技术领域
[0001] 本
发明属于
内燃机技术领域,涉及一种
气缸体气化
燃料油燃烧装置。
背景技术
[0002] 飞机、
汽车、手扶
拖拉机、摩托车、发
电机、柴油机等的动
力装置,传统的燃烧系统是通过高压
喷油器将燃料油喷入到
燃烧室内,燃料油形成的喷雾束与燃烧室内空气作用实现喷雾混合燃烧,这种燃烧方式以扩散燃烧形式为主。目前,动力装置的燃烧系统不同程度地存在喷射燃料油撞到燃烧室壁面的情况,燃料油碰壁后会在燃烧室的壁面形成一层较浓的相对稳定的混合气层。这层浓的混合气层对燃烧系统中的
碳烟形成及废气排放具有重要影响。随着动力装置燃料油喷射压力的提高和缸径的小型化,这种现象讲更加严重。另外,燃料油喷雾在圆周方向上分布不均,喷雾在落点处堆积或产生油膜。顶隙空间利用不充分,混合器空间分布均匀度并不理想,空气利用率不高,燃料油燃烧不完全,导致燃料油油耗高、碳烟排放大。
发明内容
[0003] 为了克服
现有技术的不足,本发明提供了一种能够改善燃烧室内气体流动,提高空气利用率,实现燃料油气化更加均匀的混合,降低燃料油油耗,减少碳烟排放的气缸体气化燃料油燃烧装置。
[0004] 为了实现上述发明目的,本发明的技术方案如下:一种气缸体气化燃料油燃烧装置,包括气缸体、燃烧室、气缸盖、
活塞、
火花塞及针
阀体,所述的气缸上方设置气缸盖,气缸体内的缸膛设置活塞;所述的活塞的上方设有燃烧室;所述的气缸盖安装有火花塞;所述的气缸体设有气化道和供油道;所述的针
阀体设在气化道和供油道之间的气缸体外壁上,针阀体将气化道和供油道连通。
[0005] 以上所述的气化道的出气口为喷射孔;所述的喷射孔设在气缸体上端的燃烧室内,喷射孔设置1个以上。
[0007] 以上所述的针阀体的端头和下段分别设置锥形体。
[0008] 以上所述的气化道为直通道或环通道,直通道或环通道的设置为1道以上。
[0009] 本气缸体气化燃料油燃烧装置适用于飞机、汽车、手扶拖拉机、摩托车、发电机、柴油机等的动力装置。
[0010] 对比于现有技术,本发明具有以下优点和积极效果:1、本发明的燃料油经气化道喷射进入燃烧室燃烧后,在燃烧室的燃烧火焰
辐射气缸体对进入气化道的燃料油进行气化,气化后的燃料油燃气通
过喷射孔进入燃烧室,并在燃烧室与进入燃烧室的空气混合燃烧,使得燃气得到充分燃烧,燃料油则连续进入,实现即时气化为燃烧室连续提供燃气,火势均匀分散,燃烧充分,节约
能源,无黑烟污染环境;克服已有燃料油喷雾在圆周方向上分布不均,喷雾在落点处堆积或产生油膜,顶隙空间利用不充分,混合器空间分布均匀度并不理想,空气利用率不高,燃料油燃烧不完全,导致热效率低、燃料油油耗高、碳烟排放大、污染环境、浪费能源的问题。
[0011] 2、本发明气缸体气化燃料油燃烧装置通过在气缸体燃烧室设置环形供油道,或者气缸体的直供油道,利用气缸体燃烧室的
燃烧热,对进入环形供油道或直供油道的燃料油进行加热,只需少许热便能对燃料油即时迅速气化。
[0012] 3、本发明气缸体气化燃料油燃烧装置可采用常规的针阀,通过针阀体控制燃料油的进入流量,可以控制燃烧室火力的大小。
[0013] 4、本发明气缸体气化燃料油燃烧装置通过在环形供油道进油的相对面设置喷射孔,或直供油道出气端根不同射
角设置喷射孔,能确保燃料油气化后喷射进入燃烧室,够提高燃料油燃气能与空气混合效果,满足喷油能力,改善燃料油湿壁现象及燃料油在空气中的分布均匀性,使燃料油气体燃烧充气、稳定,降低了油耗,燃烧效果好,增加效率,降低排放。
[0014] 5、本发明气缸体气化燃料油燃烧装置在原设计的气缸体设置气化道,结构简单合理,容易加工,能实现各种有机
液体燃料即时气化燃烧,具有较好的经济效益、社会效益和生态效益。
附图说明
[0015] 图1:为本发明的结构示意图。
[0016] 图2:为本发明的气化结构放大示意图。
[0017] 图3:为本发明的气缸体气化结构示意图。
[0018] 附图标识:1-气缸体,2-缸膛,3-燃烧室,4-气缸盖,5-活塞,6-火花塞,7-气化道,8-针阀体,
9-供油道,10-
连杆,11-
曲轴,12-喷射孔。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0020]
实施例1:一种气缸体气化燃料油燃烧装置,包括气缸体1、燃烧室3、气缸盖4、活塞5、火花塞6及针阀体8,所述的气缸1上方设置气缸盖4,气缸体1内的缸膛2设置活塞5;所述的活塞
5的上方设有燃烧室3;所述的气缸盖4安装有火花塞6;所述的气缸体1设有气化道7和供油道9;所述的针阀体8的端头和下段分别设置锥形体,设在气化道7和供油道9之间的气缸体1外壁上,针阀体8将气化道7和供油道9连通。
[0021] 以上所述的气化道7为1道L形直通道,直通道设置1个喷射孔12;所述的喷射孔12设在气缸体1上端的燃烧室3内。
[0022] 以上所述的供油道9外接供燃料油泵。
[0023] 实施例2:一种气缸体气化燃料油燃烧装置,包括气缸体1、燃烧室3、气缸盖4、活塞5、火花塞6及针阀体8,所述的气缸1上方设置气缸盖4,气缸体1内的缸膛2设置活塞5;所述的活塞
5的上方设有燃烧室3;所述的气缸盖4安装有火花塞6;所述的气缸体1设有气化道7和供油道9;所述的针阀体8的端头和下段分别设置锥形体,设在气化道7和供油道9之间的气缸体1外壁上,针阀体8将气化道7和供油道9连通。
[0024] 以上所述的气化道7为2道直通道,每道直通道设置1个喷射孔12;所述的喷射孔12设在气缸体1上端的燃烧室3内。
[0025] 以上所述的供油道9外接供燃料油泵。
[0026] 实施例3:一种气缸体气化燃料油燃烧装置,包括气缸体1、燃烧室3、气缸盖4、活塞5、火花塞6及针阀体8,所述的气缸1上方设置气缸盖4,气缸体1内的缸膛2设置活塞5;所述的活塞
5的上方设有燃烧室3;所述的气缸盖4安装有火花塞6;所述的气缸体1设有气化道7和供油道9;所述的针阀体8设在气化道7和供油道9之间的气缸体1外壁上,针阀体8将气化道7和供油道9连通。
[0027] 以上所述的气化道7为1道环通道,环通道上设置2个喷射孔12;所述的喷射孔12设在气缸体1上端的燃烧室3内。
[0028] 以上所述的供油道9外接供燃料油泵。
[0029] 以上所述的针阀体8的端头和下段分别设置锥形体。
[0030] 实施例4:一种气缸体气化燃料油燃烧装置,包括气缸体1、燃烧室3、气缸盖4、活塞5、火花塞6及针阀体8,所述的气缸1上方设置气缸盖4,气缸体1内的缸膛2设置活塞5;所述的活塞
5的上方设有燃烧室3;所述的气缸盖4安装有火花塞6;所述的气缸体1设有气化道7和供油道9;所述的针阀体8设在气化道7和供油道9之间的气缸体1外壁上,针阀体8将气化道7和供油道9连通。
[0031] 以上所述的气化道7为2道环通道,每道环通道设置1个喷射孔12;所述的喷射孔12设在气缸体1上端的燃烧室3内。
[0032] 以上所述的供油道9外接供燃料油泵。
[0033] 以上所述的针阀体8的端头和下段分别设置锥形体。