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一种非接触式多级磁联轴器

阅读:352发布:2021-08-03

专利汇可以提供一种非接触式多级磁联轴器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本公实用新型开了一种非 接触 式多级磁 力 联轴器 ,包括主动磁力轮、从动磁力轮,所述主动磁力轮安装在主动轴的一端,所述从动磁力轮安装在从动轴的一端,所述主动磁力轮和从动磁力轮的结构相同;所述主动磁力轮包括底座、由若干扇形磁拼构成的磁力环、上盖;主动磁力轮和从动磁力轮中各由三部分结构组成一个整体的磁力轮,底座和上盖通过 螺纹 旋紧,将中间的磁力环固定在内部组成为一个可工作的磁力结构件,主动磁力轮和从动磁力轮径向并列排放,通过磁力相吸相斥作用,主动磁力轮运转时 同步带 动从动磁力轮,由于不接触传输动力,因此不会有磨损现象、不产生粉尘、免维护、负载保护 电机 ,有效的节约生产成本。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种非接触式多级磁联轴器专利的具体信息内容。

1.一种非接触式多级磁联轴器,其特征在于:包括主动磁力轮、从动磁力轮,所述主动磁力轮和从动磁力轮结构相同;
所述主动磁力轮和从动磁力轮均包括底座(1)、由若干扇形磁拼构成的磁力环(2)、上盖(3);所述上盖(3)和底座(1)通过螺纹连接;所述磁力环(2)固定在底座凹槽内形成的密封腔体内;所述主动磁力轮安装在主动轴的一端,所述从动磁力轮安装在从动轴的一端,所述主动磁力轮和从动磁力轮带磁的一面径向平行相对,根据扭力的大小,留有一定的气隙距离,形成非接触传动装置,在主动轴一端运转时,在磁场力的作用下,带动从动轴同步传输动力;
所述底座(1)包括底座本体(11)、位于所述底座本体(11)上方的螺纹环(12),在所述底座本体(11)的上表面中间位置设置有卡套(13),且所述卡套(13)位于所述螺纹环(12)的内部,在所述底座本体(11)的外圆周表面上加工有两个径向孔(14),所述卡套(13)的外壁面与所述螺纹环(12)的内壁面之间形成底座凹槽(15);
所述磁力环(2)由若干扇形状的磁块(21)拼成一个环状结构,这若干块扇形状的磁块(21)形成一个圆圈(22);
所述上盖(3)包括带丝扣盖体(31),在所述盖体(31)内加工有轴向居中通孔(32)。
2.根据权利要求1所述的一种非接触式多级磁力联轴器,其特征在于:将胶涂覆于底座凹槽(15)内,把若干块扇形状的磁块(21)通过N、S、N、S......的排列置于底座凹槽(15)内,将上盖(3)与装有磁力环(2)的底座(1)拧合。
3.根据权利要求1所述的一种非接触式多级磁力联轴器,其特征在于:所述底座(1)采用合金或不锈材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种非接触式多级磁力联轴器,其特征在于:所述上盖(3)采用铝合金不锈钢材料制成。

说明书全文

一种非接触式多级磁联轴器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及联轴器技术领域,尤其涉及一种非接触式多级磁力联轴器。

背景技术

[0002] 联轴器是指联接两轴或轴与回转件,在传递运动和动力过程中同步回转,在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷,起到过载保护的作用。
[0003] 目前,由于主动轴和从动轴机械连接的精密度要求非常高,因此对于联轴器的选配也非常严格。接触式联轴器由于其结构是机械连接的,因此会产生磨损,影响动力传输,当长时间负载过重时会导致动力电机损坏,后续投入成本就会相应增加。发明内容
[0004] 本实用新型为了克服现有技术中的不足,提供了一种非接触式多级磁力联轴器。本实用新型采用非接触磁力传动器,改变了传统的接触式联轴器传输动力的模式。
[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006] 一种非接触式多级磁力联轴器,包括主动磁力轮、从动磁力轮,所述主动磁力轮安装在主动轴的一端,所述从动磁力轮安装在从动轴的一端,所述主动磁力轮和从动磁力轮带磁的一面径向平行相对,根据扭力的大小,留有一定的气隙距离,形成非接触传动装置,在主动轴一端运转时,在磁场力的作用下,带动从动轴同步转动,所述主动磁力轮和从动磁力轮的结构相同;
[0007] 所述主动磁力轮包括底座、由若干扇形磁拼构成的磁力环、上盖;
[0008] 所述底座包括底座本体、位于所述底座本体上方的螺纹环,在所述底座本体的上表面中间位置加工成底座凹槽,且所述底座凹槽位于所述螺纹环的内部,在所述底座本体的外圆周表面上加工有两个径向孔。
[0009] 所述磁力环由若干扇形状的磁块围成一个环状结构,这若干块扇形状的磁块形成一个圆圈;
[0010] 所述上盖包括带丝扣盖体,在所述盖体内加工有轴向居中通孔。
[0011] 进一步地,将胶涂覆于底座凹槽内,把若干块扇形状的磁块通过N、S、N、S......的排列置于底座凹槽内,将上盖与装有磁力环的下盖拧合。
[0012] 进一步地,所述底座采用合金或不锈材料制成。
[0013] 进一步地,所述上盖采用铝合金不锈钢材料制成。
[0014] 与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0015] 1、本实用新型提供的非接触式多级磁力联轴器,同步传输、无磨损、免更换、负载工作也不会损坏动力电机,从而有效的节约生产成本。将一个主动磁力轮安装于主动轴的一端,另一个从动磁力轮安装于从动轴的一端,并且使两个磁力结构件带磁的一面径向平行相对,根据扭力的大小,留有一定的气隙距离,形成非接触传动装置,在主动轴一端运转时,在磁场力的作用下,带动从动轴同步转动;
[0016] 2、本实用新型中的主动磁力轮和从动磁力轮采用的材料均为非导磁材料与强磁组成,使用性能好。主动磁力轮和从动磁力轮中各由三部分结构组成一个整体的磁力轮,底座和上盖通过螺纹旋紧,将中间的磁力环固定在内部组成为一个可工作的磁力结构件,主动磁力轮和从动磁力轮径向平行并列排放,通过磁力相吸相斥作用,达到同步转动。
[0017] 3、本实用新型为无尘洁净环境,不会因摩擦产生粉尘,解决需要密封传输动力环境,有效地解决了漏油的问题,主动磁力轮和从动磁力轮之间不接触就不会有磨损现象,不影响动力传输。
[0018] 附图说明:
[0019] 图1为本实用新型的立体结构示意图;
[0020] 图2为本实用新型的整体分解结构示意图;
[0021] 图3为本实用新型的磁力轮分解立体结构示意图;
[0022] 图4为本实用新型的磁力轮分解正视结构示意图;
[0023] 图5为本实用新型的磁力轮俯视图。
[0024] 具体实施方式:
[0025] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0026] 所述的一种非接触式多级磁力联轴器,包括主动磁力轮、从动磁力轮,所述主动磁力轮安装在主动轴的一端,所述从动磁力轮安装在从动轴的一端,所述主动磁力轮和从动磁力轮带磁的一面径向平行相对,根据扭力的大小,留有一定的气隙距离,形成非接触传动装置,在主动轴一端运转时,在磁场力的作用下,带动从动轴进行转动,所述主动磁力轮和从动磁力轮的结构相同。
[0027] 请参阅图1-图3,所述主动磁力轮包括底座1、由若干扇形磁拼构成的磁力环2、上盖3;所述底座1包括底座本体11、位于所述底座本体11上方的螺纹环12,在所述底座本体11的上表面中间位置设置有卡套13,且所述卡套13位于所述螺纹环12的内部,在所述底座本体11的外圆周表面上加工有多个径向孔14,所述卡套13的外壁面与所述螺纹环12的内壁面之间形成底座凹槽15;所述磁力环2由若干块扇形状的磁块21围成一个环状结构,这若干块扇形状的磁块21形成一个圆形磁力环22;所述上盖3包括带丝扣盖体31,在所述盖体31内加工有轴向通孔32;将胶水涂覆于底座凹槽15内,把若干块扇形状的磁块21通过N、S、N、S......的排列置于底座凹槽15内,将上盖3与装有磁力环2的底座1拧合。
[0028] 底座1和上盖3通过螺纹旋紧,将中间的磁力环2悬空在内部组成成为一个可工作的磁力结构件,主动磁力轮和从动磁力轮带磁一面径向并列排放,通过磁力相互作用,同步传输动力。
[0029] 所述底座1采用铝合金或不锈钢材料制成,所述上盖3采用铝合金或不锈钢材料制成。
[0030] 本实用新型提供的非接触式多级磁力联轴器,同步传输、无磨损、免更换、负载工作也不会损坏动力电机,从而有效的节约生产成本。将一个主动磁力轮安装于主动轴的一端,另一个从动磁力轮安装于从动轴的一端,并且使两个磁力结构件带磁的一面平行相对,根据扭力的大小,留有一定的气隙距离,形成非接触传动装置,在主动轴一端运转时,在磁场力的作用下,带动从动轴转动。本实用新型中的主动磁力轮和从动磁力轮采用的材料均为非导磁材料与强磁铁组成,使用性能好。本实用新型为无尘洁净环境,不会因摩擦产生粉尘,解决需要密封传输动力环境,有效地解决了漏油的问题,主动磁力轮和从动磁力轮之间不接触就不会有磨损现象,不影响动力传输。
[0031] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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