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小转体固定式车辆柜体

阅读:466发布:2023-03-04

专利汇可以提供小转体固定式车辆柜体专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种小转 角 薄 锁 体固定式车辆柜体 门 锁,包括锁体与门板,所述锁体的一端设置有锁头,所述的锁头内设置有 锁芯 ,所述的门板设置有洞口,所述的锁头厚度为3mm-5mm,所述的锁头与所述的门板之间设置有防 水 盖,所述锁体靠近所述锁头的一端设置有 螺纹 段,所述螺纹段穿过所述洞口将所述锁体固定连接于所述门板上,所述螺纹段位于所述门板的内侧从外往内依次配合连接有防松 垫圈 和固定 螺母 ,所述的锁体远离锁头的一端设置有安装杆,所述安装杆远离锁头的一端设置有预留段,所述安装杆靠近所述预留段的一端设置有锁舌,所述的锁舌后端设置有六角 法兰 面 螺栓 ,本实用新型安装拆卸方便,外观更好看,辨识方便,并且能防水,非常人性化。,下面是小转体固定式车辆柜体专利的具体信息内容。

1.小转体固定式车辆柜体锁,包括锁体(1)与门板(5),所述锁体(1)的一端设置有锁头(2),所述的锁头(2)内设置有锁芯,所述的门板(5)设置有洞口,其特征在于:所述的锁头(2)厚度为3mm-5mm,所述的锁头(2)与所述的门板(5)之间设置有防盖(12),所述锁体(1)靠近所述锁头(2)的一端设置有螺纹段(6),所述螺纹段(6)穿过所述洞口将所述锁体(1)固定连接于所述门板(5)上,所述螺纹段(6)位于所述门板(5)的内侧从外往内依次配合连接有防松垫圈(7)和固定螺母(8),所述的锁体(1)远离锁头(2)的一端设置有安装杆(9),所述安装杆(9)远离锁头(2)的一端设置有预留段(10),所述安装杆(9)靠近所述预留段(10)的一端设置有锁舌(13),所述的锁舌(13)后端设置有六角法兰螺栓(11)。
2.根据权利要求1所述的小转角薄锁体固定式车辆柜体门锁,其特征在于:所述锁芯的表面设置有指示标志(14)。
3.根据权利要求1或2所述的小转角薄锁体固定式车辆柜体门锁,其特征在于:所述的预留段(10)长度为5-7mm。
4.根据权利要求1或2所述的小转角薄锁体固定式车辆柜体门锁,其特征在于:所述的锁芯为左旋锁芯(3)或右旋锁芯(4)。
5.根据权利要求1或2任一项所述的小转角薄锁体固定式车辆柜体门锁,其特征在于:
所述的锁芯为三角形锁芯或四角形锁芯。
6.根据权利要求1或2任一项所述的小转角薄锁体固定式车辆柜体门锁,其特征在于:
所述锁体(1)与所述锁芯的表面设置有电铬层或电泳层。

说明书全文

小转体固定式车辆柜体

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种门锁,尤其涉及一种小转角薄锁体固定式车辆柜体门锁。

背景技术

[0002] 市面上出现各式各样的锁,以应用于不同的行业领域,对于机车车辆、地等车车辆柜体的锁闭使用,多用转舌锁,转舌锁是我们经常能够遇见的一种锁具,通过锁芯控制一个活动的锁舌来实现打开门、关闭门的作用,传统的转舌锁不够牢固,并且在安装的时候也比较麻烦,锁头较厚也导致钥匙比较长,而且不美观,增加制造成本,而且传统的门锁从外很容易进气,容易影响锁体,或者门内湿度。实用新型内容
[0003] 本实用新型提供,所要解决的技术问题是锁体上锁头较厚,安装不牢固,并且密封性能不好,容易损坏锁体。
[0004] 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:包括锁体与门板,所述锁体的一端设置有锁头,所述的锁头内设置有锁芯,所述的门板设置有洞口,所述的锁头厚度为3mm-5mm,所述的锁头与所述的门板之间设置有防水盖,所述锁体靠近所述锁头的一端设置有螺纹段,所述螺纹段穿过所述洞口将所述锁体固定连接于所述门板上,所述螺纹段位于所述门板的内侧从外往内依次配合连接有防松垫圈和固定螺母,所述的锁体远离锁头的一端设置有安装杆,所述安装杆远离锁头的一端设置有预留段,所述安装杆靠近所述预留段的一端设置有锁舌,所述的锁舌后端设置有六角法兰螺栓
[0005] 本实用新型对车辆柜体上的门锁作出改进,车辆柜体上的门板内设置洞口,从洞口中配合安装锁体,锁体包括锁头,锁头内设置锁芯,锁体一端设置有锁头,锁头厚度偏薄,外观更加美观,减少外部突出,锁头与门板之间还设置有防水盖,通过锁头上紧时候压紧门板,使得防水盖牢固地贴合在门板上,防止水气从锁体与洞口配合的间隙中进入,避免对锁体与柜体内部的影响,锁头紧接着是螺纹段,在螺纹段位于门板内侧设置防松垫圈、固定螺母,固定螺母在拧紧时能压迫防松垫圈向门板缩进,防松垫圈上的齿咬合于门板上,有效防止打滑,使得在使用过程中不会因为频繁扭动而导致固定螺母松脱,螺纹段后侧设置安装杆,安装杆上远离锁头的一端设置有预留段,预留段更好地安装锁舌,并且预留段还预留了一定的长度调整锁舌位置,使得锁舌后端的六角法兰面螺栓更好地对锁舌进行固定,以方便安装维护。
[0006] 在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
[0007] 进一步的,所述锁芯的表面设置有指示标志。
[0008] 进一步的,所述的预留段长度为5-7mm。
[0009] 进一步的,所述的锁芯为左旋锁芯或右旋锁芯。
[0010] 进一步的,所述的锁芯为三角形锁芯或四角形锁芯。
[0011] 进一步的,所述锁体与所述锁芯的表面设置有电铬层或电泳层。
[0012] 采用上述进一步方案的有益效果是:使用时可参照锁芯上设置的指示标志使用,更加人性化,并且对于不同的需求可选择不同的锁芯,安装更加方便,锁体锁芯表面镀有电镀铬层或电泳层,有效对锁体进行保护,避免腐蚀,延长使用寿命。附图说明
[0013] 图1为本实用新型的侧视图。
[0014] 图2为本实用新型的左旋锁芯正视图。
[0015] 图3为本实用新型的右旋锁芯正视图
[0016] 图中:1-锁体、2-锁头、3-左旋锁芯、4-右旋锁芯、5-门板、6-螺纹段、7- 防松垫圈、8-固定螺母、9-安装杆、10-预留段、11-六角法兰面螺栓、12-防水盖、 13-锁舌、14-指示标志。

具体实施方式

[0017] 下面结合附图对本实用新型作进一步详述:
[0018] 小转角薄锁体1固定式车辆柜体门锁,如图1所示,包括锁体1与门板5,所述锁体1的一端设置有锁头2,所述的锁头2内设置有锁芯,所述的门板5设置有洞口,其特征在于:所述的锁头2厚度为3mm-5mm,所述的锁头2与所述的门板5之间设置有防水盖12,所述锁体1靠近所述锁头2的一端设置有螺纹段6,所述螺纹段6穿过所述洞口将所述锁体1固定连接于所述门板5上,所述螺纹段6位于所述门板5的内侧从外往内依次配合连接有防松垫圈7和固定螺母8,所述的锁体1远离锁头2的一端设置有安装杆9,所述安装杆9远离锁头 2的一端设置有预留段10,所述安装杆9靠近所述预留段10的一端设置有锁舌 13,所述的锁舌13后端设置有六角法兰面螺栓11。
[0019] 由上述可知,本实用新型对车辆柜体上的门锁作出改进,车辆柜体上的门板5内设置洞口,从洞口中配合安装锁体1,锁体1包括锁头2,锁头2内设置锁芯,锁体1一端设置有锁头2,优选的,锁头2厚度为4.5mm,锁头2厚度偏薄,外观更加美观,减少外部突出,锁头2与门板5之间还设置有防水盖12,通过锁头2上紧时候压紧门板5,使得防水盖12牢固地贴合在门板5上,不容易脱落,并且防止水气从锁体1与洞口配合的间隙中进入,避免对锁体1与柜体内部的影响,密封性能可实现IP65,锁头2紧接着是螺纹段6,在螺纹段6 位于门板5内侧设置防松垫圈7、固定螺母8,优选的,防松垫圈7可选用大内齿防松垫圈,固定螺母8在拧紧时能压迫防松垫圈7向门板5缩进,防松垫圈7 上的齿咬合于门板5上,有效防止打滑,使得在使用过程中不会因为频繁扭动而导致固定螺母8松脱,螺纹段6后侧设置安装杆9,安装杆9上远离锁头2的一端设置有预留段10,预留段10更好地安装锁舌13,并且预留段10还预留了一定的长度调整锁舌13位置,使得锁舌13后端的六角法兰面螺栓11更好地对锁舌13进行固定,以方便安装维护。
[0020] 如图2、3所示,所述锁芯的表面设置有指示标志14,通过指示标志14能清楚看到开启关闭状态,并且使用时更加清晰,避免忘记顺序方向,更加人性化。
[0021] 如图1所示,所述的预留段10长度为5-7mm,优选的,预留段10长度为 6.4mm,便于安装锁舌13时进行调整,也方便更换不同锁舌13,以适应不同车辆柜体,安装完成后整体长度保持在46-51mm范围内,适合于大多数车辆柜体。
[0022] 如图2、3所示,所述的锁芯为左旋锁芯3或右旋锁芯4,所述的锁芯为三角形锁芯或四角形锁芯,所使用的锁芯可根据实际需要情况进行装配,可搭配为左旋三角形锁芯、左旋四角形锁芯、右旋三角形锁芯、右旋四角形锁芯,锁舌13的开启位置角度从开启到关闭的偏移角度为75度,减少转动偏移角度,更加方便。
[0023] 所述锁体1与所述锁芯的表面设置有电镀铬层或电泳层,使用电镀铬层或电泳层能对锁体1、锁芯全面保护,由于电镀铬层或电泳层特性能增强锁体1锁芯的耐腐蚀能,延长使用寿命。
[0024] 以上所述,仅为本实用新型较佳实施例而已,故不能以此限定本实用新型实施的范围,即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
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