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一种单点系泊缆绳

阅读：120发布：2020-05-16

专利汇可以提供一种单点系泊缆绳专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种单点系泊缆绳，包括浮筒部分和船体部分，浮筒部分设置有锚固装置，锚固装置顶部通过螺栓固定连接有系泊缆索，系泊缆索另一端通过螺栓固定连接有系泊浮筒，系泊浮筒上通过焊锡立柱固定连接有转动轮，转动轮下方设置有第一缓冲装置，船体部分设置有船身，船身上方设置有第二缓冲装置，第二缓冲装置右侧设置有第三缓冲装置，第三缓冲装置右侧设置有收线筒，第二缓冲装置、第三缓冲装置以及收线筒均通过螺栓固定于船身上表面，浮筒部分和船体部分通过连接缆绳固定连接，该种装置通过多种缓冲对于浮筒部分、船体部分以及连接缆绳均起到了保护作用，不仅延长了装置的使用寿命，更加提升了装置的安全系数。，下面是一种单点系泊缆绳专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种单点系泊缆绳，包括浮筒部分（1）和船体部分（17），其特征在于：浮筒部分（1）设置有锚固装置（7），所述锚固装置（7）顶部通过螺栓固定连接有系泊缆索（6），所述系泊缆索（6）另一端通过螺栓固定连接有系泊浮筒（2），所述系泊浮筒（2）上通过焊锡立柱固定连接有转动轮（3），所述转动轮（3）下方设置有第一缓冲装置（4），所述船体部分（17）设置有船身（11），所述船身（11）上方设置有第二缓冲装置（8），所述第二缓冲装置（8）右侧设置有第三缓冲装置（9），所述第三缓冲装置（9）右侧设置有收线筒（10），所述第二缓冲装置（8）、第三缓冲装置（9）以及收线筒（10）均通过螺栓固定于船身（11）上表面，所述浮筒部分（1）和船体部分（17）通过连接缆绳（5）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种单点系泊缆绳，其特征在于：所述第一缓冲装置（4）、第二缓冲装置（8）以及第三缓冲装置（9）的结构相同且均由固定块（12）、滑动块（13）、转动杆（14）、转动轮（15）以及弹性组件（16）构成，所述滑动块（13）内嵌于固定块（12）内部，所述转动轮（15）通过转动杆（14）与滑动块（13）连接，所述弹性组件（16）位于固定块（12）和滑动块（13）之间。
3.根据权利要求1所述的一种单点系泊缆绳，其特征在于：所述第一缓冲装置（4）的滑动块（13）为半嵌式结构且其转动轮（15）在固定块（12）外部，所述第二缓冲装置（8）以及第三缓冲装置（9）为全嵌式结构且其转动轮（15）位于固定块（12）内部。
4.根据权利要求1所述的一种单点系泊缆绳，其特征在于：所述连接缆绳（5）一段与浮筒部分（1）固定连接且依次通过转动轮（3）、第一缓冲装置（4）、第二缓冲装置（8）以及第三缓冲装置（9）后与收线筒（10）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种单点系泊缆绳，其特征在于：所述收线筒（10）通过电机驱动转动。

说明书全文

一种单点系泊缆绳

技术领域

[0001] 本发明涉及缆绳设备技术领域，具体为一种单点系泊缆绳。

背景技术

[0002] 单点系泊是指一个系泊和运转装置，它在海底管道和系泊船舶（海上浮式油气处理及储存装置、油轮等）之间提供一种联系以供输送流体货物用。单点系泊是指一个系泊和运转装置，它在海底管道和系泊船舶（海上浮式油气处理及储存装置、油轮等）之间提供一种联系以供输送流体货物用，船舶可系固其上，且在环境载荷作用下所系船舶能绕系泊点转动。它是伴随海上油田早期生产和边际油田开发而发展起来的。海上油田的原油输出，目前大多采用铺设海底管道输送或油轮驳运两种方式。单点系泊的技术越来越先进并纳人规范，美国船级社(ABS)1975年颁布了单点系泊系统建造入级规范，各厂商均按此规范建造入级。单点系泊系统从20世纪50年代后期发展到现在，已经成为广泛使用的一种海上系泊油轮方式。它对海上油田的开发起着极为重要的作用，一般单点系泊缆绳均为刚性连接，在使用过程中无缓冲，对缆绳以及工作设备影响很大。

[0003] 所以，如何设计一种单点系泊缆绳，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种单点系泊缆绳，以解决上述背景技术中提出的单点系泊缆绳均为刚性连接，在使用过程中无缓冲，对缆绳以及工作设备影响很大的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种单点系泊缆绳，包括浮筒部分和船体部分，浮筒部分设置有锚固装置，所述锚固装置顶部通过螺栓固定连接有系泊缆索，所述系泊缆索另一端通过螺栓固定连接有系泊浮筒，所述系泊浮筒上通过焊锡立柱固定连接有转动轮，所述转动轮下方设置有第一缓冲装置，所述船体部分设置有船身，所述船身上方设置有第二缓冲装置，所述第二缓冲装置右侧设置有第三缓冲装置，所述第三缓冲装置右侧设置有收线筒，所述第二缓冲装置、第三缓冲装置以及收线筒均通过螺栓固定于船身上表面，所述浮筒部分和船体部分通过连接缆绳固定连接。

[0006] 进一步的，所述第一缓冲装置、第二缓冲装置以及第三缓冲装置的结构相同且均由固定块、滑动块、转动杆、转动轮以及弹性组件构成，所述滑动块内嵌于固定块内部，所述转动轮通过转动杆与滑动块连接，所述弹性组件位于固定块和滑动块之间。

[0007] 进一步的，所述第一缓冲装置的滑动块为半嵌式结构且其转动轮在固定块外部，所述第二缓冲装置以及第三缓冲装置为全嵌式结构且其转动轮位于固定块内部。

[0008] 进一步的，所述连接缆绳一段与浮筒部分固定连接且依次通过转动轮、第一缓冲装置、第二缓冲装置以及第三缓冲装置后与收线筒固定连接。

[0009] 进一步的，所述收线筒通过电机驱动转动。

[0010] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种单点系泊缆绳，通过连接缆绳将浮筒部分与船体部分进行连接，连接缆绳一端与浮筒部分固定连接，另一端依次通过转动轮、第一缓冲装置、第二缓冲装置以及第三缓冲装置后与收线筒固定连接，在该种单点系泊缆绳工作的过程中，浮筒部分或者船体部分遭遇风浪或者撞击时，连接缆绳可能会因为冲击力而紧绷后松弛，连接缆绳压力突然增大时，第一缓冲装置、第二缓冲装置以及第三缓冲装置中的弹性组件因为压力而收缩，连接缆绳压力消失时，第一缓冲装置、第二缓冲装置以及第三缓冲装置中的弹性组件因为压力消失而伸展，从而缓解了工作工程的攻击力，对于浮筒部分、船体部分以及连接缆绳均起到了保护作用，不仅延长了装置的使用寿命，更加提升了装置的安全系数。附图说明

[0011] 图1是本发明的整体结构示意图；图2是本发明的缓冲装置结构示意图；
图中：1-浮筒部分；2-系泊浮筒；3-转动轮；4-第一缓冲装置；5-连接缆绳；6-系泊缆索；
7-锚固装置；8-第二缓冲装置；9-第三缓冲装置；10-收线筒；11-船身；12-固定块；13-滑动块；14-转动杆；15-转动轮；16-弹性组件；17-船体部分。

具体实施方式

[0012] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0013] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“端部”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0014] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/开设有”、“连接”、等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0015] 请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种单点系泊缆绳，包括浮筒部分1和船体部分17，浮筒部分1设置有锚固装置7，所述锚固装置7顶部通过螺栓固定连接有系泊缆索6，所述系泊缆索6另一端通过螺栓固定连接有系泊浮筒2，所述系泊浮筒2上通过焊锡立柱固定连接有转动轮3，所述转动轮3下方设置有第一缓冲装置4，所述船体部分17设置有船身
11，所述船身11上方设置有第二缓冲装置8，所述第二缓冲装置8右侧设置有第三缓冲装置
9，所述第三缓冲装置9右侧设置有收线筒10，所述第二缓冲装置8、第三缓冲装置9以及收线筒10均通过螺栓固定于船身11上表面，所述浮筒部分1和船体部分17通过连接缆绳5固定连接。

[0016] 进一步的，所述第一缓冲装置4、第二缓冲装置8以及第三缓冲装置9的结构相同且均由固定块12、滑动块13、转动杆14、转动轮15以及弹性组件16构成，所述滑动块13内嵌于固定块12内部，所述转动轮15通过转动杆14与滑动块13连接，所述弹性组件16位于固定块12和滑动块13之间，转动轮15可通过滑动块13在固定块12内部运动，通过滑动块13挤压弹性组件16，从而缓解突然增大的力。

[0017] 进一步的，所述第一缓冲装置4的滑动块13为半嵌式结构且其转动轮15在固定块12外部，所述第二缓冲装置8以及第三缓冲装置9为全嵌式结构且其转动轮15位于固定块12内部，滑动块13带动转动轮15移动。

[0018] 进一步的，所述连接缆绳5一段与浮筒部分1固定连接且依次通过转动轮3、第一缓冲装置4、第二缓冲装置8以及第三缓冲装置9后与收线筒10固定连接，连接缆绳5突然收到的力可以通过第一缓冲装置4、第二缓冲装置8以及第三缓冲装置9进行多级缓冲。

[0019] 进一步的，所述收线筒10通过电机驱动转动，驱动电机驱动收线筒10转动，便于自动收放连接缆绳5。

[0020] 工作原理：首先，一种单点系泊缆绳，通过连接缆绳5将浮筒部分1与船体部分17进行连接，连接缆绳5一段与浮筒部分1固定连接，另一端依次通过转动轮3、第一缓冲装置4、第二缓冲装置8以及第三缓冲装置9后与收线筒10固定连接，在该种单点系泊缆绳工作的过程中，浮筒部分1或者船体部分17遭遇风浪或者撞击时，连接缆绳5可能会因为冲击力而紧绷后松弛，连接缆绳5压力突然增大时，第一缓冲装置4、第二缓冲装置8以及第三缓冲装置9中的弹性组件16因为压力而收缩，连接缆绳5压力消失时，第一缓冲装置4、第二缓冲装置8以及第三缓冲装置9中的弹性组件16因为压力消失而伸展，从而缓解了工作工程的攻击力，对于浮筒部分1、船体部分17以及连接缆绳5均起到了保护作用，不仅延长了装置的使用寿命，更加提升了装置的安全系数。

[0021] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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