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汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机

阅读:123发布:2020-07-08

专利汇可以提供汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 离合器 用膜片 弹簧 工作寿命检测机,主要包括 机架 、驱动模 块 、 连杆 组件、传动模块和测试夹具,机架上安装台板,驱动模块包括带变频调速 电机 的减速机总成、驱动 轴承 座、 滚针轴承 、推 力 球轴承、圆 螺母 A、大 垫片 和偏心轮, 驱动轴 承座固定在驱动固定座上;传动模块由导柱导套总成、滑动 固定板 、 轮辐 式称重 传感器 、固定座、销轴B、关节轴承、中心拉杆、带 保持架 导套、模拟分离轴承、固定螺母和位移传感器组成;测试夹具由 下 夹板 和 上夹板 组成。本实用新型的有益效果为膜 片弹簧 的工作寿命试验不受其它零部件 质量 缺陷 或失效的影响;在 膜片弹簧 的工作寿命试验中能实时监控,判断产品何时失效;结构简单,实现自动控制,操作方便。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机专利的具体信息内容。

1.一种汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机,其特征在于:主要包括机架(1)、驱动模连杆组件、传动模块和测试夹具,机架(1)上安装台板(27),驱动模块包括带变频调速电机的减速机总成(39)、驱动轴承座(3)、滚针轴承(7)、推球轴承(8)、圆螺母A(9)、大垫片(10)和偏心轮(4),驱动轴承座(3)固定在驱动固定座(2)上,驱动固定座(2)固定在台板(27)上,带变频调速电机的减速机总成(39)固定在驱动轴承座(3)的一侧,在驱动轴承座(3)的另一侧装有偏心轮(4),偏心轮(4)的轴与带变频调速电机的减速机总成(39)的输出轴孔相连接,偏心轮(4)上装有T型滑块(6)、调整螺杆(5)、左压板(42)及右压板(43),调整螺杆(5)用于调整T型滑块(6)与偏心轮(4)的中心偏距,左压板(42)及右压板(43)用于固定T型滑块(6),由右旋螺杆(11)、左旋螺杆(15)、调整长螺母(13)、圆螺母B(12)及圆螺母C(14)组成的连杆组件的一头与T型滑块(6)的轴端铰链联接,连杆组件的另一头通过滚针轴承(16)及销轴A(17)与传动模块上的固定支架(18)铰链联接,连杆组件长度通过调整长螺母(13)调整,并用圆螺母B(12)和圆螺母C(14)紧;传动模块由导柱导套总成(41)、滑动固定板(19)、轮辐式称重传感器(20)、固定座(21)、销轴B(22)、关节轴承(23)、中心拉杆(25)、带保持架导套(26)、模拟分离轴承(34)、固定螺母(35)和位移传感器(38)组成;测试夹具由夹板(31)和上夹板(33)组成,并由带轴肩内六螺钉(36)固定,被试工件片弹簧(32)夹在下夹板(31)与上夹板(33)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机,其特征在于:所述导柱导套总成(41)上的导柱固定在台板(27)上,导套固定在滑动固定板(19)上,轮辐式称重传感器(20)的一端固定在滑动固定板(19)上,另一端通过固定座(21)、销轴B(22)及关节轴承(23)与中心拉杆(25)相连,中心拉杆(25)通过固定在台板(27)中心的带保持架导套(26)进行上下运动,中心拉杆(25)的顶端装有模拟分离轴承(34)并通过固定螺母(35)固定,测试夹具与被试工件膜片弹簧(32)被固定在台板(27)上的中心固定座(28)上,中心固定座(28)上还设置防尘圈(29)、盖板(30)用于密封中心固定座(28);位移传感器(38)通过支架(37)固定在台板(27)上,位移传感器(38)的探针顶在横杆(24)上,横杆(24)固定在中心拉杆(25)上,通过中心拉杆(25)上下运动带动横杆(24)一起上下运动,使得位移传感器(38)检测到位移变化。
3.根据权利要求1所述的汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机,其特征在于:所述偏心轮(4)顶部装有霍尔开关(40),用于记录偏心轮(4)的旋转次数。

说明书全文

汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车零部件检测的领域,具体涉及一种汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机。

背景技术

[0002] 膜片弹簧是汽车离合器保证正常工作的主要元件之一,向离合器从动盘总成一个正向提供压紧,将发动机输出力矩转换成摩擦力矩,传递到变速箱,从而驱动汽车前行或后退。同时又是一个动力切断转换的元件,汽车在行驶过程中通过分离轴承对膜片弹簧的小端(也称分离指)施加力,切断对离合器从动盘总成一个正向提供的压紧力,从而实现发动机输出动力的切断,实现换档或停车。因此,膜片弹簧的工作寿命对汽车离合器的性能有着重要的意义。
[0003] 目前,膜片弹簧的工作寿命试验通常的方法时,用整套离合器盖总成进行寿命试验。由于构成离合器总成的零部件数量较多,且同组零件中存在个体差异,或某个零部件是整个总成中的薄弱环节,或由于总成的总装过程中存在缺陷,都会对膜片弹簧的实际工作寿命带来影响。因此无法具体判定是否是膜片弹簧本身缺陷引起的失效,还是由于其它零件失效导致膜片弹簧失效,无法做出合理的、准确的判定,甚至造成误判。特别是分离指根部的断裂,或者大端的开裂会直接造成离合器失效。同时随着膜片分离指自动或半自动高频淬火机的广泛应用,使得分离指的磨损并不是主要的质量缺陷,同时磨损也不会造成离合器失效,只会造成缩短使用寿命,因此可以不予考虑,这使得现有测试方法有很大的局限性。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机。
[0005] 本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的:这种汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机及检测方法,主要包括机架、驱动模连杆组件、传动模块和测试夹具,机架上安装台板,驱动模块包括带变频调速电机的减速机总成、驱动轴承座、滚针轴承、推力球轴承、圆螺母A、大垫片和偏心轮,驱动轴承座固定在驱动固定座上,驱动固定座固定在台板上,带变频调速电机的减速机总成固定在驱动轴承座的一侧,在驱动轴承座的另一侧装有偏心轮,偏心轮的轴与带变频调速电机的减速机总成的输出轴孔相连接,偏心轮上装有T型滑块、调整螺杆、左压板及右压板,调整螺杆用于调整T型滑块与偏心轮的中心偏距,左压板及右压板用于固定T型滑块,由右旋螺杆、左旋螺杆、调整长螺母、圆螺母B及圆螺母C组成的连杆组件的一头与T型滑块的轴端铰链联接,连杆组件的另一头通过滚针轴承及销轴A与传动模块上的固定支架铰链联接,连杆组件长度可通过调整长螺母调整,并用圆螺母B和圆螺母C紧;传动模块由导柱导套总成、滑动固定板轮辐式称重传感器、固定座、销轴B、关节轴承、中心拉杆、带保持架导套、模拟分离轴承、固定螺母和位移传感器组成;测试夹具由夹板上夹板组成,并由带轴肩内六螺钉固定,被试工件膜片弹簧夹在下夹板与上夹板之间。
[0006] 所述导柱导套总成上的导柱固定在台板上,导套固定在滑动固定板上,轮辐式称重传感器的一端固定在滑动固定板上,另一端通过固定座、销轴B及关节轴承与中心拉杆相连,中心拉杆通过固定在台板中心的带保持架导套进行上下运动,中心拉杆的顶端装有模拟分离轴承并通过固定螺母固定,测试夹具与被试工件膜片弹簧被固定在台板上的中心固定座上,中心固定座上还设置防尘圈、盖板用于密封中心固定座;位移传感器通过支架固定在台板上,位移传感器的探针顶在横杆上,横杆固定在中心拉杆上,通过中心拉杆上下运动带动横杆一起上下运动,使得位移传感器可检测到位移变化。
[0007] 所述偏心轮顶部装有霍尔开关,用于记录偏心轮的旋转次数。
[0008] 本实用新型的有益效果为:
[0009] 1、膜片弹簧的工作寿命试验不受其它零部件质量缺陷或失效的影响;
[0010] 2、在膜片弹簧的工作寿命试验中能实时监控,判断产品何时失效,实现自动停机处理;
[0011] 3、通过软件监控分离力大小,来判断失效情况或依据实测曲线监控衰退的趋势;
[0012] 4、结构简单、新颖,实现自动控制,操作方便。附图说明
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0014] 图2为本实用新型的结构侧视图。
[0015] 附图标记说明:机架1、驱动固定座2、驱动轴承座3、偏心轮4、调整螺杆5、T型滑块6、滚针轴承7、推力球轴承8、圆螺母A9、大垫片10、右旋螺杆11、圆螺母B12、调整长螺母13、圆螺母C14、左旋螺杆15、滚针轴承16、销轴A17、固定支架18、滑动固定板19、轮辐式称重传感器20、固定座21、销轴B22、关节轴承23、横杆24、中心拉杆25、带保持架导套26、台板27、中心固定座28、防尘圈29、盖板30、下夹板31、被试工件膜片弹簧32、上夹板33、模拟分离轴承
34、固定螺母35、带轴肩内六角螺钉36、支架37、位移传感器38、带变频调速电机的减速机总成39、霍尔开关40、导柱导套总成41、右压板42、左压板43。

具体实施方式

[0016] 下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:
[0017] 实施例:如附图所示,这种汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机,主要包括机架1、驱动模块、连杆组件、传动模块和测试夹具,机架1上安装台板27,驱动模块包括带变频调速电机的减速机总成39、驱动轴承座3、滚针轴承7、推力球轴承8、圆螺母A9、大垫片10和偏心轮4,驱动轴承座3固定在驱动固定座2上,驱动固定座2固定在台板27上,带变频调速电机的减速机总成39固定在驱动轴承座3的一侧,在驱动轴承座3的另一侧装有偏心轮4,偏心轮
4的轴与带变频调速电机的减速机总成39的输出轴孔相连接,偏心轮4上装有T型滑块6、调整螺杆5、左压板42及右压板43,调整螺杆5用于调整T型滑块6与偏心轮4的中心偏距,中心偏距的大小又可调整中心拉杆25上下运动的距离,左压板42及右压板43用于固定T型滑块
6,由右旋螺杆11、左旋螺杆15、调整长螺母13、圆螺母B12及圆螺母C14组成的连杆组件的一头与T型滑块6的轴端铰链联接,连杆组件的另一头通过滚针轴承16及销轴A17与传动模块上的固定支架18铰链联接,连杆组件长度可通过调整长螺母13调整,并用圆螺母B12和圆螺母C14锁紧,使能适应不同的被试工件膜片弹簧;传动模块由导柱导套总成41、滑动固定板
19、轮辐式称重传感器20、固定座21、销轴B22、关节轴承23、中心拉杆25、带保持架导套26、模拟分离轴承34、固定螺母35和位移传感器38组成;驱动模块、连杆组件、传动模块组成一个往复上下运动的曲柄滑块机构;测试夹具由下夹板31和上夹板33组成,并由带轴肩内六角螺钉36固定,被试工件膜片弹簧32夹在下夹板31与上夹板33之间。
[0018] 所述导柱导套总成41上的导柱固定在台板27上,导套固定在滑动固定板19上,导柱导套合在一起工作起到固定导向的作用,轮辐式称重传感器20的一端固定在滑动固定板19上,另一端通过固定座21、销轴B22及关节轴承23与中心拉杆25相连,中心拉杆25通过固定在台板27中心的带保持架导套26进行上下运动,中心拉杆25的顶端装有模拟分离轴承34并通过固定螺母35固定,当电机被驱动时,通过驱动模块、传动模块,驱动模拟分离轴承上下运动,对被试工件膜片弹簧的分离指按试验要求进行模拟离合器的结合分离动作。测试夹具与被试工件膜片弹簧32被固定在台板27上的中心固定座28上,中心固定座28上还设置防尘圈29、盖板30用于密封中心固定座28;位移传感器38通过支架37固定在台板27上,位移传感器38的探针顶在横杆24上,横杆24固定在中心拉杆25上,通过中心拉杆25上下运动带动横杆24一起上下运动,使得位移传感器38可检测到位移变化;轮辐式称重传感器20用于测量中心拉杆25在试验过程中所受力的变化,由于横杆24装在中心拉杆25上,故可剔除因轮辐式称重传感器20本身受力变形带来的位移变化,保证试验的分离行程的大小一致。
[0019] 所述偏心轮4顶部装有霍尔开关40,用于记录偏心轮4的旋转次数,偏心轮4旋转一次,记为一次分离试验。
[0020] 本实用新型工作过程:
[0021] 开始试验时,先检查中心拉杆25上下运动的位移量大小,将带变频调速电机的减速机总成39的转速调整至最低,使电机缓慢驱动偏心轮4至最高点时将位移监视仪表置零,再驱动电机将偏心轮4驱动至最低点,此时位移监视仪表上的读数即为中心拉杆25的上下运动位移量,也即是对应的膜片弹簧模拟离合器分离结合时的分离指位移量,即分离行程。此位移量与试验要求给出的分离行程进行对比,一般要求大于等于1mm即可满足试验要求。
当位移量不能满足试验要求时,可通过调整T型滑块6与偏心轮4之间的偏心量来调整中心拉杆25上下运动的距离,调整到所需位置后分别锁紧右压板42,左压板43,T型滑块6即可被固定。再缓慢驱动电机将偏心轮4驱动至最低点,先松开连杆组件的圆螺母B12和圆螺母C14,将模拟分离轴承34用固定螺母35固定在中心拉杆25上,一边左右旋转调整长螺母13,一边目测模拟分离轴承34与被试工件膜片弹簧32的分离指不会接触或力值监控仪表读数为≤70N,继续按不同方向调整连杆组件的调整长螺母13使模拟分离轴承34与被试工件膜片弹簧32的分离指接触并调整至力值监控仪表读数为70N时,将位移监控仪表显示值置零并开始计算试验规定的分离行程,继续调整连杆组件的调整长螺母13,当位移量值至规定的试验分离行程时,将连杆组件的调整长螺母13分别用圆螺母B12和圆螺母C14锁紧,试验行程调整即完成。
[0022] 此时,可通过计算机控制程序设定运行频率大小,试验次数以及衰退判定条件,即可自动完成整个试验。试验时,通过计算机的实时数据采集,将每次的最大分离力及分离点的分离力自动获取,存入数据库。同时将采集的数据与判定条件进行对比,是否终止试验还是继续试验。如计算机判定失效,自动停机并以光、声的形式实现报警。
[0023] 试验完毕后,卸下固定螺母35、模拟分离轴承34即可取下测试夹具,松开带轴肩内六角螺钉36,即可取下被试工件膜片弹簧32。
[0024] 可以理解的是,对本领域技术人员来说,对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
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