专利汇可以提供一种变速器壳体的二级挤压铸造工艺及装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 变速器 壳体的二级挤 压铸 造工艺及装置,其主要通过对模具的改进,增加了二级 挤压 装置,并且在 铸造 时采用两次挤压工艺,来解决变速器壳体上油道互漏的问题,其中变速器壳体的二级挤压铸造装置的特征在于:包括压 力 模下模以及与该压力模下模组成型腔结构的左滑 块 芯,所述左滑块芯上设置有下端可伸入所述型腔结构内的挤压销,所述挤压销连接有具有两段同向行程的两级驱动装置,其中所述两级驱动装置的第一段行程为H1,其第二段行程为L1。本发明的有益效果包括:通过二级挤压结构以及增加冷 铝 嵌件的方式提高了产品的合格率,省去了浸渗工艺节约了生产成本,同时缩短了生产周期。,下面是一种变速器壳体的二级挤压铸造工艺及装置专利的具体信息内容。
1.一种变速器壳体的二级挤压铸造工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1、在压力模上、下模内喷涂离模剂、冲头油;
S2、在压力模下模上插动芯,合模;
S3、在压力模上模上插定芯,在定模型芯上安放冷铝嵌件;
S4、浇铸,同时二级油缸带动挤压销进行第一段插入,行程为H;
S5、压射,停留时间t1,二级油缸带动挤压销进行与第一段插入同向的第二段插入,行程为L,挤压销停止时间t2;
S6、开模,抽动芯,二级油缸带动所述挤压销一次抽回;
S7、取件、风冷、去渣包、锯浇口;
S8、机加,去除冷铝嵌件。
2.根据权利要求1所述的一种变速器壳体的二级挤压铸造工艺,其特征在于,所述步骤S4中,挤压销第一段插入的行程H为72mm。
3.根据权利要求1所述的一种变速器壳体的二级挤压铸造工艺,其特征在于,所述步骤S5中,挤压销第二段插入的行程L为16.7mm。
4.根据权利要求1所述的一种变速器壳体的二级挤压铸造工艺,其特征在于,所述步骤S8中,机加去除冷铝嵌件时,保留冷铝嵌件单边2mm的加工余量。
5.一种变速器壳体的二级挤压铸造装置,其特征在于:包括压力模下模以及与该压力模下模组成型腔结构的左滑块芯,所述左滑块芯上设置有下端可伸入所述型腔结构内的挤压销,所述挤压销连接有具有两段同向行程的两级驱动装置,其中所述两级驱动装置的第一段行程为H1,其第二段行程为L1。
6.根据权利要求5所述的一种变速器壳体的二级挤压铸造装置,其特征在于:所述左滑块芯上设置有导向座,该导向座上斜向设置有导向孔,该导向孔贯通所述导向座和左滑块芯,所述导向孔内还同轴设置有导向块和销套,所述导向块位于所述销套上端,所述挤压销活动定位于所述销套内。
7.根据权利要求6所述的一种变速器壳体的二级挤压铸造装置,其特征在于:所述挤压销和销套分为头尾两段紧密配合,所述销套中段避空设置。
8.根据权利要求6所述的一种变速器壳体的二级挤压铸造装置,其特征在于:所述两级驱动装置包括挤压销连接座、斜导柱、二级油缸,其中所述挤压销连接座活动定位于所述导向块内,且挤压销连接座一端具有用于连接所述挤压销大头端的T型槽,所述挤压销连接座中部具有通槽;所述斜导柱具有垂直于所述挤压销的倾斜部和平行于所述二级油缸运动方向的水平部,其倾斜部活动限位于所述通槽内,其水平部连接于所述二级油缸的缸杆前端。
9.根据权利要求8所述的一种变速器壳体的二级挤压铸造装置,其特征在于:所述左滑块芯一端紧密连接有左滑块座,且所述二级油缸水平定位在所述左滑块座上。
10.根据权利要求8或9所述的一种变速器壳体的二级挤压铸造装置,其特征在于:所述二级油缸的第一段行程为H1,且H1=90mm;所述二级油缸的第二段行程为L1,且L1=20mm,对应的所述挤压销第一段插入的行程H为72mm,第二段插入的行程L为16.7mm。
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