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一种带扶手的蹬车踏步结构

阅读：863发布：2021-08-14

专利汇可以提供一种带扶手的蹬车踏步结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种带扶手的蹬车踏步结构，通过踏步右立梁、扶手、踏步左立梁、一级踏板、二级踏板、踏步固定支架等部件的配合使用，可是使得踏步右立梁与踏步左立梁便于固定安装在蓄电池支架上，并通过第二覆盖板支架、第一覆盖板支架等部件配合使用，可以使得覆盖板安装在第二覆盖板支架和第一覆盖板支架的顶侧上；本实用新型结构简单，各个部位均通过螺栓连接，方便后期的维修换件，踏步自带扶手，便于驾驶员/维修人员上、下车，最大限度的为蹬车人员提供便利，踏步装置与蓄电池装置集成，不占用底盘的布置空间，使得带扶手的蹬车踏步结构更加方便，满足了人们的需求。，下面是一种带扶手的蹬车踏步结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种带扶手的蹬车踏步结构，包括车架与蓄电池支架，其特征在于，所述蓄电池支架固定在安装在车架的一侧上，蓄电池支架远离车架的一侧活动安装有踏步右立梁与踏步左立梁，踏步左立梁远离踏步右立梁的一侧活动安装有扶手，扶手上固定安装有两个焊接支架，任意一个焊接支架通过第一固定螺栓固定安装在蓄电池支架上，另一个焊接支架通过第二固定螺栓固定安装在踏步左立梁上，踏步右立梁通过第三固定螺栓活动安装有踏步固定支架，踏步固定支架的顶侧通过第四固定螺栓活动安装在蓄电池支架的一侧上，踏步右立梁与踏步左立梁相互靠近的一侧分别活动安装有一级踏板与二级踏板，一级踏板与二级踏板的两侧均开设有两个第二固定孔，第二固定孔内活动安装有第一螺栓，踏步右立梁与踏步左立梁的相互靠近的一侧均开设有四个螺纹槽，一级踏板与二级踏板均通过第一螺栓活动安装在踏步右立梁与踏步左立梁的相互靠近的一侧上，车架的一侧固定安装有第一覆盖板支架，第一覆盖板支架的底侧固定安装有两个固定吊耳，两个固定吊耳上均开设有安装孔，安装孔内活动安装有第二螺栓，第一覆盖板支架通过第二螺栓固定安装在车架的一侧上，踏步右立梁与踏步左立梁的顶侧活动安装有同一个第二覆盖板支架，第一覆盖板支架与第二覆盖板支架之间活动安装有同一个覆盖板。
2.根据权利要求1所述的一种带扶手的蹬车踏步结构，其特征在于，所述扶手位于焊接支架上方的一端开设有第二固定孔，第二固定孔通过第二固定螺栓固定安装在踏步右立梁远离踏步左立梁的一侧上。
3.根据权利要求1所述的一种带扶手的蹬车踏步结构，其特征在于，所述覆盖板的顶侧表面冲有规则的多排第一冲翻边孔，且覆盖板上开设有多个第三固定孔，第三固定孔内活动安装有第三螺栓，覆盖板通过第三螺栓活动安装在第一覆盖板支架与第二覆盖板支架的顶侧上。
4.根据权利要求1所述的一种带扶手的蹬车踏步结构，其特征在于，所述一级踏板与二级踏板的顶侧均冲有规则的多排第二冲翻边孔，且一级踏板与二级踏板均为铝合金材质。
5.根据权利要求1所述的一种带扶手的蹬车踏步结构，其特征在于，所述第一覆盖板支架的一侧固定安装有多个凸焊螺母。
6.根据权利要求1所述的一种带扶手的蹬车踏步结构，其特征在于，所述通过蓄电池支架活动安装有蓄电池，且蓄电池支架的四周内壁上均固定安装有橡胶垫，橡胶垫与蓄电池的四周紧密接触。
7.根据权利要求1所述的一种带扶手的蹬车踏步结构，其特征在于，所述踏步固定支架的两侧均为翻边结构，通过两个第三固定螺栓与踏步右立梁进行连接。

说明书全文

一种带扶手的蹬车踏步结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及蹬车踏步技术领域，尤其涉及一种带扶手的蹬车踏步结构。

背景技术

[0002] 重型卡车底盘一般情况离地高度较大，当车辆出现故障时，经常需要人员爬上车架来对车辆进行检查维修，这时若底盘处未提前设计有蹬车装置，会导致维修人员很难登上底盘，还会因为湿滑等原因造成滑倒摔伤等危险的发生。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种带扶手的蹬车踏步结构，以解决上述背景技术中提出的问题，方便维修人员容易登上底盘进行维修。

[0004] 本实用新型提供了一种带扶手的蹬车踏步结构，包括车架与蓄电池支架，所述蓄电池支架固定在安装在车架的一侧上，蓄电池支架远离车架的一侧活动安装有踏步右立梁与踏步左立梁，踏步左立梁远离踏步右立梁的一侧活动安装有扶手，扶手上固定安装有两个焊接支架，任意一个焊接支架通过第一固定螺栓固定安装在蓄电池支架上，另一个焊接支架通过第二固定螺栓固定安装在踏步左立梁上，踏步右立梁通过第三固定螺栓活动安装有踏步固定支架，踏步固定支架的顶侧通过第四固定螺栓活动安装在蓄电池支架的一侧上，踏步右立梁与踏步左立梁相互靠近的一侧分别活动安装有一级踏板与二级踏板，一级踏板与二级踏板的两侧均开设有两个第二固定孔，第二固定孔内活动安装有第一螺栓，踏步右立梁与踏步左立梁的相互靠近的一侧均开设有四个螺纹槽，一级踏板与二级踏板均通过第一螺栓活动安装在踏步右立梁与踏步左立梁的相互靠近的一侧上，车架的一侧固定安装有第一覆盖板支架，第一覆盖板支架的底侧固定安装有两个固定吊耳，两个固定吊耳上均开设有安装孔，安装孔内活动安装有第二螺栓，第一覆盖板支架通过第二螺栓固定安装在车架的一侧上，踏步右立梁与踏步左立梁的顶侧活动安装有同一个第二覆盖板支架，第一覆盖板支架与第二覆盖板支架之间活动安装有同一个覆盖板。

[0005] 作为优选，所述扶手位于焊接支架上方的一端开设有第二固定孔，第二固定孔通过第二固定螺栓固定安装在踏步右立梁远离踏步左立梁的一侧上。

[0006] 作为优选，所述覆盖板的顶侧表面冲有规则的多排第一冲翻边孔，且覆盖板上开设有多个第三固定孔，第三固定孔内活动安装有第三螺栓，覆盖板通过第三螺栓活动安装在第一覆盖板支架与第二覆盖板支架的顶侧上。

[0007] 作为优选，所述一级踏板与二级踏板的顶侧均冲有规则的多排第二冲翻边孔，且一级踏板与二级踏板均为铝合金材质。

[0008] 作为优选，所述第一覆盖板支架的一侧固定安装有多个凸焊螺母。

[0009] 作为优选，所述通过蓄电池支架活动安装有蓄电池，且蓄电池支架的四周内壁上均固定安装有橡胶垫，橡胶垫与蓄电池的四周紧密接触。

[0010] 作为优选，所述踏步固定支架的两侧均为翻边结构，通过两个第三固定螺栓与踏步右立梁进行连接。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0012] 本实用新型中，通过踏步右立梁、扶手、踏步左立梁、一级踏板、二级踏板、踏步固定支架等部件的配合使用，可是使得踏步右立梁与踏步左立梁便于固定安装在蓄电池支架上，并通过第二覆盖板支架、第一覆盖板支架等部件配合使用，可以使得覆盖板安装在第二覆盖板支架和第一覆盖板支架的顶侧上；本实用新型结构简单，各个部位均通过螺栓连接，方便后期的维修换件，踏步自带扶手，便于驾驶员/维修人员上、下车，最大限度的为蹬车人员提供便利，踏步装置与蓄电池装置集成，不占用底盘的布置空间，使得带扶手的蹬车踏步结构更加方便，满足了人们的需求。附图说明

[0013] 图1为本实用新型提出的一种带扶手的蹬车踏步结构的结构示意图；

[0014] 图2为本实用新型提出的一种带扶手的蹬车踏步结构的结构示意图；

[0015] 图3为本实用新型提出的一种带扶手的蹬车踏步结构的结构示意图；

[0016] 图4为本实用新型提出的一种带扶手的蹬车踏步结构的结构示意图；

[0017] 图5为本实用新型提出的一种带扶手的蹬车踏步结构的一级踏板结构示意图；

[0018] 图6为本实用新型提出的一种带扶手的蹬车踏步结构的第一覆盖板支架结构示意图。

[0019] 图中：1踏步右立梁、2蓄电池支架、3车架、4扶手、5焊接支架、6第一固定螺栓、7第二固定螺栓、8踏步左立梁、9一级踏板、10二级踏板、11踏步固定支架、12第三固定螺栓、13第四固定螺栓、14第二覆盖板支架、15第一覆盖板支架、16覆盖板支架螺栓、17覆盖板、18第一冲翻边孔、19第二冲翻边孔、20第二固定孔、21凸焊螺母、22固定吊耳。

具体实施方式

[0020] 下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

[0021] 参照图1-6，本实用新型实施例提供一种带扶手的蹬车踏步结构，包括车架3与蓄电池支架2，蓄电池支架2固定安装在车架3的一侧上，蓄电池支架2远离车架3的一侧活动安装有踏步右立梁1与踏步左立梁8，踏步左立梁8远离踏步右立梁1的一侧活动安装有扶手4，扶手4上固定安装有两个焊接支架5，任意一个焊接支架5通过第一固定螺栓6固定安装在蓄电池支架2上，另一个焊接支架5通过第二固定螺栓7固定安装在踏步左立梁8上，踏步右立梁1通过第三固定螺栓12活动安装有踏步固定支架11，踏步固定支架11的顶侧通过第四固定螺栓13活动安装在蓄电池支架2的一侧上；

[0022] 踏步右立梁1与踏步左立梁8相互靠近的一侧分别活动安装有一级踏板9与二级踏板10，一级踏板9与二级踏板10的两侧均开设有两个第二固定孔20，第二固定孔20内活动安装有第一螺栓，踏步右立梁1与踏步左立梁8的相互靠近的一侧均开设有四个螺纹槽，一级踏板9与二级踏板10均通过第一螺栓活动安装在踏步右立梁1与踏步左立梁8的相互靠近的一侧上，车架3的一侧固定安装有第一覆盖板支架15，第一覆盖板支架15的底侧固定安装有两个固定吊耳22，两个固定吊耳22上均开设有安装孔，安装孔内活动安装有第二螺栓，第一覆盖板支架15通过第二螺栓固定安装在车架3的一侧上，踏步右立梁1与踏步左立梁8的顶侧活动安装有同一个第二覆盖板支架14，第一覆盖板支架15与第二覆盖板支架14之间活动安装有同一个覆盖板17，覆盖板17可以便捷的安装在第二覆盖板支架14和第一覆盖板支架15的顶侧上，最大限度的为蹬车人员提供便利。

[0023] 扶手4位于焊接支架5上方的一端开设有第二固定孔，第二固定孔通过第二固定螺栓7固定安装在踏步右立梁1远离踏步左立梁8的一侧上，覆盖板17的顶侧表面冲有规则的6排第一冲翻边孔18，且覆盖板17上开设有四个第三固定孔，第三固定孔内活动安装有第三螺栓，覆盖板17通过第三螺栓活动安装在第一覆盖板支架15与第二覆盖板支架14的顶侧上，一级踏板9与二级踏板10的顶侧均冲有规则的6排第二冲翻边孔19，且一级踏板9与二级踏板10均为铝合金材质；

[0024] 第一覆盖板支架15的一侧固定安装有多个凸焊螺母21，通过蓄电池支架2活动安装有蓄电池，且蓄电池支架2的四周内壁上均固定安装有橡胶垫，橡胶垫与蓄电池的四周紧密接触，踏步固定支架11的两侧均为翻边结构，通过两个第三紧固螺栓12与踏步右立梁1进行连接，踏步右立梁1、踏步左立梁8与蓄电池支架2集成，不占用底盘的布置空间，从而使得蹬车踏步占用的空间更小，使其使用起来更加的方便。

[0025] 本实用新型实施例的具体工作原理：当需要使用时，首先将蓄电池支架2固定安装在车架3上，然后将踏步右立梁1与踏步左立梁8相向对应放置，由于扶手4自身焊接两个焊接支架5，将一个焊接支架5通过第二固定螺栓7固定安装在踏步左立梁8远离踏步右立梁1的一侧上，然后将一级踏板9与二级踏板10安装在踏步右立梁1与踏步左立梁8相互靠近的一侧上，此时，将踏步固定支架11通过第三固定螺栓13固定安装在踏步右立梁1上，然后将第一覆盖板支架15固定安装在车架3的一侧上，同时将第二覆盖板支架14安装在一级踏板9与二级踏板10的顶侧上，此时将一级踏板9与二级踏板10相对应放置在蓄电池支架2远离车架3的一侧上，通过焊接在扶手4上的另一个焊接支架5将扶手4固定安装在蓄电池支架2的一侧上，同时，将踏步固定支架11通过第四固定螺栓13固定安装在蓄电池支架2上，最后将覆盖板17安装在第二覆盖板支架14和第一覆盖板支架15的顶侧上，即可完成拼装。

[0026] 本实用新型中，通过踏步右立梁1、扶手4、踏步左立梁8、一级踏板9、二级踏板10、踏步固定支架11等部件的配合使用，可是使得踏步右立梁1与踏步左立梁8便于固定安装在蓄电池支架2上，并通过第二覆盖板支架14、第一覆盖板支架15等部件配合使用，可以使得覆盖板17安装在第二覆盖板支架15和第一覆盖板支架15的顶侧上；本实用新型结构简单，各个部位均通过螺栓连接，方便后期的维修换件，踏步自带扶手4，便于驾驶员/维修人员上、下车，最大限度的为蹬车人员提供便利，踏步装置与蓄电池装置集成，不占用底盘的布置空间，使得带扶手的蹬车踏步结构更加方便，满足了人们的需求。

[0027] 以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

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