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气动行驶系统

阅读：461发布：2020-05-11

专利汇可以提供气动行驶系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了气动行驶系统，包电瓶组、直流电动机、空气压缩机、气瓶、后轮气动马达、发电机气动马达、直流发电机，所述电瓶组连接直流电动机，直流电动机传动空气压缩机，空气压缩机出气口与气瓶进气口通过高压气管连通，气瓶出气口连通减压阀后，通过低压气管与后轮气动马达进气口连通，后轮气动马达出气口通过低压气管连通发电机气动马达，后轮气动马达出气口的低压气管直径至少比进气口低压气管直径粗三分之二，发电机气动马达与直流发电机传动，直流发电机与电瓶组连接。本发明本发明采用空气压缩机产生一定的能量，作为气动行驶系统的动力能源，循环利用，高效、低污染。，下面是气动行驶系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.气动行驶系统，其特征在于：包括电瓶组、直流电动机、空气压缩机、气瓶、后轮气动马达、发电机气动马达、直流发电机，所述电瓶组连接直流电动机，直流电动机传动空气压缩机，空气压缩机出气口与气瓶进气口通过高压气管连通，气瓶出气口连通减压阀后，通过低压气管与后轮气动马达进气口连通，后轮气动马达出气口通过低压气管连通发电机气动马达，后轮气动马达出气口的低压气管直径至少比进气口低压气管直径粗三分之二，发电机气动马达与直流发电机传动连接，直流发电机与电瓶组连接。
2.按照权利要求1所述的气动行驶系统，其特征在于：所述空气压缩机出气口设有止回阀，气瓶进气口设有进气阀，气瓶上设有安全阀。
3.按照权利要求1所述的气动行驶系统，其特征在于：所述气瓶出气口连通减压阀后，设有驾驶室控制阀，分别通过低压气管连通后轮气动马达进气口和前轮气动马达进气口，前轮气动马达出气口通过低压气管连通发电机气动马达，前轮气动马达出气口的低压气管直径至少比进气口低压气管直径粗三分之二。
4.按照权利要求1所述的气动行驶系统，其特征在于：所述直流发电机与电瓶组之间设有稳压充电装置。
5.按照权利要求1所述的气动行驶系统，其特征在于：所述电瓶组电压≥24V。
6.按照权利要求1所述的气动行驶系统，其特征在于：所述直流电动机电压≥24V。
7.按照权利要求1所述的气动行驶系统，其特征在于：所述直流发动机电压≥24V。
8.按照权利要1至7所述的任一气动行驶系统，其特征在于：所述直流电动机与空气压缩机是通过齿轮或皮带或联轴节连接，所述直流发电机气动马达和发电机是通过齿轮或皮带或联轴节连接。

说明书全文

气动行驶系统

技术领域

[0001] 本发明涉及动力行驶系统，具体涉及气动行驶系统。

背景技术

[0002] 伴随着人类社会迅猛发展，如今能源危机越来越突显，同时环境恶化也越来越严重。在汽车行业，寻求高效、低能耗、低污染的动力清洁能源迫在眉睫，是各国政府的共识。目前很多国家都在推动发展电动汽车，但由于电池和其它技术的局限性，还没有形成主流。
经研究发现，空气压缩能产生一定的能量，如果作为动力源运用于汽车行业，将是一种高能效、无污染的清洁能源，本人同日申请了“齿轮式空气压缩机”，运用于组合开发本发明的气动行驶系统。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供气动行驶系统，压缩空气作为动力源，高效、低能耗、低污染，并且能循环利用。

[0004] 本发明通过以下技术方案实现：气动行驶系统，包括电瓶组、直流电动机、空气压缩机、气瓶、后轮气动马达、发电机气动马达、直流发电机，所述电瓶组连接直流电动机，直流电动机传动空气压缩机，空气压缩机出气口与气瓶进气口通过高压气管连通，气瓶出气口连通减压阀后，通过低压气管与后轮气动马达进气口连通，后轮气动马达出气口通过低压气管连通发电机气动马达，后轮气动马达出气口的低压气管直径至少比进气口低压气管直径粗三分之二，发电机气动马达与直流发电机传动连接，直流发电机与电瓶组连接。

[0005] 本发明进一步改进方案是，所述空气压缩机出气口设有止回阀，气瓶进气口设有进气阀，气瓶上设有安全阀。

[0006] 本发明更进一步改进方案是，所述气瓶出气口连通减压阀后，设有驾驶室控制阀，分别通过低压气管连通后轮气动马达进气口和前轮气动马达进气口，前轮气动马达出气口通过低压气管连通发电机气动马达，前轮气动马达出气口的低压气管直径至少比进气口低压气管直径粗三分之二。

[0007] 本发明再进一步改进方案是，所述直流发电机与电瓶组之间设有稳压充电装置。

[0008] 本发明再进一步改进方案是，所述电瓶组电压≥24V。所述直流电动机电压≥24V。所述直流发动机电压≥24V。

[0009] 本发明再进一步改进方案是，所述直流电动机与空气压缩机是通过齿轮或皮带或联轴节连接，所述直流发电机气动马达和发电机是通过齿轮或皮带或联轴节连接。

[0010] 本发明与现有技术相比，具有以下明显优点：本发明采用空气压缩机产生一定的能量，作为气动行驶系统的动力能源，循环利用，高效、低污染。
附图说明

[0011] 图1为本发明结构图。

[0012] 图2为本发明的空气压缩机正视图。

[0013] 图3为图2的A-A剖面图。

具体实施方式

[0014] 如图1所示，本发明包括电瓶组、直流电动机、空气压缩机、气瓶、后轮气动马达、发电机气动马达、直流发电机，所述电瓶组连接直流电动机，直流电动机传动空气压缩机，空气压缩机出气口与气瓶进气口通过高压气管连通，气瓶出气口连通减压阀后，通过低压气管与后轮气动马达进气口连通，后轮气动马达驱动后轮，后轮气动马达出气口通过低压气管连通发电机气动马达，后轮气动马达出气口的低压气管直径至少比进气口低压气管直径粗三分之二，发电机气动马达与直流发电机传动连接，直流发电机与电瓶组连接。

[0015] 所述空气压缩机出气口设有止回阀，气瓶进气口设有进气阀，气瓶上设有安全阀。

[0016] 可根据需要，所述气瓶出气口连通减压阀后，设有驾驶室控制阀，分别通过低压气管连通后轮气动马达进气口和前轮气动马达进气口，前轮气动马达驱动前轮，前轮气动马达出气口通过低压气管连通发电机气动马达，前轮气动马达出气口的低压气管直径至少比进气口低压气管直径粗三分之二。

[0017] 所述直流发电机与电瓶组之间设有稳压充电装置。

[0018] 所述电瓶组电压≥24V。所述直流电动机电压≥24V。所述直流发动机电压≥24V。

[0019] 所述直流电动机与空气压缩机是通过齿轮或皮带或联轴节连接，所述直流发电机气动马达和发电机是通过齿轮或皮带或联轴节连接。

[0020] 如图2、图3所示，所述空气压缩机是齿轮式压缩机，由一级压缩机体1和二级压缩机体2组成，一级压缩机体1包括外壳11和位于外壳11内的上下两组相互啮合的外切圆齿轮12、12ˊ，所述外切圆齿轮的轮齿121为圆弧形，是齿根圆的外切圆，两组外切圆齿轮的轮齿121、121ˊ互为外切圆，所述两组外切圆齿轮的轴122、122ˊ两端活动连接在机壳1上，穿出机壳部分的轴同端分别设有齿轮13、13ˊ，两者啮合传动，其中一根轴与动力装置14传动连接，外壳一侧设有进气口111，另一侧设有出气口112。一级压缩机体1的出气口112连通二级压缩机体2的进气口111ˊ。

[0021] 所述外切圆齿轮的轮齿121数量为3个。

[0022] 所述外切圆齿轮的轮齿121与外壳11内壁间隙小于0.2mm。

[0023] 所述外切圆齿轮的轴122与动力装置14的传动连接为皮带、或齿轮、或联轴节。

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