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包括壳体和凸缘的组合装置以及组件

阅读：457发布：2021-03-30

专利汇可以提供包括壳体和凸缘的组合装置以及组件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种包括壳体(2)和凸缘(3)的组合装置(1)，所述凸缘具有第一凸缘侧(4)和与所述第一凸缘侧相对的第二凸缘侧(5)。所述组合装置(1)包括套环(6)，所述套环是所述壳体(2)的一部分或固定到所述壳体(2)，并且所述套环(6)插入到所述凸缘(3)的连接开口(7)中。所述凸缘(3)具有与所述连接开口(7)相距一距离形成的至少一个第一组装开口(8)。为了有利地开发所述组合装置，围绕所述至少一个组装开口(8)延伸的凹部(34)形成在所述凸缘(3)中在所述第一凸缘侧(4)上。所述凹部(34)具有内边缘(35)，所述内边缘(35)与所述组装开口(8)相距一距离(x)沿着所述凹部的整个圆周横向地延伸。本发明进一步涉及一种组件，其包括上述组合装置(1)、特别地马达的汽缸盖壳体的壳体(18)、以及用于将所述组合装置(1)组装在所述壳体(18)上的螺钉(19)。，下面是包括壳体和凸缘的组合装置以及组件专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种包括壳体(2)和凸缘(3)的组合装置(1)，所述凸缘(3)具有第一凸缘侧(4)和与其相对的第二凸缘侧(5)，其中所述组合装置(1)包括套环(6)，所述套环(6)是所述壳体(2)的一部分或紧固到所述壳体(2)，其中所述套环(6)插入所述凸缘(3)的连接器开口(7)中，其中所述凸缘(3)具有被构造成与所述连接器开口(7)具有间距的至少一个第一组装开口(8)，其特征在于，围绕所述至少一个组装开口(8)延伸的凹部被构造在所述凸缘(3)中在所述第一凸缘侧(4)上，其中所述凹部(34)具有内周边(35)，所述内周边(35)沿着所述凹部(34)的整个圆周横向地延伸以便与所述组装开口(8)具有间距(x)。
2.根据权利要求1所述的组合装置(1)，其特征在于，所述凸缘(3)具有被构造成与所述连接器开口(7)间隔开的至少一个第二组装开口(8)，其中所述连接器开口(7)被构造在所述第一组装开口(8)与所述第二组装开口(8)之间，并且围绕所述第二组装开口(8)延伸的凹部(34)被构造在所述凸缘(3)中在所述第一凸缘侧(4)上，其中所述凹部(34)具有内周边(35)，所述内周边(35)沿着所述凹部(34)的整个圆周横向延伸以便与所述组装开口(8)具有间距(x)。
3.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述凹部(34)被构造为环形、特别地圆形的凹槽(34')。
4. 根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述凹部(34)的深度在整个凹部(34)中均匀，其中所述深度特别地在从0.1 mm至0.5 mm的范围内，并且优选地为0.3 mm。
5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述凹部(34)的宽度在整个凹部(34)中均匀。
6.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述组装开口(8)具有邻近于所述第一凸缘侧(4)上的第一凸缘表面区域(10)的第一周边部分(9)，以及与其第一周边部分(9)相比更靠近于所述连接器开口(7)的第二周边部分(11)，所述第一凸缘侧(4)上的第二凸缘表面区域(12)邻近于所述第二周边部分(11)，其中所述第一凸缘表面区域(10)和所述第二凸缘表面区域(12)在其外侧上由所述凹部(34)限定，其中在所述第二凸缘侧(5)上，所述连接器开口(7)的周边(14)和/或所述凸缘(3)的相邻于所述连接器开口(7)、特别地邻近于所述连接器开口(7)的表面区域(15)限定几何参考平面(E)，并且其中所述第一凸缘表面区域(10)与所述第二凸缘表面区域(12)相比在垂直于所述参考平面(E)的方向上更远离所述参考平面(E)。
7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述组合装置(1)包括至少两个螺钉(19)，其中，在其中在每一情况下从所述第一凸缘侧(4)开始一个螺钉(19)被插入到在每一情况下两个组装开口(8)中的一者中的使用状态下，在每一螺钉(19)上，当在其螺钉头(28)到所述凸缘(3)上的垂直突出方向上观察时，其螺钉头(28)特别地沿着其整个圆周径向地向外突出超过所述凹部(34)的所述内周边(35)，并且所述凹部(34)的外周边(36)特别地沿着其整个圆周在所述螺钉头(28)外径向地延伸。
8.根据前述权利要求中的任一项或两项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述连接器开口(7)就所述凸缘(3)的纵向范围(L)的方向而言被构造成在所述两个组装开口(8)之间特别地在中心，其中特别地所述连接器开口(7)和所述两个组装开口(8)的相应纵向中心轴线共同地与几何纵向中心线(20)相交。
9.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述套环(6)被插入所述连接器开口(7)中，使得所述第二凸缘侧(5)上所述套环(6)的套环纵向端部(16)在垂直于所述参考平面(E)的方向上从所述连接器开口(7)突出超过所述参考平面(E)。
10.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述套环(6)压入装配到所述连接器开口(7)中和/或焊接到所述凸缘(3)，特别地借助于激光焊接方法或电容器放电焊接方法。
11.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，定量差、特别地出现在一方面所述第一凸缘表面区域(10)与所述参考平面(E)在垂直于所述参考平面(E)的方向上的间距和所述第二凸缘表面区域(12)与所述参考平面(E)在垂直于所述参考平面(E)的方向上的间距之间的最大定量差小于或等于所述套环纵向端部(16)的端面(17)与所述参考平面(E)在垂直于所述参考平面(E)的方向上的间距。
12.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述壳体(18)是特别地为高压燃料喷射泵的单活塞泵的壳体(18)，或伺服阀的壳体(18)。
13.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述第一凸缘表面区域(10)和所述第二凸缘表面区域(12)延伸成与所述几何参考平面(E)平行。
14.根据权利要求1至12中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述第一凸缘表面区域(10)延伸成与所述几何参考平面(E)平行或相对于其倾斜，并且特别地构造成平面或弯曲的第二凸缘表面区域(12)延伸成倾斜于所述几何参考平面(E)，其中当在平行于纵向范围(L)的方向的方向上观察时，所述第二凸缘表面区域(12)与所述参考平面(E)在垂直于所述参考平面(E)的方向上的间距随着与所述连接器开口(7)的距离减小而减小，其中特别地所述第二凸缘表面区域(12)的周边部分沿着圆形线延伸。
15.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，所述第二凸缘侧(5)上所述凸缘(3)的表面至少在所述连接器开口(7)与一个组装开口(8)或多个组装开口(8)之间延伸成与所述参考平面(E)平行。
16.根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)，其特征在于，在每一情况下，一个空隙(30)被构造在所述凸缘(3)中在所述连接器开口(7)与在每一情况下一个组装开口(8)之间。
17.一种包括根据前述权利要求中的一项或多项所述的组合装置(1)的组件(23)，其中所述组件(23)包括壳体(18)，特别地发动机的汽缸盖壳体，其具有特别地用于紧固所述组合装置(1)的平面型紧固表面(21)，其中，从所述紧固表面(21)开始，插入开口(24)和至少一个第一组装孔(25)延伸到所述壳体(18)中，其中所述套环纵向端部(16)支撑在所述紧固表面(21)的相邻于所述插入开口(24)的区域上，其中螺钉(19)被引导穿过所述第一组装开口(8)和所述至少一个组装孔(25)，其中所述凸缘(3)借助于所述螺钉(19)旋拧装配到所述壳体(18)，并且其中所述螺钉(19)被拧紧，使得所述第一组装开口(8)被构造在其中的第一凸缘区域(26)接触所述紧固表面(21)并且特别地压靠在所述紧固表面(21)上。
18.根据前述权利要求所述的组件(23)，其特征在于，从所述紧固表面(21)开始，至少一个第二组装孔(25)延伸到所述壳体(18)中，并且第二螺钉(19)被引导穿过所述第二组装开口(8)和所述第二组装孔(25)，其中所述凸缘(3)借助于所述第二螺钉(19)旋拧装配到所述壳体(18)，并且其中所述第二螺钉(19)被拧紧，使得所述第二组装开口(8)被构造在其中的第二凸缘区域(26)接触所述紧固表面(21)并且特别地压靠在所述紧固表面(21)上。
19.根据权利要求17或权利要求18所述的组件(23)，其特征在于，一个或多个螺钉(19)在每一情况下具有一个螺钉头(28)，所述螺钉头(28)与所述凸缘(3)的接触区域完全位于所述凸缘(3)的由所述第一凸缘表面区域(10)和所述第二凸缘表面区域(12)共同地形成的凸缘表面区域(37)中。
20.根据权利要求17至19中的一项或多项所述的组件(23)，其特征在于，所述壳体(2)凸出到所述壳体(18)的所述插入开口(24)中。

说明书全文

包括壳体和凸缘的组合装置以及组件

技术领域

[0001] 本发明涉及一种包括壳体和凸缘的组合装置，该凸缘具有第一凸缘侧和与其相对的第二凸缘侧，其中组合装置包括套环，该套环是壳体的一部分或紧固到壳体，其中套环插入凸缘的连接器开口中，其中凸缘具有被构造成与连接器开口具有间距的至少一个第一组装开口。

背景技术

[0002] 与此类组合装置相关联的壳体可以例如是高压汽油或柴油泵（例如单活塞泵）的壳体。在单活塞泵以及伺服阀到另一壳体（例如到发动机上的汽缸盖的壳体）的轴向固定中，旨在借助组合装置的凸缘防止斜置。例如，凸缘焊接到泵壳体或伺服壳体，并且借助于两个螺钉紧固到发动机壳体。由于螺钉可以主要仅在一个方向上吸收和接收力，因此，可能出现斜置和轴向提升，这潜在破坏待紧固系统的内部中的运动顺序（例如，破坏阀活塞或泵活塞的轴向移动）。因此，在实践中使用预张紧固定凸缘，其借助于预张紧力旨在当待压缩介质（例如，燃料）被压缩时通过反作用力防止任何横向斜置和任何轴向提升。为了在凸缘上产生预张紧，通过拧紧两个螺钉来下拉凸缘的两个外侧，同时，在内部区域中的凸缘例如通过圆形焊接件固定地连接到泵壳体。在非支承状态下相对于凸缘的下侧具有轴向偏移的例如圆形支撑面定位在泵壳体上。当借助于螺钉支承凸缘的两侧时，凸缘侧由于变形而在旋拧装配方向上移动，并且产生以非对称方式给螺钉头单侧地加应力的倾斜。由此产生的张力可导致螺钉头的失效并且导致螺钉头被撕掉。随着凸缘预张紧增加，并且在宽螺钉头的情况下，此危险增加。

[0003] 迄今为止，已经尝试通过限定由此产生的凸缘外侧的预张紧和斜置或者通过使用具有较小螺钉头接触面积的高强度螺钉来解决此问题。还已经尝试借助于并入在凸缘中的额外通道开口来最小化力的单侧、非对称引入。然而，本文中必须注意凸缘刚度在螺钉头的更高应力侧之下的减小。迄今为止的措施被认为是不令人满意的。

发明内容

[0004] 在此背景下，本发明是基于改进开头所述类型的组合装置的目的，使得特别地可以在理论上很大程度地避免所述缺点。该意图特别地用于防止螺钉头与凸缘之间的仅单侧接触。该意图特别地为：当螺钉被拧紧时，仅在特定所期望几何区域中建立接触，使得可以有利地设置（特别地限定）螺钉的加载。此外，凸缘的接触区域被扩大，并且因此更好地固定以抵抗滑动。

[0005] 该目的首先并且实质上与根据本发明实现的特征结合，即围绕至少一个组装开口延伸的凹部在第一凸缘侧上构造在凸缘中，其中凹部具有内周边，该内周边沿着凹部的整个圆周横向地延伸以便与组装开口具有间距。该目标组通过在凸缘的表面中并入优选地环形凹部来实现。该凹部可以例如是模压特征件。根据设计实施例，凹部还可以称为凹穴或称为凹槽。有利地，凹部被设置为足够深，以便防止在凸缘的预张紧状态下与螺钉头的任何接触。因此，就螺钉的中心轴线而言由凹部的内周边形成的肩部是螺钉头与凸缘之间的最外接触点。因此，凹部的内周边（特别地内直径）确定用于在螺钉头与螺钉杆之间的过渡区域中传递压力的最大“杠杆臂长度”。现在可以通过由凹部的内周边确定的“杠杆臂长度”来相应地以有针对性的方式设置或减小（如果需要）由凸缘在螺钉头下方的斜置所形成的负载。以其次要方式，本文中可以提供用于螺钉头的足够大的剩余支承面。螺钉头的接触可以借助于凹部以有针对性的方式设置到最佳区域。因此，可以减少任何单侧过载。可以防止螺钉头与凸缘之间的任何仅单侧接触。此外，存在如下可能性：仅在特定所期望几何区域（优选地围绕组装开口延伸）中实现任何接触，并且因此以最佳方式设置螺钉的加载。

[0006] 因此，本发明的一个优点在于螺钉头加载相应地在组合装置的张紧装配期间或就泵的张紧装配而言的经改进的设置能力。这实现具有较低强度等级和/或具有较宽螺钉头的更具有成本效益的螺钉的使用。此外，这准许泵凸缘的预张紧的增加。与组装的预张紧力相关的凸缘强度受本发明影响的程度显著地比受凸缘中的空隙影响的程度更小，所述空隙迄今为止靠近于螺钉头延续穿过凸缘。然而，存在提供根据本发明的凹部和额外的连续空隙的可能性。几何面可以以具有成本效益的方式并入，例如通过下游模压工艺。其他形状赋予工艺（诸如例如，通过减材机加工等等的生产）也是可能的。凸缘可以由例如金属薄片生产而成，然而，其中还可以考虑其他材料。

[0007] 存在许多与优选改进有关的可能性：优选地，凸缘具有被构造成与连接器开口具有间距的至少一个第二组装开口，其中连接器开口构造在第一组装开口与第二组装开口之间，并且围绕第二组装开口延伸的凹部被构造在凸缘中在第一凸缘侧上，其中凹部具有内周边，内周边沿着凹部的整个圆周横向地延伸以便与组装开口具有间距。同样优选地，连接器开口就凸缘的纵向范围的方向而言被构造成在两个组装开口之间特别地在中心，其中特别地连接器开口和两个组装开口的相应纵向中心轴线共同地与几何纵向中心线相交。这促进预张紧时负载的均匀分布。

[0008] 与优选改进有关的其他特征可以仅任选地构造在被分配给组装开口的一个凸缘区域上，或者构造在在每一情况下被分配给一个组装开口的两个或多个凸缘区域上。

[0009] 凹部优选地构造在围绕组装开口引导的整个圆周上。存在如下可能性：凹部被构造为环形，特别地构造为圆环形凹槽。优选地，凹部的深度在整个凹部中均匀，其中深度特别地在从0.1 mm至0.5 mm的范围内，并且优选地为0.3 mm。有利的是，凹部的宽度在整个凹部中均匀。

[0010] 还存在如下可能性：压缩应力的分布受到影响，特别地在由凹部包围的凸缘表面区域内、因此螺钉头的剩余接触区域内实现将原本出现在那里的最大应力的减小。在适于此目的的示例性实施例中，组装开口被设置成具有邻近于第一凸缘侧上的第一凸缘表面区域的第一周边部分，以及与其第一周边部分相比更靠近于连接器开口的第二周边部分，第一凸缘侧上的第二凸缘表面区域邻近于所述第二周边部分，其中第一凸缘表面区域和第二凸缘表面区域在其外侧上由凹部限定，其中在第二凸缘侧上，连接器开口的周边和/或凸缘的相邻于连接器开口、特别地邻近于连接器开口的表面区域限定几何参考平面，并且其中第一凸缘表面区域与第二凸缘表面区域相比在垂直于所述参考平面的方向上更远离所述参考平面。关于参考平面的解释涉及其中组合装置免于使所述组合装置变形的外力的组合装置的初始状态，因此，例如涉及在组合装置组装在另一物体（诸如例如，发动机的汽缸盖壳体）上之前的状态。上文提及的参考平面应理解为几何平面，而无任何横向限定。设计实施例可以被选择成使得第一凸缘表面区域和第二凸缘表面区域仅通过台阶或边缘或假想边界线相互分开；然而，这不是必需的。此台阶或边缘或假想边界线不是所述凸缘表面区域的组成部分。例如，位于台阶或边缘或假想边界线的不同侧上的面的面部分区域还可以被视为第一凸缘表面区域并且视为第二凸缘表面区域。

[0011] 本文中优选地，组合装置包括至少两个螺钉，其中，在其中在每一情况下一个螺钉从第一凸缘侧开始插入到在每一情况下两个组装开口中的一者中的使用状态下，在每一螺钉上，当在其螺钉头到凸缘上的垂直突出方向上观察时，其螺钉头特别地沿着其整个圆周径向地向外突出超过凹部的内周边，并且凹部的外周边特别地沿着其整个圆周在螺钉头外径向地延伸。借助于所述特征，压缩应力可以优选地在螺钉头的更靠近于连接器开口的那一侧上相对地减小，并且在螺钉头与前者相对的那一侧上相对地增加。

[0012] 有利的是，套环插入连接器开口中，使得第二凸缘侧上套环的套环纵向端部在垂直于参考平面的方向上从连接器开口突出超过所述参考平面。这相应地在第二凸缘侧与组合装置将紧固到其的壳体（例如，发动机的汽缸盖壳体）之间实现轴向偏移或间隙。套环纵向端部的端面可以被指定为例如圆环形功能面以便支撑在被选择用于紧固的壳体（例如，汽缸盖壳体）上。存在如下可能性：套环压入装配在连接器开口中和/或焊接到凸缘，特别地借助于激光焊接方法，或者以另一方式紧固。

[0013] 参考一方面第一凸缘表面区域与参考平面之间并且另一方面第二凸缘表面区域与参考平面之间的优选不同间距，优选地，定量差、特别地出现在一方面第一凸缘表面区域与参考平面在垂直于参考平面的方向上的间距和另一方面第二凸缘表面区域与参考平面在垂直于参考平面的方向上的间距之间的最大定量差小于或等于套环纵向端部的端面与参考平面在垂直于参考平面的方向上的间距。在一个示例性实施例的情况下，第一凸缘表面区域和第二凸缘表面区域被设置为延伸成与几何参考平面平行。替代性地，存在如下可能性：第一凸缘表面区域延伸成与几何参考平面平行或相对于其倾斜，并且特别地构造成平面或弯曲的第二凸缘表面区域延伸成倾斜于几何参考平面，其中当在平行于纵向范围的方向的方向上观察时，第二凸缘表面区域与参考平面在垂直于参考平面的方向上的间距随着与连接器开口的距离减小而减小。例如，存在如下可能性：第二凸缘表面区域的周边部分沿着圆形线延伸。

[0014] 有利的是，至少在连接器开口与一个组装开口之间或多个组装开口之间的第二凸缘侧上凸缘的表面延伸成平行于参考平面。这涉及已经论述的初始状态。这实现常规测量装置的使用，并且防止预张紧的任何不期望变化。

[0015] 分布接触压力的额外可能性在于：在每一情况下，一个空隙在连接器开口与在每一情况下一个组装开口之间构造在凸缘中。优选地，壳体是单活塞泵（特别地高压燃料泵（例如用于汽油或柴油燃料））的壳体，或伺服阀的壳体。

[0016] 本发明还涉及一种包括具有单独或多个上述特征的组合装置的组件，其中该组件包括壳体，特别地发动机的汽缸盖壳体，其具有特别地用于紧固组合装置的平面型紧固表面，其中，从紧固表面开始，插入开口和至少一个第一组装孔延伸到壳体中，其中套环纵向端部支撑在紧固表面的相邻于插入开口的区域上，其中螺钉被引导穿过第一组装开口和该至少一个组装孔，其中凸缘借助于螺钉旋拧装配到壳体，并且其中螺钉被拧紧，使得第一组装开口被构造在其中的第一凸缘区域接触紧固表面并且特别地压靠在紧固表面上。就可能的改进、效果和优点而言，参考整个说明书。

[0017] 优选地，从紧固表面开始，至少一个第二组装孔被设置成延伸到壳体中，第二螺钉被引导穿过第二组装开口和第二组装孔，其中凸缘借助于第二螺钉旋拧装配到壳体，并且其中第二螺钉被拧紧，使得第二组装开口被构造在其中的第二凸缘区域接触紧固表面并且特别地压靠在紧固表面上。还看到有利改进在于：该螺钉或多个螺钉在每一情况下具有一个螺钉头，螺钉头与凸缘的相应接触区域完全位于凸缘的由第一凸缘表面区域和第二凸缘表面区域共同形成的相应凸缘表面区域中。存在如下可能性：壳体延伸到壳体的插入开口中。

[0018] 例如，可以借助于在第一凸缘侧上模压圆形环来并入凹部。存在如下可能性：模压以所述模压同样在第二凸缘侧上产生圆形环的方式实施。因此，变形可以被建立成使得在凸缘的整个厚度上完成。附图说明

[0019] 在下文将参考显示优选示例性实施例的附图更详细地描述本发明。详细地：图1以透视方式显示根据本发明并且根据第一优选示例性实施例的组合装置；
图2显示图1中所示的组合装置在图1中的观察方向II上的平面图；
图3以沿着图2中的剖面III–III的剖视图显示所述组合装置，其中该组合装置与发动机的壳体片断共同地显示为在拧紧螺钉之前根据本发明并且根据优选示例性实施例的组件的组成部分；
图3a显示图3的细节IIIa的放大片断；
图3b显示与图3a的放大片断相当的放大片断，但是与拧紧螺钉之后的组装状态有关；
图4显示前述图中所示组合装置的分解图；
图5显示前述图中所示组合装置的凸缘在图4的观察方向V上的平面图；
图6显示沿着图5中的剖面VI–VI的剖视图；
图6a显示图6的细节VIa的放大片断；
图7以平面图显示根据本发明的组合装置的凸缘的替代设计实施例；
图8显示沿着图7中的剖面线VIII–VIII的剖视图；
图8a显示图8的细节VIIIa的放大片断；
图9显示根据本发明并且根据优选示例性实施例的组件的剖视图，所述组件包括在拧紧螺钉之前根据本发明、根据另一示例性实施例的组合装置；
图9a显示图9的细节IXa的放大片断；
图9b显示与图9a的放大片断相当的放大片断，但是其在拧紧螺钉之后的组装状态中；
图10 显示图9中所示组合装置的凸缘的平面图；
图11显示沿着图10中的剖面XI–XI的剖视图；
图11a显示图11的细节XIa的放大片断；
图12以剖视图显示图11中所示凸缘的修改；
图12a显示图12的细节XIIa的放大片断；
图13 以平面图显示根据本发明的组合装置的凸缘的替代设计实施例；
图14显示沿着图13中的剖面线XIV–XIV的剖视图；
图14a显示图14的细节XIVa的放大片断；
图15以剖视图显示图14中所示凸缘的修改；
图15a显示图15的细节XVa的放大片断；
图16显示根据本发明并且根据另一优选示例性实施例的组件的剖视图，所述组件包括在拧紧螺钉之前根据本发明、根据另一优选示例性实施例的组合装置；
图16a显示图16的细节XVIa的放大片断；
图16b显示可与图16a的放大片断相比的放大片断，但是其与拧紧螺钉之后的组装状态有关；
图17显示图16中所示组合装置的凸缘的平面图；
图18显示沿着图17中的剖面线XVIII–XVIII的剖视图；
图18a显示图18的细节XVIIIa的放大片断；
图19显示根据本发明的组合装置的以不同方式设计的凸缘的平面图；
图20显示沿着图19中的剖面线XX–XX的剖视图；并且
图20a显示图20的细节XXa的放大片断。

具体实施方式

[0020] 将参考图1至图6a呈现根据本发明并且根据第一示例性实施例的组合装置1。组合装置1包括壳体2和凸缘3，该凸缘具有面向壳体2的第一凸缘侧4和与其相对的第二凸缘侧5。插入凸缘3的连接器开口7中的套环6构造在壳体2上。在此实例中，套环6通过压入装配而压入装配到连接器开口7中，并且另外地借助于激光焊接连接（未更详细显示）紧固到凸缘
3。两个组装开口8（后者像连接器开口7一样是直通孔）构造在凸缘3上。为了清楚起见，组装开口8以及邻近于其或者随其在上下文中所述的细节分别用相同的参考符号表示。两个凹部34（其中在每一情况下，一个凹部34围绕在每一情况下两个组装开口8中的一者以不间断方式在圆周上延伸）在第一凸缘侧4上并入凸缘3中。每一凹部34具有内周边35和外周边36。
相应内周边35沿着其整个圆周横向地延伸以便与组装开口8具有间距x。在此实例中，凹部
34被构造为圆环形凹槽34'，凹槽34'的凹槽宽度和凹槽深度沿着整个圆周均匀。例如，凹槽深度可以在从0.1 mm至0.5 mm的范围内，并且优选地为0.3 mm。这些陈述是示例性的。

[0021] 相应的圆环形凸缘表面区域37邻近于第一凸缘侧4上每一组装开口8的周边，所述凸缘表面区域37例如沿着整个圆周以平面方式延伸。组合装置1包括两个螺钉19，其中在每一情况下，一个螺钉在每一情况下可以被插入装配穿过一个组装开口8，如图4中所指示的。在此实例中，所述螺钉19是汽缸盖螺钉。在螺钉19的插入状态下，在每一情况下，一个圆环形凸缘表面区域37形成用于相应螺钉头28的下侧27的一个支承面。在此实例中，内周边35和外周边36沿着相应圆形线延伸。如图3a中所示的，在此实例中，螺钉头28的直径D大于凹部34的内直径d1，但是小于凹部34的外直径da。因此，螺钉头28沿着其整个圆周径向地向外突出超过凹部34的内周边35，而在本文中的径向方向上向外不超过凹部34。以此方式确定螺钉头28与凸缘3之间的平面型接触区的形状和大小。螺钉头28的下侧27的径向外周边区域位于当螺钉19被拧紧时压缩压力作用在其中的所选择接触区之外。

[0022] 同样如图3a的放大图中所示的，套环6在轴向方向上被插入直到连接器开口7中，使得在第二凸缘侧5上套环6的套环纵向端部16在垂直于参考平面E的方向上从连接器开口7突出超过所述参考平面E达尺寸b。在未变形的初始状态中，为此未在第二凸缘侧5上限定的几何参考平面E由连接器开口7的周边14并且由凸缘3的表面区域15限定，所述表面区域
15邻近于连接器开口7。本文中的图3、图3a结合另一壳体18的片断显示组合装置1，组合装置1将借助于两个螺钉19组装在该另一壳体18上。根据图3a，处于未变形的初始状态的凸缘
3至少位于被构造成在第二凸缘侧5上是平面的区域中。壳体18的面向凸缘3的紧固表面21也以平面方式延伸。套环纵向端部16借助于其端面17支撑在紧固表面21上。因此，在螺钉19的拧紧之前，具有均匀间隙高度的间隙形成在第二凸缘侧5与壳体18之间（参见图3、图3a）。
该间隙高度提供预张紧路径，以使凸缘3在拧紧螺钉19时以可与弯曲梁相比的方式变形，从而因此能够通过预张紧将壳体2组装在壳体18上。此预张紧旨在当在壳体2、18内部出现压力变化时抵消组装的任何所谓的“通气”。图3b作为比较显示拧紧螺钉19之后的状态，其中接触区域在整个圆环形凸缘表面区域37中、因此在内周边35与外周边36之间的整个表面区域中延伸。由于凸缘的变形，凸缘表面区域37的更靠近于壳体2的部分区域中的接触压力高于凸缘表面区域37的与前者相比更远离壳体2的部分区域中的接触压力。如果缺少凹部34，则将预期最高接触压力在壳体2下方、在最靠近于螺钉头外周边的区域中，因为最大“杠杆臂”将作用在其上。最大“杠杆臂”借助于凹部34被缩短，因此，螺钉头28上的最大压缩也相应地关于其被限定或相对地减小。

[0023] 在此实例中，连接器开口7就凸缘3的纵向范围L的方向而言被布置成在两个组装开口8之间在中心，其中连接器开口7和两个组装开口8的相应纵向中心轴线（指示在图4中）共同地与几何纵向中心线20相交。13是指两个凸缘纵向端部，并且33是指凸缘3上的围绕加强周边。在此实例中，壳体18是单活塞泵的壳体。

[0024] 图3、图3a、图3b同时显示根据本发明并且根据优选示例性实施例的组件23，其除组合装置1以外，还包括壳体18和用于组装的两个螺钉19。从壳体18的紧固表面21开始，插入开口24和一致地用参考符号25表示的两个组装孔延伸到壳体18中，所述组装孔25的内螺纹匹配螺钉19的外螺纹。

[0025] 如已经论述的，图3、图3a显示在组装期间出现的状态，其中两个螺钉在每一情况下被引导穿过一个组装开口8，并且最初松松地旋拧到与所述组装孔8对准的组装孔25中，使得维持平行间隙（在图3a中放大显示），所述间隙的间隙宽度对应于尺寸b。与其不同的图3b显示最终组装状态，一旦螺钉19已经被紧紧拧入，使得凸缘3变形，直到组装开口8中的一者被构造在其中的相应凸缘区域26接触紧固表面21并且压靠在紧固表面21上。虽然图3a、图3b仅显示图3的细节IIIa的放大图，但是相同情况出现在第二螺钉装配点处。

[0026] 在下文其他示例性实施例的描述的情况下，为清楚起见，使用相同的参考符号表示与前述示例性实施例相同或类似的细节。

[0027] 图7、图8和图8a显示用于根据本发明的组合装置1的凸缘3的设计实施例，作为图1至图6的潜在替代方案。差别在于，在每一情况下，延续穿过凸缘3的一个空隙30构造在连接器开口7与在每一情况下一个组装开口8之间。两个空隙30继而导致接触压力在泵壳体的圆形就座面上的有针对性的分布。这用于避免任何斜置。

[0028] 图9至图11a涉及根据本发明的组件23的另一优选示例性实施例，所述组件23包括根据本发明并且根据优选实例的组合装置1。与前述示例性实施例不同，后者中凸缘3在凹部34的内周边35与组装开口8之间的表面并不从参考平面E以均匀间距延伸。相反，就两个组装开口8中的每一者而言，圆环形凸缘表面区域37被设置为取向成相对于参考平面E以倾斜角度α倾斜，例如参见图11a。因此，形成与参考平面E具有不同间距的凸缘表面区域10、12。为此，相应组装开口8包括第一凸缘表面区域10在第一凸缘侧4上邻近于其的第一周边部分9，以及第二周边部分11，该第二周边部分11与第一周边部分9相比更靠近于连接器开口7，其中这两个凸缘表面区域10、12在其外侧上由凹部34限定，并且其中第一凸缘表面区域10与第二凸缘表面区域12相比在垂直于参考平面E的方向上更远离参考平面E。图10指示当在比较中观察时，凸缘表面区域10、12可以在每一情况下位于例如对称于纵向中心线20的圆周间隔处。以示例性方式选择的假想边界线在图10中用参考符号31表示，所述边界线在凸缘表面区域10、12之间并且不是两个凸缘表面区域10、12中的任一者的一部分。

[0029] 虽然接触区并且因此所出现的最大接触压力可以由凹部34限定，但是与均匀水平相比，两个凸缘表面区域10和12的不同水平实现当螺钉被拧紧时形成在接触区域内的压力的所期望分布。如果图9a中的凸缘表面区域10、12延伸成与参考平面E平行，则这将在螺钉已经被拧紧和因此导致凸缘的变形之后导致较高压力从螺钉头28传递到第二凸缘表面区域12、而不是传递到第一凸缘表面区域10。这将导致螺钉头28的不期望非对称加载。这可以被最小化或完全避免，因为角度α或尺寸a分别适当地适于图9a中绘制的尺寸b，因此适于套环纵向端部16的轴向凸出并且适于由此产生的间隙高度。

[0030] 这些图被理解为是示意性的，即，尺寸比可以与图解说明不同。参考图9a的图解说明，优选地，出现在第一凸缘表面区域10与参考平面E的间距和第二凸缘表面区域12与参考平面E的间距之间的由尺寸a指示的最大定量差小于或等于套环纵向端部17的端面16与参考平面E之间的间距（尺寸b）。

[0031] 螺钉头28与凸缘3之间的支承区域在图9b中用参考符号29表示。所述支承区域在位于内周边35与组装开口8之间的整个圆环形区域中延伸。然而，相对于尺寸b分别根据所选择的角度α或者根据尺寸a，还可以实现：图9中螺钉头的右侧上的支承区域29并不完全到达凹部34。

[0032] 图12、图12a中所示凸缘3的变型与图9至图11a中所示凸缘3不同，因为在其中已经选择更大角度α。图13、图14和图14a中所示凸缘3的示例性实施例的不同之处在于，在每一情况下，延续穿过凸缘3以用于接触压力在泵壳体的圆形布置面上的有针对性的分布的一个空隙30构造在连接器开口7与每一组装开口8之间，以便避免泵壳体的任何斜置。用实线显示细长孔样式的轮廓，而虚线显示潜在修改。如图15、图15a中所示，这还可以与例如图12、图12a中所示的角度α结合。

[0033] 图16至18a显示组件23的另一示例性实施例，其包括根据本发明并且根据另一示例性实施例的组合装置1。在本文中，第一凸缘表面区域10和第二凸缘表面区域12在每一情况下延伸成与几何参考平面E平行，但是与几何参考平面E的间距不同。还可以利用由此实现的高度水平的差，以便以所期望方式影响压力在螺钉头28与凸缘3之间的接触区域中的分布。

[0034] 在这些图中所示示例性实施例的情况下，组装孔25设置有匹配螺钉19的螺纹的螺纹。替代性地，存在如下可能性：组装孔25没有螺纹，并且螺钉19借助于螺母拧紧。

[0035] 图19、图20和图20a显示凸缘3的替代性可能设计实施例。关于图16至图18a中所示凸缘3的差别在于：在每一情况下，延续穿过凸缘3的一个空隙30构造在连接器开口7与每一组装开口8之间。

[0036] 所有所公开特征对本发明来说都是必不可少的（单独地、但还可以彼此组合）。相关联/附加的优先权文档（初步申请的副本）的所公开内容借此完全并入本申请的公开内容中，并且也是为了共同地包括所述文档在本申请的权利要求书中的特征的目的。从属权利要求通过其特征表征现有技术的独立的发明性开发，特别地为了基于这些权利要求进行分案申请。

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包括壳体和凸缘的组合装置以及组件

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