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一种连杆盖体快速分离工装

阅读:917发布:2020-05-12

专利汇可以提供一种连杆盖体快速分离工装专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 连杆 盖体快速分离工装,包括 底板 、分离 块 、两块分离芯轴、上 固定板 、下固定板和单向作用 气缸 ;所述下固定板和分离块安装在底板上;所述单向作用气缸安装在上下固定板之间,单向作用气缸一端用固定板内孔台阶面 定位 ,另一端用 锁 紧板将气缸压紧,单向作用气缸传动件嵌入分离块之中,并与分离块连接;所述分离芯轴设置在分离块上,分离芯轴设置在上固定板上。通过气压 传动系统 ,分离芯轴在底板上向外运动,使连杆体盖分离,盖体分离后,分离芯轴复位的新型工具。本发明能减轻劳动者劳动强度,降低连杆体盖分离过程中的内孔碰伤,且使连杆体盖快速分离。,下面是一种连杆盖体快速分离工装专利的具体信息内容。

1.一种连杆盖体快速分离工装,其特征在于:包括底板(1)、分离(2)、两块分离芯轴(3、4)、上固定板(5)、下固定板(6)和单向作用气缸(7);所述下固定板和分离块安装在底板上;所述单向作用气缸安装在上下固定板之间,单向作用气缸一端用固定板内孔台阶面定位,另一端用紧板(8)将气缸压紧,单向作用气缸传动件嵌入分离块之中,并与分离块连接;所述分离芯轴(3)设置在分离块上,分离芯轴(4)设置在上固定板上;所述分离芯轴(5)通过内六螺钉与分离块固定,分离芯轴(6)通过内六角螺钉与固定板固定,固定板与底板也经内六角螺钉固定。
2.根据权利要求1所述的连杆盖体快速分离工装,其特征在于,所述两分离芯轴的半径都为23m,且其支撑面高度相同。
3.根据权利要求1所述的连杆盖体快速分离工装,其特征在于,所述分离芯轴(5、6)定位面表面粗糙度Ra≤0.8。
4.根据权利要求1所述的连杆盖体快速分离工装,其特征在于,所述单向作用气缸的缸径为20mm,行程范围为≤20mm。

说明书全文

一种连杆盖体快速分离工装

技术领域

[0001] 本发明涉及机械装配技术领域,具体涉及一种连杆盖体快速分离工装。

背景技术

[0002] 连杆是汽车发动机的一个重要零件,随着汽车工业的快速发展,对企业生产线要求生产效率要高、投资要少,同时还要兼顾生产线的柔性。在连杆装配时,必须将连杆体盖分离,传统工艺是用棒敲击连杆盖内孔使连杆体盖分离,这种方法会导致大孔内壁碰伤,且生产效率低,不符合现代工业高效率发展要求。

发明内容

[0003] 针对上述现有技术,本发明要解决的技术问题是:如何避免连杆体盖分离过程中的内孔壁碰伤,且使连杆体盖快速分离,提高生产效率。
[0004] 为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:提供一种连杆盖体快速分离工装,其特征在于:包括底板1、分离2、两块分离芯轴3、
4、上固定板5、下固定板6和单向作用气缸7;所述下固定板和分离块安装在底板上;所述单向作用气缸安装在上下固定板之间,单向作用气缸一端用固定板内孔台阶面定位,另一端用紧板8将气缸压紧,单向作用气缸传动件嵌入分离块之中,并与分离块连接;所述分离芯轴3设置在分离块上,分离芯轴4设置在上固定板上。
[0005] 所述固定板与底板有内六螺钉固定。
[0006] 所述两分离芯轴的半径都为23m,且支撑面高度相同。
[0007] 所述分离芯轴通过内六角螺钉与分离块固定,分离芯轴通过内六角螺钉与固定板固定。
[0008] 所述分离芯轴定位面表面粗糙度Ra≤0.8。
[0009] 所述单向作用气缸的缸径为20mm,行程范围为≤20mm。
[0010] 与现有技术相比,本发明的有益效果表现在:结构简单、使用方便;适用范围广,柔性好;盖体分离效率高;减少大孔内壁碰伤。
附图说明
[0011] 图1为本发明的结构示意图;1为底板、2为分离块、3和4为分离芯轴、5为上固定板、6为下固定板、7为单向作用气缸、8为锁紧板。

具体实施方式

[0012] 下面将结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的描述。
[0013] 一种连杆盖体快速分离工装,包括底板1、分离块2、两块分离芯轴3、4、上固定板5、下固定板6和单向作用气缸7;所述下固定板和分离块安装在底板上;所述单向作用气缸安装在上下固定板之间,单向作用气缸一端用固定板内孔台阶面定位,另一端用锁紧板8将气缸压紧,单向作用气缸传动件嵌入分离块之中,并与分离块连接;所述分离芯轴3设置在分离块上,分离芯轴4设置在上固定板上。
[0014] 结合图1,单向作用气压缸装于固定板中,气压缸一端用固定板内孔台阶面定位,另一端用锁紧板压紧,分离块与气压缸传动件螺纹连接。固定板与底板用螺钉连接固定。分离芯轴3与分离块,分离芯轴4与固定板分别用螺钉连接固定。气压缸7与外部分滤气器、油雾器、调压单向阀组成气压传动系统。通过气压传动系统,分离芯轴向外运动,使连杆体盖分离。盖体分离后,分离芯轴3复位。
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