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一种制动 脚轮

阅读：955发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种制动脚轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供了一种制动脚轮，属于机械技术领域。它解决了现有的制动脚轮实用性低、使用寿命不长的问题。它包括能够安装于设备底部的脚架以及与脚架相联的轮子，脚架的两侧连接有支撑板，支撑板的外端与轮子相铰接，轮子的转轴处具有凸块，支撑板内侧设有凸轮，支撑板的外侧连接有踏板，凸轮自支撑板的内侧伸出并与踏板相联，支撑板内侧固连有分别位于凸轮两侧的曲柄，两个曲柄的内端分别与凸轮的两侧相抵靠，两个曲柄的外端分别位于凸块的两侧，凸轮转动时能够使两个曲柄的外端收缩并夹紧凸块的两侧。本制动脚轮具有刹车方便、使用稳定、适用性广等优点。，下面是一种制动脚轮专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种制动脚轮，包括能够安装于设备底部的脚架(1)以及与脚架(1)相联的轮子(2)，其特征在于，所述的脚架(1)的两侧连接有支撑板(3)，所述的支撑板(3)的外端与轮子(2)相铰接，所述的轮子(2)的转轴处具有凸块(4)，所述的支撑板(3)内侧设有凸轮(5)，所述的支撑板(3)的外侧连接有踏板(6)，所述的凸轮(5)自支撑板(3)的内侧伸出并与踏板(6)相联，所述的支撑板(3)内侧固连有分别位于凸轮(5)两侧的曲柄(7)，所述的两个曲柄(7)的内端分别与凸轮(5)的两侧相抵靠，所述的两个曲柄(7)的外端分别位于凸块(4)的两侧，所述的凸轮(5)转动时能够使上述两个曲柄(7)的外端收缩并夹紧凸块(4)的两侧。
2.根据权利要求1所述的制动脚轮，其特征在于，所述的凸块(4)呈圆环状，所述的两个曲柄(7)的外端均连接有呈弧形的刹车片(8)，所述的刹车片(8)位于凸块(4)的两侧，所述的两个曲柄(7)的外端收缩时能够带动上述刹车片(8)将凸块(4)两侧夹紧。
3.根据权利要求2所述的制动脚轮，其特征在于，所述的曲柄(7)外端及支撑板(3)的内侧均设有连接柱(9)，所述的刹车片(8)的两端分别与曲柄(7)及支撑板(3)上的连接柱(9)相联。
4.根据权利要求2或3所述的制动脚轮，其特征在于，所述的凸块(4)外侧周向均布有若干齿条(10)，所述的刹车片(8)内侧具有橡胶层(11)。
5.根据权利要求2或3所述的制动脚轮，其特征在于，所述的凸块(4)外侧具有橡胶层(11)，所述的刹车片(8)内侧具有若干齿条(10)。
6.根据权利要求1或2或3所述的制动脚轮，其特征在于，所述的支撑板(3)内侧还设有限位螺钉(12)，所述的限位螺钉(12)上缠绕有弹性限位条(13)，所述的弹性限位条(13)的两端分别与两个曲柄(7)的外端相抵靠，所述的两个曲柄(7)的外端在凸轮(5)转动时会克服弹性限位条(13)的弹力作用而收缩。
7.根据权利要求1或2或3所述的制动脚轮，其特征在于，所述的脚架(1)包括一底座(14)以及设置于底座(14)下方且能够相对于底座(14)转动的活动架(15)，所述的底座(14)的底面沿活动架(15)周向均布有若干插槽(16)，所述的活动架(15)侧部具有安装腔(17)，所述的安装腔(17)内设有插销(18)及弹簧(19)，所述的插销(18)下端与凸轮(5)通过钢丝(20)相联，所述的弹簧(19)两端分别连接在安装腔(17)底部及插销(18)下端，所述的插销(18)在凸轮(5)转动时能够插入插槽(16)内。
8.根据权利要求1或2或3所述的制动脚轮，其特征在于，所述的支撑板(3)的外侧设有一弹簧钢珠(21)，所述的踏板(6)的内侧具有两个定位槽(22)，所述的弹簧钢珠(21)在其自身的弹力作用下能够部分位于上述的定位槽(22)内。
9.根据权利要求8所述的制动脚轮，其特征在于，所述的支撑板(3)的侧部还设有能将轮子(2)侧部包覆的装饰盖(23)。

说明书全文

一种制动 脚轮

技术领域

[0001] 本发明属于机械技术领域，涉及一种制动脚轮，尤其涉及一种双重制动脚轮。

背景技术

[0002] 脚轮是一种常见的产品，是指与运输装置的下部相连接，能够自由变换方向的车轮，其大致可分为固定型脚轮和旋转型脚轮。它通常安装于家具、推车或者车床等器具的底部，使器具可以灵活方便地移动。由于器具移动完毕后，需要静止不动，因此有必要在脚轮上设置一个制动装置。

[0003] 传统制动脚轮刹车片是采用弹簧钢片冲制成形，刹车片与轮子之间保持固定的距离，通过摇动制动板使刹车片向轮子胎面压迫达到刹车制动效果。

[0004] 如中国专利公开了一种脚轮[申请号：200720048378.4；公告号：CN201002478Y]，包括脚轮支架、安装在脚轮支架上的滚轮和枢接在脚轮支架上的安装座，脚轮支架上还设置有能同时制动安装座和滚轮的制动装置，制动装置包括固定在安装座上的齿轮垫圈、安装在脚轮支架上的踏板以及设置在齿轮垫圈和踏板之间的制动弹簧片。该脚轮在制动时，通过踩踏踏板使得制动弹簧片的一端下压对滚轮进行制动，制动弹簧片的另一端上抬卡入齿轮垫圈内，从而实现双重制动。

[0005] 但是，上述的脚轮在使用过程中滚轮不可避免得会磨损或变形，如果滚轮的磨损程度导致其尺寸的变化超出制动弹簧片端部能下压的最大距离，那么制动弹簧片便无法再对滚轮起到制动作用，导致该脚轮的实用性降低，使用寿命不长。

发明内容

[0006] 本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种刹车方便、刹车效果好、使用寿命长的制动脚轮。

[0007] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动脚轮，包括能够安装于设备底部的脚架以及与脚架相联的轮子，其特征在于，所述的脚架的两侧连接有支撑板，所述的支撑板的外端与轮子相铰接，所述的轮子的转轴处具有凸块，所述的支撑板内侧设有凸轮，所述的支撑板的外侧连接有踏板，所述的凸轮自支撑板的内侧伸出并与踏板相联，所述的支撑板内侧固连有分别位于凸轮两侧的曲柄，所述的两个曲柄的内端分别与凸轮的两侧相抵靠，所述的两个曲柄的外端分别位于凸块的两侧，所述的凸轮转动时能够使上述两个曲柄的外端收缩并夹紧凸块的两侧。

[0008] 本脚轮通过踏板控制凸轮的转动，要对轮子进行刹车时，用脚踩下踏板带动凸轮转动，凸轮两侧将两个曲柄的内端向外推，从而使得两个曲柄的外端收缩，由于两个曲柄的外端位于凸块的两侧，因此在两个曲柄的外端收缩时就会将凸块的两侧夹紧。而轮子和支撑板是相铰接的，那么当两个曲柄的外端将凸块的两侧夹紧时，轮子便无法转动，从而使轮子处于刹车状态。

[0009] 在上述的制动脚轮中，所述的凸块呈圆环状，所述的两个曲柄的外端均连接有呈弧形的刹车片，所述的刹车片位于凸块的两侧，所述的两个曲柄的外端收缩时能够带动上述刹车片将凸块两侧夹紧。

[0010] 刹车片会随着曲柄的动作而动作，当曲柄的外端随着凸轮的转动收缩时，刹车片也会跟着收缩从而将凸块的两侧夹紧。

[0011] 在上述的制动脚轮中，所述的曲柄外端及支撑板的内侧均设有连接柱，所述的刹车片的两端分别与曲柄及支撑板上的连接柱相联。

[0012] 在上述的制动脚轮中，所述的凸块外侧周向均布有若干齿条，所述的刹车片内侧具有橡胶层。利用齿条咬合在橡胶层上能够增加摩擦力，使刹车片能够更加牢固地夹紧凸块，从而使轮子无法滚动。

[0013] 在上述的制动脚轮中，所述的凸块外侧具有橡胶层，所述的刹车片内侧具有若干齿条。利用齿条咬合在橡胶层上能够增加摩擦力，使刹车片能够更加牢固地夹紧凸块，从而使轮子无法滚动。

[0014] 在上述的制动脚轮中，所述的支撑板内侧还设有限位螺钉，所述的限位螺钉上缠绕有弹性限位条，所述的弹性限位条的两端分别与两个曲柄的外端相抵靠，所述的两个曲柄的外端在凸轮转动时会克服弹性限位条的弹力作用而收缩。

[0015] 在行车状态时，弹性限位条的两端与两个曲柄的外端相抵靠，这样能够防止两个曲柄的外端在凸轮未转动时便收缩，从而影响到脚轮的正常使用。

[0016] 在上述的制动脚轮中，所述的脚架包括一底座以及设置于底座下方且能够相对于底座转动的活动架，所述的底座的底面沿活动架周向均布有若干插槽，所述的活动架侧部具有安装腔，所述的安装腔内设有插销及弹簧，所述的插销下端与凸轮通过钢丝相联，所述的弹簧两端分别连接在安装腔底部及插销下端，所述的插销在凸轮转动时能够插入插槽内。

[0017] 活动架能够使脚轮在360度内转动，这样能够增加脚轮移动时的灵活性。在行车状态，凸轮通过钢丝下拉插销，使插销与插槽分离。踩下踏板刹车时，凸轮转动，使得钢丝下拉插销的力变小，此时插销便在弹簧的弹力作用下伸出安装腔上端并插入插槽内。

[0018] 在上述的制动脚轮中，所述的支撑板的外侧设有一弹簧钢珠，所述的踏板的内侧具有两个定位槽，所述的弹簧钢珠在其自身的弹力作用下能够部分位于上述的定位槽内。在行车阶段，弹簧钢珠部分位于两个定位槽中的其中一个，当踩下踏板，踏板相对于支撑板转过一定角度，弹簧钢珠又位于另一个定位槽内，此时表明脚轮处于刹车状态。

[0019] 在上述的制动脚轮中，所述的支撑板的侧部还设有能将轮子侧部包覆的装饰盖。装饰盖能够增加本脚轮外形的美观度，使得脚轮的整体性更好。

[0020] 与现有技术相比，本制动脚轮具有以下优点：

[0021] 1、本制动脚轮利用凸轮转动使刹车片收缩将凸块两侧夹紧达到轮子的刹车状态，刹车方便，且不受轮子磨损程度的影响，使用性能稳定；

[0022] 2、本制动脚轮通过凸轮转动控制插销的移动，并利用弹簧的弹力作用使活动架达到刹车状态，结构新颖，还可同时达到与轮子的联合制动；

[0023] 3、本制动脚轮不仅能实现普通脚轮的移动及万向转动，还利用凸轮实现轮子与活动架的同时制动，实用价值高、适用性广，可广泛应用于各个设备上；

[0024] 4、本制动脚轮在支撑板的侧部设置能将轮子侧部包覆的装饰盖，使得本脚轮的外形更加美观，整体性更好。附图说明

[0025] 图1是本制动脚轮的立体结构示意图。

[0026] 图2是本制动脚轮支撑板与踏板处的分解图。

[0027] 图3是本制动脚轮中轮子处于行车状态的剖视图。

[0028] 图4是本制动脚轮中轮子处于刹车状态的示意图。

[0029] 图5是本制动脚轮中活动架处于活动状态的剖视图。

[0030] 图6是本制动脚轮中活动架处于制动状态的剖视图。

[0031] 图中，1、脚架；2、轮子；3、支撑板；4、凸块；5、凸轮；6、踏板；7、曲柄；8、刹车片；9、连接柱；10、齿条；11、橡胶层12、限位螺钉13、弹性限位条14、底座15、活动架；16、插槽；17、安装腔；18、插销；19、弹簧；20、钢丝；21、弹簧钢珠；22、定位槽；23、装饰盖。

具体实施方式

[0032] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

[0033] 实施例一

[0034] 如图1和图2所示，一种制动脚轮，包括能安装于设备底部的脚架1，脚架1两侧连接有支撑板3，支撑板3的外端铰接有轮子2，支撑板3的侧部设有能将轮子2侧部包覆的装饰盖23。脚架1包括底座14以及设置于底座14下方的活动架15，活动架15能够相对于底座14转动，且支撑板3连接在活动架15的两侧。

[0035] 如图2、图3和图4所示，支撑板3的内侧设有凸轮5，支撑板3的外侧连接有踏板6，凸轮5自支撑板3内侧伸出并与踏板6相联。支撑板3的外侧具有安装孔，安装孔内设有弹簧钢珠20，踏板6的内侧具有两个定位槽22，当安装孔与定位槽22正对时，弹簧钢珠
20会在其自身弹簧19的弹力作用下部分伸入定位槽22内。

[0036] 如图3和图4所示，支撑板3内侧固连有两个曲柄7，两个曲柄7分别位于凸轮5的两侧，且两个曲柄7的内端分别与凸轮5的两侧相抵靠。两个曲柄7的外端均连接有呈弧形的刹车片8，曲柄7外端及支撑板3内侧均设有连接柱9，刹车片8的两端分别连接在曲柄7外端及支撑板3内侧的连接柱9上。支撑板3的内侧还设有限位螺钉12，限位螺钉12上缠绕有弹性限位条13，弹性限位条13的两端分别与两个曲柄7的外端相抵靠。

[0037] 轮子2的转轴处具有呈圆环状的凸块4，两块刹车片8分别位于凸块4的两侧。凸块4外侧周向均布有若干齿条10，刹车片8的内侧具有橡胶层11，凸轮5转动时两个曲柄7的外端收缩时两刹车片8会将凸块4的两侧夹紧。

[0038] 如图2、图3、图5和图6所示，底座14的底面沿活动架15周向均布有若干插槽16，活动架15的侧部安装腔17，安装腔17内设有插销18和弹簧19，插销18的下端与凸轮
5通过钢丝20相联，弹簧19的两端分别连接在安装腔17底部及插销18的下端。在本实施例中，为了防止钢丝20暴露在外而遭到磨损，可在钢丝20外套设橡胶软管。

[0039] 如图3和图5所示，本脚轮在行车状态时，支撑板3外侧的弹簧钢珠20部分伸入踏板6内侧两个定位槽22的其中一个内。凸轮5通过钢丝20克服弹簧19的弹力作用而向下拉紧插销18，插销18缩入安装腔17内，此时脚轮通过活动架15可以在360度内任意转动。同时，位于凸轮5两侧的两个曲柄7的外端也处于扩张状态，刹车片8未将凸块4的两侧夹紧。

[0040] 如图4所示，刹车时，踩下踏板6，支撑板3外侧的弹簧钢珠20会伸入踏板6内侧两个定位槽22的另一个内。踏板6转动带动与其相连的凸轮5转动，凸轮5的两侧会将两个曲柄7的内端向外推，同时使得两个曲柄7的外端克服弹性限位条13的弹力作用而收缩。连接于两个曲柄7外端的两块刹车片8会跟着曲柄7的外端一同收缩，刹车片8内侧的橡胶层11与凸块4侧部的齿条10相咬合，从而使得轮子2处于刹车状态。

[0041] 如图6所示，在踏板6带动凸轮5转动的同时，凸轮5通过钢丝20下拉插销18的力减小，并小于弹簧19的弹力作用，插销18便会在弹簧19的弹力作用下伸出安装腔17上端并使插销18的上端插入插槽16内，这样活动架15便无法转动，并最终达到轮子2、活动架15的双重制动状态。

[0042] 实施例二

[0043] 本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不同之处在于：本实施例中凸块4的外侧具有橡胶层11，刹车片8的内侧具有若干齿条10。

[0044] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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