技术领域
[0001] 本
发明涉及地铁测试技术领域，具体涉及一种多功能地铁的测试装置和方法。
背景技术
[0002] 牵引逆变器(如ONIX1500型牵引逆变器)在城市地铁车辆系统的牵引控制中得到广泛应用。在长期使用过程中，其运行故障不断发生；
[0003] 同时，根据定期维保的要求，城市轨道交通车辆系统都将进入大修周期。其中的车辆系统牵引逆变器系统面临功能测试复杂、故障诊断难度大、设备器件更换成本高等特点。
[0004] ONIX1500型交流牵引系统是专用于电
力机车、轻轨地铁动车的VVVF交流
传动系统(VVVF意为可变
电压、可变
频率，也就是变频调速系统)，其组成主要有三部分：1)牵引
电子控制单元，该控制单元使用2个32位
微处理器：美国intel公司i960CA级微处理器进行一般的处理与监控功能，美国TI公司TM320C31
信号处理器进行快速精确计算和准确的功率控制；2)3300V、1200A、IGBT组成电压型三相桥式逆变器；3)185kW全封闭自通
风三相鼠笼式牵引
电机。
[0005] 在牵引逆变器各组成部分中，牵引
控制器Agate、牵引逆变模
块PIM1和牵引
制动模块PIM2是最重要的模块。这三个模块也是功能检测、故障诊断以及维修更换的难点。目前，这些模块的检测主要依赖国外厂商提供的专用检测仪器，且存在故障检测不完备、响应不及时等
缺陷。同时，传统的检测方法需要将牵引逆变器安装到
电力机车上，采用实际运行的方法检测，这就占用了大量线路试验时间，这就为城市轨道交通车辆系统的正常运行和大修保障带来了很大难度。
[0006] 要解决这样的问题，就引入了一种方便实用的车辆系统的多功能地铁的测试装置，所述牵引逆变控制器包括牵引变流器单元和辅助变流器单元，所述专用测试装置包含电源生成系统、控制生成系统和负载生成系统。
[0007] 其中，所述电源生成系统包括保护控制柜、调压器柜、整流电源柜和隔离
开关柜，所述电源生成系统用于为所述牵引逆变控制器、所述控制生成系统以及所述负载生成系统供电。
[0008] 所述控制生成系统包括手动控制屏、手动控制柜、PLC控制柜、变流器控制逻辑适配器。其中PLC全称为programmable logic controller，译为可编程控制器。PLC控制柜即可编程控制控制柜，本发明中的控制柜可实现电机开关的控制。
[0009] 所述负载生成系统包括中间
接触器模块、制动
电阻负载、
牵引电机负载、
蓄电池负载及辅逆电阻负载。
[0010] 所述电源生成系统能够根据所述牵引变流器单元和所述辅助变流器单元的功率测试需要确定相应的电源供电方案，使得一外部电源经所述调压器柜调节成0～850Vac的交流电压，然后通过所述整流电源柜进行三相全桥整流得到0～2000Vdc的直流电源。
[0011] 所述控制生成系统用于生成测试控制逻辑和反馈信号检测，以及进行测试检测结果的逻辑判断。
[0012] 所述专用测试装置中所述PLC控制柜用于提供自动控制，所述手动控制柜和所述手动控制屏用于提供手动控制。
[0013] 所述负载生成系统用于配置牵引逆变器功能测试和故障检测所需的变流器负载，以及执行牵引变流器单元或辅助变流器单元的出力测试。
[0014] 所述电源生成系统中的保护控制柜用于对电源进行保护和控制，所述
隔离开关柜用于一试验用电源的最后一级投入与
切除，以及提供安全放电。
[0015] 所述手动控制屏包括电源控制屏、投切控制屏、负载控制屏和测量控制屏，所述手动控制柜包括220V交流单相隔离输出、110V直流双路隔离输出、24V直流双路隔离输出和15V直流双路隔离输出，所述PLC控制柜包括PLC控
制模块、工控机模块、网络
接口模块和串口
通信接口模块。
[0016] 所述牵引电机负载用于模拟所述牵引逆变控制器的电机负载、以及用作所述牵引变流器单元的轻载出力试验的负载，所述辅逆电阻负载用于模拟所述辅助变流器单元的电阻负载、以及用作所述辅助变流器单元的交流轻载出力测试的负载；所述制动电阻负载用作所述牵引逆变控制器的
再生制动功能测试的负载；所述
蓄电池负载用于测试所述辅助变流器单元的交流轻载出力、以及用作一中间接触器。
[0017] 通过生成牵引逆变控制器主回路运行所需要的电源输入和功率负载以及相应的控制逻辑，能够实现对车辆系统牵引逆变器主回路控制功能进行测试，从而实现牵引逆变器主回路运行的控制逻辑和控制效果进行离线测试，以判断其功能是否正常以及相应的故障情况，从而为该牵引逆变器的维修和维护带来便利。
[0018] 这里所述PLC控制柜包括PLC
控制模块、工控机模块、网络接口模块和串口通信接口模块，所述工控机模块为了防尘，往往设置在长方体状的盒体中，另外伴随着现场的复杂多样性，所述PLC控制柜常常设置在室外，对PLC控制柜的避免闪电的电击和防燃性能就需要满足，而现有的PLC控制柜不具有避免闪电的电击和防燃的功能。
[0019] 另外现有的手动控制柜往往都没有减震性能，手动控制柜包括220V交流单相隔离输出、110V直流双路隔离输出、24V直流双路隔离输出和15V直流双路隔离输出这样的器件往往在外部震动的影响下常常出现抖动而影响其工作性能的问题，严重的还会出现220V交流单相隔离输出、110V直流双路隔离输出、24V直流双路隔离输出和15V直流双路隔离输出毁坏的现象发生。
[0020] 而为了防潮，所述手动控制柜往往连接在固定在地面的支座本体上，现有的手动控制柜与支座本体连接的结构为卡扣卡接在装配口处，但是常常会出现卡扣由装配口处脱出的问题。
发明内容
[0021] 为解决上述问题，本发明提供了一种多功能地铁的测试装置和方法，有效避免了
现有技术中PLC控制柜不具有避免闪电的电击和防燃的功能、手动控制柜在外部震动的影响下常常出现抖动而影响其工作性能、出现卡扣由装配口处脱出的缺陷。
[0022] 为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种多功能地铁的测试装置和方法的解决方案，具体如下：
[0023] 一种多功能地铁的测试装置，包括控制生成系统20；
[0024] 所述控制生成系统20包括PLC控制柜23和手动控制柜22，所述PLC控制柜23中设置有PLC控制模块231、工控机模块232、网络接口模块233和串口通信接口模块234，所述工控机模块232设置在长方体状的盒体中，所述长方体状的盒体为
铝合金材料，所述长方体状的盒体的顶壁上和所述长方体状的盒体的底壁上分别
焊接着长方体状顶板和长方体状
底板，所述长方体状顶板的左端和所述长方体顶板的右端分别处在所述盒体的左边壁的左边和所述盒体的右边壁的右边，所述长方体状底板的左端和所述长方体底板的右端分别处在所述盒体的左边壁的左边和所述盒体的右边壁的右边，而所述PLC控制柜23包括柜体1T、
支撑所述顶板的第一支撑片2T、支撑所述底板的第二支撑片3T、设置在第二长方体状
定位片的顶壁的
导轨4T、第一长方体状定位片5T、第二长方体状定位片7T、排气扇8T与接闪器9T，所述第二长方体状定位片7T熔接于所述柜体1T里面的上部，所述接闪器9T设置于所述第二长方体状定位片7T的顶壁，所述排气扇8T经由
铆钉连接于所述第二长方体状定位片7T的底壁，另外所述排气扇8T与所述柜体1T的内壁相接触，所述支撑所述顶板的第一支撑片2T熔接于所述柜体1T的内壁上并且位于所述排气扇8T的更低
位置，而所述第一长方体状定位片5T熔接于所述柜体1T里面的下部，所述支撑所述底板的第二支撑片3T熔接于所述第一长方体状定位片5T的顶壁的两头，所述支撑所述顶板的第一支撑片2T的顶壁与所述支撑所述底板的第二支撑片3T的顶壁分别用来支撑所述顶板和所述底板，所述导轨4T熔接于所述第一长方体状定位片5T的顶壁，而所述长方体状的盒体的底壁设置有滚轮，所述滚轮位于所述导轨4T中，所述第一长方体状定位片5T的底壁上设置着接地装置6T，所述接闪器9T经由接地引下线与接地装置6T相连；
[0025] 所述手动控制柜22包括手动控制柜的顶盖A0、顶盖内的容留槽B0、手动控制柜的柜体C0与柜体内的容留槽D0，所述手动控制柜的顶盖A0经由合页连接在所述手动控制柜的柜体C0的顶部，所述顶盖内的容留槽B0设在所述手动控制柜的顶盖A0的底端，所述柜体内的容留槽D0设在所述手动控制柜的柜体C0的顶部，所述顶盖内的容留槽B0与柜体内的容留槽D0相通，所述
整流桥11、放电电阻12、电容13、缓冲电阻14、
真空接触器15、高压继电器16、空气开关17、熔断丝18及接触器19设置在所述顶盖内的容留槽B0与柜体内的容留槽D0的内部空间中，所述手动控制柜的顶盖A0包括顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02，所述顶盖的第二罩体A02设在所述顶盖的第一罩体A01内部，所述顶盖的第一罩体A01经由螺旋状玻
青铜丝A03与所述顶盖的第二罩体A02相连，所述顶盖的第二罩体A02的底部当间位置为所述顶盖内的容留槽B0，所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02间设置着所述顶盖的第一
橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06，顶盖的第一罩体A01、所述顶盖的第二罩体A02、所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06围成顶盖的减震部A04；
[0026] 所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06均为直
角折尺状，所述顶盖的第二罩体A02同所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06间均保持着0.2cm-0.4cm的间隔，所述顶盖的第一橡胶片A05包括顶盖的第一橡胶片的横向段和顶盖的第一橡胶片的竖直段，所述顶盖的第一橡胶片的横向段的一头和顶盖的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的第二橡胶片A06包括顶盖的第二橡胶片的横向段和顶盖的第二橡胶片的竖直段，所述顶盖的第二橡胶片的横向段的一头和顶盖的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的减震部A04的高度大于所述顶盖的第二橡胶片的横向段的高度和所述顶盖的第一橡胶片的横向段的高度；
[0027] 所述手动控制柜连接在固定在地面的支座本体上，手动控制柜与支座本体连接的结构为手动控制卡接在支座本体上，所述手动控制柜为长方体状，所述支座本体为长方体状；
[0028] 所述手动控制柜卡接在支座本体上是通过卡接件来卡接的，所述卡接件包括一体化连接在手动控制柜上的卡扣和位于支座本体上的卡扣座，所述卡扣座S2上开设有定位口S23和装配口S24，所述的定位口S23开设于卡扣座上壁S21，其起始端为椭圆形结构，在椭圆形结构长轴的一端开口，开口沿
水平方向延伸至卡扣座上壁S21和卡扣座
侧壁S22连接的边缘处；在定位口S23末端下方的卡扣座侧壁S22上开设与定位口S23连通的装配口S24，装配口S24的下部设有防脱结构S25，所述防脱结构S25为朝上凸、朝下凹的波浪形结构，波浪形结构朝上凸的最高点至卡扣座上壁S21的下表面的距离为0.9mm，且其朝上凸的最高点对应卡扣座上壁S21的定位口。
[0029] 所述卡扣座S2的定位口S23和装配口S24的结构为直接
注塑成型。
[0030] 所述卡扣S1为四瓣圆卡扣。
[0031] 所述顶盖的第二罩体A02边沿位置的下端部分的俯视图处在所述顶盖的第一橡胶片A05的俯视图和所述顶盖的第二橡胶片A06的俯视图之间；所述螺旋状玻青铜丝A03处在所述顶盖的减震部A04中。
[0032] 所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02均为梯形台状或长方体状，所述顶盖内的容留槽B0为长方体状。
[0033] 所述手动控制柜的柜体C0包括柜体的第一罩体C01与所述顶盖的第二罩体C02，所述柜体的第二罩体C02设在所述柜体的第一罩体C01内部，所述顶盖的第一罩体C01经由螺旋状玻青铜丝C03与所述柜体的第二罩体C02相连，所述柜体的第二罩体C02的底部当间位置为所述柜体内的容留槽D0，所述柜体的第一罩体C01与所述柜体的第二罩体C02间设置着所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06，柜体的第一罩体C01、所述柜体的第二罩体C02、所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06围成柜体的减震部C04；
[0034] 所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06均为直角折尺状，所述柜体的第二罩体C02同所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06间均保持着0.4cm-0.6cm的间隔，所述柜体的第一橡胶片C05包括柜体的第一橡胶片的横向段和柜体的第一橡胶片的竖直段，所述柜体的第一橡胶片的横向段的一头和柜体的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述柜体的第二橡胶片C06包括柜体的第二橡胶片的横向段和柜体的第二橡胶片的竖直段，所述柜体的第二橡胶片的横向段的一头和柜体的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述柜体的减震部C04的高度大于所述柜体的第二橡胶片的横向段的高度和所述柜体的第一橡胶片的横向段的高度。
[0035] 所述柜体的第二罩体C02边沿位置的下端部分的俯视图处在所述柜体的第一橡胶片C05的俯视图和所述柜体的第二橡胶片C06的俯视图之间；所述螺旋状玻青铜丝C03处在所述柜体的减震部C04中。
[0036] 所述柜体的第一罩体C01与所述柜体的第二罩体C02均为长方体状，所述柜体内的容留槽D0为长方体状。
[0037] 所述柜体1T包括柜壁11T、排气隔板12T、第一贯通腔13T以及第二贯通腔14T，所述柜壁11T的边壁上设有所述第一贯通腔13T，所述第一贯通腔13T面向所述排气扇8T的出口，所述第一贯通腔13T的外端设有排气隔板12T，在所述柜壁11T的边壁上设有所述第二贯通腔14T，所述述第二贯通腔14T位于所述第一贯通腔13T的更低位置。
[0038] 所述支撑所述顶板的第一支撑片2T为直角折尺状，所述支撑所述顶板的第一支撑片2T的个数为一对，该一对所述支撑所述顶板的第一支撑片2T各自熔接于所述柜体1T里面的两个边壁上，所述支撑所述底板的第二支撑片3T为
门状结构，所述支撑所述底板的第二支撑片3T的个数为一对，所述支撑所述底板的第二支撑片3T各自熔接于所述第一长方体状定位片5T的顶壁的两头。
[0039] 所述排气隔板12T与第一贯通腔13T的外端之间保持有与外部大气环境相通的腔道，所述第二贯通腔14T为与水平面保持着大于0的夹角的通道结构，所述柜壁11T的两边壁上各自设有大于八个的所述第二贯通腔14T。
[0040] 所述多功能地铁的测试装置的方法，具体如下：
[0041] 通过PC端测试
软件25，专用测试装置可开展的测试包括以下三种：
[0042] 1)对功率模块进行静态测试：对某一相的上臂或下臂的单个IGBT进行饱和
电流测试，测试IGBT的相应特性；
[0043] 2)对牵引模块进行逆变测试：向牵引逆变器功率模块输出连续PWM
波形，控制IGBT开关，测试牵引变流器单元41带载情况下的IGBT的连续工作状态；
[0044] 3)对制动模块进行斩波测试：向牵引逆变器功率模块输出连续PWM波形，控制IGBT开关，测试PIM2模块带载情况下的IGBT的连续工作状态；
[0045] 所述接闪器9T与接地装置6T于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面；
[0046] 启动排气扇，使得所述柜体1T上的第一贯通腔13T以及第二贯通腔14T能够让柜体里的热气流流出柜体；
[0047] 在手动控制柜受到外部震动时，在顶盖中最先
挤压的为螺旋状玻青铜丝C03，然后再挤压所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06，在柜体中最先挤压的为螺旋状玻青铜丝C03，然后再挤压所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06；
[0048] 卡扣在装配过程中为收缩状态，至椭圆形开口内后恢复形状，再配合装配口的波浪形防脱结构，使卡扣能够卡接在卡扣座中。
[0049] 本发明的有益效果为：
[0050] 所述柜壁11T能进一步让所述工控机模块232与长方体状的盒体防止外部潮气和雨水的侵蚀，进一步确定所述工控机模块232的运行正常。另外经过所述排气扇8T、第一贯通腔13T以及第二贯通腔14T确保了柜体中的所述工控机模块232运行时产生的热气的排出，防止柜体里的
温度继续增大；所述接闪器9T与接地装置6T能够于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面，防止工作人员被闪电电击，并能确保所述工控机模块232的可靠运行。所述柜体内设置着螺旋状玻青铜丝C03、所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06使得手动控制柜中的器件在外部震动的影响下保持有减震的性能，所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02间保持有间隔，由此在顶盖
覆盖在柜体上时挤压的状态佳，确保顶盖保持有减震性能。而所述柜体内设置着螺旋状玻青铜丝C03、所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06使得手动控制柜中的器件在外部震动的影响下保持有减震的性能。本发明通过合理的卡扣座连接结构的防脱设计，能够有效防止卡扣由装配口处脱出；同时装配口的波浪形结构设计还具备装配简单且效率高的特点。
附图说明
[0051] 图1是本发明的多功能地铁的测试装置的系统构成总图。
[0052] 图2是本发多功能地铁的测试装置的电源生成系统组成图。
[0053] 图3是本发明多功能地铁的测试装置的控制生成系统组成图。
[0054] 图4是本发明柜体的结构示意图。
[0055] 图5是本发明柜体的应用示意图。
[0056] 图6为本发明一种设有减震部的手动控制柜的结构示意图；
[0057] 图7为图6中S-S方向截面结构示意图；
[0058] 图8为图6中T-T方向截面结构示意图。
[0059] 图9是本发明的卡扣座的结构示意图；
[0060] 图10是本发明的卡扣的结构示意图。
具体实施方式
[0061] 下面将结合附图和
实施例对本发明做进一步地说明。
[0062] 如图1-图10所示，多功能地铁的测试装置，包括电源生成系统10、控制生成系统20和负载生成系统30三部分，其被测对象为组成牵引逆变控制器40的牵引变流器单元41和辅助变流器单元42；
[0063] 所述电源生成系统10由保护控制柜11、调压器柜12、整流电源柜13和隔离开关柜14组成。在进行牵引逆变控制器功能测试和故障检测过程中，电源生成系统0能够根据牵引变流器单元41和辅助变流器单元42的功率测试需要生成相应的电源供电方案，使得外部电源接入测试装置后，经调压器调节成0～850V的交流电压，通过整流电源柜进行三相全桥整流成0～2000V的直流电源。保护控制柜对电源进行保护和控制，隔离开关柜作为试验用电源最后一级投入与切除，同时提供安全放电功能。
[0064] 所述控制生成系统20包括手动控制屏21、手动控制柜22、PLC控制柜23，变流器控制逻辑适配器24及PC端测试控制软件25组成。其中，手动控制屏21包括电源控制屏211、投切控制屏212、负载控制屏213和测量控制屏214；手动控制柜22包括220V交流单相隔离输出221、110V直流双路隔离输出222、24V直流双路隔离输出223和15V直流双路隔离输出224；所述PLC控制柜23中设置有PLC控制模块231、工控机模块232、网络接口模块233和串口通信接口模块234，所述工控机模块232设置在长方体状的盒体中，所述长方体状的盒体为
铝合金材料，所述长方体状的盒体的顶壁上和所述长方体状的盒体的底壁上分别焊接着长方体状顶板和长方体状底板，所述长方体状顶板的左端和所述长方体顶板的右端分别处在所述盒体的左边壁的左边和所述盒体的右边壁的右边，所述长方体状底板的左端和所述长方体底板的右端分别处在所述盒体的左边壁的左边和所述盒体的右边壁的右边，而所述PLC控制柜23包括柜体1T、支撑所述顶板的第一支撑片2T、支撑所述底板的第二支撑片3T、设置在第二长方体状定位片的顶壁的导轨4T、第一长方体状定位片5T、第二长方体状定位片7T、排气扇8T与接闪器9T，所述第二长方体状定位片7T熔接于所述柜体1T里面的上部，增设所述第二长方体状定位片7T能便利于接闪器9T的装配，同步地把工控机模块232全部分隔，有利于所述柜体1T里面区域的应用，让所述工控机模块232运行无碍。所述接闪器9T设置于所述第二长方体状定位片7T的顶壁，防止所述工控机模块232遭到闪电的电击而构成毁损，所述排气扇8T经由铆钉连接于所述第二长方体状定位片7T的底壁，另外所述排气扇8T与所述柜体
1T的内壁相接触，所述排气扇8T能够去除处于运行状态的所述工控机模块232产生并传导到所述长方体状的盒体上的热量，确保所述工控机模块232能够正常运行，所述支撑所述顶板的第一支撑片2T熔接于所述柜体1T的内壁上并且位于所述排气扇8T的更低位置，而所述第一长方体状定位片5T熔接于所述柜体1T里面的下部，所述第一长方体状定位片5T能够防止所述工控机模块232于下方出现湿度高的潮气的侵袭，能够进一步确认所述工控机模块
232的运行正常。所述支撑所述底板的第二支撑片3T熔接于所述第一长方体状定位片5T的顶壁的两头，所述支撑所述顶板的第一支撑片2T的顶壁与所述支撑所述底板的第二支撑片
3T的顶壁分别用来支撑所述顶板和所述底板，让柜体中的所述工控机模块232进一步牢固；
所述导轨4T熔接于所述第一长方体状定位片5T的顶壁，而所述长方体状的盒体的底壁设置有滚轮，所述滚轮位于所述导轨4T中，这样所述导轨的架构，能够让所述长方体状的盒体来回移动，使得所述工控机模块232能够运动来便于维护，所述第一长方体状定位片5T的底壁上设置着接地装置6T，所述接闪器9T经由
[0065] 接地引下线与接地装置6T相连。所述接地装置6T能够于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面，防止工作人员被闪电电击，并能确保所述工控机模块232的可靠运行所述手动控制柜22包括手动控制柜的顶盖A0、顶盖内的容留槽B0、手动控制柜的柜体C0与柜体内的容留槽D0，所述手动控制柜的顶盖A0经由合页连接在所述手动控制柜的柜体C0的顶部，所述顶盖内的容留槽B0设在所述手动控制柜的顶盖A0的底端，所述柜体内的容留槽D0设在所述手动控制柜的柜体C0的顶部，所述顶盖内的容留槽B0与柜体内的容留槽D0相通，所述整流桥11、放电电阻12、电容13、缓冲电阻14、真空接触器15、高压继电器16、空气开关17、熔断丝18及接触器19设置在所述顶盖内的容留槽B0与柜体内的容留槽D0的内部空间中，所述手动控制柜的顶盖A0包括顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02，所述顶盖的第二罩体A02设在所述顶盖的第一罩体A01内部，所述顶盖的第一罩体A01经由螺旋状玻青铜丝A03与所述顶盖的第二罩体A02相连，所述顶盖的第二罩体A02的底部当间位置为所述顶盖内的容留槽B0，所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02间设置着所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06，顶盖的第一罩体A01、所述顶盖的第二罩体A02、所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06围成顶盖的减震部A04；
[0066] 所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06均为直角折尺状，所述顶盖的第二罩体A02同所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06间均保持着0.2cm-0.4cm的间隔，所述顶盖的第一橡胶片A05包括顶盖的第一橡胶片的横向段和顶盖的第一橡胶片的竖直段，所述顶盖的第一橡胶片的横向段的一头和顶盖的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的第二橡胶片A06包括顶盖的第二橡胶片的横向段和顶盖的第二橡胶片的竖直段，所述顶盖的第二橡胶片的横向段的一头和顶盖的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的减震部A04的高度大于所述顶盖的第二橡胶片的横向段的高度和所述顶盖的第一橡胶片的横向段的高度。由此就可以确保减震期间最先挤压的为螺旋状玻青铜丝A03，然后再挤压所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06，由此减震性能更佳。
[0067] 所述顶盖的第二罩体A02边沿位置的下端部分的俯视图处在所述顶盖的第一橡胶片A05的俯视图和所述顶盖的第二橡胶片A06的俯视图之间；所述螺旋状玻青铜丝A03处在所述顶盖的减震部A04中。
[0068] 所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02均为梯形台状或长方体状，所述顶盖内的容留槽B0为长方体状。
[0069] 这样所述顶盖内设置着螺旋状玻青铜丝A03、所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06使得手动控制柜中的器件在外部震动的影响下保持有减震的性能，所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02间保持有间隔，由此在顶盖覆盖在柜体上时挤压的状态佳，确保顶盖保持有减震性能。
[0070] 所述手动控制柜的柜体C0包括柜体的第一罩体C01与所述顶盖的第二罩体C02，所述柜体的第二罩体C02设在所述柜体的第一罩体C01内部，所述顶盖的第一罩体C01经由螺旋状玻青铜丝C03与所述柜体的第二罩体C02相连，所述柜体的第二罩体C02的底部当间位置为所述柜体内的容留槽D0，所述柜体的第一罩体C01与所述柜体的第二罩体C02间设置着所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06，柜体的第一罩体C01、所述柜体的第二罩体C02、所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06围成柜体的减震部C04；
[0071] 所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06均为直角折尺状，所述柜体的第二罩体C02同所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06间均保持着0.4cm-0.6cm的间隔，所述柜体的第一橡胶片C05包括柜体的第一橡胶片的横向段和柜体的第一橡胶片的竖直段，所述柜体的第一橡胶片的横向段的一头和柜体的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述柜体的第二橡胶片C06包括柜体的第二橡胶片的横向段和柜体的第二橡胶片的竖直段，所述柜体的第二橡胶片的横向段的一头和柜体的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述柜体的减震部C04的高度大于所述柜体的第二橡胶片的横向段的高度和所述柜体的第一橡胶片的横向段的高度。由此就可以确保减震期间最先挤压的为螺旋状玻青铜丝C03，然后再挤压所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06，由此减震性能更佳。
[0072] 所述柜体的第二罩体C02边沿位置的下端部分的俯视图处在所述柜体的第一橡胶片C05的俯视图和所述柜体的第二橡胶片C06的俯视图之间；所述螺旋状玻青铜丝C03处在所述柜体的减震部C04中。
[0073] 所述柜体的第一罩体C01与所述柜体的第二罩体C02均为长方体状，所述柜体内的容留槽D0为长方体状。
[0074] 这样所述柜体内设置着螺旋状玻青铜丝C03、所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06使得手动控制柜中的器件在外部震动的影响下保持有减震的性能，所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02间保持有间隔，由此在顶盖覆盖在柜体上时挤压的状态佳，确保顶盖保持有减震性能。而所述柜体内设置着螺旋状玻青铜丝C03、所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06使得手动控制柜中的器件在外部震动的影响下保持有减震的性能。
[0075] 所述柜体的减震部C04中还设置着拱状塑料片C07，进一步起到减震的作用。
[0076] 所述柜体1T包括柜壁11T、排气隔板12T、第一贯通腔13T以及第二贯通腔14T，所述柜壁11T的边壁上设有所述第一贯通腔13T，所述第一贯通腔13T面向所述排气扇8T的出口，所述第一贯通腔13T的外端设有排气隔板12T，在所述柜壁11T的边壁上设有所述第二贯通腔14T，所述述第二贯通腔14T位于所述第一贯通腔13T的更低位置。所述柜体1T上的第一贯通腔13T以及第二贯通腔14T能够让柜体里的气体流动，改善柜体中热气的排出，所述柜壁11T能进一步让所述工控机模块232与长方体状的盒体防止外部潮气和雨水的侵蚀，进一步确定所述工控机模块232的运行正常。
[0077] 所述支撑所述顶板的第一支撑片2T为直角折尺状，所述支撑所述顶板的第一支撑片2T的个数为一对，该一对所述支撑所述顶板的第一支撑片2T各自熔接于所述柜体1T里面的两个边壁上，所述支撑所述底板的第二支撑片3T为门状结构，所述支撑所述底板的第二支撑片3T的个数为一对，所述支撑所述底板的第二支撑片3T各自熔接于所述第一长方体状定位片5T的顶壁的两头。
[0078] 所述排气隔板12T与第一贯通腔13T的外端之间保持有与外部大气环境相通的腔道，所述第二贯通腔14T为与水平面保持着大于0的夹角的通道结构，所述柜壁11T的两边壁上各自设有大于八个的所述第二贯通腔14T。添设所述第二贯通腔14T的个数，能让柜体中的热气排出，防止了所述工控机模块232运行时产生的热气闭塞而无法排出，让所述工控机模块232运行效能低下。
[0079] 控制生成系统20能够根据牵引逆变器功能测试和故障检测的要求，产生相应的测试控制逻辑和反馈信号检测，并进行测试检测结果的逻辑判断。专用测试装置提供自动和手动两种控制方式，PLC负责自动控制，手动控制柜和手动控制屏负责手动控制。
[0080] 所述负载生成系统30由中间接触器模块31、制动电阻负载32、牵引电机负载33、蓄电池负载34及辅逆电阻负载35组成。牵引电机负载33模拟牵引逆变器的电机负载，可作为牵引变流器单元41轻载出力试验的负载；辅逆电阻负载35模拟辅助变流器单元42的电阻负载，可作为辅助变流器交流轻载出力测试的负载；制动电阻负载32作为牵引逆变器再生制动功能测试的负载；蓄电池负载34除可测试辅助变流器交流轻载出力外，还可作为中间接触器控制使用；中间接触器模块31提供相应的控制功能。
[0081] 所述多功能地铁的测试装置的方法，具体如下：
[0082] 通过PC端测试软件25，专用测试装置可开展的测试包括以下三种：
[0083] 1)对功率模块进行静态测试：对某一相的上臂或下臂的单个IGBT进行饱和电流测试，测试IGBT的相应特性；
[0084] 2)对牵引模块进行逆变测试：向牵引逆变器功率模块输出连续PWM波形，控制IGBT开关，测试牵引变流器单元41带载情况下的IGBT的连续工作状态；
[0085] 3)对制动模块进行斩波测试：向牵引逆变器功率模块输出连续PWM波形，控制IGBT开关，测试PIM2模块带载情况下的IGBT的连续工作状态；
[0086] 所述接闪器9T与接地装置6T于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面；
[0087] 启动排气扇，使得所述柜体1T上的第一贯通腔13T以及第二贯通腔14T能够让柜体里的热气流流出柜体；
[0088] 在手动控制柜受到外部震动时，在顶盖中最先挤压的为螺旋状玻青铜丝C03，然后再挤压所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06，在柜体中最先挤压的为螺旋状玻青铜丝C03，然后再挤压所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06。
[0089] 本发明的有益效果为：
[0090] 所述柜壁11T能进一步让所述工控机模块232与长方体状的盒体防止外部潮气和雨水的侵蚀，进一步确定所述工控机模块232的运行正常。另外经过所述排气扇8T、第一贯通腔13T以及第二贯通腔14T确保了柜体中的所述工控机模块232运行时产生的热气的排出，防止柜体里的温度继续增大；所述接闪器9T与接地装置6T能够于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面，防止工作人员被闪电电击，并能确保所述工控机模块232的可靠运行。所述柜体内设置着螺旋状玻青铜丝C03、所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06使得手动控制柜中的器件在外部震动的影响下保持有减震的性能，所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02间保持有间隔，由此在顶盖覆盖在柜体上时挤压的状态佳，确保顶盖保持有减震性能。而所述柜体内设置着螺旋状玻青铜丝C03、所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06使得手动控制柜中的器件在外部震动的影响下保持有减震的性能。
[0091]
[0092] 所述手动控制柜连接在固定在地面的支座本体上，手动控制柜与支座本体连接的结构为手动控制卡接在支座本体上，所述手动控制柜为长方体状，所述支座本体为长方体状；
[0093] 所述手动控制柜卡接在支座本体上是通过卡接件来卡接的，所述卡接件包括一体化连接在手动控制柜上的卡扣和位于支座本体上的卡扣座，所述卡扣座S2上开设有定位口S23和装配口S24，所述的定位口S23开设于卡扣座上壁S21，其起始端为椭圆形结构，在椭圆形结构长轴的一端开口，开口沿水平方向延伸至卡扣座上壁S21和卡扣座侧壁S22连接的边缘处；在定位口S23末端下方的卡扣座侧壁S22上开设与定位口S23连通的装配口S24，装配口S24的下部设有防脱结构S25，所述防脱结构S25为朝上凸、朝下凹的波浪形结构，波浪形结构朝上凸的最高点至卡扣座上壁S21的下表面的距离为0.9mm，且其朝上凸的最高点对应卡扣座上壁S21的定位口。
[0094] 所述卡扣座S2的定位口S23和装配口S24的结构为直接注塑成型。
[0095] 所述卡扣S1为四瓣圆卡扣。
[0096] 本发明卡扣座的定位口的结构设计，使弹性卡扣在装配过程中为收缩状态，至椭圆形开口内后恢复形状，再配合装配口的波浪形防脱结构，使卡扣能够牢牢地卡接在卡扣座中，有效达到防脱效果。总之，本发明通过合理的卡扣座连接结构的防脱设计，能够有效防止卡扣由装配口处脱出；同时装配口的波浪形结构设计还具备装配简单且效率高的特点。
[0097] 以上以附图说明的方式对本发明作了描述，本领域的技术人员应当理解，本公开不限于以上描述的实施例，在不偏离本发明的范围的情况下，可以做出各种变化、改变和替换。
