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一种 曲轴正时 齿轮快速装配装置

阅读：905发布：2020-05-15

专利汇可以提供一种曲轴正时齿轮快速装配装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种曲轴正时齿轮快速装配装置，其包括曲轴支撑定位机构和压装机构，所述曲轴支撑定位机构包括V形块、定位座、定位柱、压紧气缸，曲轴两端主轴颈分别放置在V形块上，曲轴第一连杆颈放置定位座上，侧面通过定位柱、压紧气缸压紧定位，所述压装机构包括推进气缸、套筒、芯轴、连接轴、压簧，所述芯轴、连接轴、压簧安装在套筒内，其中芯轴前端伸出套筒，芯轴前部和中部分别设有键槽，前部键槽中装有与正时齿轮键槽相配合的平键。装配时正时齿轮键槽对正平键放置在芯轴上，推进气缸通气驱动活塞杆前移，随之前移的套筒和芯轴便可将正时齿轮快速压入到曲轴前端轴颈上。本实用新型结构合理，制造容易，装配简单，可实现正时齿轮的快速装配。，下面是一种曲轴正时齿轮快速装配装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种曲轴正时齿轮快速装配装置，其包括曲轴支撑定位机构和压装机构，所述曲轴支撑定位机构包括V形块、定位座、定位柱、压紧气缸，所述V形块通过螺钉可移动安装在基座本体上，定位座通过螺钉固定在前端 V形块后侧，曲轴两端主轴颈分别放置在V形块上，曲轴第一连杆颈放置定位座上，侧面通过定位柱、压紧气缸压紧定位，其特征在于：所述压装机构包括推进气缸、套筒、芯轴、连接轴、压簧，推进气缸安装在气缸座上，套筒可移动安装在套筒座上，所述气缸座和套筒座通过螺钉固定安装在基座本体上，所述套筒后端固定有套筒盖，所述芯轴、连接轴、压簧安装在套筒内，其中芯轴前端伸出套筒，芯轴前部和中部分别设有键槽，前部键槽中装有与正时齿轮键槽相配合的平键，中部键槽与套筒上安装的限位钉配合，限制芯轴在套筒内的转动；所述连接轴为阶梯轴，其后端穿过套筒盖，通过接杆与推进气缸的活塞杆连接，压簧安装在阶梯轴和芯轴之间；正时齿轮键槽对正平键放置在芯轴上，推进气缸通气驱动活塞杆前移，随之前移的套筒和芯轴便可将正时齿轮快速压入到曲轴前端轴颈上。
2.根据权利要求1所述的曲轴正时齿轮快速装配装置，其特征在于：所述套筒安装在套筒座所设的通孔中，套筒外壁上设有键槽，套筒座相应的安装限位螺钉与该键槽配合，限制套筒在套筒座内孔中的转动。
3.根据权利要求1所述的曲轴正时齿轮快速装配装置，其特征在于：所述V形块上设有沉孔，基座本体设有T形槽，T形槽中装有T形螺母，螺钉通过V形块上设有的沉孔，与T形槽中装有T形螺母配合将V形块可移动压紧在基座本体上。
4.根据权利要求1所述的曲轴正时齿轮快速装配装置，其特征在于：所述前端 V形块底端面和对应的基座本体上还设有键槽，键槽内装有一长键。
5.根据权利要求1所述的曲轴正时齿轮快速装配装置，其特征在于：所述压紧气缸通过垫板安装在压紧气缸座上，所述的压紧气缸座上设有T型槽，螺钉通过垫板中部设有沉孔与T型槽中的T形螺母配合，将垫板和压紧气缸座压紧。
6.根据权利要求1所述的曲轴正时齿轮快速装配装置，其特征在于：所述连接轴后部设有垂直孔，中部设有螺纹，穿过套筒盖，用螺母压紧，后部圆柱插入接杆前部孔内，通过销将连接轴和接杆连接在一起，所述销与接杆孔为过盈配合，与连接轴的垂直孔为大间隙配合。

说明书全文

一种曲轴正时 齿轮快速装配装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及曲轴与齿轮装配技术，具体地说是一种曲轴正时齿轮快速装配装置。

背景技术

[0002] 我们知道，车用发动机曲轴总成需安装正时齿轮。由于它所处部位的工作特性，齿轮对曲轴第一连杆颈的周向位置要求很严格。为了保证安装位置的正确，通常都用齿轮内孔键槽与曲轴小头键槽用平键连接固定，装配时先将平键装入曲轴小头键槽内，然后手工将齿轮对正装入曲轴小头轴颈上。这种方法效率低，人工成本较高。发明内容

[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理，制造容易，装配简单，效率高，质量好的曲轴正时齿轮快速装配装置。

[0004] 本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种曲轴正时齿轮快速装配装置，其包括曲轴支撑定位机构和压装机构，所述曲轴支撑定位机构包括V形块、定位座、定位柱、压紧气缸，所述V形块通过螺钉可移动安装在基座本体上，定位座通过螺钉固定在前端 V形块后侧，曲轴两端主轴颈分别放置在V形块上，曲轴第一连杆颈放置定位座上，侧面通过定位柱、压紧气缸压紧定位，其特征在于：所述压装机构包括推进气缸、套筒、芯轴、连接轴、压簧，推进气缸安装在气缸座上，套筒可移动安装在套筒座上，所述气缸座和套筒座通过螺钉固定安装在基座本体上，所述套筒后端固定有套筒盖，所述芯轴、连接轴、压簧安装在套筒内，其中芯轴前端伸出套筒，芯轴前部和中部分别设有键槽，前部键槽中装有与正时齿轮键槽相配合的平键，中部键槽与套筒上安装的限位钉配合，限制芯轴在套筒内的转动；所述连接轴为阶梯轴，其后端穿过套筒盖，通过接杆与推进气缸的活塞杆连接，压簧安装在阶梯轴和芯轴之间；正时齿轮键槽对正平键放置在芯轴上，推进气缸通气驱动活塞杆前移，随之前移的套筒和芯轴便可将正时齿轮快速压入到曲轴前端轴颈上。

[0005] 所述套筒安装在套筒座所设的通孔中，套筒外壁上设有键槽，套筒座相应的安装限位螺钉与该键槽配合，限制套筒在套筒座内孔中的转动。

[0006] 所述V形块上设有沉孔，基座本体设有T形槽，T形槽中装有T形螺母，螺钉通过V形块上设有的沉孔，与T形槽中装有T形螺母配合将V形块可移动压紧在基座本体上。

[0007] 本实用新型前端 V形块底端面和对应的基座本体上还设有键槽，键槽内装有一长键。这样当前端V形块调整移动时，可以始终保证支撑的曲轴的中心位置不发生变动。

[0008] 本实用新型所述压紧气缸通过垫板安装在压紧气缸座上，所述的压紧气缸座上设有T型槽，螺钉通过垫板中部设有沉孔与T型槽中的T形螺母配合，将垫板和压紧气缸座压紧。

[0009] 本实用新型所述连接轴后部设有垂直孔，中部设有螺纹，穿过套筒盖，用螺母压紧，后部圆柱插入接杆前部孔内，通过销将连接轴和接杆连接在一起，所述销与接杆孔为过盈配合，与连接轴的垂直孔为大间隙配合。这样保证了接杆和连接轴及芯轴的同心度。

[0010] 本实用新型采用上述组成结构，装配时将正时齿轮的键槽对正芯轴和套筒之间的平键，放置在芯轴上，推进气缸通气驱动活塞杆前移，套筒、芯轴和正时齿轮随之移动。当进入曲轴前端一定深度时，芯轴相对套筒后移，正时齿轮被快速装入要求的位置。芯轴退回时，压簧将芯轴恢复原始位置。对照现有技术，本实用新型结构合理，制造容易，装配简单，可实现正时齿轮的快速装配，效率高，质量好。附图说明

[0011] 下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

[0012] 图1是本实用新型组成结构示意图。

[0013] 图2是图1的A向结构示意图。

[0014] 图3是图1的B向结构示意图。

[0015] 图中的标号是：1.基座本体，2.推进气缸，3.螺钉，4.活塞杆，5.气缸座，6.接杆，7.螺母，8.套筒盖，9.套筒，10.芯轴，11.套筒座，12.限位螺钉，13.平键，14.齿轮，15.V型块，16.定位座，17.螺钉，18.曲轴，19.T型螺母，20.螺钉，21.螺钉，22.限位钉，23.压簧，24.连接轴，25.螺钉，26.销，27.螺钉，28.定位柱，29.压紧活塞杆，30.螺钉，31.压紧气缸，32.支耳，33.螺钉，34.垫板，35.T型螺母，36.螺钉，37.压紧气缸座，38.长键。

具体实施方式

[0016] 从图1、图2、图3中可以看出，本实用新型一种曲轴正时齿轮快速装配装置，其包括曲轴支撑定位机构和压装机构。所述曲轴支撑定位机构包括V形块15、定位座16、定位柱28、压紧气缸31等。所述V形块15通过螺钉20等可移动安装在基座本体1上，定位座16通过螺钉17固定在前端 V形块后侧，曲轴18两端主轴颈分别放置在V形块15上，曲轴第一连杆颈放置定位座16上，侧面通过定位柱28、压紧气缸31压紧定位。

[0017] 具体是曲轴18两端主轴颈分别放置在两个V形块15上。所述V形块15上设有沉孔，基座本体1设有T形槽，T形槽中装有T形螺母19。螺钉20通过V形块15设有沉孔和基座本体1所设T形槽至T形螺母19而压紧。定位座16上部为∪形，一侧为平面，另一侧设有通孔，螺钉17通过底部设有水平孔将其压紧在前端 V形块15上。

[0018] 所述压紧气缸通过垫板安装在压紧气缸座上，压紧气缸座37上设有T型槽，T形槽中装有T形螺母35。压紧气缸座37下部两侧设有孔，螺钉33通过孔将其压紧在基座本体1上，螺钉30通过压紧气缸31的支耳32所设的孔，将其压紧在垫板34上，螺钉36通过垫板中部设有沉孔与T型槽中的T形螺母35配合，将垫板和压紧气缸座压紧。松开时，调整垫板34至不同曲轴轴向位置再压紧。而定位柱28拧入压紧活塞杆29前端。

[0019] 本实用新型曲轴18前后端主轴颈放入V形块15内，并将第一连杆颈靠紧定位座一侧平面上，压紧气缸31通气驱动压紧活塞杆29时，曲轴18即处于装配齿轮的正确位置。

[0020] 本实用新型所述压装机构包括推进气缸2、套筒9、芯轴10、连接轴24、压簧23等。推进气缸2安装在气缸座5上，套筒9可移动安装在套筒座11上。所述气缸座5用螺钉27压紧在基座本体1上。套筒座11通过螺钉21固定安装在基座本体1上，推进气缸2通过螺钉3和其上的孔配合，压紧在气缸座5上。

[0021] 所述套筒9后端固定有套筒盖8，所述芯轴10、连接轴24、压簧23安装在套筒内。套筒盖8设有阶梯孔，周向设有均布的几个沉孔。套筒9上设有键槽，后端设有均布的几个螺孔，螺钉25通过沉孔和螺孔将两者压紧为一体。连接轴24为阶梯轴，前端设有凸台，后端穿过套筒盖8，通过接杆6与推进气缸的活塞杆4连接。所述芯轴10前端伸出套筒，芯轴
10前部和中部均设有键槽，后端也设有凸台。芯轴前部键槽中装有与正时齿轮键槽相配合的平键13，中部键槽与套筒上安装的限位钉配合，限制芯轴在套筒内的转动。压簧23安装在阶梯轴和芯轴之间的凸台上。三件均安装在套筒9内，并用限位钉22通过套筒所设的螺孔拧入芯轴中部键槽内，限定轴向移动位置。再将套筒9安装在套筒座11所设的孔中。接杆6前端设有孔和销孔，后端设有扩孔，分别连接连接轴24和活塞杆4。

[0022] 所述套筒9安装在套筒座11所设的通孔中，套筒外壁上设有键槽，套筒座相应的安装限位螺钉12与该键槽配合，限制套筒9在套筒座11内孔中的转动。

[0023] 本实用新型所述连接轴24后部设有垂直孔，中部设有螺纹，穿过套筒盖8，用螺母7压紧，后部圆柱插入接杆6前部孔内，通过销26将连接轴24和接杆6连接在一起，所述销
26与接杆孔为过盈配合，与连接轴的垂直孔为大间隙配合。这样保证了接杆和连接轴及芯轴的同心度。

[0024] 本实用新型前端 V形块底端面和对应的基座本体上还设有键槽，键槽内装有一长键38。这样当前端V形块调整移动时，可以始终保证支撑的曲轴18的中心位置不发生变动。

[0025] 本实用新型装配时将正时齿轮14的键槽对正芯轴和套筒之间的平键13，放置在芯轴10上，推进气缸2通气驱动活塞杆4前移，套筒9、芯轴10和正时齿轮14随之移动，当进入曲轴18前端一定深度时，芯轴10后移，正时齿轮14被装入要求位置。退回时压簧23将芯轴10恢复到原始位置。

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