一种新型船舶尾气的后处理技术
专利汇可以提供一种新型船舶尾气的后处理技术专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种新型 船舶 尾气的后处理技术，包括以下步骤：a)船舶尾气干式除尘；b)除尘尾气燃烧；c)天然 海 水 过滤去杂质；d)喷淋吸收尾气中的二 氧 化 碳 、二氧化氮和二氧化硫；e)吸收塔上部尾气进入反应塔，去一氧化氮和 一氧化碳 ；f)吸收塔的出水进入洗涤 水处理 设备的上部，水中亚 硫酸 根被固定为硫酸根，出水直接排海；g)反应塔的尾气进入洗涤水处理设备的底部，尾气中残余的一氧化氮被氧化为 硝酸 根；h)洗涤水处理设备的排气直接进入烟囱；i)氧化水与来自反应塔的尾气和吸收塔的出水 接触 后失去活性，从洗涤水处理设备底部排海；如使用 淡水 ，省去步骤c)。采用了独特不完全氧化技术，不需要添加反应剂，避免人工采购和船舶储存化工原料的困难。，下面是一种新型船舶尾气的后处理技术专利的具体信息内容。
1.一种新型船舶尾气的后处理技术，其特征在于，包括以下步骤：
船舶尾气通过干式除尘器后进入吸收塔的底部；
干式除尘器排出的碳氢化合物渣底进入燃烧炉燃烧，控制燃烧炉内的反应温度和通入的空气量，造成碳氢化合物的不完全燃烧，排出的气体进入到吸收塔的底部，燃烧炉内的反应如下：
CxHy+O2→CO+H2O
天然海水经过水泵进入过滤器，过滤器用于去除天然海水中的杂质，实现过滤和反冲洗同时进行；
过滤器的出水进入吸收塔上方，自上而下喷淋吸收来自干式除尘器和燃烧炉排出尾气中的二氧化碳、二氧化氮和二氧化硫，反应式如下：
SO2+H2O→H2SO3
同时，H2SO3也发生水解，反应式如下：
+ -
H2SO3→H +HSO3
- + 2-
HSO3→H +SO3
+ 2- -
H+CO3 →HCO3
- +
HCO3+H→H2CO3
CO2+H2O→H2CO3
船舶尾气从吸收塔上部排出后进入反应塔中，去除尾气中的一氧化氮和一氧化碳，反应式如下：
CO+NO→N2+CO2
吸收塔的出水进入洗涤水处理设备的上部，洗涤水处理设备产生一定浓度的氧化水，水中的亚硫酸根被固定为硫酸根，出水直接排海；
反应塔的尾气进入洗涤水处理设备的底部，洗涤水处理设备产生一定浓度的氧化水，尾气中可能残余的一氧化氮被氧化为硝酸根；
洗涤水处理设备的排气直接进入烟囱；
氧化水与来自反应塔的尾气和吸收塔的出水接触后失去活性，从洗涤水处理设备底部排海。
2.如权利要求1所述一种新型船舶尾气的后处理技术，其特征在于：所述燃烧炉中温度控制在200~400℃。
3.根据权利要求1所述一种新型船舶尾气的后处理技术，其特征在于，当船舶在淡水湖泊中需要处理尾气时，可以省略步骤c)。
4.如权利要求1所述一种新型船舶尾气的后处理技术，其特征在于：所述步骤f）中洗涤水处理设备内的氧化水浓度为10~100mg/L。
5.根据权利要求1所述一种新型船舶尾气的后处理技术，其特征在于：所述步骤i）中的出水活性物质浓度低于1.0mg/L，硝酸根浓度低于60mg/L。
6.一种新型船舶尾气的后处理设备，其特征在于，包括水泵、过滤器、增压泵、干式除尘器、燃烧炉、吸收塔、反应塔、洗涤水处理设备，所述干式除尘器、吸收塔、反应塔、洗涤水处理设备依次通过气体管线连接，水泵、过滤器、吸收塔、洗涤水处理设备、增压泵依次通过液体管线连接；所述过滤器内过滤网采用三层滤网结构，外层为骨架，中间为过滤层，内层为粗过滤，过滤器的过滤精度为50µm～2mm。
7.如权利要求1所述一种新型船舶尾气的后处理设备，其特征在于：所述反应塔内催化材料含有Pt、Rh、Pd、Ru、Fe、Mn、Al、V、W、Cu等金属及它们氧化物中的一种或几种。
8.如权利要求1所述一种新型船舶尾气的后处理设备，其特征在于：所述洗涤水处理设备包括氧化水发生器（9）、气液接触区（10）、洗涤水处理设备进水口（11）、洗涤水处理设备出水口（12）、废气进水口（13）、废气排放口（14），所述氧化水发生器（9）位于洗涤水处理设备内上部，
在氧化水发生器下方为气液接触区（10），
洗涤水处理设备进水口（11）位于该设备的顶端，
洗涤水处理设备出水口（12）位于该设备的底端，
废气进水口（13）位于该设备的左侧，所述的废气排放口（14）位于该设备的上端；所述的氧化水发生器为方形或者筒形外形，其内为多组板式或者网状催化材料并列排布，通过对催化材料施加低频直流电压而产生高浓度的氧化水。
9.如权利要求7所述一种新型船舶尾气的处理设备，其特征在于：所述的气液接触区（10）采用气体分散式或喷淋式进行气液接触。
10.根据权利要求7所述一种新型船舶尾气的处理设备，其特征在于：本新型船舶尾气的处理设备还包括监测与控制系统，所述电催化出水的活性物质浓度和硝酸根浓度的检测通过监测控制系统实时监测以及控制洗涤水处理设备的出水可循环至水泵前，形成闭式循环系统重新处理。
一种新型船舶尾气的后处理技术
技术领域
背景技术
发明内容
a) 船舶尾气通过干式除尘器后进入吸收塔的底部；
b)干式除尘器排出的碳氢化合物渣底进入燃烧炉燃烧，控制燃烧炉内的反应温度和通入的空气量，造成碳氢化合物的不完全燃烧，排出的气体进入到吸收塔的底部，燃烧炉内的反应如下：
CxHy+O2→CO+H2O
一氧化碳具有很强的还原性，可以还原一氧化氮为氮气；
c)天然海水经过水泵进入过滤器，过滤器用于去除天然海水中的杂质，实现过滤和反冲洗同时进行；
d)过滤器的出水进入吸收塔上方，自上而下喷淋吸收来自干式除尘器和燃烧炉排出尾气中的二氧化碳、二氧化氮和二氧化硫，反应式如下：
SO2+H2O→H2SO3
同时，H2SO3也发生水解，反应式如下：
+ -
H2SO3→H +HSO3
- + 2-
HSO3→H +SO3
+ 2- -
H+CO3 →HCO3
- +
HCO3+H→H2CO3
CO2+H2O→H2CO3
e)船舶尾气从吸收塔上部排出后进入反应塔中，去除尾气中的一氧化氮和一氧化碳，反应式如下：
CO+NO→N2+CO2
f)吸收塔的出水进入洗涤水处理设备的上部，洗涤水处理设备产生一定浓度的氧化水，水中的亚硫酸根被固定为硫酸根，出水直接排海；
g)反应塔的尾气进入洗涤水处理设备的底部，洗涤水处理设备产生一定浓度的氧化水，尾气中可能残余的一氧化氮被氧化为硝酸根；
h)洗涤水处理设备的排气直接进入烟囱；
i)氧化水与来自反应塔的尾气和吸收塔的出水接触后失去活性，从洗涤水处理设备底部排海。
洗涤水处理设备进水口11位于该设备的顶端，
洗涤水处理设备出水口12位于该设备的底端，
废气进水口13位于该设备的左侧，所述的废气排放口14位于该设备的上端；
所述的氧化水发生器由筒板式催化材料或筒网式催化材料组成。
附图说明
具体实施方式
10；氧化水发生器9呈圆筒状，内部由筒板式催化材料或筒网式催化材料组成；气液接触区
10可采用气体分散式或喷淋式进行气液接触。
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