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用于集装箱吊具中的定装置的设备

阅读:64发布:2023-03-10

专利汇可以提供用于集装箱吊具中的定装置的设备专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一用于集装箱吊具中的 锁 定装置的设备,所述吊架 横撑 具有至少一对可伸缩的横梁(20),该设备包括一壳体(23),部分位于壳体内并从壳体(23)部分地向外伸出的一 扭锁 头(1),一弹性的冲击 力 吸收元件(4)以及一向扭锁头(1)传递必要 啮合 扭矩 的带齿的 联轴器 (5)。所述锁定装置带有一联轴器(2),该联轴器(2)容许扭锁头(1)在与扭锁头(1)的旋 转轴 垂直的平面上沿着所有方向发生运动。,下面是用于集装箱吊具中的定装置的设备专利的具体信息内容。

1、一种用于集装箱吊具中的定装置的设备,所述集装箱吊具 具有至少一对可伸缩的横梁(20),该设备包括一壳体(23),部分 位于壳体内并从壳体(23)部分地向外伸出的一扭锁头(1),一弹性 的冲击吸收元件(4)以及一向扭锁头(1)传递必要啮合扭矩的带 齿的联轴器(5),所述扭锁头(1)是一整体单元,其包括至少一个 啮合部件(1a),一轴(1b)及一凸缘(1c);其特征在于:凸缘(1c) 具有一大体平整部,该平整部带有一个矩形楔(1d),该矩形楔块 (1d)被装配在与凸缘(1c)的下表面(31)平行的上表面(32)上, 所述锁定装置带有一联轴器(2),该联轴器(2)被设置成与凸缘(1c) 的上表面(32)发生接触,以便容许扭锁头(1)在与扭锁头(1)的 旋转轴垂直的平面上沿着所有方向发生运动,并使得扭锁头(1)与带 齿的联轴器(5)独立地径向运动。
2、如权利要求1所述的设备,其特征在于:凸缘(1c)位于扭 锁头(1)的上端部,其具有从轴(1b)垂直向外延伸的大体平整下表 面(31)。
3、如权利要求1或2所述的设备,其特征在于:所述锁定装置 还包括一活塞(3),该活塞(3)被设置成在其上表面处与带齿联轴 器(5)发生啮合,并被调节成在其下端部与联轴器(2)相匹配,以 此将来自带齿联轴器(5)的扭矩传递给扭锁头(1)。
4、如权利要求3所述的设备,其特征在于:带齿联轴器(5)和 活塞(3)之间的啮合被设置成容许活塞(3)相对于带齿联轴器(5) 轴向运动。
5、如权利要求1所述的设备,其特征在于:锁定装置还包括一 弹性圆环(12),该圆环被设置成环绕扭锁头(1)的轴,并在必要时 在平方向上发生屈服。
6、如权利要求1所述的设备,其特征在于:弹性的冲击力吸收 元件(4)被设置成在活塞(3)的轴向方向上吸收由于扭锁头(1)的 轴向运动或倾斜而产生的作用力。
7、如权利要求1所述的设备,其特征在于:为了使得扭锁头(1) 发生旋转,该设备包括一致动器(16),该致动器(16)被设置成将 必要的啮合扭矩提供给集装箱吊具可伸缩横梁(20)同一端部处的两 个锁定装置,并且对于所有四个锁定装置来说,扭锁头(1)的旋转 度均相同。

说明书全文

技术领域

发明涉及一种用于集装箱吊具中的定装置的设备

背景技术

通常,为了起吊集装箱要使用一为此目的而特别设计的称为集装 箱吊具的装载装置。集装箱吊具通过它的称为扭锁的锁定装置与位于 集装箱上的起吊孔相啮合。该设备用于与不同的叉车、运行于轮子 上的卡车及缆索起重机相联系的地方。
在操作过程中,相当猛烈的冲击施加给集装箱吊具,因此为了 检修或更换整个设备整个操作不得不经常停下来。
由于集装箱的制造容差及运输过程中的损坏,另一个问题是其目 标将对准集装箱角上的起吊孔。
为了能使扭锁可靠地啮合,有必要识别集装箱与扭锁的距离以便 所有的扭锁同时处于其正确的位置。由于其加速非常高,识别出限制 转换被破坏是非常容易的。
移动杆或杠杆的变形很容易导致故障。在那种情况下,支撑结构 的另一面可被损坏,这样整个结构不得不被修理或更换。
本发明领域以前的技术代表有例如专利GB-2294027和 EP-0442154。在这些专利中公开了不同类型的吸收手段以及识别集装 箱角落的杠杆。在两篇专利中,发明主要集中在轴向力的吸收以及与 自我对准轴承相关的偏转处扭锁的引导。
瑞典专利SE-339740公开了一扭锁的设置,在那里其移动部分位 于一封闭空间内,而且传递扭矩联轴器在垂直方向上不可移动。瑞 典专利公开方案的一个缺点是其结构复杂以及其吸收平力的能力非 常弱。
发明概述
本发明的目的是消除以往技术的缺陷,即复杂的结构,重量,额 外的维护及昂贵的维修费用等。
本发明的目标是研制该锁定装置结构以便所有方向的冲击力可 通过足够的弹性吸收而在任何作用点上不超出其材料的屈服极限或疲 劳强度。
本发明提供了一种用于集装箱吊具中的锁定装置的设备,所述集 装箱吊具具有至少一对可伸缩的横梁,该设备包括一壳体,部分位于 壳体内并从壳体部分地向外伸出的一扭锁头,一弹性的冲击力吸收元 件以及一向扭锁头传递必要啮合扭矩的带齿的联轴器,所述扭锁头是 一整体单元,其包括至少一个啮合部件,一轴及一凸缘;其特征在于: 凸缘具有一大体平整部,该平整部带有一个矩形楔,该矩形楔块被 装配在与凸缘的下表面平行的上表面上,所述锁定装置带有一联轴器, 该联轴器被设置成与凸缘的上表面发生接触,以便容许扭锁头在与扭 锁头的旋转轴垂直的平面上沿着所有方向发生运动,并使得扭锁头与 带齿的联轴器独立地径向运动。
根据本发明的解决方案与前述已知方案相比具有很多优点。下面 将简要介绍一些主要的优点。
本发明提供了一结构,在那里扭锁头仅由一件材料制成。该材料 可以比如是锻或者其它类似材料。该结构的优点是扭锁头非常耐用, 这样使得该结构可靠并且安全。在扭锁头的轴上不需要螺纹或相应的 固定单元。螺纹可削弱扭锁头的轴以致于该轴在一过度应力作用下相 对于没有螺纹或其它类似物的情况下可被更容易地折断。与螺纹或其 它类似物的接合处出现的偶然开口而导致危险的情形也是可能的。另 一优点是所有移动部件都被包在固定于两个支撑表面之间的一密封管 形空间内。首先,这种类型的结构减缓了腐蚀效应并通过该方式增强 了可靠性。第二,支撑表面上的引导装置使扭锁头精确地定位于正确 的位置。而且,锁定装置的弹性部件被保护的很好而不受气候的影响, 并且它们能接收来自各个方向的冲击力。锁定装置的重量非常轻,当 扭锁头寻找在集装箱角上的孔时,扭锁头可在径向方向上容易地移动。 由于实现扭锁头功能所需的扭矩被具有两个互成90°角的楔形凹槽所 形成的联轴器传递,扭锁头在各个方向的径向移动是可能的。由于杠 杆臂所处位置的这种结构,不论扭锁头的偏移与否,传递啮合所需的 扭矩都是同样的,因此啮合角的控制及啮合所需力的大小都是精确的。 前述事实的进一步结果是两个扭锁头的啮合和非啮合可仅由一个致动 器来执行,而在以往的解决方案里对于每一组四扭锁头都需要一单独 的水力气缸
附图说明
下面,将参照附图并借助于其中一实施例对本发明作详细的描 述,这些附图为:
图1是集装箱吊具的侧视图,
图2是同一集装箱吊具的俯视图,
图3是沿图4中III-III线的锁定装置详细结构的截面图,
图4是锁定装置详细结构的俯视图,
图5是根据本发明扭锁头的侧视图,
图6是根据本发明的一截面图,它以简单模式表示致动器的设置,
图7是沿图6中VII-VII线的一截面图,它以简单模式表示致 动器的设置。

具体实施方式

图1和图2显示的是一通过起重绳悬挂的集装箱吊具。集装箱吊 具包括一支撑两个可伸缩横梁20的结构框架21,因此该梁可在结构 框架内部分地移动。以该方式,集装箱吊具的长度可根据要被起吊的 集装箱的长度而调整。在每一可伸缩横梁20的外端部垂直设置有一端 部横梁22。锁定装置包括与待起吊集装箱相啮合的扭锁头,这些扭锁 头位于端部横梁22的每一相应角上。这些锁定装置的数目总共有四 个。
图3,4和5显示了集装箱吊具和扭锁头的详细结构。所有锁定 装置的四个角大体相同。图3的截面图显示了锁定装置处于端部横梁 22末端的位置。在图3所示的位置中,扭锁头1相对于与待起吊的集 装箱啮合的扭锁头已被旋转了90°。扭锁装置大体位于一矩形盒子内, 该矩形盒子作为容纳扭锁装置的壳体23。壳体23通过焊接或类似方 法可靠地位于端部横梁22的角上。壳体23包括侧壁25-28,一增强 基板24和一增强顶板30。该壳体通过螺钉11将一增强盖板29和顶 板30可靠连接而作为一闭合的封闭单元。基板24有一能使扭锁头1 穿透的圆孔17。
扭锁装置包括四个主要部件及支撑和引导这些主要部件的其它 部件。这些主要部件之一是扭锁头1,其包括一啮合部分1a,一垂直 轴1b和一具有楔块1d的凸缘1c形成的一耦合部件。该耦合部件的下 表面31从轴1b向外垂直延伸,在其位置上它大体呈平整和笔直状并 支撑所述扭锁头。耦合部件的下表面31依靠在一与孔17相适应的双 套筒13上。当一集装箱被起吊时,张力从扭锁头1直接传递给双套筒 13并进一步从该套筒传递给端部横梁22并进一步传递给可伸缩横梁 20。套筒13有一接纳圆形弹性环12的内部圆凹槽,该环12被调整以 环绕扭锁头1的轴1b。弹性环在扭锁头的啮合部件1a上以轴向被拉 伸。扭锁头1的啮合部件1a的最大尺寸小于孔17的直径以便装配该 扭锁部件成为可能。
另一主要部件是用作交叉联结器的联轴器2,它支撑在扭锁头1 的凸缘1c上。该联轴器具有两个相互垂直的矩形楔形凹槽2a和2b。 楔凹槽2a位于联轴器的下表面而楔形凹槽2b位于联轴器的上表面。
另一主要部件是支撑在中间凹槽15上的活塞3,该中间凹槽15 相应的支撑在双套筒13上。中间凹槽15的高度以这种方式可调节, 即在联轴器2的上表面和活塞3的下表面之间有一小顶盖。一矩形楔 块3a伸向活塞3的下表面中间。楔块3a以这种尺寸伸出,即在楔块 的下表面和凹槽2b的底部之间有一小顶盖。由于在正常情况下,在活 塞3和联轴器2之间有一小顶盖,这样使得通过楔块的表面引导扭锁 在径向方向上容易地移动成为了可能。活塞轴的上部带有与含有内部 齿的联轴器5相啮合的齿条3b,该联轴器5是扭锁装置的第四个主要 部件。带齿的联轴器5部分地位于活塞3的上部以便活塞可以在联轴 器的内部以轴向方向移动。一杠杆臂6从带齿的联轴器5的外围处径 向伸出。为了将必要的啮合和非啮合扭矩传递给扭锁头1,杠杆臂6 通过一铰接点7与一传动杆18,19相连。
扭锁头1的上部,联轴器2,中间凹槽15,活塞以及带齿联轴器 5都位于一管形引导凹槽8内。引导凹槽8通过双套筒13定位于其所 在的地方。带齿的联轴器5依靠在由引导凹槽8的内部肩角而支撑的 轴承14a之上。另一轴承14b在其上端部引导带齿的联轴器5,管形 系统通过一位于凹槽8和顶板29之间的中间圆环10而封闭。
反向板9(a counter plate)位于活塞3的轴的周围,而活塞3 位于引导凹槽8的内部。引导凹槽8通过一弹性吸收元件4接收来自 活塞3的力,该吸收元件4垂直地处于活塞3的凸缘上表面和反向板 9的下部背面之间。由反向板9吸收的力通过引导凹槽8和中间圆环 10而导向增强顶板29。
图4显示了壳体23的俯视图,为便于说明,顶板29和中间圆环 10被移去了。而且,该图也显示了杠杆臂6的两种端部位置。
图5更加详细地显示了扭锁头1。实质上扭锁头1仅由一块材料 制成。这样,扭锁头1是一个整体单元,它包括啮合部件1a,轴1b 和凸缘1c。垂直的轴1b将啮合部件1a和凸缘1c连接在一起。一矩 形楔块1d从凸缘1c上表面32的中间伸出。楔块1d的轴向垂直于扭 锁头1啮合部件的最大全部尺寸方向。
图6和7显示了扭锁的操作原理。一致动器16位于端部横梁22 的中间处且已和传动杆18,19相连接。当致动器被激发时,它通过传 动杆即铰接点7转动杠杆臂6。在图6中可以看到传动杆18将杠杆臂 6的左部向右拉动,相应地,传动杆19将杠杆臂6的右部向相同的方 向推动。通过这种方式,扭锁头同时顺时针和逆时针旋转90°。致动 器16可以是一液压气缸,螺钉机械,绳索机械或其它通常所知的用于 线性运动的机械。
根据本发明的设备的功能如下:
本发明的一个目的是提供一种设备,其中扭锁的功能可被做得非 常安全。其配置应该经久耐用并通过吸收冲击力来接收该力。同时也 注意到了在需要时,锁定装置的快速和容易的可更换性。
当降低集装箱吊具时,如果扭锁头1与集装箱角上的起吊孔接合, 作为密封件和定位元件的弹性圆环12将弯曲10毫米。由于联轴器2 具有相互垂直的楔形凹槽2a和2b,扭锁头1可被容许在水平平面上 向任何方向自由移动。这样使得将锁定装置安装于带齿的联轴器5成 为可能,以便使扭锁头1的径向移动与带齿联轴器5相分离。因此, 带齿联轴器可独立于扭锁头1而运动并可被固定地安装于其位置处。 于是带齿联轴器5的唯一运动被设置成一旋转运动。
相应地,如果扭锁头1以全速从垂直方向与集装箱接合,活塞3 倾向于向弹性吸收元件4抬起,吸收元件4通过反向板9,引导凹槽8 和中间圆环10将力传递给顶板29。为了必要的膨胀,在弹性吸收元 件4的外周围已预留了一空间。
施加给水平平面的冲击力首先由弹性圆环12吸收。如果冲击力 超出了弹性圆环12的弹力,扭锁头1依靠在双套筒13上,当扭锁头 1继续倾斜在双套筒13的下边缘周围时,凸缘1c的边缘和联轴器2 上升促使活塞3升高并进一步挤压弹性吸收元件4。这就是弹性吸收 元件4如何吸收由扭锁头1发生倾斜而产生的力的方式。
当啮合集装箱时,集装箱角的一个端部的起吊孔可被容易地定位 于预先设定的正确位置。在任何方向上其位错最大为10毫米。根据本 发明带齿联轴器5的位置牢固并且不依赖于扭锁头1的位置。这就是 同一端部横梁22上的两个扭锁头可仅由一个致动器16操作的原因, 即其借助于传动杆18,19的帮助使两个扭锁头旋转相同的角度。同样 地,处于另一端部横梁22处的另两个扭锁头1也可同时地被操作并旋 转同样的角度。通常,该角度恒定的为90°。
很明显,对于本领域的普通技术人员来说,本发明并不限于上述 所描述的实施例,而是其可在所附权利要求的范围内发生变化。
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