用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具
阅读：752发布：2021-09-22
专利汇可以提供用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种用于 差速器 半轴 齿轮 外 花键 插削夹具，它由螺杆、 垫片 和齿模组成。所述齿模 定位 安装在机床 工作台 上，螺杆垂直贯穿齿模内孔与机床拉杆连接。所述垫片为开口垫片，垫片与螺杆配合构成快装快卸结构。所述齿模设有锥齿朝上的凹形模腔，模腔的锥齿参数同 工件 相同。本实用新型的工件由齿模定位， 螺栓 位于工件内孔中作轴向 锁 紧，使得工件外壁无任何障碍物，便于插削加工工件外花键，达到插削加工 质量 好，生产效率高的预期。，下面是用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具专利的具体信息内容。
用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种机加工夹具，具体地讲，本实用新型涉及一种用于轴件外花键插削加工的夹具，特别是一种用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具。
背景技术
[0002] 商用车差速器的半轴齿轮是一种齿轮轴构件，即一轴端是锥齿轮，另一轴端外壁设有外花键。此类构件在现有工艺装备条件下，首选成形方法是先精锻锥齿轮，然后再用插削工艺加工另一端的外花键。由于受半轴齿轮结构限制及插削工艺的特点，本行业制作的专用插削加工夹具普遍采用芯棒与胀套配合结构，再辅以锥齿轮小端面轴向限位和压紧的方法实现定位加工。此种定位和装夹方式简便、可靠，能够实现外花键插削加工。其不足是加工出的外花键精度不高，质量不稳定，究其原因是胀套定位精度较差，再加上轴向定位没有消除锥齿轮小端的跳动，使得之后加工的外花键与之前加工的锥齿轮和内孔轴线发生偏差。实用新型内容
[0003] 本实用新型主要针对现有技术产品的不足，提出一种用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具，该夹具结构简单、定位准确、夹紧可靠、拆卸便捷。
[0004] 本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
[0005] 用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具，它由螺杆、垫片和齿模组成。所述齿模定位安装在机床工作台上，螺杆垂直贯穿齿模内孔与机床拉杆连接。所述垫片为开口垫，垫片与螺杆配合构成工件快装快卸结构。其改进之处在于：所述齿模设有锥齿朝上的凹形模腔，模腔中的锥齿参数同工件相同。
[0006] 上述结构中螺杆顶端最大外壁尺寸小于工件内孔，垫片最大外径小于工件外花键的齿根圆5～8mm。
[0007] 本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：
[0008] 1、工件由齿模定位，其轴向、径向和绕轴旋转自由度得到限制，并且做到设计基准与定位基准重合，故定位可靠、准确；
[0009] 2、工件由齿模定位，工件锥齿小端面的制造误差不影响外花键加工精度；
[0011] 图1是本实用新型结构剖面示意图。
[0012] 图2是工件立体示意图。
具体实施方式
[0013] 下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。
[0014] 图1所示的用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具，它由螺杆1、垫片2、齿模3组成。所述齿模3属于一种管状构件，竖置的齿模3底端面设有外凸台肩与机床工作台上的凹孔配合定位，定位的齿模3与机床工作台连接在一体。齿模3朝上的一面设有锥齿的凹形模腔，模腔中的锥齿参数同工件4相同。所述螺杆1是用于轴向锁紧工件4的紧固件，它垂直贯穿齿模3内孔后连接机床拉杆。所述垫片2是一种开口垫，用垫片2与螺杆1配合的目的是组成工件4快装快卸结构。本实施例半轴齿轮是9座商用车差速器的配套件，该件内孔Φ28mm，外花键齿根圆Φ36mm。此种套合结构的夹具便于工件4以齿端朝下穿过螺杆1与齿模3啮合，工件4由齿模3定位，其轴向、径向和绕轴旋转的自由度都得到限制，并且做到设计基准与定位基准重合，达到准确定位的预期。此种定位结构使锥齿小端面悬置不接触齿模3，其制造误差不影响定位精度。工件4定位之后，在工件4顶端与螺杆1空隙处插入垫片2，启动机床拉杆联动螺杆1轴向锁紧工件4。本实用新型中的螺杆1位于工件4内孔中作轴向锁紧，因工件4外壁无任何障碍物，故便于插削加工工件作4的外花键，插削加工质量好，生产效率高。待外花键插削成型后螺杆1在机床拉杆作用下向上运动，取出垫片2，顺螺杆1的轴向取出完工的工件4，换装待加工的工件4作新的一轮定位安装、锁紧和插削加工。
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