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一种螺旋丝杆旋转扳手

阅读:746发布:2023-01-12

专利汇可以提供一种螺旋丝杆旋转扳手专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公布了一种螺旋 丝杆 旋转 扳手 ,属于旋紧工具领域,尤其涉及拆装 汽车 轮胎 钢 板螺丝所用的 风 炮。目前应用的风炮工具,结构较复杂、重 力 较大、对空气压力要求较高、而且高压空气用量、损失较大、使用时噪音较大。本实用新型螺旋丝杆旋转扳手,旋转通过一组螺旋 丝杠 的螺杆旋转带动,螺杆下端位于扳手主体内,被一组压力 轴承 固定上下移动,被一组 滚珠轴承 防止丝杆在丝杆切向方向移动,上下扳手旋转动力来自一组相同的 气缸 推动螺旋丝杠 螺母 上下移动,气缸与扳手主体固定,所以气缸伸缩过程螺母不能旋转,只能随拉杆上下移动,带动螺杆旋转,拉杆旋转时,拉杆端头安装好 套管 头,就可以进行旋转螺母的工作。,下面是一种螺旋丝杆旋转扳手专利的具体信息内容。

1.一种螺旋丝杆旋转扳手,包括旋转轴(1)、稳定轴的滚珠轴承(10)、扳手主体(11)、扳手手柄(18),其特征是扳手还包括一套滚珠螺旋丝杆、螺母(9)、两气缸(6)及其活塞(5)、拉杆(4)、固定底座(8),所述旋转轴和滚珠螺旋丝杆的螺杆轴向同心连在一起,螺杆外是丝杆螺母(2),螺杆下端位于扳手主体(11)内的部分,有上下两滚珠轴承(10),还有两压轴承(7),位于主体内一固定底座(8)上下两侧,所述螺杆下端还有一螺母(9),螺母位于一压力轴承下边,所述丝杆螺母(2),与两气缸拉杆(4)固定连接,两气缸底部与扳手主体固定连接。

说明书全文

一种螺旋丝杆旋转扳手

技术领域

[0001] 本发明属于旋紧工具领域,尤其涉及拆装汽车轮胎板螺丝所用的炮。

背景技术

[0002] 目前应用的风炮工具,结构较复杂、重较大、对空气压力要求较高、而且高压空气用量、损失较大、使用时噪音较大。

发明内容

[0003] 本发明螺旋丝杆旋转扳手,旋转通过一组螺旋丝杠的螺杆旋转带动,螺杆下端位于扳手主体内,被一组压力轴承固定上下移动,被一组滚珠轴承防止丝杆在丝杆切向方向移动,上下扳手旋转动力来自一组相同的气缸推动螺旋丝杠螺母上下移动,气缸与扳手主体固定,所以气缸伸缩过程螺母不能旋转,只能随拉杆上下移动,带动螺杆旋转,旋转轴旋转时,旋转轴端头安装好套管头,就可以进行旋转螺母的工作。
[0004] 本发明所采用气缸,也可以采用液压缸,相同体积下,液压缸更可大大增加旋转轴的伸缩力,所以在一定旋转力要求下,液压缸可以更加使扳手减小体积。
[0005] 本发明螺旋丝杆旋转扳手,包括旋转轴(1)、稳定轴的滚珠轴承(10)、扳手主体(11)、扳手手柄(18),其特征是扳手还包括一套滚珠螺旋丝杆、螺母(9)、两气缸(6)及其活塞(5)、拉杆(4)、固定底座(8),所述旋转轴和滚珠螺旋丝杆的螺杆轴向同心连在一起,螺杆外是丝杆螺母(2),螺杆下端位于扳手主体(11)内的部分,有上下两滚珠轴承(10),还有两压力轴承(7),位于主体内一固定底座(8)上下两侧,所述螺杆下端还有一螺母(9),螺母位于一压力轴承下边,所述丝杆螺母(2),与两气缸拉杆(4)固定连接,两气缸底部与扳手主体固定连接。
[0006] 本发明两气缸,大小、结构完全相同,且气缸拉杆对称的与丝杆螺母连接,气缸包括气缸的进气主管道(22)、活塞(5)上侧有两条长度、内径相同进气管道(13)、活塞下侧有两条长度、内径相同进气管道(14),气缸两组分支进气管道与电磁(15)连通,电磁阀(15)通电、断电两种状态分别控制气缸拉杆伸缩,从而使扳手顺时针、逆时针循环旋转。
[0007] 螺旋丝杠扳手的电磁阀开关最后位于扳手主体手柄(18)附近,以方便使用。
[0008] 本发明通过螺旋丝杠的螺杆旋转带动旋转螺母,具有克服技术偏见的特征,与目前通用的风炮相比,有重量大大减轻的优点、使用时大大节省高压空气用量、使用时噪音较小,而且有对所需空气压力可以降低的优点,而且结构简单,使用寿面长。附图说明:
[0009] 图1是螺旋丝杠旋转扳手的气缸拉杆伸出时结构简图
[0010] 图2是旋丝杠旋转扳手的气缸拉杆伸出时气缸结构简图具体实施方式:
[0011] 当丝杆扳手完成上一旋转工作静止时,气缸两拉杆(4)为伸出状态,将扳手旋转轴(1)上端头安装好所需套管头,按动电磁阀(15)开关,气缸(6)拉杆(4)迅速回复,由于丝杠螺母(2)被两拉杆连接,不能旋转,丝杠螺母随拉杆迅速下移,丝杠螺母下移同时,拉杆随之旋转,再次按动电磁阀,拉杆又会迅速伸出,拉杆再次旋转,拉杆前后两次旋转方向总是相反的,使用时根据需要选择需要旋转的方向。
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