一种双层输油（地上）管道
专利汇可以提供一种双层输油（地上）管道专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 名字叫一种双层输油(地上)管道，本发明属于 输油管道 制作技术领域，目前现有的输油管道有很大的安全隐患等等，本发明完全可以解决以下问题。本发明的双层输油(地上)管道的双层的目的就是多加一层保护，在防止管道 泄漏 事故，人为破坏偷油漏油方面，管道 风 化 土壤 氧 化侵蚀保护方面，管道使用年限和管道维护周期方面都有很大的提高等等。为此，我们提出一种双层输油(地上)管道的加工设计生产技术。本发明主要用于地面近距离或远距离输油之用。，下面是一种双层输油（地上）管道专利的具体信息内容。
1.选取碳素钢管或优质碳素钢管作为双层输油管道的管道材质，中间的八个支撑板也用碳素钢管或优质碳素钢管作为材质。
2.在输油管道的内外两层外壁上均在其金属表面添加防腐涂层(如油漆)，然后还要在金属设备中添加“缓蚀剂”。
3.然后管道连接用丝扣，焊接和法兰这三种方式，一般管道连接均根据管径的大小来选择最终连接方式，常用的来说压力不高，管径小的用丝扣，管径大的用焊接和法兰来进行管道连接。管道的控制还依然采用常用的阀门，一般常用的阀门有截断阀，止回阀，分配阀等。
4.输油管道所用的管材主要为碳素钢管，按照其制造工艺又可分为无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管具有强度高，规格多等特点，因此适用于腐蚀性较强的油品或者高温条件下的输送。无缝钢管又分为热轧和冷拔两种。由于冷拔加工会引起材料硬化，因此还需要依据管材的具体用途做相应的热处理。焊接钢管可分为对缝钢管和落选焊接管两种。由于碳素钢管的工艺特性导致了此种钢管在低温时候容易变脆，因此主要适用于常温管线，管材的使用温度也不宜超过300摄氏度，一般而言普通碳素钢管使用温度介于0至300摄氏度之间。若采用优质碳素钢管，则温度应用范围和放宽达-40至450摄氏度。钢管的实验压力一般为公称压力的1.5倍。当所输送物料的温度不超过200摄氏度时，工作压力就是公称压力。当温度超过200度是工作压力应相应低于公称压力。
5.管道连接与控制
连接和法兰
输油管道须使用一定的链接方式才能构成一个完整的系统。管道的连接方式主要有丝扣、焊接和法兰连接三类。压力不高，管径不大的管路可以采用丝扣的方法连接，此种连接方法较为方便，但由于多数主干输油管线管径一般都较大，因此多采用其他两种连接方法。
DN≥50的管路基本采用焊接的方法连接，焊接具有施工方便、坚固、严密和节约钢材等优点，一般直管或者弯路上不需要拆卸的部位都可采用。管道和阀门或者其他设备(如：泵)连接处以及管道需要拆卸的地方都采用法兰连接，为保证法兰连接处的严密性，也在法兰两侧都需要使用相对质软的法兰垫圈进行辅助。法兰依据制作工艺主要可分为平焊、螺纹、对焊、松套和盲板等几种类型，除了盲板法兰之外都是用于管路之间互相连接，若需要连接不同直径的管路，也可采用两头直径相对应的变径法兰。盲板法兰用于管路顶头一端的封闭，因此设计能承受较大的弯曲应力。[4]
阀门与控制
阀门是用于开启、关闭或者控制管道内介质流动的机械装置。阀门的种类繁多，分类方法也有多种。若按用途划分，可分为截断阀、止回阀、分配阀等；若按压力区分可分为真空阀(工作压力小于标准大气压)、低压阀(PN≤1.6MPa)、中压阀(PN＝2.5-6.4MPa)和高压阀(PN＝10-80MPa)。若按驱动方式可分为手动阀、动力驱动阀和自动阀，还有按温度或者材料等等不同的分类方法。闸阀是阀底座和阀板平等，阀板通过手轮随阀杆垂直上下运动，以此切断或开通管道，同时可调节管道的开通比例。由于闸板的特性，一般应用时，闸阀多为全开或全闭调节，较少用于流量调节，但闸阀具有密封性能好和维修方便的优点。截止阀的阀芯垂直落于底座上，阀座与管路中心线平行，流体在阀体内呈“S”形态流动，流体阻力较大，截止阀一般用于流量调节，且具有制造和维修方便的有点，但关闭时容易渗漏，密封性不如闸阀。
在长距离输送管道的铺设中，沿线须安装阀门，且间距不应超过32km，若管线途经人烟稀少地区则可以适当放宽。埋地输油管道沿线在穿跨越大型河流、湖泊、水库和城镇等人口密集地区的管道两端或根据地形条件认为需要，均须设置阀门。截断阀的设置位置应不受地质灾害及洪水影响，且要满足交通便利、检修方便的需要，并应设保护设施。
6.工艺概述
单品输送
长距离的输油管道由输油站和管路两部分组成，长度可达数百公里甚至更长，沿线设有首站、若干个中间站和末站。同一种油品在管线内流动所消耗的能量由输油站提供，因此需要了解不同情况下管道的工艺特性以确定具体的设备情况。输送轻质油品(如汽油、航空煤油和柴油等)的管道，由于介质粘度小、流动性好，因此沿线不需要加热，介质和管道的温度与周围土壤温度相等，此种输油管道被称为“等温输油管道”，此种工艺无需考虑热力学因素，仅仅需要从流体力学的角度评估与管道所需压力平衡的泵站所提供的动力。当所输送的介质为易凝固、高粘度(如：蜡含量较高的中国大陆之大庆油田的产油)时，若其凝点高于管道周围的环境温度或者环境温度下粘度很高时，无法直接使用等温法输送，因为过高的粘度会使得管道的压降大大增加，不仅会耗费大量动力且有安全隐患，因此须采用加热输送的方法以达到降低粘度、较少摩阻的效果。加热系统伴随在管道的外壁，保持管道的温度达到输送的需要。为了使得加热管道的能量能够较少损失，一般加热输送的管道都需要包裹保温设备，保温设备包裹管道和加热系统也称为保温层，保温层的物质应具有较差导热性，且必须具有耐高温、抗腐蚀、耐振动和吸水性弱、化学稳定性好等特点，一般为柔软的非金属混合材料(如：玻璃棉毡等)。保温层外还需要有保护装置以保护，最常用的是镀锌铁皮。
顺序输送
主条目：顺序输送
顺序输送是在一条管道内，按照一定批次和顺序，连续地输送不同种类的油品的输送方法，亦称为“交替输送”或者“混油输送”。顺序输送可以最大限度地利用管道的运能，以此节约成本增加效益，并减低铁路等其他运油方式的运输压力，因而在美国和俄罗斯等国家被广泛应用。中国也有部分管道尤其是军用的输油管道使用顺序输送工艺。顺序输送主要的工艺难点在于不同种类油品依次输送时所产生的混油的处理，以及如何尽量减少混油的产生，减少混油可以采用使油品在输送过程中保持湍流流态和使用机械装置或凝胶隔离的方法实现，其中使用凝胶隔离是目前更具发展潜力的有效方法。
7.管道腐蚀与防腐
主条目：管道腐蚀
由于输送的油品中含有硫元素和酸性物质，外加管道裸露在露天遭受风吹雨淋，导致管道易被腐蚀。管道腐蚀主要有以下几种：由原电池原理而导致的钢铁吸氧腐蚀；由于酸雨导致管道表面极具酸性的硫化物(二氧化硫和硫化氢)而导致的析氢腐蚀；大气降水导致的二氧化碳酸性腐蚀；管道表面能够代谢硫酸盐的细菌导致的细菌腐蚀和管道内积水导致的腐蚀等，其中吸氧腐蚀是最多的腐蚀情况，原理如下：
中性条件下：O2+2H+4e→2OH
碱性条件下：O2+2H2O+4e→4OH
酸性条件下：O2+4H+4e→2H2O
由于管道腐蚀的成因与条件不尽相同，因此管道防腐依据不同的腐蚀情况也有以下几种不同的方法：合理选材，依据不同的输送介质和环境条件选择不同种类的材料；阴极保护，就是外加直流电源，是原本为阳极的管道金属本身变为阴极而得到保护，或者可以将化学活性相对更为活泼的一种金属附加在管道上，使两者构成原电池，此时更活泼的金属被腐蚀而管道本身则得到保护；介质处理，包括除去介质中腐蚀性强的成分或调解其PH值；金属表面添加防腐涂层(如：油漆)以此隔绝钢材制管道和空气中的氧气接触，以此达到保护效果；添加“缓蚀剂”，缓蚀剂是添加于金属设备中用于减缓腐蚀的一种专用添加剂，由于用量小、投资省和效果明显等优点，是管道及其他领域防腐技术的重点发展方向，缓蚀剂的防腐蚀原理可描述为反催化，即和化工生产中所使用的催化剂原理相反，缓蚀剂会提高化学反应所需的活化能，以此减慢腐蚀反应的发生速度。
目前，输油管道内构造结构较为简单，现在我发明的双层输油管道的双层的目的就是多加一层保护，在防止管道泄漏事故，人为破坏偷油漏油方面，管道风化土壤氧化侵蚀保护方面，管道使用年限和管道维护周期方面都有很大的提高等等。为此，我们提出一种双层输油(地上)管道的加工设计生产技术。
一种双层输油(地上)管道
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
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