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用于汽车座椅的调

阅读:980发布:2021-11-14

专利汇可以提供用于汽车座椅的调专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用公开了一种用于 汽车 座椅的调 角 器,包括具有 内齿圈 的圆齿盘(1)、圆盘座(5)、 锁 止装置和设有用于与方柱相配合的通孔的中 心轴 (6),所述的圆齿盘(1)和圆盘座(5)之间构成用于容置所述的锁止装置的内腔,所述的锁止装置包括 凸轮 (3)、盘簧(2)和两锁止齿板(4),所述的锁止齿板(4)一端设有与所述的圆齿盘(1)内齿圈相 啮合 的齿牙,所述的圆盘座(5)内表面上设有供所述的锁止齿板(4)在其内滑动配合的滑槽(5.1),所述的凸轮(3)沿圆周设有四个 凸 块 ,所述的锁止齿板(4)上设有与所述的凸块相配合的锁止凹槽。该调角器的凸轮的平衡和 稳定性 更好,锁止可靠性好。,下面是用于汽车座椅的调专利的具体信息内容。

1.一种用于汽车座椅的调器,包括具有内齿圈的圆齿盘(1)、圆盘座(5)、止装置和设有用于与方柱相配合的通孔的中心轴(6),所述的圆齿盘(1)和圆盘座(5)之间构成用于容置所述的锁止装置的内腔,所述的锁止装置包括凸轮(3)、盘簧(2)和两锁止齿板(4),所述的锁止齿板(4)一端设有与所述的圆齿盘(1)内齿圈相啮合的齿牙,所述的圆盘座(5)内表面上设有供所述的锁止齿板(4)在其内滑动配合的滑槽(5.1),其特征在于:所述的凸轮(3)沿圆周设有四个,所述的锁止齿板(4)的另一端设有与所述的凸块相配合的锁止凹槽。
2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的调角器,其特征在于:所述的四个凸块分别为第一凸块(3.2)、第二凸块(3.3)、第三凸块(3.4)及第四凸块(3.5),所述的第一凸块(3.2)和第三凸块(3.4)对称设置,所述的第二凸块(3.3)和第四凸块(3.5)对称设置;所述的锁止齿板(4)上分别设有与所述的第一凸块(3.2)相配合的第一锁止凹槽(4.1)和与所述的第二凸块(3.3)相配合的第二锁止凹槽(4.2)。
3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅的调角器,其特征在于:所述的凸轮(3)的基圆的直径为25.2mm,所述的第一凸块(3.2)的外轮廓主要由依次设置的第一倾斜段(3.2.1)、第一圆弧段(3.2.2)和第二倾斜段(3.2.3)组成;所述的第一倾斜段(3.2.1)与竖直方向的夹角为76°,所述的第一圆弧段(3.2.2)的半径为14.5mm,所述的第二倾斜段(3.2.3)与竖直方向的夹角为27°;所述的第二凸块(3.3)由倾斜设置的第三倾斜段(3.3.1)、第二圆弧段(3.3.2)和第四倾斜段(3.3.3)组成,所述的第三倾斜段(3.3.1)与平方向的夹角为
135°,所述的第二圆弧段(3.3.2)的半径为14.5mm,所述的第四倾斜段(3.3.3)与水平方向的夹角为124°。
4.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的调角器,其特征在于:所述的凸轮(3)的外周面上还对称设有用于辅助定位的凸起,所述的锁止齿板(4)上设有与所述的凸起相配合的锁止块(4.3)。
5.根据权利要求4所述的用于汽车座椅的调角器,其特征在于:所述的两对称设置的凸起分别为设于第一凸块(3.2)和第四凸块(3.5)之间的第一凸起(3.6)和设于第二凸块(3.3)和第三凸块(3.4)之间的第二凸起(3.7);所述的第一凸起(3.6)主要由第三圆弧段(3.6.1)和倾斜设置的第五倾斜段(3.6.2)组成,所述的第三圆弧段(3.6.1)的半径为
0.5mm,所述的第五倾斜段(3.6.2)与竖直方向的夹角为70°。
6.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的调角器,其特征在于:两锁止齿板(4)分别为第一锁止齿板和与所述的第一锁止齿板反向设置的第二锁止齿板;所述的第一锁止齿板的长臂与所述的第二锁止齿板的短臂相抵靠,且所述的第二锁止齿板的长臂与所述的第一锁止齿板的的短臂相抵靠;且所述的第一锁止齿板和第二锁止齿板的长臂和短臂的末端均设有用于与滑槽相配合的挡块(4.4)。
7.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的调角器,其特征在于:所述的盘簧(2)的中部套合安装于所述的中心轴(6)上,且所述的盘簧(2)的一端固定于所述的圆盘座(5)的小孔内,所述的盘簧(2)的另一端抵于所述的凸轮(3)上设有的凸柱(3.1)。
8.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的调角器,其特征在于:所述的凸轮(3)的安装孔的内壁上均匀设有多个三角形齿牙(3.7),所述的中心轴(6)与凸轮(3)安装孔对应的安装部位的外圆周面上设有多个与所述的三角形齿牙(3.7)相配合的三角形凹槽,所述的凸轮(3)经安装孔紧配合设于所述的中心轴(6)的安装部位上。

说明书全文

用于汽车座椅的调

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及一种用于汽车座椅的调角器。 背景技术
[0002] 汽车座椅调角器是用于调节椅背角度,从而为驾驶员或乘坐者获得较为舒适的乘车环境的部件。目前,国内外汽车座椅调角器的种类很多。其中内藏式的圆形汽车座椅调角器因其体积小、结构紧凑而受到广大汽车厂商的青睐。现有技术的内藏式的圆形汽车座椅调角器,主要由包括外壳、具有内齿圈的圆齿盘、设有小孔的圆盘座、止装置和轴,圆齿盘和圆盘座之间构成用于容置锁止装置的内腔,锁止装置包括凸轮、盘簧和一端设有与内齿圈相啮合的齿牙的锁止齿板,圆盘座内表面上设有供锁止齿板在其内滑动配合的滑槽,凸轮的一端或两端对称设有与锁止齿板相配合的拨,锁止齿板的另一端设有与拨块相配合的锁止凹槽。但问题在于,现有技术的凸轮的拨块的数量多为1~2个,且拨块的尺寸较大,拨块与锁止凹槽之间的配合间隙也较大,平衡和稳定性不够好。在工作过程中凸轮容易发生晃动,锁止可靠性差,锁止强度也不够好,从而影响汽车座椅调角器的正常工作。 发明内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种凸轮的平衡和稳定性更好,锁止可靠性好的用于汽车座椅的调角器。
[0004] 本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种用于汽车座椅的调角器,包括具有内齿圈的圆齿盘、圆盘座、锁止装置和设有用于与方柱相配合的通孔的中心轴,所述的圆齿盘和圆盘座之间构成用于容置所述的锁止装置的内腔,所述的锁止装置包括凸轮、盘簧和两锁止齿板,所述的锁止齿板一端设有与所述的圆齿盘内齿圈相啮合的齿牙,所述的圆盘座内表面上设有供所述的锁止齿板在其内滑动配合的滑槽,所述的凸轮沿圆周设有四个凸块,所述的锁止齿板的另一端设有与所述的凸块相配合的锁止凹槽。 [0005] 与现有技术相比,本实用新型的优点在于:该用于汽车座椅的调角器凸轮沿圆周设有四个凸块,且锁止齿板内侧设有与凸块相配合的锁止凹槽。这样,凸轮在转动过程中保持四点定位,使得该调角器的稳定性更好,工作过程中凸轮不易发生晃动,锁止强度更高。 [0006] 作为优选,所述的四个凸块分别为第一凸块、第二凸块、第三凸块及第四凸块,所述的第一凸块和第三凸块对称设置,所述的第二凸块和第四凸块对称设置;所述的锁止齿板上分别设有与所述的第一凸块相配合的第一锁止凹槽和与所述的第二凸块相配合的第二锁止凹槽。
[0007] 作为进一步优选,所述的凸轮的基圆的直径为25.2mm,所述的第一凸块的外轮廓主要由依次设置的第一倾斜段、第一圆弧段和第二倾斜段组成;所述的第一倾斜段与竖直方向的夹角为76°,所述的第一圆弧段的半径为14.5mm,所述的第二倾斜段与竖直方向的夹角为27°;所述的第二凸块由倾斜设置的第三倾斜段、第二圆弧段和第四倾斜段组成,所述的第三倾斜段与平方向的夹角为135°,所述的第二圆弧段的半径为14.5mm,所述的第四倾斜段与水平方向的夹角为124°。这样,凸轮的轮廓形状最优化,凸轮转动最平稳,锁止强度更加好。
[0008] 作为进一步优选,所述的凸轮的外圆周面上还对称设有用于辅助定位的凸起,所述的锁止齿板上设有与所述的凸起相配合的锁止块。这样,凸起与锁止块相互配合可以起到解锁的作用,可以进一步控制凸轮与锁止板之间的间隙,使得凸轮的平衡性更好。 [0009] 作为进一步优选,所述的两对称设置的凸起分别为设于第一凸块和第四凸块之间的第一凸起和设于第二凸块和第三凸块之间的第二凸起;所述的第一凸起主要由第三圆弧段和倾斜设置的第五倾斜段组成,所述的第三圆弧段的半径为0.5mm,所述的第五倾斜段与竖直方向的夹角为70°。
[0010] 作为进一步优选,两锁止齿板分别为第一锁止齿板和与所述的第一锁止齿板反向设置的第二锁止齿板;所述的第一锁止齿板的长臂与所述的第二锁止齿板的短臂相抵靠,且所述的第二锁止齿板的长臂与所述的第一锁止齿板的的短臂相抵靠;且所述的第一锁止齿板和第二锁止齿板的长臂和短臂的末端均设有用于与滑槽相配合的挡块。这样,两锁止齿板的长臂和短臂互相抵靠,稳定性更好,不易发生位移。
[0011] 作为进一步优选,所述的盘簧的中部套合安装于所述的中心轴上,且所述的盘簧的一端固定于所述的圆盘座的小孔内,所述的盘簧的另一端抵于所述的凸轮上设有的凸柱。
[0012] 作为进一步优选,所述的凸轮的安装孔的内壁上均匀设有多个三角形齿牙,所述的中心轴与凸轮安装孔对应的安装部位的外圆周面上设有多个与所述的三角形齿牙相配合的三角形凹槽,所述的凸轮经安装孔紧配合设于所述的中心轴的安装部位上。这样,凸轮与中心轴之间的配合更加紧密可靠,不易发生打滑,锁止可靠性更好,则汽车座椅调角器的工作更加稳定。附图说明
[0013] 图1 本实用新型用于汽车座椅的调角器的分解结构示意图。
[0014] 图2 本实用新型用于汽车座椅的调角器的结构示意图(拿掉圆齿盘)。 [0015] 图3本实用新型用于汽车座椅的调角器的凸轮的结构示意图。
[0016] 图1-3中:1圆齿盘、2盘簧、3凸轮、3.1凸柱、3.2第一凸块、3.2.1第一倾斜段、3.2.2第一圆弧段、3.2.3第二倾斜段、3.3第二凸块、3.3.1第三倾斜段、3.3.2第二圆弧段、
3.3.3第第四倾斜段、3.4第三凸块、3.5第四凸块、3.6第一凸起、3.6.1第三圆弧段、3.6.2第五倾斜段、3.7三角形齿牙、4锁止齿板、4.1第一锁止凹槽、4.2第二锁止凹槽、4.3锁止块、4.4挡块、5圆盘座、5.1滑槽、6中心轴。

具体实施方式

[0017] 下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
[0018] 如图1-3所示,一种用于汽车座椅的调角器,包括具有内齿圈的圆齿盘1、圆盘座5、锁止装置和设有用于与方柱相配合的方孔的中心轴6,所述的圆齿盘1和圆盘座5之间构成用于容置所述的锁止装置的内腔,所述的锁止装置包括凸轮3、盘簧2和两锁止齿板4,所述的锁止齿板4一端设有与所述的圆齿盘1内齿圈相啮合的齿牙,所述的圆盘座5内表面上设有供所述的锁止齿板4在其内滑动配合的滑槽5.1,所述的凸轮3沿圆周设有四个凸块,所述的锁止齿板4的另一端设有与所述的凸块相配合的锁止凹槽。
[0019] 所述的四个凸块分别为第一凸块3.2、第二凸块3.3、第三凸块3.4及第四凸块3.5,所述的第一凸块3.2和第三凸块3.4对称设置,所述的第二凸块3.3和第四凸块3.5对称设置;所述的锁止齿板4上分别设有与所述的第一凸块3.2相配合的第一锁止凹槽4.1和与所述的第二凸块3.3相配合的第二锁止凹槽4.2。
[0020] 所述的凸轮3的基圆的直径为25.2mm,所述的第一凸块3.2的外轮廓主要由依次设置的第一倾斜段3.2.1、第一圆弧段3.2.2和第二倾斜段3.2.3组成;所述的第一倾斜段3.2.1与竖直方向的夹角为76°,所述的第一圆弧段3.2.2的半径为14.5mm,所述的第二倾斜段3.2.3与竖直方向的夹角为27°;所述的第二凸块3.3由倾斜设置的第三倾斜段3.3.1、第二圆弧段3.3.2和第四倾斜段3.3.3组成,所述的第三倾斜段3.3.1与水平方向的夹角为135°,所述的第二圆弧段3.3.2的半径为14.5mm,所述的第四倾斜段3.3.3与水平方向的夹角为124°;且各连接段之间均设有半径为R1-1.5mm的圆弧过渡段。 [0021] 所述的凸轮3的外周面上还对称设有用于辅助定位的凸起,所述的锁止齿板4上设有与所述的凸起相配合的锁止块4.3。
[0022] 所述的两对称设置的凸起分别为设于第一凸块3.2和第四凸块3.5之间的第一凸起3.6和设于第二凸块3.3和第三凸块3.4之间的第二凸起3.7;所述的第一凸起3.6主要由第三圆弧段3.6.1和倾斜设置的第五倾斜段3.6.2组成,所述的第三圆弧段3.6.1的半径为0.5mm,所述的第五倾斜段3.6.2与竖直方向的夹角为70°。
[0023] 两锁止齿板4分别为第一锁止齿板和与所述的第一锁止齿板反向设置的第二锁止齿板;所述的第一锁止齿板的长臂与所述的第二锁止齿板的短臂相抵靠,且所述的第二锁止齿板的长臂与所述的第一锁止齿板的的短臂相抵靠;且所述的第一锁止齿板和第二锁止齿板的长臂和短臂的末端均设有用于与滑槽相配合的挡块4.4。
[0024] 所述的盘簧2的中部套合安装于所述的中心轴6上,且所述的盘簧2的一端固定于所述的圆盘座5的小孔内,所述的盘簧2的另一端抵于所述的凸轮3上设有的凸柱3.1。 [0025] 所述的凸轮3的安装孔的内壁上均匀设有多个三角形齿牙3.7,所述的中心轴6与凸轮3安装孔对应的安装部位的外圆周面上设有多个与所述的三角形齿牙3.7相配合的三角形凹槽,所述的凸轮3经安装孔紧配合设于所述的中心轴6的安装部位上。 [0026] 以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例,其具体结构允许有变化:如盘簧还可以与手柄配合并外置;等。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
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