发动机试验台架联轴器保护触动装置专利检索-联轴器联轴器，法兰和接头专利检索查询-专利查询网

发动机试验台架 联轴器保护触动装置

阅读：485发布：2021-08-09

专利汇可以提供发动机试验台架联轴器保护触动装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了发动机试验台架联轴器保护触动装置，包括测功机和发动机，所述测功机的输入端与所述发动机的输出端通过联轴器连接，所述联轴器的外侧套有联轴器保护罩，所述联轴器保护罩上设有急停开关，所述联轴器保护罩的内侧壁底部设有U形安装槽，通过侧拥挤和联轴器的配合设置可对发动机进行公路测试，通过联轴器保护罩和联轴器保护罩支架的配合设置可使保护触动装置与靠近联轴器并固定位置，本实用新型目的是提供一种因联轴器运转时出现异常而提前报警的保护装置。联轴器保护触动装置可实现将触点接触器与联轴器保护罩急停控制联动，用以解决现有联轴器可靠性差，运转时出现异常，造成发动机、测试设备损坏及安全事故等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是发动机试验台架联轴器保护触动装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.发动机试验台架联轴器保护触动装置，包括测功机(1)和发动机(2)，其特征在于：所述测功机(1)的输入端与所述发动机(2)的输出端通过联轴器(3)连接，所述联轴器(3)的外侧套有联轴器保护罩(4)，所述联轴器保护罩(4)上设有急停开关，所述联轴器保护罩(4)的内侧壁底部设有U形安装槽，所述联轴器保护罩(4)的下端设有联轴器保护罩支撑架(5)，所述U形安装槽的内部安装有保护触动装置，所述保护触动装置包括支撑座(61)，所述支撑座(61)的竖直截面为凸形，所述支撑座(61)的底端表面中部设有通槽，所述支撑座(61)的中部竖直设有支撑座穿线孔(62)，所述支撑座(61)的中部两侧对称竖直设有高度调节板固定螺纹孔(63)，所述高度调节板固定螺纹孔(63)内设有高度调节板固定螺栓，所述支撑座(61)的边缘对称竖直设有支撑座固定螺栓孔(64)，所述支撑座固定螺栓孔(64)内设有支撑座固定螺栓，所述支撑座(61)通过支撑座固定螺栓与所述U形安装槽固定连接，所述支撑座(61)靠近所述联轴器(3)侧壁的端面上通过高度调节板固定螺栓固定连接有高度调节板(65)，所述高度调节板(65)的侧壁上竖直设有调节槽(66)，所述调节槽(66)上卡接有触点接触器(67)，所述触点接触器(67)靠近所述联轴器(3)侧壁的端面上设有弹力触点(68)，所述触点接触器(67)靠近所述联轴器(3)侧壁的端面上任一边缘铰接有联动板(69)的一端，所述联动板(69)的另一端设有接触轮(610)，所述接触轮(610)与所述联轴器(3)侧壁间为安全间隙(7)，所述保护触动装置通过连接线(8)与所述急停开关之间串联。
2.根据权利要求1所述的发动机试验台架联轴器保护触动装置，其特征在于：所述测功机(1)与所述发动机(2)的底端均设有减震装置。
3.根据权利要求1所述的发动机试验台架联轴器保护触动装置，其特征在于：联轴器保护罩支撑架(5)的底部设有侧支脚。
4.根据权利要求1所述的发动机试验台架联轴器保护触动装置，其特征在于：所述支撑座(61)、所述高度调节板(65)、所述联动板(69)和所述接触轮(610)均为电的不良导体材料制成。
5.根据权利要求1或4所述的发动机试验台架联轴器保护触动装置，其特征在于：所述支撑座(61)、所述高度调节板(65)、所述联动板(69)和所述接触轮(610)均为不易变形材料制成。
6.根据权利要求1所述的发动机试验台架联轴器保护触动装置，其特征在于：所述调节槽(66)为竖直对称设置。
7.根据权利要求1所述的发动机试验台架联轴器保护触动装置，其特征在于：所述安全间隙(7)的值在5mm±2mm范围之内。

说明书全文

发动机试验台架 联轴器保护触动装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及发动机台架测试技术领域，具体领域为一种发动机试验台架联轴器保护触动装置。

背景技术

[0002] 随着汽车业的不断发展，发动机台架测试也变得越来越频繁，伴随着试验安全风险增大；联轴器（Coupling shaft）是连接发动机或动力总成与测功机的重要传动部件，联轴器必须满足高转速、大扭矩的传输和抗高频振动；安装时要求必须对中，使得发动机、联轴器、测功机的轴心线在同一轴线上；因在连续高速、大负荷运行或高频振动下，联轴器就有可能轴心线径向偏离，就会发生联轴器脱落的危险，造成发动机及测功机的损坏，或人身伤害等，导致测试失败。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种发动机试验台架联轴器保护触动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机试验台架联轴器保护触动装置，包括测功机和发动机，所述测功机的输入端与所述发动机的输出端通过联轴器连接，所述联轴器的外侧套有联轴器保护罩，所述联轴器保护罩上设有急停开关，所述联轴器保护罩的内侧壁底部设有U形安装槽，所述联轴器保护罩的下端联轴器保护罩支撑架，所述U形安装槽的内部安装有保护触动装置，所述保护触动装置包括支撑座，所述支撑座的竖直截面为凸形，所述支撑座的底端表面中部设有通槽，所述支撑座的中部竖直设有支撑座穿线孔，所述支撑座的中部两侧对称竖直设有高度调节板固定螺纹孔，所述高度调节板固定螺纹孔内设有高度调节板固定螺栓，所述支撑座的边缘对称竖直设有支撑座固定螺栓孔，所述支撑座固定螺栓孔内设有支撑座固定螺栓，所述支撑座通过支撑座固定螺栓与所述U形安装槽固定连接，所述支撑座靠近所述联轴器侧壁的端面上通过高度调节板固定螺栓固定连接有高度调节板，所述高度调节板靠的侧壁上竖直设有调节槽，所述调节槽上卡接有触点接触器，所述触点接触器靠近所述联轴器侧壁的端面上设有弹力触点，所述触点接触器靠近所述联轴器侧壁的端面上任一边缘铰接有联动板的一端，所述联动板的另一端设有接触轮，所述接触轮与所述联轴器侧壁间为安全间隙，所述保护触动装置通过连接线与所述急停开关之间串联。

[0005] 优选的，所述测功机与所述发动机的底端均设有减震装置。

[0006] 优选的，联轴器保护罩支撑架的底部设有侧支脚。

[0007] 优选的，所述支撑座、所述高度调节板、所述联动板和所述接触轮均为电的不良导体材料制成。

[0008] 优选的，所述支撑座、所述高度调节板、所述联动板和所述接触轮均为不易变形材料制成。

[0009] 优选的，所述调节槽为竖直对称设置。

[0010] 优选的，所述安全间隙的值在5mm±2mm范围之内。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过侧拥挤和联轴器的配合设置可对发动机进行公路测试，通过联轴器保护罩和联轴器保护罩支架的配合设置可使保护触动装置与靠近联轴器并固定位置，通过高度调节板和调节槽的配合设置可对安全间隙的值进行调整，以便适应不同轴器的类型、连接方式、长度及测试可允许偏差角度要求来确定安全间隙值，本实用新型目的是提供一种因联轴器运转时出现异常而提前报警的保护装置，联轴器保护触动装置可实现将触点接触器与联轴器保护罩急停控制联动，用以解决现有联轴器可靠性差，运转时出现异常，造成发动机、测试设备损坏及安全事故等问题。附图说明

[0012] 图1为本实用新型的结构示意图；

[0013] 图2为本实用新型中保护触动装置的结构示意图。

[0014] 图中：1-测功机、2-发动机、3-联轴器、4-联轴器保护罩、5-联轴器保护罩支撑架、61-支撑座、62-支撑座穿线孔、63-高度调节板固定螺纹孔、64-支撑座固定螺栓孔、65-高度调节板、66-调节槽、67-触点接触器、68-弹力触点、69-联动板、610-接触轮、7-安全间隙、8-连接线。

具体实施方式

[0015] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0016] 请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：发动机试验台架联轴器保护触动装置，包括测功机1和发动机2，所述测功机的输入端与所述发动机的输出端通过联轴器3连接，测功机对发动机的输出功率进行检测，所述联轴器的外侧套有联轴器保护罩4，联轴器保护罩确保了外界杂物无法接触联轴器，避免了造成其受外界因素的影响，所述联轴器保护罩上设有急停开关，急停开关可控制测试装置立即报警停机，所述联轴器保护罩的内侧壁底部设有U形安装槽，U形安装槽配合保护触动装置的安装，所述联轴器保护罩的下端联轴器保护罩支撑架5，联轴器保护罩支架固定了联轴器保护罩相对联轴器的位置，所述U形安装槽的内部安装有保护触动装置，保护触动装置在测功机对发动机的测试过程中检测联轴器处是否发生偏离中心轴线的现象发生，所述保护触动装置包括支撑座61，支撑座与联轴器保护罩间固定连接，所述支撑座的竖直截面为凸形，凸形增加了支撑座的稳定性，所述支撑座的底端表面中部设有通槽，通槽可以减小支撑座的震动幅度，所述支撑座的中部竖直设有支撑座穿线孔62，支撑座穿线孔为连接线8的安放提供通道，避免连接线杂乱的排放，所述支撑座的中部两侧对称竖直设有高度调节板固定螺纹孔63，所述高度调节板固定螺纹孔内设有高度调节板固定螺栓，高度调节板固定螺纹孔与高度调节板固定螺栓的配合设置可将高度调节板固定在支撑座上，螺纹连接增加了连接处的稳定性，所述支撑座的边缘对称竖直设有支撑座固定螺栓孔64，所述支撑座固定螺栓孔内设有支撑座固定螺栓，所述支撑座通过支撑座固定螺栓与所述U形安装槽固定连接，支撑座固定螺栓孔与支撑座固定螺栓的配合设置可将支撑座固定在U形安装槽上，螺纹连接怎加了连接处的稳定性，所述支撑座靠近所述联轴器侧壁的端面上通过高度调节板固定螺栓固定连接有高度调节板65，所述高度调节板靠的侧壁上竖直设有调节槽66，所述调节槽上卡接有触点接触器67，触点接触器可在调节槽上调节位置来改变安全距离，所述触点接触器靠近所述联轴器侧壁的端面上设有弹力触点68，所述触点接触器靠近所述联轴器侧壁的端面上任一边缘铰接有联动板69的一端，所述联动板的另一端设有接触轮610，当联轴器处发生偏心转动时，联轴器的侧壁与接触轮接触对其挤压，接触轮被挤压后压迫联动板以其铰接点为中心转动，联动板转动时挤压弹力触点与触点接触器接触产生电信号，所述接触轮与所述联轴器侧壁间为安全间隙，所述保护触动装置通过连接线与所述急停开关之间串联，触点接触器产生的电信号通过连接线传递给急停开关，急停开关控制测试装置停止运转并报警。

[0017] 具体而言，所述测功机与所述发动机的底端均设有减震装置，减震装置增加了测功机与发电机在运转时的稳定性。

[0018] 具体而言，联轴器保护罩支撑架的底部设有侧支脚，增加对联轴器保护罩支撑的稳定性。

[0019] 具体而言，所述支撑座、所述高度调节板、所述联动板和所述接触轮均为电的不良导体材料制成，防止与触点接触器接触处点接触发生漏电的现象，增加装置使用的安全性。

[0020] 具体而言，所述支撑座、所述高度调节板、所述联动板和所述接触轮均为不易变形材料制成，变形的材料容易对安全间隙值的稳定产生影响。

[0021] 具体而言，所述调节槽为竖直对称设置，对称设置的调节槽可增加触点接触器安装的稳定性。

[0022] 具体而言，所述安全间隙的值在5mm±2mm范围之内，安装间隙是根据联轴器的类型、连接方式、长度及测试可允许偏差角度要求来确定，是一个范围值。

[0023] 工作原理：联轴器保护触动装置是安装在联轴器保护罩内，触点接触器的接触点与联轴器留有一定的安全间隙，这一间隙是根据联轴器的类型、连接方式、长度及测试可允许偏差角度要求来确定，一般安全间隙值在5mm±2mm范围；联轴器保护触动装置通过螺栓固定在联轴器保护罩下底面的U型安装槽内，安全间隙是通过高度调节板来调节确定；联轴器保护装置通过连接线、与联轴器保护盖罩的急停开关串联在一起；当联轴器出现异常，就会发生偏离中心轴线（测功机-联轴器-发动机），联轴器就触压触点接触器的接触轮，即使得联动板触压弹力触点，使得急停线路断开，测试立即报警停机，这样便实现了异常保护联动，既降低测试安全风险，又保护了测试设备。

[0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种卷筒联轴器	2020-05-13	870
一种快装联轴器	2020-05-13	246
联轴器	2020-05-11	79
齿式联轴器	2020-05-11	328
半轴型联轴器	2020-05-13	640
一种膜片联轴器	2020-05-13	102
一种浮动轴联轴器	2020-05-13	273
一种快拆联轴器	2020-05-12	664
柔性联轴器	2020-05-11	749
抽油机用联轴器	2020-05-12	151

发动机试验台架联轴器保护触动装置

发动机试验台架联轴器保护触动装置

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：