技术领域
[0001] 本
发明涉及一种管桩用的
钢笼编织用的装置,尤其是一种钢笼脱笼装置。
背景技术
[0002] 目前
现有技术,中国
专利ZL201120094852.3,
发明名称:一种自动脱笼装置,它包括小车
牵引杆、底座盘和牵引盘,底座盘与小车牵引杆固定连接,牵引盘与小车牵引杆
枢接,牵引盘相对于底座盘转成一
角度;底座盘有圆孔,牵引盘上有牵引孔,所述牵引孔由导向孔和弧形卡孔构成,导向孔与弧形卡孔连通;其特殊之处在于:还包括一滑
块、一
驱动轮、
曲柄、直流
电动机、控制装置和遥控器。存在问题是:编网小车往复移动,带动电源线也往复移动并折弯,存在安全隐患,维修率高。
发明内容
[0003] 本发明的目的是:提供一种机械动能式自动脱笼装置,它可以实现编网小车前进过程中的动能,实现自动脱笼,维修率低。
[0004] 本发明是这样实现的:一种机械动能式自动脱笼装置,包括两侧带
脚轮的编网小车、小车牵引杆、
导轨、底座盘和牵引盘,底座盘与小车牵引杆固定连接,牵引盘与小车牵引杆枢接,牵引盘相对于底座盘转成一角度;其特殊之处在于:还包括一驱动装置、转动杆、设置在转动杆主动端的转动滑杆、设置在转动杆从动端的拨臂和设置在牵引盘上的转动臂;转动杆与编网小车的一端壁板枢接,主动端位于编网小车内、从动端与底座盘相邻,转动滑杆设置在转动杆的主动端,拨臂设置在转动杆的从动端,拨臂与转动臂配合驱动牵引盘转动;所述转动滑杆从编网小车`的一
侧壁板上的导向孔中伸出;
驱动装置与转动滑杆配合。
[0005] 所述的一种机械动能式自动脱笼装置,其特殊之处在于:所述驱动装置包括滑块、导向杆、滑动套、滚轮、驱动杆、复位
弹簧和设置在所述导轨上的固定挡杆,所述滑块的顶端面有一
支撑杆和导向斜面,滚轮枢接在支撑杆的顶部;滑动套固定在滑块上,导向杆的两端固定在编网小车的侧壁板上,滑动套上的导向孔与导向杆滑动配合;滚轮与编网小车的侧壁板的顶端面滑动配合;所述转动滑杆与导向斜面配合;
驱动杆与编网小车的侧壁板枢接,
复位弹簧一端与滑块连接、另一端与驱动杆上部连
接;
驱动杆下部与固定挡杆配合。
[0006] 所述的一种机械动能式自动脱笼装置,其特殊之处在于:所述编网小车的侧壁板上的导向孔在垂直于
水平面的方向呈长条形。
[0007] 所述的一种机械动能式自动脱笼装置,其特殊之处在于所述驱动杆的下端呈圆弧形本发明一种机械动能式自动脱笼装置,由于采用这样结构,当钢笼编织完毕,编网小车向前移动,当编网小车接近脱笼
位置时,驱动装置的驱动杆与固定挡杆
接触配合,此时编网小车继续向前移动,驱动杆的作用,滑块相对于编网小车向编网小车相反方向移动,转动滑杆有导向斜面上滑动,转动杆转动,从而使牵引盘转,实现机械式自动脱笼。克服了现有技术中存在的
缺陷,无须人员操作,只须定期检查,维修率低。
附图说明
[0008] 图1是本发明静态或前进过程中的主视图。
[0009] 图2是本发明静态或前进过程中的俯视图。
[0010] 图3是本发明驱动杆的下端即将超越固定挡杆时的主视图。
[0011] 图4是本发明 驱动杆的下端超越固定挡杆后的主视图。
[0012] 图5是本发明编网小车返回状态之一。
[0013] 图6是本发明编网小车返回状态之二。
[0014] 图7是本发明编网小车初始状态的主视图。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图对本发明作进一步描述。
[0016] 如图1、图2所示,一种机械动能式自动脱笼装置,包括两侧带脚轮的编网小车1、小车牵引杆2、导轨3、底座盘4和牵引盘5,底座盘4与小车牵引杆2固定连接,牵引盘5与小车牵引杆2的端部枢接,牵引盘5相对于底座盘4可以旋转一定角度;还包括一驱动装置、转动杆6、设置在转动杆6主动端的转动滑杆61、设置在转动杆6从动端的拨臂62和设置在牵引盘5上的转动臂51 ;编网小车I的脚轮(图中未标识)与导轨3配合。
[0017] 转动杆6与编网小车I的一端壁板IA枢接,转动杆6的主动端位于编网小车I内、从动端与底座盘4相邻,转动滑杆61设置在转动杆6的主动端,拨臂62设置在转动杆6的从动端,拨臂62与转动臂51配合驱动牵引盘5转动;所述转动滑杆61从编网小车I的一侦_板IB上的导向孔IC中伸出;驱动装置与转动滑杆61配合。
[0018] 所述驱动装置包括滑块7、导向杆8、滑动套、滚轮9、驱动杆10、复位弹簧11和设置在所述导轨3上的固定挡杆12,所述滑块7的顶端面有一支撑杆71和导向斜面72,滚轮9枢接在支撑杆71的顶部;滑动套固定在滑块7上,导向杆8的两端固定在编网小车I的侧壁板IB上,滑动套上的导向孔与导向杆8滑动配合;滚轮9与编网小车的侧壁板IB的顶端面滑动配合;所述转动滑杆61与导向斜面72配合;
驱动杆10与编网小车I的侧壁板IB枢接,复位弹簧11 一端与滑块7连接、另一端与驱动杆10上部连接;驱动杆10的下端呈圆弧形。
[0019] 驱动杆10下部与固定挡杆12配合,驱动杆10的下端往复超越固定挡杆12。
[0020] 所述编网小车I的侧壁板IB上的导向孔IC在垂直于水平面的方向呈长条形。
[0021] 本发明在使用时,图1的状态,是编网小车I向脱笼端方向移动,为了描述方便,称为左侧移动,返回称为右侧移动。当达到脱笼端时,驱动杆10与固定挡杆12接触,编网小车I继续向左侧移动,如图3所示,由于固定挡杆12的阻挡作用,驱动杆10下端逆
时针转动,并且滑动7相对于编网小车I向右侧移动,转动滑杆61在滑块7上的导向斜面72上滑动,转动滑杆6转动,拨臂62转动的同时,驱动牵引盘5上的转动臂51,从而使牵引盘5转动,达到脱笼的目的;脱笼时,转动滑杆6达到导向斜面72的坡顶部,驱动杆10的下端超越固定挡杆12后,在复位弹簧11的作用下,驱动杆复位,驱动杆10处于与水平垂直的状态。
[0022] 在图4状态下,编网小车I返回复位时,即向右侧移动时,驱动杆10的下端又与固定挡杆12接触,如图5所示,驱动杆10的下端顺时针转动,滑块7相对于编网小车I向左移动;转动滑杆61在滑块7上的导向斜面72上向下坡方向滑动;如图6所示,编网小车I继续向右移动,驱动杆10超越固定挡杆12后,驱动杆10处于与水平垂直的状态,转动滑杆61处于滑块7上的导向斜面72的坡底部,转动杆6反向转动并复位,转动杆6复位后,转动杆6上的拨臂62与牵引盘5上的转动臂51分离;此后手动操作牵引盘5上的转动臂51,牵引盘5再次
锁紧固定龙骨,进行编网状态,拨臂62与拨臂62接触;如图7所示状态。
[0023] 以上所述的仅是本发明的优先实施方式。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的情况下,还可以作出若干改进和变型,这也视为本发明的保护范围。