一种车速传感器结构
阅读：39发布：2020-06-01
专利汇可以提供一种车速传感器结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种车速 传感器 结构，包括 外壳 组件、插片组件，外壳组件包括插头、下壳，插片组件包括插片、插片 支架 、磁 钢 、 电路 板，插片组件设于外壳组件内，通过灌胶与外壳组件的下壳相固定。本实用新型与 现有技术 相比，其优点和有益效果是：采用直接安装在 汽车 车轮 轮毂 上，避免了对 车速传感器 高 密封性 的要求；属于非 接触 感应，结构内部没有运动件，明显提高了车速传感器性能的 稳定性 和使用寿命；结构简单紧凑，能适应于各种环境条件下工作。，下面是一种车速传感器结构专利的具体信息内容。
一种车速传感器结构
技术领域
背景技术
[0002] 行驶在公路上的汽车，其运行的速度高低都有测量和指示，汽车车速传感器就是用来测量汽车车速的一种结构。通常汽车车速传感器都是安装在汽车的变速箱上，传感器的磁性转子与变速箱传动轴相连接，磁性转子是随着传动轴一起运动。对汽车车速传感器稳定性和磨损引起的使用寿命影响较大。汽车车速传感器是安装于变速箱的孔上，其安装密封性要求较高，如果安装不密封，容易造成变速箱的漏油，为了防止变速箱漏油，对车速传感器的密封性提出严格要求。发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种车速传感器结构，该结构能够有效地提高传感性能的稳定，能够延长传感器使用寿命。
[0004] 本实用新型的构思是：根据磁感应原理，设计一种新的汽车车速传感器安装结构，将车速传感器直接安装在汽车车轮轮毂上。改变现有汽车车速传感器安装在汽车变速箱上，通过传感器的磁性转子与变速箱传动轴连接的结构。本设计的车速传感器包括插头、下壳构成的壳体，壳体内设有，插片、插片支架、磁钢、电路板，插片插入插片支架并插于插头上，磁钢置于插片支架一端，电路板与插片支架相连接。利用磁钢通过霍尔元件感应到电路上，电路输出脉冲信号感应至装于车轮轮毂上的齿圈，齿圈转动，来测量汽车车速。
[0005] 为了达到上述实用新型的目的，本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是这样实现的，一种车速传感器结构，包括外壳组件、插片组件，外壳组件通过螺栓与汽车车轮轮毂相连接；插片组件设于外壳组件内，与外壳组件灌胶相连固。
[0006] 所述的外壳组件包括插头、下壳，插头通过卡扣与下壳相连接。
[0007] 所述的插片组件包括插片、插片支架、磁钢、电路板，插片支架呈钩形，插片插入于插片支架上部并伸入插头内，磁钢置于插片支架下端钩形内，电路板与插片支架相连接。
[0008] 本实用新型由于采用上述技术方案，设计一种汽车车速传感器直接安装在汽车车轮轮毂上，与现有技术相比，其优点和有益效果是：
[0009] 1.本实用新型属于非接触感应，结构内部没有运动件，排除了连接环节造成的失效，明显提高了车速传感器性能的稳定性和使用寿命；
[0010] 2.采用直接安装在汽车车轮轮毂上，无需安装于变速箱孔上，避免了对车速传感器高密封性的要求；
[0012] 以下将结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0013] 图1是本实用新型的一种车速传感器结构示意图。
[0014] 图中标号：
[0015] 磁钢1；电路板2；灌胶3；插片4；插头5；下壳6；插片支架7。
具体实施方式
[0016] 实施例
[0017] 如图1所示，是本实施例的一种车速传感器结构示意图，该车速传感器结构，包括外壳组件、插片组件，外壳组件通过螺栓装于汽车车轮轮毂上；插片组件装于外壳组件内，通过灌胶3灌浇在外壳组件的下壳6孔内，与外壳组件的下壳6相固定。外壳组件包括插头5、下壳6，均注塑成型，插头5通过卡扣式与下壳6连接。插片组件包括插片4、插片支架7、磁钢1、电路板2，插片支架7呈钩形，磁钢1置于插片支架7的下端钩形内，电路板5通过螺钉与插片支架7相连固。插片4插入于插片支架7的上部并伸入于插头5内，插片4通过导线与外电源相连接。
[0018] 下面对本车速传感器的工作原理进行描述：
[0019] 包括磁钢1、电路板2、灌胶3、插片4、插头5、下壳6、插片支架7构成的车速传感器，装于汽车车轮轮毂上。工作时，磁钢1通过装于磁钢1旁的霍尔元件感应到电路板2的电路上，电路输出脉冲信号感应至装于车轮轮毂上的齿圈，齿圈转动，来测量汽车车速。
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