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一种 发动机台架 联轴器对中装置

阅读：89发布：2021-08-07

专利汇可以提供一种发动机台架联轴器对中装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种发动机台架联轴器对中装置，包括左对中器与右对中器，所述左对中器包括左平板，所述左平板两端经抱箍箍紧在发动机输出轴的联轴器上，所述左平板中部设有立板，所述立板上安装有激光发射器，所述右对中器包括右平板，所述右平板两端经抱箍箍紧在测功机输出轴上，所述右平板中部设有立板，所述立板上安装有激光接收器，所述左平板与右平板上均设有水平仪，所述激光发射器与联轴器轴线的距离等于激光接收器与测功机输出轴轴线的距离。该发动机台架联轴器对中装置的结构简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种发动机台架联轴器对中装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种发动机台架联轴器对中装置，其特征在于：包括左对中器与右对中器，所述左对中器包括左平板，所述左平板两端经抱箍箍紧在发动机输出轴的联轴器上，所述左平板中部设有立板，所述立板上安装有激光发射器，所述右对中器包括右平板，所述右平板两端经抱箍箍紧在测功机输出轴上，所述右平板中部设有立板，所述立板上安装有激光接收器，所述左平板与右平板上均设有水平仪，所述激光发射器与联轴器轴线的距离等于激光接收器与测功机输出轴轴线的距离。
2.根据权利要求1所述的发动机台架联轴器对中装置，其特征在于：所述激光发射器与联轴器轴线所在平面、所述激光接收器与测功机输出轴轴线所在平面均位于同一竖直平面上。
3.根据权利要求1所述的发动机台架联轴器对中装置，其特征在于：所述联轴器与发动机输出轴同轴连接，所述发动机输出轴外端部设有花键轴，所述联轴器内端部设有花键孔，所述花键轴与花键孔同轴啮合，所述联轴器内部在花键孔内端部设有弹性薄垫圈，所述弹性薄垫圈上穿设有螺接入花键轴的联轴器固定螺栓。
4.根据权利要求3所述的发动机台架联轴器对中装置，其特征在于：所述联轴器由左连轴体与右连轴体同轴螺接组成，所述左连轴体与右连轴体的内部同轴设有空腔，所述右连轴体的内端部也设有用于与测功机输出轴上的花键轴啮合的花键孔。
5.根据权利要求1所述的发动机台架联轴器对中装置，其特征在于：所述左平板的底面与联轴器的外周部相切，所述右平板的底面与测功机输出轴的外周部相切。
6.根据权利要求1所述的发动机台架联轴器对中装置，其特征在于：所述抱箍均包括U形的箍筋，所述箍筋的两端部均设有外螺纹，所述左平板的两端经螺母与箍筋两端部的外螺纹螺接，所述右平板的两端经螺母与箍筋两端部的外螺纹螺接。
7.根据权利要求1所述的发动机台架联轴器对中装置，其特征在于：所述激光发射器安装在立板的中部，所述激光接收器安装在立板的中部。
8.根据权利要求6所述的发动机台架联轴器对中装置，其特征在于：所述箍筋同轴贴紧在联轴器与测功机输出轴的外周壁。

说明书全文

一种发动机台架 联轴器对中装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种发动机台架联轴器对中装置。

背景技术

[0002] 测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，测试时需要将发动机输出轴与测功机输出轴对中后连接。现有的大多数对中方法是铁丝对中法，即用两根铁丝的头相抵，之后旋转联轴器用肉眼观察这两根铁丝头的距离。该方法不仅误差大，而且对中耗时费力，往往需要对中者花费一天的时间，但是对中同轴度误差依然只能保证在1mm-2mm范围之内，而对于高速旋转的联轴器而言，标定精度无法得到保证甚至还可能有损坏发动机和测功机的危险。实用新型内容

[0003] 鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机台架联轴器对中装置，不仅结构简单，而且便捷高效。

[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种发动机台架联轴器对中装置，包括左对中器与右对中器，所述左对中器包括左平板，所述左平板两端经抱箍箍紧在发动机输出轴的联轴器上，所述左平板中部设有立板，所述立板上安装有激光发射器，所述右对中器包括右平板，所述右平板两端经抱箍箍紧在测功机输出轴上，所述右平板中部设有立板，所述立板上安装有激光接收器，所述左平板与右平板上均设有水平仪，所述激光发射器与联轴器轴线的距离等于激光接收器与测功机输出轴轴线的距离。

[0005] 优选的，所述激光发射器与联轴器轴线所在平面、所述激光接收器与测功机输出轴轴线所在平面均位于同一竖直平面上。

[0006] 优选的，所述联轴器与发动机输出轴同轴连接，所述发动机输出轴外端部设有花键轴，所述联轴器内端部设有花键孔，所述花键轴与花键孔同轴啮合，所述联轴器内部在花键孔内端部设有弹性薄垫圈，所述弹性薄垫圈上穿设有螺接入花键轴的联轴器固定螺栓。

[0007] 优选的，所述联轴器由左连轴体与右连轴体同轴螺接组成，所述左连轴体与右连轴体的内部同轴设有空腔，所述右连轴体的内端部也设有用于与测功机输出轴上的花键轴啮合的花键孔。

[0008] 优选的，所述左平板的底面与联轴器的外周部相切，所述右平板的底面与测功机输出轴的外周部相切。

[0009] 优选的，所述抱箍均包括U形的箍筋，所述箍筋的两端部均设有外螺纹，所述左平板的两端经螺母与箍筋两端部的外螺纹螺接，所述右平板的两端经螺母与箍筋两端部的外螺纹螺接。

[0010] 优选的，所述激光发射器安装在立板的中部，所述激光接收器安装在立板的中部。

[0011] 优选的，所述箍筋同轴贴紧在联轴器与测功机输出轴的外周壁。

[0012] 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该发动机台架联轴器对中装置的结构简单，对中的精度高，误差大大降低，对中效率高。

[0013] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

[0014] 图1为本实用新型实施例的侧视图。

[0015] 图2为本实用新型实施例的俯视图。

[0016] 图3为联轴器与发动机输出轴连接示意图。

具体实施方式

[0017] 为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

[0018] 如图1 3所示，一种发动机台架联轴器对中装置，包括左对中器1与右对中器2，所~述左对中器包括左平板3，所述左平板两端经抱箍箍紧在发动机输出轴4的联轴器5上，所述左平板中部设有立板6，所述立板上安装有激光发射器7，所述右对中器包括右平板8，所述右平板两端经抱箍箍紧在测功机输出轴9上，所述右平板中部设有立板，所述立板上安装有激光接收器10，所述左平板与右平板上均设有水平仪11，所述激光发射器与联轴器轴线的距离H1等于激光接收器与测功机输出轴轴线的距离H2。

[0019] 在本实用新型实施例中，所述激光发射器与联轴器轴线所在平面、所述激光接收器与测功机输出轴轴线所在平面均位于同一竖直平面上。

[0020] 在本实用新型实施例中，所述联轴器与发动机输出轴同轴连接，所述发动机输出轴外端部设有花键轴12，所述联轴器内端部设有花键孔13，发动机的花键轴与联轴器的花键孔同轴啮合，所述联轴器内部在与发动机的花键轴连接的花键孔内端部设有弹性薄垫圈14，所述弹性薄垫圈上穿设有螺接入发动机的花键轴的联轴器固定螺栓15，实现发动机与联轴器的牢固连接，减小对中误差导致联轴器在高速旋转时脱落的危险。

[0021] 在本实用新型实施例中，所述联轴器由左连轴体16与右连轴体17同轴螺栓连接组成，所述左连轴体与右连轴体的内部同轴设有空腔18，所述右连轴体的内端部也设有用于与测功机输出轴上的花键轴啮合的花键孔，当右连轴体与测功机输出轴同轴精度差时，花键轴与花键孔会憋紧影响传动，因此需要对中。

[0022] 在本实用新型实施例中，所述左平板的底面与联轴器的外周部相切，所述右平板的底面与测功机输出轴的外周部相切。

[0023] 在本实用新型实施例中，所述抱箍均包括U形的箍筋19，所述箍筋的两端部均设有外螺纹，所述左平板的两端经螺母20与箍筋两端部的外螺纹螺接，所述右平板的两端经螺母20与箍筋两端部的外螺纹螺接。

[0024] 在本实用新型实施例中，所述激光发射器安装在立板的中部，所述激光接收器安装在立板的中部。

[0025] 在本实用新型实施例中，所述箍筋同轴贴紧在联轴器与测功机输出轴的外周壁。

[0026] 在本实用新型实施例中，所述测功机22属于现有技术，此处不再阐述。

[0027] 该发动机台架联轴器对中装置的工作原理为：使用时将左对中器安装在联轴器上，右对中器安装在测功机输出轴上，通过左平板与右平板上的水平仪，分别旋转使左平板与右平板都位于同一水平面上，然后在水平方向与竖直方向上调整发动机的位置，通过同轴反射激光的原理，当激光接收器接收到激光发射器的信号后，发动机21的联轴器与测功机输出轴同轴，能够提高同轴精度。

[0028] 本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的发动机台架联轴器对中装置。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

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附图说明

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