技术领域
[0001] 本
发明涉及一种船舶管道附件，特别是涉及一种用于支承船舶管道的固定支架。
背景技术
[0002] 船舶在海上航行遇到恶劣海况，会经常发生中拱、中垂的现象。此时，船体会发生很大的
变形，沿着船的长度方向布置的管道伴随着船体的变形也会发生相应的大变形，这种变形状况与土建、化工管道支架的
基础沉降相类似。当管道被固定约束时，管道变形将被约束，不能发生相对移动，管道二次应
力增大，支架的约束
载荷也增大。
[0003] 现有船舶管道支架一是限制了管道六个
自由度的位移，二是限制管道
水平方向的位移，即仅能起到固定和限位的作用，当发生船体变形时，管道支架会因管道变形随之而变形，且管道支架结构复杂，不易于安装。
发明内容
[0004] 本发明要解决的技术问题是为了克服
现有技术中(具体什么
缺陷)的缺陷，提供一种结构简单、安装方便，允许管道变形，旋转可控的船舶管道固定支架。
[0005] 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0006] 一种用于支承船舶管道的固定支架，其特点在于，所述固定支架包括一支架本体、一托架、一管夹装置和若干
橡胶垫，所述托架一端固接在所述支架本体上，另一端与所述管夹装置固定连接，其中：
[0007] 所述支架本体包括两根支架腿和一支架横梁，两根所述支架腿对称地与所述支架横梁固定连接；
[0008] 所述托架为两
块L型扁
钢，两块所述L型扁钢分别固接于所述支架横梁的表面上；
[0009] 所述管夹装置包括上下两个半圆夹体，以及沿所述半圆夹体延伸出的左右各一块
耳板，上下两个所述半圆夹体通过所述耳板上设置的耳板
螺纹孔，与管夹
螺栓及管夹
弹簧垫片连接形成圆形管夹。
[0010] 所述半圆夹体上固设有橡胶垫。
[0011] 采用本发明的固定支架，其技术效果为：第一，所述固定支架可转动，进而释放固定支架的一个转动约束，允许管道有一定的轴向变形，从而能大大降低管道支架的约束载荷和管道
应力。
[0012] 第二，托架上的橡胶垫除了能起到固定管道作用外，在管道发生振动时，还能起到阻尼振动的作用。对于高温管道，管夹两侧的弹簧垫片的管夹允许管道有一定的径向膨胀，当管道发生振动时，还能起到阻尼振动的作用。
[0013] 优选地，所述支架横梁采用L型
角钢，所述L型角钢的表面上设有用于与所述托架连接的螺栓孔。采用该结构简单的材料，便于安装使用。
[0014] 优选地，所述L型角钢的两端部各
焊接一矩形板，所述矩形板上焊接有轴销，所述轴销用于将所述支架横梁与所述支架腿相固接。带有轴销的矩形板可事先采用模具制成，增加轴销的使用寿命和可靠性。
[0015] 优选地，所述支架腿的上端部开设有轴孔和
弹簧钢圈孔，所述轴孔用于穿设所述轴销；所述弹簧钢圈孔用于固定弹簧钢圈的一端，所述弹簧钢圈的另一端嵌入所述轴销中。
[0016] 采用弹簧钢圈对支架横梁的转动起阻碍作用，当支架横梁轴向不受力时，弹簧钢圈保证支架横梁不发生旋转；当支架横梁轴向受力时，横梁发生转动，弹簧钢圈的一端固定、一端与轴销一起转动，以使弹簧钢圈阻碍横梁的转动。
[0017] 优选地，所述L型扁钢的底平面通过螺栓与所述支架横梁连接。
[0018] 优选地，所述托架中间设有连接肘板，该连接肘板用于将下半圆夹体和所述L型扁钢的竖直面的顶端焊接为一整体。采用该结构则简单易安装。
[0019] 优选地，所述支架腿的下端部焊接有一底座肘板，所述底座肘板用于与甲板焊接固定。采用肘板能增加连接
节点的刚性和保证相交结构的连续性，同时可以传递各种力，减小连接处的应力集中和改善接头的工艺性。
[0020] 本发明中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本发明的各优选
实施例。
[0021] 本发明的积极进步效果在于：本发明作为一种用于
支撑船舶管道的固定支架，它不仅能支承管道重量，还能在船体变形时允许管道有一定的变形来降低管道应力和支架的约束载荷。
附图说明
[0022] 图1为本发明较佳实施例的固定支架的结构示意图。
[0023] 图2为本发明的安装有船舶管道的固定支架的结构示意图。
[0024] 附图标记说明
[0025] 支架本体 10
[0026] 支架腿 11
[0027] 支架横梁 12
[0028] 螺栓孔 121
[0029] 矩形板 122
[0030] 轴销 123
[0031] 底座肘板 13
[0032] 托架 20
[0033] L型扁钢 21
[0034] 连接肘板 22
[0035] 管夹装置 30
[0036] 半圆夹体 31
[0037] 耳板 32
[0038] 管夹螺栓 33
[0039] 管夹弹簧垫片 34
[0040] 弹簧钢圈 40
[0042] 橡胶垫 60
具体实施方式
[0043] 下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
[0044] 如图1所示，一种用于支承船舶管道的固定支架，固定支架包括支架本体10、托架20、管夹装置30和若干橡胶垫60，托架一端固接在支架本体上，另一端与管夹装置固定连接。
[0045] 如图1所示，支架本体10包括两根支架腿11和一支架横梁12，两根支架腿对称地与支架横梁固定连接；本实施例中，支架腿的下端部焊接有一底座肘板13，底座肘板用于与甲板(图中未示出)焊接固定。底座肘板能增加连接节点的刚性和保证相交结构的连续性，同时可以传递各种力，减小连接处的应力集中和改善接头的工艺性。
[0046] 此外，如图1所示，支架腿11的上端部开设有轴孔(图中未示出)和弹簧钢圈孔(图中未示出)，轴孔用于穿设轴销123；弹簧钢圈40的一端固定在弹簧钢圈孔内，弹簧钢圈的另一端嵌入轴销中，再用固定螺母50拧紧。
[0047] 如图1所示，本实施例中，支架横梁采用L型角钢(图中未示出)，L型角钢的表面上设有用于与托架连接的螺栓孔121。该结构简单，便于安装使用。
[0048] 如图1所示，本实施例中，托架为两块L型扁钢21，L型扁钢的底平面(图中未示出)通过螺栓(图中未示出)连接于支架横梁12的表面上，本实施例中，螺栓与支架横梁连接处设有弹簧垫片(图中未示出)。当管道发生振动时，引起托架的振动，而弹簧垫片能起到阻尼振动的作用。
[0049] 如图1所示，本实施例中，托架中间设有连接肘板22，该连接肘板用于将下半圆夹体和L型扁钢21的竖直面的顶端(图中未示出)焊接为一整体。该结构简单便于安装。
[0050] 进一步地，如图1所示，L型角钢(图中未示出)的两端部各焊接一矩形板122，矩形板上焊接有轴销123，轴销用于将支架横梁与支架腿进行固定连接。采用带有轴销的矩形板，该矩形板可事先用模具制成，从而增加轴销的使用寿命和可靠性。
[0051] 如图1所示，管夹装置30包括上下两个半圆夹体31，以及沿半圆夹体延伸出的左右各一块耳板32，上下两个半圆夹体依靠耳板上设置的耳板
螺纹孔(图中未示出)，通过管夹螺栓33以及管夹弹簧垫片34连接形成圆形管夹；
[0052] 半圆夹体31上固设有橡胶垫60，本实施例中，上下半圆夹体上分别固定有三个橡胶垫。因为托架上的橡胶垫除了能起到固定管道作用外，在管道发生振动时，还能起到阻尼振动的作用。对于高温管道，因为管夹两侧设有管夹弹簧垫片34，从而允许管道有一定的径向膨胀，且当管道发生振动时，还能起到阻尼振动的作用。
[0053] 如图2所示，本发明在支架横梁和支架腿之间通过轴销、轴弹簧钢圈和螺母连接，安装工艺简单，正常情况下，固定支架的支架本体10、托架20以及管夹装置30保持承重支架的功能，船舶管道(图中未示出)需要变形时，允许其转动一定的角度。本发明转动灵活，可控，与船舶管道
接触均衡，在支承点不产生应力和摩擦，能确保配
套管道的安全。
[0054] 虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附
权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或
修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
