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一种用于大型设备的道路货物运输车厢

阅读：757发布：2020-05-14

专利汇可以提供一种用于大型设备的道路货物运输车厢专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种用于大型设备的道路货物运输车厢，包括厢体底座、安装在厢体底座上表面的若干龙骨支架以及包覆在龙骨支架外侧的第一帆布、第二帆布，在厢体底座的两侧均开设有第一滑道，厢体底座的两端上表面分别通过螺栓设置有固定龙骨，龙骨支架的下端均安装在厢体底座两侧的第一滑道的外侧，所述第一帆布、第二帆布均包覆在固定龙骨、龙骨支架的外侧，第一帆布、第二帆布的内表面分别与龙骨支架的外侧固定连接。本发明将厢体底座上表面的第一帆布、第二帆布通过龙骨支架连接，能够快速的打开与关闭，从而便于货物的装卸，同时起重机构免去了叉车的使用，进一步的在货物输送过程中，有效的保证了货物的安全。，下面是一种用于大型设备的道路货物运输车厢专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于大型设备的道路货物运输车厢，包括厢体底座(1)、安装在厢体底座(1)上表面的若干龙骨支架(2)以及包覆在龙骨支架(2)外侧的第一帆布(3)、第二帆布(4)，其特征在于：所述厢体底座(1)的两侧均开设有第一滑道(5)，所述厢体底座(1)的两端上表面分别通过螺栓设置有固定龙骨(15)，若干所述的龙骨支架(2)的下端均安装在厢体底座(1)两侧的第一滑道(5)的外侧，所述龙骨支架(2)的下端通过开设穿孔安装有转动杆(6)，所述转动杆(6)的端处穿过龙骨支架(2)的下端安装在第一滑道(5)的内侧，所述转动杆(6)的端处设置有固定块(7)，所述第一帆布(3)、第二帆布(4)均包覆在固定龙骨(15)、龙骨支架(2)的外侧，所述第一帆布(3)、第二帆布(4)的端处分别与厢体底座(1)两端的固定龙骨(15)固定连接，所述第一帆布(3)、第二帆布(4)的内表面分别与龙骨支架(2)的外侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于大型设备的道路货物运输车厢，其特征在于：所述转动杆(6)端处设置的固定块(7)的长度大于第一滑道(5)的宽度，且所述固定块(7)的两端均设置为半圆形。
3.根据权利要求1所述的一种用于大型设备的道路货物运输车厢，其特征在于：所述第一帆布(3)、第二帆布(4)远离固定龙骨(15)的一端通过设置磁条吸附，且所述第一帆布(3)、第二帆布(4)在磁条的两侧设置有隔水层。
4.根据权利要求1所述的一种用于大型设备的道路货物运输车厢，其特征在于：所述厢体底座(1)上表面通过设置两条与厢体长度方向平行的第二滑道(8)安装活动底座(9)，所述活动底座(9)的上表面中心处通过转轴设置有起重机构(10)，所述厢体底座(1)的上表面在第二滑道(8)的外侧开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)的内部固定设置有若干固定环。
5.根据权利要求4所述的一种用于大型设备的道路货物运输车厢，其特征在于：所述起重机构(10)由第一液压臂(12)、第二液压臂(13)以及卷扬机(14)、转台组成，所述第一液压臂(12)、第二液压臂(13)的下端以及卷扬机(14)均安装在转台的上表面，所述第二液压臂(13)的伸缩杆的上端与第一液压臂(12)的上端外侧通过销轴连接，所述卷扬机(14)的钢索一端绕过第一液压臂(12)的伸缩杆安装有挂钩。
6.根据权利要求1所述的一种用于大型设备的道路货物运输车厢，其特征在于：所述第一帆布(3)、第二帆布(4)的内侧均设置有若干导电线与驾驶室的控制系统连接，若干所述的导电线之间形成回路，且导电线的电压为6-24V。

说明书全文

一种用于大型设备的道路货物运输车厢

技术领域

[0001] 本发明涉及车厢领域，具体为一种用于大型设备的道路货物运输车厢。

背景技术

[0002] 大型设备在进行输送时，一般是通过叉车或起重装置进行装卸，由于设备的体型不同，传统的车厢在进行装载时并不适用，且在输送过程中，传统的车厢存在如下不足：

[0003] 1、一般均从车厢的最内侧装载，然而在需要采用起重设备与叉车共同工作才能进行装载，效率较低，且在进行卸载时，需要由外至内依次卸载，步骤复杂；

[0004] 2、在输送过程中，一般需要在最外侧设置帆布包覆，有效的对设备进行防护，而传统的车厢的帆布帆布其防护效果较差。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种用于大型设备的道路货物运输车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于大型设备的道路货物运输车厢，包括厢体底座、安装在厢体底座上表面的若干龙骨支架以及包覆在龙骨支架外侧的第一帆布、第二帆布，所述厢体底座的两侧均开设有第一滑道，所述厢体底座的两端上表面分别通过螺栓设置有固定龙骨，若干所述的龙骨支架的下端均安装在厢体底座两侧的第一滑道的外侧，所述龙骨支架的下端通过开设穿孔安装有转动杆，所述转动杆的端处穿过龙骨支架的下端安装在第一滑道的内侧，所述转动杆的端处设置有固定块，所述第一帆布、第二帆布均包覆在固定龙骨、龙骨支架的外侧，所述第一帆布、第二帆布的端处分别与厢体底座两端的固定龙骨固定连接，所述第一帆布、第二帆布的内表面分别与龙骨支架的外侧固定连接。

[0007] 优选的，所述转动杆端处设置的固定块的长度大于第一滑道的宽度，且所述固定块的两端均设置为半圆形。

[0008] 优选的，所述第一帆布、第二帆布远离固定龙骨的一端通过设置磁条吸附，且所述第一帆布、第二帆布在磁条的两侧设置有隔水层。

[0009] 优选的，所述厢体底座上表面通过设置两条与厢体长度方向平行的第二滑道安装活动底座，所述活动底座的上表面中心处通过转轴设置有起重机构，所述厢体底座的上表面在第二滑道的外侧开设有固定槽，所述固定槽的内部固定设置有若干固定环。

[0010] 优选的，所述起重机构由第一液压臂、第二液压臂以及卷扬机、转台组成，所述第一液压臂、第二液压臂的下端以及卷扬机均安装在转台的上表面，所述第二液压臂的伸缩杆的上端与第一液压臂的上端外侧通过销轴连接，所述卷扬机的钢索一端绕过第一液压臂的伸缩杆安装有挂钩。

[0011] 优选的，所述第一帆布、第二帆布的内侧均设置有若干导电线与驾驶室的控制系统连接，若干所述的导电线之间形成回路，且导电线的电压为6-24V。

[0012] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0013] 1、本发明通过在厢体底座的上表面开设第一滑道将龙骨支架的下端通过转动杆、固定块与第一滑道连接，在使用过程中，通过移动龙骨支架快速的实现第一帆布、第二帆布的分离与闭合，同时通过在厢体底座的上表面设置起重机构，通过起重机构的第一液压臂、第二液压臂以及卷扬机工作，在没有叉车的情况下能够快速的实现对货物的装卸，方便快捷，有效的提高了工作效率。

[0014] 2、本发明通过在第一帆布、第二帆布的内侧设置导电线，将导电线与驾驶室内的控制系统连接，在第一帆布、第二帆布出现破损时，导电线出现断路，驾驶员能够第一时间发觉，从而有效的保证货物的安全。附图说明

[0015] 图1为本发明一种用于大型设备的道路货物运输车厢整体结构示意图；

[0016] 图2为本发明一种用于大型设备的道路货物运输车厢龙骨支架与厢体底座的连接示意图；

[0017] 图3为本发明一种用于大型设备的道路货物运输车厢起重机构的结构示意图。

[0018] 图中：1-厢体底座；2-龙骨支架；3-第一帆布；4-第二帆布；5-第一滑道；6-转动杆；7-固定块；8-第二滑道；9-活动底座；10-起重机构；11-固定槽；12-第一液压臂；13-第二液压臂；14-卷扬机；15-固定龙骨。

具体实施方式

[0019] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0020] 请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种用于大型设备的道路货物运输车厢，包括厢体底座1、安装在厢体底座1上表面的若干龙骨支架2以及包覆在龙骨支架2外侧的第一帆布3、第二帆布4，所述厢体底座1的两侧均开设有第一滑道5，所述厢体底座1的两端上表面分别通过螺栓设置有固定龙骨15，若干所述的龙骨支架2的下端均安装在厢体底座1两侧的第一滑道5的外侧，所述龙骨支架2的下端通过开设穿孔安装有转动杆6，所述转动杆6的端处穿过龙骨支架2的下端安装在第一滑道5的内侧，所述转动杆6的端处设置有固定块7，所述第一帆布3、第二帆布4均包覆在固定龙骨15、龙骨支架2的外侧，所述第一帆布3、第二帆布4的端处分别与厢体底座1两端的固定龙骨15固定连接，所述第一帆布3、第二帆布4的内表面分别与龙骨支架2的外侧固定连接。

[0021] 优选地，上述转动杆6端处设置的固定块7的长度大于第一滑道5的宽度，且所述固定块7的两端均设置为半圆形。

[0022] 基于上述技术特征，通过旋转转动杆6，从而调整固定块7的角度，通过固定块7与第一滑道5固定，从而对龙骨支架2进行有效的固定。

[0023] 优选地，上述第一帆布3、第二帆布4远离固定龙骨15的一端通过设置磁条吸附，且所述第一帆布3、第二帆布4在磁条的两侧设置有隔水层。

[0024] 基于上述技术特征，通过磁条将第一帆布3、第二帆布4进行快速的连接，且在连接后有效的保证了雨水与灰尘的进入。

[0025] 优选地，上述厢体底座1上表面通过设置两条与厢体长度方向平行的第二滑道8安装活动底座9，所述活动底座9的上表面中心处通过转轴设置有起重机构10，所述厢体底座1的上表面在第二滑道8的外侧开设有固定槽11，所述固定槽11的内部固定设置有若干固定环。

[0026] 基于上述技术特征，通过设置固定槽11以及固定槽11内部的固定环在装载货物完毕后，将固定货物的绳索两端分别与固定环连接，方便快捷。

[0027] 优选的，上述起重机构10由第一液压臂12、第二液压臂13以及卷扬机14、转台组成，所述第一液压臂12、第二液压臂13的下端以及卷扬机14均安装在转台的上表面，所述第二液压臂13的伸缩杆的上端与第一液压臂12的上端外侧通过销轴连接，所述卷扬机14的钢索一端绕过第一液压臂12的伸缩杆安装有挂钩。

[0028] 基于上述技术特征，通过第一液压臂12、第二液压臂13的工作调节挂钩的位置以及高度，卷扬机14的工作，能够快速的对货物进行提升，从而免去了叉车的叉车的使用。

[0029] 优选的，上述第一帆布3、第二帆布4的内侧均设置有若干导电线与驾驶室的控制系统连接，若干所述的导电线之间形成回路，且导电线的电压为6-24V。

[0030] 基于上述技术特征，通过将第一帆布3、第二帆布4内侧的导电线与驾驶室的控制系统连接，且导电线之间形成回路，在第一帆布3、第二帆布4出现破损后，导电线出现断路，驾驶员能够第一时间发觉，从而有效的保证了货物的安全。

[0031] 工作原理：在使用过程中，根据货物装载的位置，进行调节活动底座9在厢体底座1上表面的位置，通过起重机构10的第一液压臂12、第二液压臂13以及卷扬机14对货物进行提升从而快速装载，免去了叉车的使用，同时在装载完毕过后通过移动龙骨支架2，将第一帆布3、第二帆布4连接，连接处的磁条两侧的隔水层能够有效的保证在连接后雨水、灰尘的进入，在进行运输时，第一帆布3、第二帆布4内侧的通电导线与驾驶室内的控制系统连接，在第一帆布3、第二帆布4出现破损时，导致导电线出现断路，驾驶员能第一时间发觉，从而能够有效的保证运输的货物的安全。

[0032] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

[0033] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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