柴油机曲轴常温下校直方法
专利汇可以提供柴油机曲轴常温下校直方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及 曲轴 校正方法，特别是一种柴油机曲轴常温下校直方法，其步骤是：测出曲轴跳动超差的 位置 、方向及数值，作出标记；在平台上，将 变形 曲轴置于V型 铁 上，V型铁跨度不少于3档曲轴轴颈；将曲轴弯点转至正上方，用 压板 压正曲轴高点处，并调好百分表至压点处；对曲轴施压，用百分表测曲轴压回值，压回值大小由曲轴变形量大小决定，回压一次保持时间10～15天；当曲轴变形量Δd＞0.40mm时，施压校正分2～3次或更多次进行；强制校直时，一次校正用 力 不得过大，渐次逐步加大，变形量较大时，分次进行校正，不允许一次压回值至负值。与现有方法相比，本方法简单、实用，可提高曲轴检修率。，下面是柴油机曲轴常温下校直方法专利的具体信息内容。
1、一种柴油机曲轴常温下校直方法，按如下步骤进行：
a、测出曲轴跳动超差的位置、方向及数值，作出标记；
b、在平台上，将变形曲轴置于V型铁上，V型铁跨度不少于 3档曲轴轴颈；
c、将曲轴弯点转至正上方，用压板压正曲轴高点处，并调 好百分表至压点处；
d、对曲轴施压，用百分表测曲轴压回值，压回值大小由曲 轴变形量大小决定，当变形量Δd≤0.40mm时，允许第一次回压 至Δd＝0.10mm，待回压值稳定后，再对进行第二次施压至Δd≈ -0.15mm，并固定压板，回压一次保持时间10～15天；
e、当曲轴变形量Δd＞0.40mm时，施压校正分2～3次或更 多次进行；
f、强制校直时，一次校正用力不得过大，渐次逐步加大， 变形量较大时，分次进行校正，不允许一次压回值至负值；
g、在强力校直过程中，认真做好记录，指定专人操作指导， 校正合格后，在平台上检验校正，做好记录，待稳定存放7～10 天后，再次进行测量，如与前次测量结果相同或相近，即完成校 直。
技术领域：
本发明涉及曲轴校正方法，特别是一种柴油机曲轴常温下校 直方法。
背景技术：
内燃机车柴油机尤其是东风4柴油机曲轴检修，技术含量高， 工艺复杂。由于检修过程中与冷加工存在的应力集中及周转存放 不当导致径跳超限，因此曲轴只有降级使用或报废。尽管热处理 后在温态下进行校正处理，但由于校正后定型处理不当，加上后 续处理影响，曲轴的变形量仍然很大。
发明内容：
本发明旨在解决上述曲轴校正方法存在的不足，而提供一种 柴油机曲轴常温下校直方法。
本发明采用的技术方案是：一种柴油机曲轴常温下校直方 法，按如下步骤进行：
a、测出曲轴跳动超差的位置、方向及数值，作出标记；
b、在平台上，将变形曲轴置于V型铁上，V型铁跨度不少于 3档曲轴轴颈；
c、将曲轴弯点转至正上方，用压板压正曲轴高点处，并调 好百分表至压点处；
d、对曲轴施压，用百分表测曲轴压回值，压回值大小由曲 轴变形量大小决定，当变形量Δd≤0.40mm时，允许第一次回压 至Δd＝0.10mm，待回压值稳定后，再对进行第二次施压至Δd≈ -0.15mm，并固定压板，回压一次保持时间10～15天；
e、当曲轴变形量Δd＞0.40mm时，施压校正分2～3次或更 多次进行；
f、强制校直时，一次校正用力不得过大，渐次逐步加大， 变形量较大时，分次进行校正，不允许一次压回值至负值；
g、在强力校直过程中，认真做好记录，指定专人操作指导， 校正合格后，在平台上检验校正，做好记录，待稳定存放7～10 天后，再次进行测量，如与前次测量结果相同或相近，即完成校 直。
本发明所述技术方案，依据长杆件在弹性范围内可强制校正 的原理，对弯度超差的曲轴进行校直。与现有方法相比，本发明 方法简单、实用，可提高曲轴检修率。
具体实施方式：
以下结合实施例详述本发明。
一种柴油机曲轴常温下校直方法，按如下步骤进行：
①测出曲轴跳动超差的位置、方向及数值，作出标记。
②在专用平台上，将变形曲轴置于V型铁上，要求V型铁跨 度不少于3档曲轴轴颈。
③将曲轴弯点转至正上方，用专用压板压正曲轴高点处，并 调好百分表至压点处。
④对曲轴施压，用百分表测曲轴压回值，压回值大小由曲轴 变形量大小决定。当变形量Δd≤0.40mm时，允许第一次回压至 Δd＝0.10mm。待回压值稳定后(松开压板，观察表值有无变化， 无变化为合格)，再对该轴第二次施压至Δd≈-0.15mm，并固定 压板。一般要求回压一次保持时间10~15天左右(夏天可适当缩 短保持时间)，最终回压时间依据曲轴至自然状态下百分表有无 变化来决定。
⑤当曲轴变形量Δd＞0.40mm时，施压校正可分2~3次或更 多次进行，不允许一次施压到位，已防曲轴因复位量过大造成意 外伤害。
⑥强制校直时，一次校正用力不得过大，渐次逐步加大。变 形量较大时，必须分次进行校正，不允许一次压回值至负值。
⑦在强力校直过程中，认真做好记录，指定专人操作指导， 校正合格后，在平台上检验校正，做好记录。待稳定存放7~10 天后，再次进行测量，如与前次测量结果相同或相近，方可进入 下工序检修。
依照本实施例所述方法，申请人已校正了4根铁曲轴，装车 运用良好，证明本方案切实可行。
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