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齿轮传动装置及其壳体和装配方法

阅读:133发布:2020-05-12

专利汇可以提供齿轮传动装置及其壳体和装配方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种锥 齿轮 传动装置的壳体(1)、一种 锥齿轮 传动 装置和一种用于装配锥 齿轮传动 装置的方法。该壳体(1)包括 小齿轮 轴承 座(3)。该轴承座被设计用于容纳用于驱动小齿轮(6)的 驱动轴 (5)的小齿轮轴承(4)。此 外壳 体(1)还包括固定结构(7)。该固定结构被设计用于把止推轴承座(8)固定在壳体(1)上,以致止推轴承座(8)相对于小齿轮轴承座(3)的 位置 是沿径向可以改变的。,下面是齿轮传动装置及其壳体和装配方法专利的具体信息内容。

1.一种用于锥齿轮传动装置(2)的壳体(1),所述壳体具有以下特征:
所述壳体包括小齿轮轴承座(3),所述小齿轮轴承座被设计用于容纳用于驱动小齿轮(6)的驱动轴(5)的小齿轮轴承(4);
所述壳体包括止推轴承座(8),该止推轴承座(8)被设计用于容纳位于驱动轴的轴向端上的用于驱动轴的止推轴承,
所述壳体包括固定结构(7),所述固定结构被设计用于将止推轴承座(8)固定在壳体(1)上,以致止推轴承座(8)相对于小齿轮轴承座(3)的位置是沿径向可以改变的,其中,固定结构被设计用于改变由止推轴承座(8)的轴向方向和小齿轮轴承座(3)的轴向方向所形成的度,和/或其中,固定结构(7)被设计用于调整止推轴承座(8)沿轴向相对于小齿轮轴承座(3)的位置。
2.根据权利要求1所述的壳体(1),其中,固定结构(7)把具有止推轴承座(8)的轴承盖(16)固定在壳体(1)上。
3.根据权利要求2所述的壳体(1),其中,轴承盖具有对应固定结构,其中该对应固定结构构成在轴承盖(16)上,从而借助固定结构(7)把轴承盖可调节地固定在壳体(1)上。
4.根据权利要求2或者3所述的壳体(1),其中,轴承盖布置在壳体(1)的沿径向位于内部的区域中。
5.根据权利要求1所述的壳体(1),其中,轴承盖(16)具有导引面(18),该导引面被设计用于贴靠在壳体(1)的轴承盖接触面(17)上。
6.一种锥齿轮传动装置,其具有根据权利要求1-5任一所述的壳体(1)和被可旋转地支承的驱动轴(5),该驱动轴被设计用于通过驱动小齿轮(6)来驱动锥齿轮传动装置(2)的转向小齿轮(9)。
7.一种用于装配根据权利要求6所述的锥齿轮传动装置(2)的方法,所述方法包括:
把止推轴承(15)装配在驱动轴(5)上,从而把驱动轴(5)可旋转地支承在壳体(1)上;
把小齿轮轴承(4)固定在驱动轴(5)和壳体(1)上,以致确定了驱动轴(5)相对于壳体(1)的轴向定向;
使止推轴承(15)相对于驱动轴(5)定向;
将处于定向位置上的止推轴承(15)固定在壳体(1)上,其中,止推轴承(15)为定向被安装在轴承盖(16)内,该轴承盖(16)在壳体(1)上定向。

说明书全文

齿轮传动装置及其壳体和装配方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于锥齿轮传动装置的壳体、锥齿轮传动装置及一种用于装配该锥齿轮传动装置的方法。

背景技术

[0002] 在不同的应用中使用锥齿轮传动装置来使驱动换向。锥齿轮传动装置的例子是差动传动装置。在许多车辆中将例如差动传动装置用作锥齿轮传动装置。作用在差动传动装置上的力常常很大,这尤其在用于货车(例如LKW)的差动传动装置而言是这种情况。首先,在小齿轮轴承内产生较大的力以支承驱动轴。该驱动轴驱动一个驱动小齿轮(Antriebritzel),该驱动小齿轮驱动该差动传动装置的环形齿轮。借助环形齿轮,可以通过另一个传动件来驱动从动轴。为了在小齿轮轴承内承受较大的力,在许多传统的差动传动装置中把止推轴承安装在轴向轴端上。因此,在一些差动传动装置中产生了这样的问题,即对驱动轴的支承超静定(überstimmt)。通常,小齿轮轴承包括由两个在对置侧相互支承的主轴承构成的装置。小齿轮轴承处于静定状态。例如,小齿轮轴承可以包括两个O形布置的锥形轴承。由此可能发生的是,小齿轮轴或者驱动轴的两个主轴承预先确定了驱动轴的旋转轴线。在这种情况下,止推轴承可能例如由于制造缺陷而不能对准旋转轴线地安装在壳体内。因此,在止推轴承和小齿轮轴承内产生了力。
[0003] 因此,在一些传统差动传动装置中,为止推轴承设计了较大的轴承间隙。在一些应用中这可以导致的是,可以大体上解决对准问题和强制力的产生。当然,在止推轴承内设计较大的轴承间隙在一定情况下可以导致只有较少的滚动体被加载。但是,这种不均匀负载分布的状态在某些情况下容易导致止推轴承的超载。例如,滚动体或者滚动面产生了过早磨损。这个效果是不被期望的,并且可能导致更高的传动装置的维护费用。在其它的传统锥齿轮轴承(Winkellagern)中,在小齿轮轴承内可以产生类似的力。

发明内容

[0004] 因此本发明所要解决的技术问题在于,即提高在在为了卸载小齿轮轴承而在轴端上使用止推轴承与产生强制力之间取得更好的折衷,其中,由于驱动轴在锥齿轮传动装置中的支承的超静定性产生所述强制力。
[0005] 通过一种用于锥齿轮传动装置的壳体、一种锥齿轮传动装置及一种用于装配该锥齿轮传动装置的方法解决了所述技术问题。
[0006] 实施例涉及一种用于锥齿轮传动装置的壳体。锥齿轮传动装置具有小齿轮轴承座。小齿轮轴承座被设计用来容纳用于驱动小齿轮的驱动轴的小齿轮轴承。此外,壳体还包括固定结构。固定结构被设计用于将止推轴承固定在壳体上。在这种情况下,止推轴承座如此地固定在壳体上,以致止推轴承座相对于小齿轮轴承座的位置是沿径向可以改变的。
[0007] 由于壳体具有固定结构,在一些实施例中可以实现的是,止推轴承的位置可以调整为与驱动轴的定向相匹配,通过该固定结构使止推轴承相对于小齿轮轴承座的位置可以沿径向改变。小齿轮轴承座在一些实施例中预先确定了驱动轴的轴向定向。通过止推轴承在止推轴承座上的定向,可以使最大程度地降低强制力的产生,该强制力在超静定的支承中通过小齿轮轴承和止推轴承来强制产生。这是可以实现的,因为止推轴承座可以相对于驱动轴的旋转轴线或者小齿轮轴承更加准确地定向。因此,虽然始终还会产生强制力,但是程度较小,因为可以实现止推轴承在已经定向的驱动轴上的更加精确的调整或者布置。因此在一些实施例中,可以选择具有较小轴承间隙的止推轴承。这可以导致止推轴承的使用寿命延长。这是可能的,因为又有多个滚动体通过更精确的定位和更小的轴承间隙来承受该力。因此,止推轴承一般可以承受更大的力。在一些实施例中,这甚至可以导致作用在小齿轮轴承上的力被减小。这是可能的,因为更大部分的力可以通过止推轴承被吸收。
[0008] 在这种情况下,小齿轮轴承例如是任何一种可旋转地支承并对准驱动轴的主轴承。小齿轮轴承例如可以处于超静定状态的轴承装置。例如,该小齿轮轴承可以是由两个滚动轴承构成的轴承组合件。滚动轴承可以相互被夹紧。相互布置成O形布置的两个圆锥滚子轴承在一些情况下可以被用作小齿轮轴承。
[0009] 在一些实施例中,壳体包括可变的止推轴承座。止推轴承座被设计用来容纳位于驱动轴的轴向端上的用于驱动轴的止推轴承。因此,在一些实施例中可以实现的是,即止推轴承座(止推轴承容纳在所述止推轴承座中)可以以简单的方式和方法设置在壳体上。概念“可变地”可能意味着,止推轴承座相对于小齿轮轴承座的位置发生改变,并且然后该位置在必要时可以可松开地被定。例如,概念“可改变地”和“可调整地”在下面被同义地使用。在这种情况下,沿径向可改变的或者可调整的位置例如至少以止推轴承外径的0.05%、
0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%、0.6%、0.7%、0.8%、0.9%、1%、1.2%、1.5%、2%、
2.5%、3%、3.5%、4%、4.5%、5%、5.5%、6%、6.5%、7%、8%、9%、10%的沿径向改变。止推轴承座可以例如固定在至少二个、三个、四个或者更多个位置上,这些位置沿径向以上述数值中的至少一个相互保持间隔。
[0010] 在一些实施例中,止推轴承将驱动轴支承在轴的自由端和驱动小齿轮之间的区域内。为此,小齿轮轴承可以布置在驱动小齿轮的沿轴向背离止推轴承的侧面上。因此,可以以简单的方式和方法实现小齿轮轴承的卸载。在一些实施例中使用了止推轴承,从而减小了驱动轴的弯曲。此外,作用在小齿轮轴承上的力可以被减小。例如圆柱滚子轴承可以被用作止推轴承。
[0011] 在另一些实施例中,固定结构被设计用于调整止推轴承沿轴向相对于小齿轮轴承座的位置。因此,在一些情况下也可能实现的是,即止推轴承座或者止推轴承也可以沿轴向定位,以便使轴定向。例如在一些实施例中符合期望的是,止推轴承借助设计在轴上的凸缘定位在轴上。该位置可以例如以某一数值沿轴向改变,该数值例如等于止推轴承的外径的至少0.05%、0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%、0.6%、0.7%、0.8%、0.9%、1%、1.2%、1.5%、2%、2.5%、3%、3.5%、4%、4.5%、5%、5.5%、6%、6.5%、7%、8%、9%、10%。
[0012] 在另一些实施例中,固定结构被设计用于改变在止推轴承座和小齿轮轴承座之间的度。在这种情况下,该角度由止推轴承座的轴向和小齿轮轴承座的轴向构成。因此,例如轴承座在轴上的倾斜位置或者小齿轮轴承座在壳体内的倾斜位置和/或甚至轴的弯曲至少部分地被消除。
[0013] 在另一些实施例中,壳体包括轴承盖。轴承盖具有止推轴承座。固定结构可以把轴承盖固定在壳体上。因此,在具有轴承盖的一些实施例中,可以提供安装方便的结构件。结构件具有止推轴承座。轴承盖可以是与壳体可完全分离的结构件。例如,轴承盖可以被设计为法兰。因此,可以实现的是,即止推轴承或者至少止推轴承的外环被独立地安装或者在壳体的外部被安装在轴承盖内。因此,可以对安装进行简化。为了使止推轴承相对于驱动轴定向,在一些实施例中仅仅将轴承盖安装在轴上,并且然后这样固定在壳体上,以致在小齿轮轴承座上没有产生或者仅产生尽可能小的应力
[0014] 在另一些实施例中,轴承盖包括对应固定结构。该对应固定结构被设计用于借助固定结构将轴承盖可调节地固定在壳体上。因此例如可以实现的是,即根据由驱动轴的预定位而预先确定的位置将轴承盖固定在壳体上。在这种情况下,轴承盖在壳体中的位置应该这样选择,以致轴承座在轴承盖中与驱动轴对准地定向。例如,固定结构可以是长孔、夹紧装置、轨道、锁定装置或者类似装置。相应地,对应固定装置可以是装入到长孔中的螺栓、销、夹紧销或者类似装置。可选择地,对应固定结构也可以被设计为长孔、夹紧装置、轨道、锁定装置或者类似装置。
[0015] 在另一些实施例中,轴承盖布置在壳体的沿径向位于内部的区域中。因此,在一些实施例中可以实现的是,即不影响壳体的外形。因此,在一些情况下可以节省安装空间。例如,轴承盖可以布置在壳体的区域内,在该区域内壳体本身具有固定法兰。固定法兰例如可以用于将壳体固定在其它单元上。因此,在某些情况下可以使壳体的制造简化。此外,在壳体内可以实现有利的力流。例如,轴承盖可以相对于壳体的固定法兰以等于轴承盖宽度的间距进行布置。
[0016] 在另一些实施例中,轴承盖具有导引面。该导引面被设计用于贴靠在壳体的轴承盖接触面上。如果轴承盖固定在壳体内,那么这例如可以是这样的情况。在一些实施例中,导引面可以实现轴承盖相对于壳体沿轴向的引导。例如,轴承盖可以具有滑板。此外,壳体或者轴承盖接触面可以具有与滑板共同作用的导引槽。可选择地,导引槽也可以设计在轴承盖上,并且及滑板设计在壳体上。例如,可以这样实现轴承盖相对于壳体的方便的运动。
[0017] 在另一些实施例中,壳体为小齿轮轴承具有独立的小齿轮轴承座。例如,小齿轮轴承可以预装配在小齿轮轴承座内。然后,小齿轮轴承座可以与预装配好的小齿轮轴承一起固定在壳体上。因此,可以使小齿轮轴承的安装简化。此外,也可以这样使小齿轮轴承座的制造简化。
[0018] 一些实施例涉及一种圆锥齿轮传动装置。该圆角齿轮传动装置包括根据前述实施例中所述的至少一个壳体。此外,圆锥齿轮传动装置包括被可旋转地支承的驱动轴。驱动轴被设计用于通过驱动小齿轮来驱动圆锥齿轮传动装置的转向小齿轮。转向小齿轮可以用来使旋转运动沿另一个方向进行偏转。因此,在一些实施例中已经提供了圆锥齿轮传动装置,在该传动装置中,驱动轴通过止推轴承被支承,该止推轴承可以相对于预先定位的驱动轴对准地定向。此外,因此可以选择具有减小的或者较小的轴承间隙的轴承作为止推轴承,虽然它在这种情况下是超静定的支承。因此,在某些情况下可以提高止推轴承的使用寿命。
[0019] 在另一些实施例中,圆锥齿轮传动装置是差动传动装置。转向小齿轮可以被设计为环形齿轮。从环形齿轮开始,可以例如通过其它的传动件来驱动两个从动轴。这两个从动轴可以沿轴向被环形齿轮分隔开。在一些实施例中,可以以不同转速驱动从动轴。
[0020] 一些实施例涉及一种用于装配圆锥齿轮传动装置的方法。在该方法中,通过步骤将止推轴承装配在驱动轴上,从而使驱动轴相对于壳体可旋转地支承。此外,通过另一个步骤将小齿轮轴承固定在驱动轴和壳体上。这如此实现,即确定了驱动轴相对于壳体的轴向定向。紧接着使止推轴承相对于驱动轴定向。然后,将处于定向位置上的止推轴承固定在壳体上。因此,在一些实施例中可以实现的是,即虽然处于静定状态的小齿轮轴承与止推轴承的结合使用构成超静定的支承,但是能够使因此作用在驱动轴上的强制力被保持得尽可能小。因此,具有较小轴承间隙的轴承可以被用作止推轴承。因此,例如可以实现对止推轴承的均匀加载。可以实现的是,即滚动体可以被均匀地加载。这在某些情况下可以导致止推轴承的更长的使用寿命。
[0021] 在本发明的另一些实施例中,将用于定向的止推轴承安装在轴承盖内。该轴承盖被定位和固定在壳体上。因此,例如可以实现止推轴承相对于驱动轴的简单的定向和处于定向位置上的止推轴承在壳体上的固定。换句话说,止推轴承可以在驱动轴定向之后才固定在壳体上,以致止推轴承对准该已定向的驱动轴。附图说明
[0022] 在下面参照在附图中所示的实施例来详细描述其它有利布置,但是不局限于这些实施例。
[0023] 这些附图这样示意性地示出了以下视图。在附图中:
[0024] 图1示出了具有根据实施例的壳体的差动传动装置的部分截面的立体示意图;
[0025] 图2示出了根据实施例的用于装配锥齿轮传动装置的方法的流程图

具体实施方式

[0026] 在以下对附图的描述中,相同的附图标记表示相同或者类似的零件。此外,概括的附图标记用于表示在一个实施例或者附图中多次出现的零件或物体,但是关于一个或者多个特征被一起描述。利用相同的或者概括的附图标记来表示的零件或者物体可以在一个、多个或者所有特征(例如其尺寸大小)方面被设计为相同的,但是也可以设计为不同的,只要从这些描述没有作出不同明示或暗示即可。
[0027] 具体实施方式
[0028] 图1示出了具有根据实施例的壳体的锥齿轮传动的部分截面的立体示意图,该锥齿轮传动被设计为差动传动装置。
[0029] 如图1所示那样,用于锥齿轮传动装置2的壳体1包括小齿轮轴承座3。小齿轮轴承座3被设计用于容纳驱动小齿轮6的驱动轴5的小齿轮轴承4。此外,壳体1包括固定结构7。固定结构7被设计用于将止推轴承座8固定在壳体1上。在这种情况下,止推轴承座8如此地固定在壳体1上,以致止推轴承座8相对于小齿轮轴承座3的位置沿径向是可以改变的。
[0030] 在图1的实施例中,锥齿轮传动装置2即是差动传动装置。差动传动装置包括环形齿轮9。没有示出的从动轴被环形齿轮9驱动。该没有示出的从动轴相对于驱动轴5垂直地布置。这些从动轴中的一个可以通过轴承10被可旋转地支承。另一个驱动轴能够可旋转地支承在相对于轴承10对称地布置在环形齿轮9的背侧上的、没有示出的轴承上。
[0031] 环形齿轮9与驱动小齿轮6相啮合。驱动小齿轮6即是锥齿主动小齿轮。驱动小齿轮6通过驱动轴5的旋转运动被旋转。为此,把驱动轴5相对于壳体1可旋转地支撑在小齿轮轴承4内。
[0032] 小齿轮轴承4即是处于静定状态的轴承装置。为此,小齿轮轴承4包括第一圆锥滚子轴承11和第二圆锥滚子轴承12。在这种情况下,在图1的实施例中,圆锥滚子轴承12起着外部主轴承的作用,而圆锥滚子轴承11起着内部主轴承的作用。圆锥滚子轴承11和12以O形装置的形式相互被夹紧。为此,小齿轮轴承4或者圆锥滚子轴承11和12被容纳在小齿轮轴承座3内。
[0033] 在其它没有示出的实施例中,小齿轮轴承可以包括任意滚动轴承或者任意滚动轴承装置。
[0034] 小齿轮轴承座3即是独立的壳体结构件。所述壳体结构件可以通过多个固定孔13安装在壳体1的主体件14上,而这些固定孔13设置在小齿轮轴承座3中并相应整齐地设置在壳体1中。在这种情况下,相对较大的力作用在小齿轮轴承4上。
[0035] 为了给小齿轮轴承4卸载,驱动轴5不是延伸到驱动小齿轮6的轴向端为止,而是沿轴向延伸经过驱动小齿轮6后继续朝环形齿轮9的方向延伸。因此,驱动轴5具有自由的轴向端。在该自由的轴向端上,驱动轴5可旋转地支承在止推轴承15内。也就是说驱动轴5可旋转地支承在止推轴承15和静定的小齿轮轴承4内。这导致驱动轴5的轴承结构的超静定性。在图1的实施例中,止推轴承15是圆柱滚子轴承。
[0036] 在其它没有示出的实施例中,可以将任意轴承用作止推轴承。例如滚动轴承、球轴承、滚子轴承等等可以用作止推轴承。
[0037] 止推轴承15或者止推轴承15的外环被容纳在止推轴承座8内。止推轴承15的内环固定在轴上。该止推轴承座8被设计在轴承盖16内。轴承盖16还容纳止推轴承15。
[0038] 轴承盖16即是相对于壳体1独立的结构件。轴承盖16可以相对于壳体1并且因此也可以相对于小齿轮轴承座3定位。轴承盖16本身在没有对中心的情况下实施。轴承盖16通过固定结构7固定在壳体1上。
[0039] 在图1的实施例中,固定结构7即是壳体1中的孔。轴承盖16具有没有被示出的对应固定结构,通过该对应固定结构将轴承盖16与壳体1和其固定结构7相连接。例如,轴承盖16具有长孔,通过该长孔使轴承盖与壳体1利用螺纹连接固定在孔或者固定结构7上。例如,固定结构7的孔为此可以具有螺纹。
[0040] 在其它没有示出的实施例中,轴承盖可以通过所有可能的其它固定机构固定在壳体上。为此,轴承盖或者壳体可以具有例如滑动结构或者轨道结构。
[0041] 例如,固定结构7可以实现轴承盖16的定位,并且因此也可以实现止推轴承8沿驱动轴5的径向、沿着驱动轴5的轴向的定位,并且可以实现相对于驱动轴5的轴向成角度的定位。
[0042] 此外,壳体1具有轴承盖接触面17。类似地,轴承盖16具有导引面18。在组装好的状态下,轴承盖16的导引面18贴靠在轴承盖接触面17上。轴承盖接触面17和导引面18可以例如如此地形成,以致可以实现轴承盖16在壳体中的预定位。在进行预定位之后,两个面17和18甚至还可以根据驱动轴5的定向而进行精准定向。
[0043] 此外,壳体1在图1的实施例中具有挡19。该挡块用于沿径向限制轴承盖16。这样,可以实现轴承盖16的预定位。轴承盖16布置在壳体1沿径向位于内部的区域内。
[0044] 壳体1还包括固定法兰20。固定法兰20布置在壳体1的径向外侧的区域内。固定法兰20具有多个固定孔。固定孔可以例如用于连接轴承和另一个轴承半部 在轴向上,轴承盖16在装配完成状态下大体布置在壳体1的固定法兰20的区域内。这样,例如可以实现方便地制造壳体1和轴承盖16。
[0045] 换句话说,壳体1包括独立的结构件。该结构件是轴承盖16。轴承盖16容纳止推轴承15。轴承盖16或者独立的结构件可以在没有对中的情况下实现。这表示,轴承盖16在一定限度内相对于壳体1基本上自由地定位和固定。这样,在某些情况下需要独立的螺栓连接或者固定。在装配驱动轴5和小齿轮轴承4之后,通过最后的安装过程进行独立的螺栓连接。这样,例如在一些实施例中可以实现的是,通过被预紧的主轴承或者小齿轮轴承4实现对止推轴承8的定位。这样,例如可以避免或降低在支承中产生应力的危险。
[0046] 图2示出了用于装配根据本实施例的锥齿轮传动装置的方法的流程图。
[0047] 如图2所示那样,安装锥齿轮传动装置的方法30包括多个步骤。在步骤31中,将止推轴承装配在驱动轴上。在这种情况下,止推轴承如此地安装在驱动轴上,以致驱动轴可旋转地支承在壳体上。在下一个步骤32中,将小齿轮轴承固定在驱动轴和壳体上。在这种情况下,确定了驱动轴相对于壳体的轴向定向。在紧接着的步骤33中,将止推轴承相对于驱动轴定向。之后,通过步骤34,使处于定向位置上的止推轴承固定在壳体上。
[0048] 锥齿轮传动装置也可以是差动传动装置。换句话说,首先,通过主轴承或者小齿轮轴承4使驱动轴5定向。之后,使止推轴承15在驱动轴5上定向,并且根据定向固定在壳体1上。因此,在一些情况下可以实现的是,即可以减小在装配完成状态下的止推轴承15的轴承间隙。轴承间隙的减小应该是重要的,因为由此还可以实现对止推轴承15的更精确定位。轴承间隙的减小是可能的,因为作用在止推轴承15上的应力或者力可以被减小。这样,在一些实施例中又可以使用多个滚动体,以承受在止推轴承15内的力。这样,可以提高例如止推轴承15的使用寿命。此外,由于在止推轴承15中使用多个滚动轴承,因此止推轴承15可以承受较大的力。
[0049] 在一些实施例中,由于可以通过止推轴承15承受更大的力,因此也许可以减轻主轴承或者小齿轮轴承4的承载能力。这样,在小齿轮轴承4内可以使得摩擦减小。补充的或者可选择的,在这些情况下甚至可能减小主轴承或者小齿轮轴承4的预应力。因此,可以实现进一步的摩擦减小。例如,可以进一步减小轴承摩擦。因此,应该也许可以在辊数减小(Rollenzahlreduktion)、表面承压曲线图优化和预应力减小之间取得更好的折衷。
[0050] 根据所描述实施例中的至少一个所述的壳体可以例如不仅用来容纳差动传动装置,而且还能用于任意其它的锥齿轮传动装置中。例如,根据这些实施例中的至少一个所述的壳体或者锥齿轮传动装置或者差动传动装置可以用在任意车辆、例如货车(LKW)或者轿车(PKW)中。换句话说,实施例涉及止推轴承环在差动传动装置或者其它锥齿轮传动装置中的最佳的安装。
[0051] 在前面描述、下面权利要求和附图中所公开的实施例及其各个特征不仅能单独地,而且也能以任何组合地,对实施例以其不同结构的实现具有重要意义,并且不仅能单独地而且也能以任何组合地实现。
[0052] 附图标记清单
[0053] 1    壳体
[0054] 2    差动传动装置
[0055] 3    小齿轮轴承座
[0056] 4    小齿轮轴承
[0057] 5    驱动轴
[0058] 6    驱动小齿轮
[0059] 7    固定结构
[0060] 8    止推轴承座
[0061] 9    环形齿轮
[0062] 10   轴承
[0063] 11   圆锥滚子轴承
[0064] 12   圆锥滚子轴承
[0065] 13   固定孔
[0066] 14   壳体主体件
[0067] 15   止推轴承
[0068] 16   轴承盖
[0069] 17   轴承盖接触面
[0070] 18   导引面
[0071] 19   挡块
[0072] 20   固定法兰
[0073] 30   方法
[0074] 31   装配
[0075] 32   固定
[0076] 33   定向
[0077] 34   固定
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