无过滤器则不运行的流体过滤系统
阅读：243发布：2023-01-12
专利汇可以提供无过滤器则不运行的流体过滤系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种 燃料 滤芯 的上部端盖，其包括一裙边，一被该裙边围绕的轴向延伸的轴销，以及多个肋条，该肋条定义通向该轴销的 流体 流动通道。该轴销延伸穿过一开设于一 过滤器 头部上的轴向朝向的开口以驱动该 阀 门 到一开启 位置 ，在该开启位置处允许流体流过该轴向朝向流的开口且从流体流出的开口流出。该阀门开设有一个孔，当该阀门被驱动开启时，该孔用以收容该轴销以有助于稳定该阀门。，下面是无过滤器则不运行的流体过滤系统专利的具体信息内容。
1.一种滤芯包括：
设有一个内部空间的过滤介质，该过滤介质具有第一端和第二端；
设置在该过滤介质的第一端处的第一端盖，该第一端盖包括连接到所述过滤介质的第一端的平面部，且该第一端盖没有中间开口；
设置在该过滤介质的第二端处的第二端盖，该第二端盖包括连接到所述过滤介质的第二端的平面部和一个流道，一个连接到该第二端盖的轴销，该轴销具有一个固定端和一个自由端，该轴销的固定端设置在该内部空间内，且该自由端定位在比固定端更远离第一端盖处。
2.如权利要求1所述的滤芯，其特征在于，还包括从第二端盖延伸进入该内部空间的裙边，以及多个从该裙边的底部边缘延伸进入到该内部空间且在一个中间连接件处相互邻接的肋条，这些肋条彼此间隔且其间定义流体流动通道。
3.如权利要求2所述的滤芯，其特征在于，该轴销连接到该中间连接件且远离该中间连接件延伸，且该轴销的自由端止于该裙边的底部边缘。
4.如权利要求3所述的滤芯，其特征在于，该轴销具有接近于自由端的十字型部和从该十字型部延伸的恒定直径部。
5.如权利要求1所述的滤芯，其特征在于，该过滤介质包括一个中心轴，且该销轴沿该中心轴设置。
6.如权利要求1所述的滤芯，其特征在于，该过滤介质用于过滤燃料，液压油，润滑液体或空气。
7.如权利要求1所述的滤芯，其特征在于，该第二端盖的平面部开设有一个通向该内部空间的开口，该开口是椭圆形的或圆形的。
8.一个过滤器组件包括：
一壳体，该壳体具有一封闭端、一个开放端以及一个从封闭端延伸到该开放端的侧壁；
在靠近该开放端的该侧壁的外表面设有螺纹；
一过滤器头部，该过滤器头部包括一在其内表面具有螺纹的侧壁，该内表面设有的螺纹与外表面设有的螺纹相互螺接，该过滤器头部包括一分为容置未过滤的流体的第一空间和容置已过滤的流体的第二空间的内部空间。设置在该过滤器头部的入口与第一空间相互连通，一设置在该过滤器头部的入口与第一空间相互连通，且一设置在该过滤器头部上且与该第二空间相互连通的出口；以及
该过滤器组件也包括一个为已过滤的流体流出的流动通道，该流出的流动通道与该第二空间相互连通，以及具有一个控制通过该流出的流动通道的流量的阀门。
9.如权利要求8所述的过滤器组件，其特征在于，进一步包括一滤芯，该滤芯包括：
定义一个空间的过滤介质，该过滤介质具有第一端和第二端；
一个设置在该过滤介质的第二端的端盖，以及
一个连接到端盖上的突起，该突起被定位以驱动该阀门，该突起具有一固定端和一自由端，该突起的固定端设置该空间内，且该自由端定位在比固定端更远离该过滤介质的第一端处。
10.如权利要求9所述的过滤器组件，其特征在于，该过滤器头部进一步包括一个中心区域，该阀门连接到该轮毂上，该阀门包括一个轴向朝向的开口，该突起穿过该开口从而驱动该阀门，其中，当该阀芯处在第二位置时，该阀芯与可移动的套筒被配置以使在该阀芯和套筒之间设置了流动路径，从而允许流体流过该轴向朝向的开口且进入该流体流出通道。
11.如权利要求10所述的过滤器组件，其特征在于，该阀门包括一个阀芯和与阀芯连接的弹簧，该弹簧使阀芯偏向一闭合位置，该阀芯开设有一孔以用于收容滤芯上的突起的一端。
无过滤器则不运行的流体过滤系统
技术领域
背景技术
[0002] 众所周知，在燃料过滤器组件内使用一种阀门来控制通过该组件的燃料流量。在燃料过滤器组件内的这种阀的一个实施例有时也被称为“无过滤器则不运行”的阀门，其中，如果没有安装燃料过滤器或安装不正确的燃料过滤器，那么该阀门就会阻止燃料流到发动机或燃油喷射系统。在这种类型的系统里，为了让足够数量的燃料流经过阀门流到发动机，从而使发动机正常运行，不仅必须有燃料过滤器存在，而且必须安装正确的燃料过滤器。
发明内容
[0003] 本专利申请描述了一种系统中使用了改进的“无过滤器则不运行”的流体过滤系统和组件。在一种“无过滤器则不运行”的流体过滤系统中，如果滤芯没有安装，就阻止流体流到下游组件，并且，为了允许流体流动，需要设计一种合适的滤芯来安装。由于使用该流体过滤系统，这就保护了下游的组件以避免遭到损坏和避免了设备产生故障。可利用所述改进的这种“无过滤器则不运行”类型的流体过滤系统可以是很多数系统，包括但不限于，例如，在发动机如柴油发动机或汽油发动机上的一种燃料过滤系统，在液压系统中的一种液压油过滤系统，在柴油或汽油发动机上的其他发动机过滤系统，以及非发动机的应用领域中使用的过滤系统。
[0004] 在此，进一步如上所述，设置的滤芯用于驱动阀门，该阀门控制流体流过在过滤器头部上的轴向朝向的流体开口(朝向滤芯的插入方向)。同时，该滤芯被配置为允许流体通过该滤芯的内部流过滤芯，并且到达该阀门，该阀门可被打开以允许流体通过一流体出口的开口流出。在燃料系统的情况下，燃料可以经过阀门和通过流体出口的开口流向下游组件，例如喷油器和相关联的燃油系统组件。
[0005] 在一个实施例中，滤芯包括一个过滤介质，一个第一端盖及一个第二端盖。该过滤介质定义一个内部空间且具有第一端和第二端。该过滤介质的第一端和第二端分别连接到该第一端盖和第二端盖上。该第一端盖包括一个连接到该过滤介质的第一端的平面部，其中，该第一端盖没有中间开口。该第二端盖包括连接到该过滤介质的第二端的平面部以及一个流体通道。连接到该第二端盖的轴销设有一个固定端和一个自由端。该轴销的固定端设置在该内部空间内，并且该自由端定位在比固定端更远离第一端盖处。
[0006] 由于这种构造，当安装滤芯时，该轴销被定位和配置为驱动一流量控制阀以通过一开设在过滤器头部上的轴向朝向开口来控制流量。此外，流体通过该轴向朝向流体入口的开口流过流体通道以流向下游组件。
[0007] 该过滤器头部收容该滤芯，且该过滤器外壳可以以多种方式配置，只要该过滤器头部包括一个控制流体通过由该轴销驱动的轴向朝向流体开口的阀门。
[0008] 例如，该过滤器组件可包括一个壳体，该壳体具有一个封闭端，一个开放端以及一个从该封闭端延伸到该开放端的侧壁。靠近该开放端的侧壁的外表面设有螺纹，以及一过滤器头部，该过滤器头部包括一在其内表面具有螺纹的侧壁，该内表面设有的螺纹与外表面设有的螺纹相互螺接。该过滤器头部包括一分为容置未过滤的流体的第一空间和容置已过滤的流体的第二空间的内部空间。设置在该过滤器头部的入口与第一空间相互连通，且设置在该过滤器头部的出口与第二空间相互连通。该过滤器头部包括该轴向朝向的流体开口以使该内部空间与该第二空间相互连通。该轴向朝向的流体开口具有一个控制流体流过该流体通道的阀门。
[0009] 该轴向朝向的流体开口设置在一个可移动的从该过滤器头部向下延伸的套筒的底端，并在尺寸上收容该阀门。该阀门被配置为控制来自该滤芯的内部空间的流量，通过该轴向朝向的流体开口且从设置在该过滤器头部上的流体出口的开口流出。该阀门可在第一位置和第二位置之间轴向移动，该第一位置阻止流体流过该轴向朝向的流体开口且从设置在该过滤器头部上的流体出口的开口流出，在该第二位置处允许流体流过该轴向朝向的流体开口且从该流体出口的开口流出。该阀门包括一个阀芯和与阀芯连接的弹簧，该弹簧使阀芯偏向第一位置。当该阀芯处在第二位置时，该阀芯与可移动的套筒被配置以使在该阀芯和套筒之间设置了流动路径，从而允许流体流过该轴向朝向的流体开口且从该流体出口的开口流出。
[0010] 该阀芯开设有一孔以用于收容滤芯上的轴销的一端。此外，该弹簧可以是一个围绕该阀芯的一部分的螺旋弹簧。延伸进入该孔的轴销和围绕该阀芯的螺旋弹簧有助于稳定该阀芯且防止该阀芯从一侧到另一侧的横向运动或防止该阀芯摆动。附图说明
[0011] 图1是过滤器组件的横截面分解示意图。
[0012] 图2是已安装有滤芯的过滤器组件的横截面侧视图。
[0013] 图3是图1中的过滤器组件的过滤器头部的横截面侧视图。
[0014] 图4是滤芯的内部过滤器元件的上端盖的立体图。
[0015] 图5A是滤芯的内部过滤器元件的上端盖的侧视图。
[0016] 图5B是滤芯的内部过滤器元件的上端盖的横截面侧视图。
[0017] 图6是设置在该过滤器头部的阀门组件的详细视图，该阀门组件的阀门在[0018] 第一或闭合位置。
具体实施方式
[0019] 图1至图3显示了一种组件10，该组件10包括一个设置在一过滤器外壳14内的滤芯12。在燃料到达保护系统之前，例如喷油泵或喷油嘴，该组件10可以，例如，用在过滤燃料例如柴油的燃油系统中。然而，本发明的以下描述中，该滤芯和过滤器外壳用于过滤燃料，可以意识到，此处所描述的概念，可用于其他流体。例如，在适当情况下，本文所述一个或多个概念可以应用到，过滤其他类型的流体的其他类型的组件，例如润滑油，液压和其它液体，以及空气。
[0020] 在本文所描述的实施例中，该滤芯12用于过滤燃料。此外，所示的滤芯12为双级式、双层式滤芯，该滤芯具有一个外层过滤元件13a和内层过滤元件13b。美国申请号第11/937700号进一步描述了该双层式滤芯具体内容。另外，该滤芯12可以是具有单个过滤元件的单级式滤芯，本文所描述滤芯的概念也同样适用于单级式滤芯。
[0021] 参考图1和图2，该滤芯12的内层过滤元件13b包括过滤介质16，固定到该过滤介质16的上端部的上部端盖18，及固定到该过滤介质16的下端部的下部端盖20。该过滤介质16的两端以任何适当的方式固定到端盖18、20上，例如将过滤介质嵌入到端盖内或通过使用粘合剂将过滤介质粘合到该端盖上。该端盖18、20可由例如塑料材料或其他与将要被过滤的燃料或其他液体兼容的材料制成。
[0022] 在实施例中，该过滤介质16的横向横截面是圆环形，该过滤介质16定义了一个内部空间22。该过滤介质16可以采取任何横向截面形状，例如，圆环形，三角形，椭圆形，只要它定义了内部空间22。在此处所描述的实施例中，该内部空间22定义了收容已被过滤介质16过滤的清洁燃料的一侧空间，在这种情况下，该滤芯12被配置为由外向内流动。该滤芯
12也可以被构造为由内向外流动的构造，在这种情况下，该内部空间22是未被过滤的燃料一侧空间且燃料经过滤介质16流向清洁燃料一侧的空间。
12也可以被构造为由内向外流动的构造，在这种情况下，该内部空间22是未被过滤的燃料一侧空间且燃料经过滤介质16流向清洁燃料一侧的空间。
[0023] 该过滤介质16的目的是除去燃料中的有害污染物。例如，该过滤介质16可配置为从燃料中除去软颗粒和固体颗粒污染物和/或水。本领域的普通技术人员知道运用适当的过滤介质过滤燃料或其他流体。
[0024] 参考图4和图5A-B，该上部端盖18包括一个大致呈圆形的水平的圆盘部24，该圆盘部24具有一连接到该过滤介质16的上端的环形的周长部。一个环形裙边26从圆盘部24轴向向下延伸朝向并进入该内部空间22。多根垂直肋条30一般从底端向下轴向延伸进入到该内部空间22直到末端，在该底端处它们连接到该环形裙边26的底部边缘。该垂直肋条30的形状一般为长方形。多个水平肋条31的形状一般也为长方形，这些水平肋条31一般从该垂直肋条30的末端向它们的径向内端径向向内延伸，这些径向内端互相靠近在该端盖18的中间的纵轴上的一个中间连接件33。该中间连接件33可以是各种形状，在所示的实施例中，该中间连接件是圆盘的形状，该圆盘与该水平肋条31具有相同厚度。
[0025] 这些垂直肋条30和水平肋条在周长上是相互间隔的，且在它们之间定义了流体流动通道36。在所示的实施例中，该裙边26的高度Hs大约是该裙边26和垂直肋条30的总高度Hsr的1/3，如图5A所示。在高度Hs和高度Hsr之间的比率可以变化只要该裙边提供足够的强度来支持这些肋条30，31，且该流动通道36为了让燃料流过提供了足够的空间。
[0026] 此外，该端盖18包括轴向向上延伸并远离该内部空间22的轴销28。图示的轴销28是基本上沿该端盖18的中心轴和沿该过滤介质16的中心轴上居中设置。然而，在另一个实施例中，该轴销可以偏离中心轴设置。此外，虽然图中只显示有一个轴销，也可以使用多个轴销。当使用多个轴销时，至少有一个轴销偏离该过滤介质的中心轴。
[0027] 该轴销28包括底端，该底端连接到该中间连接件31的上表面且从该底端到轴向末端或者自由端34轴向向上延伸。该末端或自由端34没有延伸到该裙边26的底部边缘32，如图2和图5B所示。在所示的实施例中，由于过渡截面35从肋条30延伸，从该轴销28的横截面来看，该轴销大致呈“+”(加号)或十字架的形状。该过渡截面35有助于增强和强化该轴销28以防止轴销28变形和/或破损。由于它们向自由端延伸，该过渡截面35在尺寸上逐渐变小，该过渡截面35停止于该自由端34，留下了该轴销28的一部分37上没有过渡截面35，因此不具有截面大致呈“+“(加号)或十字架的形状。该部分37的横截面一般为圆形，且从过渡截面的终端到该自由端34其直径基本上恒定。
[0028] 然而，可以使用其他轴销的形状，只要该轴销能和如下讨论的阀门配合和驱动该阀门。该轴销也可以采取肋条、齿状物或任何类型的能够与阀门配合且驱动阀门的突起。因此，本文中所使用的轴销是包含如在图2、图4及图5B所示的突起，以及肋条、齿状物、或其他能够以类似于本文所述的轴销28方式与阀门配合且驱动阀门的突起。
[0029] 在所示的实施例中，该裙边26，轴销28和肋条30与端盖18一体成型。然而，裙边26，轴销28和肋条30中的一个或者多个可不与端盖18一体成型。例如，该轴销和肋条可一体成型形成与该端盖18分离的一部分组件，且在其后，例如，通过组件的卡扣安装连接方式固定到该端盖18上或者通过组件的焊接连接到该裙边26上。
[0030] 如图2所示，该底部端盖20包括一个基本上水平的下环形部38以及大致呈圆形的上部40，该下环形部38连接到该过滤介质16的底端。该底部端盖20闭合该内部空间22的底部。该底部端盖20没设有供该竖管穿过的开口。该底部端盖20的具体结构不是本发明构思的关键，且多种结构都是可能的。
[0031] 参考图1和图2，该滤芯12的外层过滤元件13a包括过滤介质52，固定到该过滤介质52的上端且闭合该上端的上部端盖54和关闭上端以及固定到该过滤介质52底端的底部端盖56。该过滤介质52的两端以任何适当的方式固定到该端盖54，56上，例如将过滤介质嵌入到该端盖或使用粘合剂将过滤介质粘合到该端盖上。该端盖54，56可以由例如塑料材料或与被过滤的燃料或其他流体兼容的其他材料组成。该外层过滤元件和内层过滤元件13a，13b上的上部端盖54和18被例如该上部端盖54和18之间的过盈配合密封，防止燃料泄漏到该内部空间22，这些燃料已被外层过滤元件13a过滤但尚未被内层过滤元件13b过滤。可以理解，在上部端盖54和18之间可用其他各种密封方法来密封。该外层过滤元件13a的上部端盖54还包括一个由两个同轴径向肋条定义的沟槽58，该同轴径向肋条从该上部端盖54的顶面向上延伸。
[0032] 在所示的实施例中，该过滤器外壳14包括一个具有侧壁100和端壁102的壳体。该侧壁100和端壁102定义有一个足够容纳该滤芯12的滤芯空间104，该端壁102形成为该滤芯空间104的封闭端。该壳体设有一个大体上与端壁相对的开口端，使用时，该开口端被该过滤器头部103闭合从而闭合了该滤芯空间104。
[0033] 该过滤器头部103是适用于连接该外壳14从而通过例如螺纹连接闭合该外壳14的开放端。本文中所使用的过滤器头部103可以是任何结构，这种结构旨在闭合该过滤器外壳14的开放端，允许要被过滤的燃料进入过滤器组件10，允许已过滤的燃料流出该过滤器组件10，并具有本文所说明的任何过滤器头部103的其他功能。例如，该过滤器头部103是用于为自旋过滤器将过滤系统中的过滤器组件10安装到位。该过滤器头部不限于图1-3所示的结构。它可以有其他的没有具体说明的配置。
[0034] 正如图1-3所示，该过滤器头部103包括一个圆柱形的侧壁164，该侧壁164被配置为连接到该外壳的侧壁100的上端以封闭该外壳14的开放端。该过滤器头部103还包括一个顶壁168，该顶壁168的底部表面开设有一个中心区域172以及一个设置在该中心区域172和过滤器头部103的侧壁164之间的燃料进口的开口176。可用于所揭示的组件的任何合适的形状可用于该燃料进口的开口176。该中心区域172设有一个燃料流出的通道178，该燃料流出的通道178从内部空间22向上延伸到一个燃料流出的开口，已过滤的燃料通过该燃料流出的开口进入到发动机。可以意识到，该过滤器外壳14可能具有不同于此处所描述的其他配置。
[0035] 未过滤的燃料在壳体的内表面和外层过滤元件13a的外表面之间的空间流动，通过过滤介质52进入外层过滤元件13a和内层过滤元件13b之间的空间。该燃料进一步通过过滤介质16进入由该内层过滤元件13b定义的内部空间22。如图所示，燃料流动通道就形成在壳体的内表面和外层过滤元件13a的外表面之间，该燃料流动通道与该燃料流出的开口190相连通以使进入壳体14的燃料能流过过滤介质52和16且进入该燃料流出的开口190直至到达发动机。
[0036] 该中心区域172被配置为接收一个可移动的套筒50。该可移动的套筒50被配置为连接目前在市场上的旋压过滤器使用的中心区域172以及一个用于控制燃料流入该中心区域172的阀门组件110。该可移动的套筒50包括上套筒184和下套筒186，其中，该上套筒184的外径在尺寸大小上收容到该中心区域172，并且该下套筒186的内径在尺寸大小上收容该阀门组件110。该上套筒184通过过盈配合和/或使用粘合剂等辅助手段保持在该中心区域172内。在该中心区域172和该上套筒184之间的过盈配合也有助于防止流体在这些表面之间泄漏。可以理解，其他各种密封方法可用于防止流体在这些表面之间泄漏。
[0037] 当该上套筒184收容在该中心区域172内时，该可移动的套筒50居中地设置在该过滤器头部103的底面且与该过滤器头部103的中心轴同轴。如图所示，当该阀门组件110处在一个开启位置时，该内部空间22是与该燃料流出的开口190相连通以使进入内部空间22的燃料能流经该阀门组件110，通过该中心套筒50进入燃料流出的开口190直至到达发动机。燃料通过设置在底端的轴向朝向的开口108进入该中心套筒50，使得该燃料流出通道178与该滤芯空间104相连通，特别是由该内部过滤器元件13b定义的内部空间22。
[0038] 在这个所描述的实施例中，该上套筒184的内径和外径都分别比该下套筒186的内径和外径大。该可移动的套筒50还包括一个外围的凸缘192，该外围的凸缘192径向向外延伸并垂直该中心区域172的侧壁凸出以防止未过滤的燃料进入该内部空间22。一个密封圈42收容在该沟槽58里，该沟槽58开设在该外层过滤元件13a的上端盖54的上表面。该密封圈42向上延伸从而与该外围的凸缘192密封连接。在另一实施例中，该可移动的套筒50不包括外围的凸缘192和向上延伸且直接位于该中心区域172底端用以密封连接的密封圈42。可以理解的是，其他各种密封方法可以被用来将该可移动的套筒50密封到该过滤器头部103和/或该上部端盖54的顶面。
[0039] 在图2和图3所示的实施例中，该上套筒184和下套筒186的侧壁的厚度与该外围的凸缘192的侧壁厚度保持不变。该可移动的套筒50的具体配置，包括上套筒184，下套筒186，外围的凸缘192以及密封圈42，对于本发明的概念来说不是很关键，且很多配置是可能的，只要该可移动的套筒50与该燃料流出的通道178和该内部空间22相连通，且提供了防止泄漏的方式(无论这种防止泄漏的方式是设置在该过滤器头部103上，在上部端盖54的顶面上和/或在该可移动的套筒50上)。
[0040] 如此处所使用，该轴向朝向的开口108或类似物是流体开口，该流体开口一般朝向该滤芯的插入到该过滤器组件的方向或者从该过滤器组件移出的方向。正如所示的实施例，该过滤器组件10是一个底部负载的过滤器组件。也就是说，要更换滤芯12时，该壳体是从该过滤器头部103移出，而该过滤器头部103则保持安装到该发动机，底盘，或应用上。在该用过的滤芯移出之后，从该壳体的顶部装入一个新的滤芯，具有新的滤芯的壳体放回并连接该过滤器头部。该轴向朝向的开口108不需要垂直于所描述的插入/移出方向。相反地，该轴向朝向的开口108是为了包含该开口108相对所描述的插入/移出方向的任何方向，该任何方向允许该轴销28穿过且与本文所描述的阀门组件110配合并驱动该阀门组件110。
[0041] 图示中的该轴向朝向的开口108沿着该过滤器头部103的中心轴和沿着该过滤介质16的中心轴设置，该开口108的中心与该中心轴同轴。在另一实施例中，该轴向朝向的开口108可以偏离该中心轴，以使该开口108的中心偏离该中心轴。当该开口108偏离时，该中心轴仍然可以穿过该开口108或该开口108可以设置和排列以使该中心轴不能穿过该开口108。此外，虽然图示中显示了单个开口108，如果设有一个或多个轴销的话，可设有多个开口108。在另一个实施例中，单个开口108容置多个轴销。
[0042] 因此，轴销28的数量和它们的位置，方向和结构，与该开口108的数量和它们的位置，方向和结构可以变化，只要轴销能穿过该开口108以与该阀门配合和驱动该阀门。
[0043] 该阀门组件110设置于该可移动的套筒50的底端以控制燃料流入该套筒50的流量。当滤芯102未安装或安装不正确时，该阀门组件110配置为阻止燃料流入该套筒50或者中心区域172。参考图2-3和图6，该阀门组件110包括第一部分112和第二部分114，在装配过程中和该第二部分114插入到该套筒50的底端以定义为该套筒50的底端，该第一部分112和第二部分114可连接在一起。插入时，该阀门组件110通过过盈配合和/或使用辅助手段，例如胶水保留在该套筒50内，并形成该套筒的底端。该阀门组件110的第一部分112和第二部分114可由例如塑料制成。
[0044] 参考图6，该第一部分112包括一管状体，该管状体的外围形状和尺寸比该套筒50的底端的内侧表面略小，以使该第一部分112通过比较紧密的过盈配合容置在该底端。该管状体的外围形状可以变化，例如，有一个圆形或椭圆形的截面。该管状体的内侧形状可跟随该管状体的外围形状。可选地，内侧有其自身的形状且不跟随该管状体的外围形状。该管状体的内侧形状可以变化，例如，具有一个圆形或椭圆形的截面。
[0045] 该第二部分114的底部开设有该轴向朝向的开口108。该开口108可以是允许销轴28通过和允许燃料流过的任何形状。例如，该开口108可为圆形，椭圆形等。
[0046] 正如图6所示，该阀门组件110还包括一个阀芯146和一个偏置弹簧148。该阀芯146包括一个阀杆150和一个阀头152。该阀头152大致呈蘑菇状，该阀头152具有倾斜的下表面154和顶面156，该下表面154从底面径向向外且向上延伸，该顶面从倾斜的下表面
154径向向内延伸。该阀芯146包括一个开设于其上的孔158，且该阀芯146轴向向下开放，且从该阀头152向上延伸到该阀杆150。在使用时，该孔158收容如图2所示的轴销28的部分37。
154径向向内延伸。该阀芯146包括一个开设于其上的孔158，且该阀芯146轴向向下开放，且从该阀头152向上延伸到该阀杆150。在使用时，该孔158收容如图2所示的轴销28的部分37。
[0047] 如图所示的弹簧148为围绕阀杆150的螺旋弹簧，该弹簧148的一端与该阀头152的顶面156连接。该弹簧148的另一端与该第一部分112连接。
[0048] 该阀芯146在如图3所示的第一密封位置和如图2所示的第二打开位置之间轴向移动。如图3和图6所示，在没有安装过滤器或设计适当的滤芯没有安装时，通常该阀芯146向下偏置到第一位置，在该第一位置处该阀头的倾斜的下表面154密封连接该阀座160，该阀座160设在该轴向朝向的开口108周围。在该第一位置处，阻止了燃料流过该开口108且进入到该过滤器组件10的流出通道。
[0049] 直到合适的滤芯安装后，例如滤芯12，轴销28穿过该开口108和进入该孔158且驱动该阀芯到如图2所示的第二位置。在第二位置处，燃料被允许流过该轴向朝向的开口108且进入到该套筒。该伸入到孔158的轴销28与围绕该阀杆150的螺旋弹簧有助于稳定该阀芯146和防止了该阀芯146从一侧到另一侧的横向移动和摆动。
[0050] 该轴销28和开口108需要进行配置以提供足够的流道面积，从而让足够数量的燃料流入该过滤器组件10的流出通道以使发动机运转。当在第二位置处为了允许燃料流动，该阀门组件110的阀芯146和第一部分114被配置为定义在阀芯146和第一部分114之间的燃料流道。申请号为12/434863的美国专利申请描述了阀门组件的具体细节。
[0051] 如图所示的轴销28基本上是实心的。然而，可以设想，该轴销28可能开设有一个或多个流动通道，这些流动通道有助于为燃料创建流道面积。
[0052] 该阀门组件110可能有其他的变化。例如，任何结构都可使用，其中该套筒的底端包括一个轴向朝向的开口，一个阀门(例如阀芯146和偏置弹簧148)，并且阀芯和套筒的一种合适的结构，以至于当该阀芯在第二位置时，在该阀门和套筒之间定义一流动路径从而允许流体流过该轴向朝向的开口并进入内部流道。
[0053] 该阀门组件110不需要包括两个部分112，114。相反地，该第一部分112可能被去掉，一个合适的保持架可以一体成型或者被装入到第二部分114以保持弹簧的顶端。在本实施例中，该第二部分的顶端将适当配置以与该套筒的底端的内表面实现过盈配合。
[0054] 可以理解的是，该中心区域172不需要包括该可移动的套筒50。相反地，该可移动的套筒50可以去掉，该中心区域172可构造为有减小直径的以直接收容该阀门组件110的结构。在本实施例中，该中心区域172的底端将要适当地配置为与该阀门组件110的顶端实现过盈配合和/或使用辅助手段例如胶水相互连接。该阀门组件110和该过滤器头部103之间的过盈配合也有助于防止表面之间的流体泄漏。可以理解的是，该阀门组件110可通过其他紧固机构保持到该过滤器头部103，例如，螺栓和密封，螺纹连接等。
[0055] 在没有脱离本发明的精神或新颖特征的条件下，本发明可其他形式体现。在本申请中披露的这些实施例在所有方面是作为说明性的而不是作为限制性的。本发明的范围是由附属的权利要求来主张的，而不是由上述描述来主张；在权利要求的字面意义及等同范围内的任何改变都应包含在这些权利要求的范围之内。
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