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滚道轴承

阅读:123发布:2020-05-12

专利汇可以提供滚道轴承专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种多列式 钢 丝 滚道 轴承 (1、18),其由两个相互同心布置的支承环(2、3、19、20)组成,所述支承环(2、3、19、20)在交错相对的凹陷(4、5)中具有运行线材(6),至少两个由 保持架 和滚柱(7、8)构成的 滚动体 圈在所述运行线材(6)之间滚动,其中,至少一个运行线材(6)具有两个相互对称布置的、以某一 角 度相对于轴承轴线延伸的滚道(6.3、6.2)。根据本发明,所有运行线材(6)具有相同的棱柱形横截面并且借助至少两个 接触 面(6.2、6.3,6.3、6.2,6.3、6.2,6.1、6.2,6.2、6.1)而被容纳在凹陷(4、5)中,其中,支承环(2、3、19、20)被构造,并且在一个支承环(2、19)内运行线材(6)的数量是n而在相属的另一个支承环(3、20)内是n+1。,下面是滚道轴承专利的具体信息内容。

1.多列式滚道轴承(1、18),由两个相互同心布置的支承 环(2、3、19、20)组成,所述支承环(2、3、19、20)在相互相对的凹陷 (4、5)中具有运行线材(6),至少两个由保持架和滚柱(7、8)构 成的滚动体圈在所述运行线材(6)之间滚动,其中,至少一个运行线 材(6)具有两个相互对称布置的、以度(α)相对于轴承轴线延伸的 滚道(6.3、6.2、6.1),其特征在于,所有运行线材(6)具有相同的棱 柱形横截面并且借助至少两个接触面(6.2-6.3、6.3-6.2、6.1-6.2、6.2-6.1) 而被容纳在所述凹陷(4、5)中,所述支承环(2、3、19、20)一体化地 构成,并且在一个支承环(2、19)内所述运行线材(6)的数量是n 而在相属的另一个支承环(3、20)内是n+1。
2.根据权利要求1所述的多列式钢丝滚道轴承(1、18),其特 征在于,所述运行线材(6)具有四边形轮廓或者六边形轮廓。
3.根据权利要求1所述的多列式钢丝滚道轴承(1),其特征在 于,所述支承环中的一个(3)在周向上具有径向缝隙(3.3),其延伸 经过它的轴向厚度的一部分,从而构成两个通过所述径向缝隙(3.3) 相互间隔开的部分环(3.1、3.2),所述部分环(3.1、3.2)在轴向上通过 夹紧元件(13)能够相互靠近或者相互远离。
4.根据权利要求3所述的多列式钢丝滚道轴承(1),其特征在 于,所述夹紧元件是具有螺纹(13.1)的螺栓(13),所述螺栓(13) 在一侧置入所述部分环中的一个(3.2)的第一接纳孔(14)内,而所 述螺栓(13)在另一侧置入另一个部分环(3.1)的具有内螺纹的第二 相属的接纳孔(15)内,其中,所述螺栓(13)被置入在多个相互间 隔的周边位置处。
5.根据权利要求1所述的多列式钢丝滚道轴承(18),其特征在 于,所述支承环中的一个(19)具有贯穿的纵向缝隙(19.1),其借助 夹紧元件(21)在它的周长延展方面能够被改变。
6.根据权利要求5所述的多列式钢丝滚道轴承(18),其特征在 于,所述支承环(19)在第一与所述纵向缝隙(19.1)相邻的端部(19.2) 上具有径向向外开放的凹陷(19.4),所述凹陷(19.4)在所述纵向缝 隙(19.1)的方向上通过贯通孔(19.5)延续,而第二与所述纵向缝隙 (19.1)相邻布置的端部(19.3)具有带有螺纹(19.7)的孔(19.6), 配备有螺纹(21.2)的螺栓(21)置入所述孔(19.6)内。
7.根据权利要求1所述的多列式钢丝滚道轴承(1),其特征在 于,所述保持架被构造为连接保持架,其沿周向相互间隔的保持架部 分(9、10)通过线材环(11、12)相互连接。

说明书全文

技术领域

发明涉及一种多列式滚道轴承,其由两个相互同心布置的 支承环组成,所述支承环在交错相对的凹陷中具有运行线材,至少两 个由保持架和滚柱构成的滚动体圈在这些运行线材之间滚动,其中, 至少一个运行线材具有两个相互对称布置的、以某一度相对于轴承 轴线延伸滚道。

背景技术

钢环在硬化过程中会扭曲变形是公知的。这是精确运行的滚动轴 承的这些环在硬化后必须被打磨的主要原因。打磨的费用随着轴承环 直径的上升而上升,于是精确运行的、具有大直径的滚动轴承的制造 通常情况下是不经济的。硬化的这种不良影响能够通过应用未经硬化 的滚子轨道或者也可以通过把滚子轨道从围绕的支承环分离来克服。 具有未经硬化的滚子轨道的轴承只有很小的支承能。滚子轨道的被 压入在很小的载荷情况下就能够通过发出的噪音和不顺利的轴承运行 而被察觉。
第二种把滚子轨道从围绕的支承环分离的可能性,可以通过钢丝 滚道轴承来实现。这里所采用的滚子轨道线材由硬化的钢材制造,尽 管如此,该滚子轨道线材由于其小的横截面仍然是弹性和使用柔性的。 滚子轨道线材在滚动体压力作用下牢固地贴合到围绕的未经硬化的支 承环上,于是其对于该轴承的运行精度来说是具有决定性意义的。这 种钢丝滚道轴承的制造在大直径情况下以及在高运行精度情况下仍然 是经济的。
DE 2209159A公开了一种此类的双列钢丝滚道轴承。它包括不同 横截面形状和尺寸的线材体作为构件(其被构造为滚道),该线材体 借助被圆弧形地弯曲的背部支承在内环和外环上。在此,针对被构造 为滚柱的滚动体,居中的线材体具有两个滚道,而在两个外侧的线材 体上分别存在一个滚道。这里要求至少两个不同的线材体横截面,其 中首先是居中的线材体在制造中是非常昂贵的。该实施方式不适合于 需要特定的精度尺度的轴承场合,这是因为该线材体为此必须全面进 行打磨。然而它仅在平整的、或圆柱性的表面情况下才能获得可以接 受的成本。其另一个缺点在于,轴承环中的一个两部分地被构造,其 中,轴承的预夹紧必须借助校准盘以复杂的方式调整。此外还必须在 库存中保持大量的不同尺寸的校准盘,这导致了高昂的库存管理费用 和复杂的安装。

发明内容

从已知的现有技术的缺点出发,本发明的任务在于,提供一种此 类的钢丝滚道轴承,其具有简化的结构性构造,能够廉价制造并且能 够简单地调整轴承预夹紧。
根据本发明,该任务根据权利要求1的特征部分并结合其前序部分 这样解决,即所有运行线材都具有相同的棱柱形横截面并且借助至少 两个接触面而被容纳在凹陷中,支承环被一体化地构成,并且在一个 支承环内运行线材的数量是n而在相属的另一个支承环内是n+1。
根据本发明构成的线材轴承的优点在于:其制造特别简单。外侧 支承环再也不必两部分地、以相互精确对准的分离面来构造,于是轴 承预夹紧的确定再也不必昂贵的间隔片了。另一个优点是,所有的运 行线材具有相同的棱柱形横截面,于是再次简化了处理过程,这是因 为即在外侧支承环也在内侧支承环中提供了相同的线材横截面。通过 该棱柱形横截面还可以得到另一个优点,即运行线材以至少两个接触 面抗翻转地容纳在凹陷内。最终还有另一个优点,在大量不同的实施 变体中,作为被拉丝的精确线材的运行线材能够作为标准化的构件根 据几何尺寸和材料而在市场上廉价地获得。
本发明其它有利的实施变体在从属权利要求中描述。
根据权利要求2证明是有利的,即如果运行线材具有四边形轮廓或 者六边形轮廓。如以实施的,该轮廓用于在凹陷中实现可靠的保持。 此外能够以简化的方式通过四边形轮廓或者六边形轮廓影响滚动的滚 柱的倾斜角度,于是该轴承在吸收径向力和轴向力方面能够以理想的 方式被影响。
根据权利要求3的另一个特征证明也是有利的是,即支承环中的一 个在周向上具有径向缝隙,其延伸经过它的轴向厚度的一部分,由此 构成两个通过该径向缝隙相互间隔开的部分环,所述部分环在轴向上 通过夹紧元件能够相互靠近或者相互远离。
这样就可以以简化的方式影响轴承预夹紧,因为通过这两个部分环 的轴向相互运动滚动体能够处于预夹紧中。与此相关,根据权利要求4 证明有利的是,即夹紧元件是具有螺纹螺栓,所述螺栓在一侧置入所 述部分环中的一个的第一接纳孔内,而所述螺栓在另一侧置入另一个部 分环的具有内螺纹的第二相属的接纳孔内,其中该螺栓被置入在多个相 互间隔的周边位置处。这种螺栓作为批量零件在形形色色的实施例中以 及在不同的尺寸关系条件下能够廉价地在供应市场上购买到。
根据权利要求5的另一个特征是轴承预夹紧可以这样调整,即支承 环中的一个具有一个贯穿的纵向缝隙,其借助夹紧元件在它的周长延 展方面能够被改变。与此相关,根据权利要求6证明有利的是,即所述 支承环在它的第一与纵向缝隙相邻的端部上具有径向向外开放的凹 陷,该凹陷在所述纵向缝隙的方向上通过贯通孔延续,而第二与所述 纵向缝隙相邻布置的端部具有带有螺纹的孔,设有螺纹的螺栓作为夹 紧件置入所述孔内。在该夹紧螺栓上紧时,被开缝的支承环的两个端 部将会相互靠近,于是其直径被减小并且因而提高了轴承张力
最后,根据权利要求7的本发明的最终特征证明有利的是,即所述 保持架被构造为连接保持架,其在周向上相互间隔的保持架部分通过 线材环相互连接。
通过这种方式可能的是:即使对于超过1000mm的滚动圆来说,也 可以不必高昂模具费用地相当快速且经济地提供保持架,这是因为保 持架的周长大小仅通过单独的保持架部分的彼此连接来得到,所述保 持架部分通过所述线材环相互连接。
根据下述说明和附图可以得到本发明的其它特征,其中以简化形 式示意性地示出本发明的两个实施例。

附图说明

附图中:
图1示出根据本发明的钢丝滚道轴承的第一变形例的局部纵剖图;
图2示出根据本发明的钢丝滚道轴承的第二变形例的局部纵剖图;
图3示出沿着图2中的线III-III的剖面图。

具体实施方式

图1中所示的以1标示的钢丝滚道轴承被构造成双列倾斜滚子轴 承,并且例如能够在计算机断层成像仪(CT)中被用作旋转连接部。 具体来说,钢丝滚道轴承1具有相互同心布置的外侧支承环2和内侧支 承环3。外侧支承环2具有一个径向向内开放的凹陷4,而内侧支承环3 具有两个径向向外开放的凹陷5,它们在轴向上相互间隔布置并且其间 包围外侧支承环2的凹陷4。凹陷4、5被构造呈梯形,其具有分别以4.1、 4.2、5.1、5.2标示的腰,这些腰作为用于运行线材6的接触面。运行线 材6被构造为六边形,并且具有各两个对置的侧边6.1、6.2、6.3,其中, 在外侧支承环2中布置的运行线材6的侧边6.2、6.3和在内侧支承环3中 布置的运行线材6的侧边6.3、6.2都被用作为接触面。通过侧边6.1、6.2、 6.3与腰4.1、4.2、5.1、5.2的配合,能够保证实现运行线材6在两个支承 环2、3内无缺陷的支承。
图1中还可以看到,在外侧支承环2内布置的运行线材6以其侧边 6.3、6.2构成用于滚柱7、8的滚道。滚柱7、8的相属的另一个滚道在一 侧上是由布置在右侧的运行线材6的侧边6.3构成,而在另一侧上由布置 在左侧的运行线材6的侧边6.2构成。两个滚柱7、8以O形排列相互调整, 这就是说,它们的滚动体压力线从布置在外侧支承环2中的运行线材6 出发倾斜向外经过两个布置在内侧支承环3中的运行线材6地延伸。图1 中,相对于未示出的轴承轴线的倾斜角α大约为60°。还可以看到, 滚柱7、8安装在各自的保持架部分9、10中,所述保持架部分9、10由 线材环11、12相互连接。
如所示,内侧支承环3由两个部分环3.1和3.2组成,它们通过径向 缝隙3.3相互分开,其中,径向缝隙3.3仅延伸经过内侧支承环3的径向 壁厚的一部分。或者换言之,该内侧支承环3仍然被制造为一体化构件。 布置在左侧的部分环3.2构造有接纳孔14,而布置在右侧的部分环3.1具 有接纳孔15。夹紧螺栓13(其未详细描绘的杆具有外螺纹13.1)穿入两 个接纳孔14、15,其中,布置在右侧的接纳孔15具有未示出的内螺纹, 夹紧螺栓13的外螺纹13.1啮合到该内螺纹内。如果现在将其旋入,则径 向缝隙3.3被缩小,这样,布置在内侧支承环3中的运行线材6相互靠近, 且由此两个滚柱列7、8将移向安置在外侧支承环2中的运行线材6。通 过这种方式,该轴承布置的预夹紧的调整就能够以简单方式实现。最 后,安置在两个支承环2、3之间的各个密封垫圈16、17也属于该轴承, 并且保护该轴承一方面防止润滑介质流出,另一方面也防止污物进入。
在图2、3中所示的本发明变形例的特征在于,钢丝滚道轴承18被 构造成四列式,其中,在保持架25、26、27、28中引导的滚柱7、8、 23、24在运行线材6上滚动,所述运行线材6在横截面上观察具有四边 形轮廓,其中各两个侧边6.1、6.2相互对置。对应于运行线材6的这种 四边形轮廓,凹陷4、5在支承环19、20内被构造呈三角形,并且具有 两个相同长度的腰4.1、4.2、5.1、5.2。与此相应的是,运行线材6以其 侧边6.1、6.2、6.2、6.1贴合在凹陷4、5的腰4.1、4.2、5.1、5.2上。在 此证明是适合的:在内侧支承环20的两侧在外侧布置的运转环6借助固 定螺栓22固定,固定螺栓22在多个均匀地在周向上相互间隔的位置上 被拧入到内侧支承环20中。
在图2和图3中还可以看到,外侧支承环19设有贯穿的纵向缝隙 19.1,所述纵向缝隙19.1平行于未示出的轴承轴线延伸。一体式的外侧 支承环19通过该方式而设有第一和第二端部19.2、19.3,所述第一和第 二端部19.2、19.3沿周向对置。外侧支承环19的第一端部19.2中布置有 凹陷19.4,该凹陷19.4沿径向向外开放。凹陷19.4通过贯通孔19.5沿周 向向着纵向缝隙19.1延续。外侧支承环19的第二端部19.3设有另外的孔 19.6,该孔19.6具有内螺纹19.7并且与贯通孔19.5同心对准。具有螺栓 头21.1和外螺纹21.2的夹紧螺栓21经由在外侧支承环19中在右侧布置 的凹陷19.4被插入,其中,所述夹紧螺栓21的杆穿入贯通孔19.5和孔 19.6。在夹紧螺栓21拧入和旋转过程中,螺栓头21.1贴合在凹陷19.4的 左侧端部上,而这两个端部19.2、19.3相互靠近,于是纵向缝隙19.1在 其周长延展方面被缩小。外侧支承环19的直径以该方式被减小,并进 而提高轴承18的预夹紧。也可以通过相反的方式再次放松夹紧螺栓21, 于是在外侧支承环19的两个端部19.2、19.3之间的纵向缝隙19.1在其周 长延展方面再次被扩大。
以该方式实现坚固的、多列钢丝滚道轴承1、18,其设计用于吸收 高的轴向负荷、径向负荷和力矩负荷。这种线材轴承1、18采用构造相 同的运行线材6,其由于其棱柱形横截面而在支承环2、3、19、20的凹 陷4、5中自动居中。内侧支承环3、20和外侧支承环2、19都一体化地 构成,其中轴承预夹紧能够毫无问题地以简单方式或者通过内侧支承 环3或者通过外侧支承环19来调整。
附图标记
1   钢丝滚道轴承
2   外侧支承环
3   内侧支承环
3.1 部分环
3.2 部分环
3.3 径向缝隙
4   凹陷
4.1 腰
4.2 腰
5   凹陷
5.1 腰
5.2 腰
6   运行线材
6.1 侧边
6.2 侧边
6.3 侧边
7   滚柱
8   滚柱
9   保持架部分
10  保持架部分
11  线材环
12  线材环
13  夹紧螺栓
13.1外螺纹
14  接纳孔
15  接纳孔
16  密封垫圈
17  密封垫圈
18  钢丝滚道轴承
19    外侧支承环
19.1  纵向缝隙
19.2  第一端部
19.3  第二端部
19.4  凹陷
19.5  贯通孔
19.6  孔
19.7  内螺纹
20    内侧支承环
21    夹紧螺栓
21.1  螺栓头
21.2  外螺纹
22    固定螺栓
23    滚柱
24    滚柱
25    保持架
26    保持架
27    保持架
28    保持架
α    倾斜角
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