曲柄机构
阅读：143发布：2020-05-11
专利汇可以提供曲柄机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 曲柄 机构，可装置于需要使用双脚动作的交通工具上，其结构包含有一棒状的曲柄与一棒状的 连杆 ，曲柄的两端各有一圆孔为第一圆孔与第二圆孔，连杆的两端各有一圆孔为第三圆孔与第四圆孔；其结合关系是以连结 心轴 与曲柄的第二圆孔、连杆的第三圆孔结合为一 转轴 ，曲柄的第一圆孔则安置于市售的五通心轴端且结合，连杆的第四圆孔则与市售的 脚踏 板 的连接轴结合；借助上述结果，本发明的曲柄机构可以改变脚 踏板 的运动路径，缩短脚踏板移动的路径。，下面是曲柄机构专利的具体信息内容。
曲柄机构
技术领域
背景技术
[0002] 传统的自行车曲柄装置是由一根棒状的物件所构成，两端各有一圆孔，使用时是一组，一组是两根且为左、右对称的结构。以单一根曲柄而言，一圆孔与五通心轴结合，另一圆孔与脚踏板的连接轴结合。而脚踏板在双脚动作之下其连接轴中心点的路径轨迹是圆形的，也就是做圆周运动，无法缩短脚踏板移动的路径。
[0003] 当使用者在骑乘自行车以双脚踩踏脚踏板使自行车行进时，由于双脚是踩踏着脚踏板，所以双脚踩踏动作的路径轨迹也会是圆周运动，无法缩短踩踏动作移动的路径，如此使用者于骑乘自行车时，会耗费较大的踩踏力量，而容易感到疲劳，且双脚也会有踩踏不顺的感觉。
[0004] 有鉴于此，本发明人针对上述曲柄机构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。
发明内容
[0005] 本发明的目的在于提供一种可以改变脚踏板的运动路径，缩短脚踏板移动的路径的曲柄机构。
[0006] 为了达成上述目的，本发明的解决方案是：一种曲柄机构，可装置于需要使用双脚动作的交通工具上，其结构包含有一棒状的曲柄与一棒状的连杆，曲柄的两端各有一圆孔为第一圆孔与第二圆孔，连杆的两端各有一圆孔为第三圆孔与第四圆孔；
其结合关系是以连结心轴与曲柄的第二圆孔、连杆的第三圆孔结合为一转轴，曲柄的第一圆孔则安置于市售的五通心轴端且结合，连杆的第四圆孔则与市售的脚踏板的连接轴结合。
其结合关系是以连结心轴与曲柄的第二圆孔、连杆的第三圆孔结合为一转轴，曲柄的第一圆孔则安置于市售的五通心轴端且结合，连杆的第四圆孔则与市售的脚踏板的连接轴结合。
[0007] 上述曲柄的第一圆孔与第二圆孔的中心距离比连杆的第三圆孔与第四圆孔的中心距离短。
[0008] 采用上述结构后，本发明曲柄机构的原理是施力于脚踏板带动连杆作运动，借由连杆去牵引曲柄做旋转运动，其脚踏板的连接轴中心点的路径轨迹是趋近长椭圆形或等于直线的，也就是做往复运动，由于双脚是踩踏着脚踏板，所以双脚踩踏动作的路径轨迹也会是上下往复运动，状似人们平常走路的动作，可以缩短踩踏动作移动的路径，如此使用者于骑乘交通工具如自行车时，仅耗费较小的踩踏力量，且因上下踩踏的往复动作符合人体运动工学，也可增进双脚踩踏动作的顺畅性；曲柄两圆孔的中心距离与连杆两圆孔的中心距离的比值是重要关键；本发明的曲柄机构可以改变脚踏板的运动路径，缩短脚踏板移动的路径。附图说明
[0009] 图1是本发明的本体示意图；图2是本发明的曲柄结构示意图；
图3是本发明的连杆结构示意图；
图4是本发明的本体分解示意图；
图5是本发明的本体组装示意图;
图6至图13是本发明的脚踏板的运动示意图；
图14是本发明的脚踏板的连接轴中心点的路径轨迹示意图(一 )；
图15是本发明的脚踏板的连接轴中心点的路径轨迹示意图(二 )；
图16 是本发明动作原理的简单示意图，图中为显示设于五通心轴两侧的曲柄机构其相对动作。
图3是本发明的连杆结构示意图；
图4是本发明的本体分解示意图；
图5是本发明的本体组装示意图;
图6至图13是本发明的脚踏板的运动示意图；
图14是本发明的脚踏板的连接轴中心点的路径轨迹示意图(一 )；
图15是本发明的脚踏板的连接轴中心点的路径轨迹示意图(二 )；
图16 是本发明动作原理的简单示意图，图中为显示设于五通心轴两侧的曲柄机构其相对动作。
[0010] 主要元件符号说明10曲柄 11第一圆孔 12第一中心线
13第二圆孔 14第二中心线 20连杆
21第三圆孔 22第三中心线 23第四圆孔
24第四中心线 30连结心轴 40五通心轴
50脚踏板 51连接轴
Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7、Q8脚踏板的连接轴中心点的路径轨迹。
13第二圆孔 14第二中心线 20连杆
21第三圆孔 22第三中心线 23第四圆孔
24第四中心线 30连结心轴 40五通心轴
50脚踏板 51连接轴
Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7、Q8脚踏板的连接轴中心点的路径轨迹。
具体实施方式
[0011] 为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
[0012] 本发明的实施方式将分成五个部分叙述，每一个部份各为一个段落。第一部分，本体结构的说明。第二部分，本体的曲柄结构的说明。第三部分，本体的连杆结构的说明。第四部分，本发明的组装说明。第五部分，本发明的使用说明。
[0013] 本发明的本体的外形请参阅图1，其主结构是由一曲柄10与一连杆20所构成，再以连结心轴30适当地结合曲柄10与连杆20。
[0014] 曲柄10的外型是棒状的，其两端各有一圆孔，分别为第一圆孔11与第二圆孔13，其中心线各为第一中心线12与第二中心线14。其外形请参阅图2。
[0015] 连杆20的外型是棒状的，其两端各有一圆孔，分别为第三圆孔21与第四圆孔23，其中心线各为第三中心线22与第四中心线24。其外形请参阅图3。其中，曲柄10的第一圆孔11与第二圆孔13的中心距离比连杆20的第三圆孔21与第四圆孔23的中心距离短。
[0016] 本段为本发明的组装说明，相关外形请参阅图4与图5。因为要配合双脚左、右对称的特性，本发明使用时是一组，一组是由两个左、右对称的曲柄机构所构成。组装一曲柄机构的方式是以连结心轴30适当地与曲柄10的第二圆孔13、连杆20的第三圆孔21结合使其成为一转轴；组装另一对称的曲柄机构，其组装方式也是相同。曲柄10的第一圆孔11是用来与市售的五通心轴40结合用的，而连杆20的第四圆孔23是用来与市售的脚踏板50的连接轴51结合用的。
[0017] 本段为本发明的使用说明。把已组装好两个左、右对称的曲柄机构将曲柄10的第一圆孔11与市售的五通心轴40的两端适当结合，再将两个左、右对称市售的脚踏板50的连接轴51与连杆20的第四圆孔23适当结合，即可用双脚上下动作使交通工具运动。
[0018] 请参阅图6至图13所示，为使图面简洁、干净，在此仅显示设于交通工具一侧的本发明曲柄机构，本发使用时，脚踏板的运动状态为相反对应状，也就是一侧向上移动，另一侧就会向下移动。
[0019] 当施力于脚踏板50时，会带动连杆20作运动，借由连杆20去牵引曲柄10做旋转运动，其脚踏板50的连接轴51中心点的路径轨迹（Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7、Q8）是趋近长椭圆形或等于直线的，也就是状似上下往复运动。本发明的目的是为了改变脚踏板50的运动路径，缩短脚踏板50移动的路径，其脚踏板50的运动轨迹如图14、图15、图16所示，由于人体双脚是踩踏施力于脚踏板50，所以双脚踩踏动作的路径轨迹也会是上下往复运动，状似人们平常走路的动作，可以缩短踩踏动作移动的路径，如此使用者于骑乘交通工具如自行车时，仅耗费较小的踩踏力量，且因上下踩踏的往复动作符合人体运动工学，也可增进双脚踩踏动作的顺畅性。
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