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拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构及座椅靠背

阅读：68发布：2021-08-08

专利汇可以提供拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构及座椅靠背专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，包括与车身装配支架转动连接的靠背转动件，在该靠背转动件下部前后两侧的所述车身装配支架分别设置有挡点铆钉和收折锁紧件，所述挡点铆钉固定在所述车身装配支架上，该挡点铆钉紧贴所述靠背转动件，该收折锁紧件前端抵在所述靠背转动件下部，且能够实现靠背转动件的收折和锁紧。一种座椅靠背，包括上述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，在该拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构的靠背旋转支架上均固定靠背侧管。本实用新型结构简单新颖，能够可靠的实现座椅靠背的收折和锁紧。，下面是拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构及座椅靠背专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，包括与车身装配支架（1）转动连接的靠背转动件（2），在该靠背转动件（2）下部前后两侧的所述车身装配支架（1）分别设置有挡点铆钉（3）和收折锁紧件，所述挡点铆钉（3）固定在所述车身装配支架（1）上，该挡点铆钉（3）紧贴所述靠背转动件（2），其特征在于：所述收折锁紧件包括杠杆锁板（4）、回位扭簧（5）、弹簧限位支架（6）和支点台阶铆钉（7），其中所述弹簧限位支架（6）和支点台阶铆钉（7）均固定在所述车身装配支架（1）上，所述弹簧限位支架（6）位于所述支点台阶铆钉（7）下方，所述杠杆锁板（4）中部活套在所述支点台阶铆钉（7）上，该杠杆锁板（4）前端抵在所述靠背转动件（2）上，在所述支点台阶铆钉（7）上套有所述回位扭簧（5），该回位扭簧（5）一支脚勾在所述杠杆锁板（4）前部下侧，另一支脚勾在所述弹簧限位支架（6）上。
2.根据权利要求1所述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，其特征在于：所述靠背转动件（2）包括靠背止动锁板（21）、靠背旋转支架（22）、转动螺栓（23）和螺母（24），在所述车身装配支架（1）上开设有转动孔，所述转动螺栓（23）穿过该转动孔，在该转动螺栓（23）上套装所述靠背止动锁板（21），在该靠背止动锁板（21）外侧的所述转动螺栓（23）上安装所述螺母（24），在所述螺母（24）上固套有所述靠背旋转支架（22），所述靠背止动锁板（21）和靠背旋转支架（22）固定连接。
3.根据权利要求2所述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，其特征在于：在所述车身装配支架（1）的转动孔中装有自润滑轴套（9），所述转动螺栓（23）穿过该自润滑轴套（9）。
4.根据权利要求3所述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，其特征在于：所述靠背止动锁板（21）下端伸出所述靠背旋转支架（22），所述挡点铆钉（3）紧贴所述靠背止动锁板（21）的前侧壁，所述杠杆锁板（4）前端抵在所述靠背止动锁板（21）的后侧壁上。
5.根据权利要求4所述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，其特征在于：所述靠背止动锁板（21）后侧壁下端部设置有与所述杠杆锁板（4）前端配合的限位凹陷。
6.根据权利要求5所述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，其特征在于：所述杠杆锁板（4）后部为解锁手柄。
7.根据权利要求2所述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，其特征在于：所述转动螺栓（23）为台阶螺栓。
8.根据权利要求2所述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，其特征在于：所述螺母（24）为凸焊螺母。
9.一种座椅靠背，其特征在于：至少包括1个如权利要求6所述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，在该拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构的靠背旋转支架（22）上均固定靠背侧管（8）。

说明书全文

拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构及座椅靠背

技术领域

[0001] 本实用新型属于汽车座椅部件领域，具体地说，尤其涉及一种拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构及座椅靠背。

背景技术

[0002] 众所周知，汽车的座椅都需要进行角度的调节，从而很好的保证驾乘的舒适性，尤其是汽车的后排座椅，其收折就显得较为重要了，现有技术中对座椅的收折和锁紧的机构较多，收折锁紧机构一般包括固定在坐垫骨架上的连接板，靠背骨架通过锁止板与连接板转动配合，连接板上焊接有对靠背向后翻转限位的限位销，锁止组件用于在座椅正常使用时对锁止板进行锁止或在需要放倒靠背时对锁止板进行解锁，现有的收折机构存在几点不足：1）锁止组件的锁止销上设置有一个限位槽，锁止板的卡槽卡在锁止销的限位槽内实现座椅正常使用时的锁止，由于限位槽的存在，使得锁止销不易加工，且外径尺寸不易保证，限位时靠背骨架容易松动产生异响；2）现有锁止组件的锁止销装配后没有进行轴向限位，导致车辆行驶时锁止销容易轴向窜动，产生异响；3）限位销是直接焊接到连接板上的，单面焊接容易造成连接板变形；3）现有的收折锁紧机构结构复杂，可靠性差。实用新型内容

[0003] 本实用新型目的在于提供一种结构简单新颖，可靠性好的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构。

[0004] 为达到上述目的，本实用新型提供一种拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，包括与车身装配支架转动连接的靠背转动件，在该靠背转动件下部前后两侧的所述车身装配支架分别设置有挡点铆钉和收折锁紧件，所述挡点铆钉固定在所述车身装配支架上，该挡点铆钉紧贴所述靠背转动件，其要点是：所述收折锁紧件包括杠杆锁板、回位扭簧、弹簧限位支架和支点台阶铆钉，其中所述弹簧限位支架和支点台阶铆钉均固定在所述车身装配支架上，所述弹簧限位支架位于所述支点台阶铆钉下方，所述杠杆锁板中部活套在所述支点台阶铆钉上，该杠杆锁板前端抵在所述靠背转动件上，在所述支点台阶铆钉上套有所述回位扭簧，该回位扭簧一支脚勾在所述杠杆锁板前部下侧，另一支脚勾在所述弹簧限位支架上。采用以上结构，不需要收折时，杠杆锁板前端抵在所述靠背转动件上，在回位扭簧的作用下，杠杆锁板前端紧抵在靠背转动件上，杠杆锁板不会下移，此时靠背转动件夹持在杠杆锁板与挡点铆钉之间，实现其锁止；需要收折时，将杠杆锁板后部抬起，故而杠杆锁板绕支点台阶铆钉转动，杠杆锁板前端下移，从而让过所述靠背转动件，此时扳动靠背转动件实现座椅靠背向前收折，由于杠杆锁板中部活套在所述支点台阶铆钉上，拨动杠杆锁板，使得杠杆锁板在车身装配支架上转动。以上结构结构简单，收折锁紧可靠性好，易于实现。

[0005] 作为优选：所述靠背转动件包括靠背止动锁板、靠背旋转支架、转动螺栓和螺母，在所述车身装配支架上开设有转动孔，所述转动螺栓穿过该转动孔，在该转动螺栓上套装所述靠背止动锁板，在该靠背止动锁板外侧的所述转动螺栓上安装所述螺母，在所述螺母上固套装所述靠背旋转支架，所述靠背止动锁板和靠背旋转支架固定连接。采用以上结构，由于靠背止动锁板、靠背旋转支架、转动螺栓和螺母固定为一体，因此，靠背止动锁板、靠背旋转支架、转动螺栓和螺母能够在车身装配支架上转动，结构简单，转动可靠，也容易实现对靠背转动件的收折和锁止。

[0006] 作为优选：在所述车身装配支架的转动孔中装有自润滑轴套，所述转动螺栓穿过该自润滑轴套，采用以上结构，由于自润滑轴套的存在，能够大大减小转动螺栓的摩擦，在保证良好的转动的情况下，延长使用寿命。

[0007] 作为优选：所述靠背止动锁板下端伸出所述靠背旋转支架，所述挡点铆钉紧贴所述靠背止动锁板的前侧壁，所述杠杆锁板前端抵在所述靠背止动锁板的后侧壁上。采用以上结构，挡点铆钉和杠杆锁板能够可靠的实现对靠背止动锁板的锁止。

[0008] 作为优选：所述靠背止动锁板后侧壁下端部设置有与所述杠杆锁板前端配合的限位凹陷。

[0009] 作为优选：为了方便手动实现本实用新型的解锁，所述杠杆锁板后部为解锁手柄。

[0010] 作为优选：为了方便拆卸本实用新型，所述转动螺栓为台阶螺栓。

[0011] 作为优选：所述螺母为凸焊螺母。

[0012] 一种座椅靠背，其要点是：至少包括1个上述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，在该拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构的靠背旋转支架上均固定靠背侧管。

[0013] 本实用新型的有益效果是：1）结构简单新颖，能够可靠的实现座椅靠背的收折和锁紧；2）组成部件没有设置复杂的加工点，故而加工容易且外形尺寸能够得到很好的保证；3）使用时，摩擦小，故而噪音小。
附图说明

[0014] 图1为拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构的结构示意图；

[0015] 图2为图1中的A-A剖视图；

[0016] 图3为座椅靠背的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

[0018] 如图1、图2所示的一种拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，包括与车身装配支架1转动连接的靠背转动件2，在该靠背转动件2下部前后两侧的所述车身装配支架1分别设置有挡点铆钉3和收折锁紧件，所述挡点铆钉3固定在所述车身装配支架1上，该挡点铆钉
3紧贴所述靠背转动件2，所述收折锁紧件包括杠杆锁板4、回位扭簧5、弹簧限位支架6和支点台阶铆钉7，其中所述弹簧限位支架6和支点台阶铆钉7均固定在所述车身装配支架1上，所述弹簧限位支架6位于所述支点台阶铆钉7下方，所述杠杆锁板4中部活套在所述支点台阶铆钉7上，该杠杆锁板4前端抵在所述靠背转动件2上，所述杠杆锁板4后部为解锁手柄，在所述支点台阶铆钉7上套有所述回位扭簧5，该回位扭簧5一支脚勾在所述杠杆锁板4前部下侧，另一支脚勾在所述弹簧限位支架6上。

[0019] 请参见图2：所述靠背转动件2包括靠背止动锁板21、靠背旋转支架22、转动螺栓23和螺母24，所述转动螺栓23为台阶螺栓，该台阶螺栓可选择内六角台阶螺栓等，所述螺母24为凸焊螺母，该凸焊螺母可选择凸焊圆螺母，在所述车身装配支架1上开设有转动孔，在该转动孔中装有自润滑轴套9，所述转动螺栓23穿过该自润滑轴套9并穿出该转动孔，在该转动螺栓23上套装所述靠背止动锁板21，在该靠背止动锁板21外侧的所述转动螺栓23上安装所述螺母24，在所述螺母24上固套装所述靠背旋转支架22，所述靠背止动锁板21和靠背旋转支架22固定连接。以上结构是这样来进行装配的：所述靠背旋转支架22、靠背止动锁板21和螺母24是先焊接在一起成为一个组件，而挡点铆钉3、车身装配支架1、支点台阶铆钉7、杠杆锁板4、弹簧限位支架6、回位扭簧5、自润滑轴套9这几个零件通过铆接、焊接、装配组成另外一个组件，上述两个组件再通过转动螺栓23固连。

[0020] 结合图1和图2可以看出：所述靠背止动锁板21下端伸出所述靠背旋转支架22，所述挡点铆钉3紧贴所述靠背止动锁板21的前侧壁，所述杠杆锁板4前端抵在所述靠背止动锁板21的后侧壁上，所述靠背止动锁板21后侧壁下端部设置有与所述杠杆锁板4前端配合的限位凹陷。

[0021] 请参见图3：一种座椅靠背，其特征在于：至少包括1个上述的拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构，在该拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构的靠背旋转支架22上均固定靠背侧管8，所述拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构为2个时，座椅靠背的两侧需要同时操作才能实现座椅靠背的收折和锁紧，若拨盘式后排座椅靠背收折锁紧机构为1个时，座椅靠背的另外一侧为自由转动端，此时只需要控制一侧就可以实现座椅靠背的收折和锁紧。

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