定位阶梯轴11的阶梯11-1
上。
凹面21-1相贯通的盲孔21-2、设置于盲孔21-2内的压簧22。柱塞螺钉21头部配合有扁
螺母20。
孔7-1，三个小圆孔7-1中位于中间的小圆孔7-1其水平中心线与凸轮一7的水平中心线重
合，另两个小圆孔7-1之间间隔90°圆心角，钢球23的直径 大于小圆孔7-1的直径 ，钢
球23下端配合于三个小圆孔7-1中的一个小圆孔7-1内，定位阶梯轴11另一端位于凸轮
一7的凸轮腰圆孔7-2内。
7的下端，锁止面7-4位于凸轮一7的上端，凸轮腰圆孔的中心线7-2-1与凸轮一7的水平
中心线重合，第一弧面7-5位于凸轮一7周向的左上角，第一弧面7-5的直径L小于基圆面
7-3的直径H，第一弧面7-5的一端与基圆面7-3光滑过渡连接，第一弧面7-5的另一端与
锁止面7-4光滑过渡连接，第二弧面7-6位于凸轮一7周向的右上角，第二弧面7-6的一端
与基圆面7-3光滑过渡连接，第二弧面7-6的另一端与锁止面7-4光滑过渡连接，凸轮二8
的周向轮廓与凸轮一7的周向轮廓相对于支撑轴10的竖直中心线对称。
在±45°范围内转动。凸轮定位组件二的钢球23弹性压紧在任一小圆孔7-1中，保证凸轮
一在±45°范围内转动时，有三个位置是确定的。当凸轮向径（凸轮上的点到凸轮中心的距
离）变化时，从动圆柱6相应左右移动，控制控制阀的阀芯位置（2位5通阀），改变控制阀通
气状态，从而控制执行气缸的伸或缩。控制阀一3的从动圆柱6处于凸轮一7大半径处时
（处右，压缩），控制气缸一26升高，反之处于小半径处气缸一26下降；控制阀二4的从动圆
柱6处于凸轮二8大半径处时（处右，压缩），控制气缸四34松夹，反之处于小半径处气缸二
27夹紧；控制阀三12的从动圆柱6处于凸轮一7大半径处时（处左，压缩），控制气缸三33
松夹，反之处于小半径处气缸一26夹紧；控制阀四13的从动圆柱6处于凸轮二8大半径处
时（处左，压缩），控制气缸二27升高，反之处于小半径处气缸二27下降。
缸二27的气缸轴均升高且夹紧支架一28、夹紧支架二29支撑夹紧综条31状态。按图2位
置逆时针将大手柄17转45°时，大手柄17操纵支撑轴10转动45°，从而操纵凸轮一7和
凸轮二8转动45°，控制与凸轮接触的控制阀的从动圆柱6的进退，控制阀一3、控制阀二
4、控制阀三12、控制阀四13的从动圆柱6分别处于缩、缩、伸、伸状态，从而控制控制阀阀芯
的位置，控制左支撑夹紧支架一28的气缸一26的气缸轴保持升高且夹紧状态，而右支撑夹
紧支架二29的气缸二27的气缸轴下降且松夹综条31状态，将右侧穿好经线的综丝32左
移，左移后，顺时针扳动大手柄17，再回到图2状态。按图2位置顺时针将大手柄17转45°
时，控制阀一3、控制阀二4、控制阀三12、控制阀四13的从动圆柱6分别处于伸、伸、缩、缩
状态，控制左支撑夹紧支架一28的气缸一26的气缸轴下降且松夹状态，右夹紧支架二29
的气缸二27的气缸轴保持升高且夹紧状态，将刚移到右夹紧支架二29左侧穿好经线的综
丝32继续左移至左夹紧支架一28左侧，左移后，逆时针扳动大手柄17转45°，再回到图2
状态。
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