技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种集发电、空压、液压为一体的多功能移动工作站,也可以称为野外抢修车。
背景技术
[0002] 野外设备的维修和维护是保证工业生产正常运行的必有项目。由于野外抢修具有突发性和不可预知性,因此对抢修所需要的工具和设备无法预知。为了保证抢修任务的顺利完成,需要携带液压、空压、发电等动
力设备,往往需要多辆抢修车同时在现场工作,造成资源浪费。目前还没有一套功能完善、设备其全、机动灵活的抢修设备。实用新型内容
[0003] 为解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种集发电、空压、液压为一体的多功能移动工作站,具有功能完善、设备其全、机动灵活等优点。
[0004] 本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:集发电、空压、液压为一体的多功能移动工作站,包括厢式车,厢式车的车厢内设置发电空压一体机,发电空压一体机包括
内燃机、空压机和发
电机,内燃机的
输出轴上设置内燃机第一皮带轮、内燃机第二皮带轮、内燃机第三皮带轮和手动
离合器,手动离合器控制内燃机第二皮带轮、内燃机第三皮带轮与内燃机的输出轴离合,空压机的
输入轴上设置空压机皮带轮,发电机的输入轴上设置发电机大皮带轮和发电机小皮带轮,发电机大皮带轮、发电机小皮带轮与发电机的输入轴之间通过单向
轴承连接,内燃机第一皮带轮与发电机大皮带轮之间皮带连接,内燃机第二皮带轮与发电机小皮带轮之间皮带连接,内燃机第三皮带轮与空压机皮带轮之间皮带连接。
[0005] 为进一步实现本实用新型的目的,还可以采用以下技术方案:所述的厢式车底部设置前液压
支撑腿和后液压支撑腿。所述的厢式车内安装吊机和电机驱动
液压泵,电机驱动
液压泵,。所述的厢式车内设至少一套
润滑油加注装置,润滑油加注装置由润滑油加注器、润滑油管和润滑油管线滚筒连接构成,润滑油管线滚筒上缠绕润滑油管,润滑油管与润滑油加注器连接。所述的厢式车内设置压缩空气管和压缩空气管滚筒。所述的厢式车内设置
电缆线和电缆滚筒。所述的厢式车内设置
气动工具箱和液压工具箱。
[0006] 本实用新型的优点在于:本实用新型将发电、空压和液压等功能集于一体,通过发电空压一体机,能够有效减少抢修设备的体积,方便灵活的为野外抢修任务提供各种动力,保证抢修任务的顺利完成;避免一次抢修出动多辆抢修车的现象,节约
能源和资源。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
附图说明
[0007] 图1是本实用新型结构示意图;图2是图1的后视图;图3是图1的俯视图;图4是图2的A向放大结构示意图。
[0008] 附图标记:1发电空压一体机 2前液压支撑腿 3后液压支撑腿 4吊机 6
气动工具箱 7液压工具箱 8润滑油加注器 9润滑油管 10压缩空气管滚筒 11润滑油管线滚筒12压缩空气管 13电机驱动液压泵 14电缆滚筒筒 15内燃机 16空压机皮带轮 17发电机
18手动离合器 19发电机大皮带轮 20发电机小皮带轮 21内燃机第一皮带轮 22内燃机第二皮带轮 23厢式车 24空压机 25内燃机第三皮带轮 26单向轴承 27电缆线。
具体实施方式
[0009] 集发电、空压、液压为一体的多功能移动工作站,如图1所示,包括厢式车23,厢式车23为两侧开
门结构,如图2所示,厢式车23的车厢内设置发电空压一体机1,如图4所示,发电空压一体机1包括内燃机15、空压机24和发电机17,如图4内燃机15的输出轴上设置内燃机第一皮带轮21、内燃机第二皮带轮22、内燃机第三皮带轮25和手动离合器18,手动离合器18控制内燃机第二皮带轮22、内燃机第三皮带轮25与内燃机15的输出轴离合,空压机24的输入轴上设置空压机皮带轮16,发电机17的输入轴上设置发电机大皮带轮19和发电机小皮带轮20,发电机大皮带轮19、发电机小皮带轮20与发电机17的输入轴之间通过单向轴承26连接,内燃机第一皮带轮21与发电机大皮带轮19之间皮带连接,内燃机第二皮带轮22与发电机小皮带轮20之间皮带连接,内燃机第三皮带轮25与空压机皮带轮16之间皮带连接。单向轴承26的作用是:保证发电机大皮带轮19和发电机小皮带轮20的运转不干涉,即:当发电机的动力由发电机大皮带轮19输入时,保证发电机小皮带轮20在停止运转的静止状态;而动力由发电机小皮带轮20输入时,发电机大皮带轮19工作在无负荷的空转状态。将手动离合器18的旋扭板至分离
位置时,内燃机第二皮带轮22、内燃机第三皮带轮25与内燃机轴分离,内燃机第二皮带轮22、内燃机第三皮带轮25、发电机小皮带轮20以及空压机皮带轮16均处于停止运转的状态,此时内燃机15通过内燃机第一皮带轮
21带动发电机大皮带轮19运转,内燃机15与发电机17均工作在额定转速和全负荷工况,从而可满足大功率用电设备(例如电焊机)对发电机功率的需求。当需要空压机24以及一般用电设备工作时,由于空压机24和一般用电设备(例如照明、电钻、电动板手等一般电动工具)的功率较低,发电机17无需全负荷输出,因此内燃机也无需工作在高速全负荷工况,此时将手动离合器18旋扭板至接合位置,内燃机第二皮带轮22、内燃机第三皮带轮25与内燃机输出轴连接接通动力,第二内燃机皮带轮22、第三内燃机皮带轮25通过发电机小皮带轮20和空压机皮带轮16分别驱动发电机17和空压机24运转,此时内燃机15工作在中转速部分负荷、而发电机17工作在额定转速部分负荷工况,如此,在空压机24和一般用电设备投入工作时,使内燃机15持续工作在较经济的中转速、发电机17也工作在部分负荷,这不仅降低了机组的噪音而且减少了油耗,达到节能减排的效果。发电机能够提供一定功率的三相380V和单相220V交流电、提供要求压力和
排量的压缩空气、提供要求压力和排量的液压动力。
[0010] 为了保证本实用新型吊机4工作的
稳定性,如图1和图2所示,所述的厢式车23底部设置前液压支撑腿2和后液压支撑腿3。在本实用新型使用吊机工作时,前液压支撑腿2和后液压支撑腿3将厢式车23举升,从而保证吊机工作过程的稳定性。
[0011] 如图1和图3所示,所述的厢式车23内安装吊机4和电机驱动液压泵13,电机驱动液压泵13提供一个液压动力源,用于驱动厢内吊机和抢修用的液压设备(例如:用于抢修
混凝土罐车底盘时驱动混凝土罐旋转以及抢修用的液压工、机具),电机驱动液压泵13为吊机4及液压抢修设备和液压工、机具提供液压动力,吊机4安装在厢式车23的右侧。
[0012] 为了便于对抢修设备加注润滑油,如图2和图3所示,所述的厢式车23内设至少一套润滑油加注装置,润滑油加注装置由置润滑油加注器8、润滑油管9和润滑油管线滚筒11连接构成,润滑油管线滚筒11上缠绕润滑油管9,润滑油管9与润滑油加注器8连接。润滑油加注装置为电动或气动,通过润滑油管线滚筒11在设定的半径范围内对抢修设备加注,多套润滑油加注装置可以加注不同品牌的润滑油。
[0013] 所述的厢式车23内设置压缩空气管12和压缩空气管滚筒10。压缩空气管滚筒10可连接气动工、机具(例如:气动板手、气动
液压千斤顶等)在设定的半径范围内进行作业。
[0014] 所述的厢式车23内设置电缆线27和电缆滚筒14。电缆滚筒14可连接三相或单相用电设备(例如:电焊机、电动工具、照明等)在设定的半径范围内进行作业。
[0015] 压缩空气管滚筒10、润滑油管线滚筒11和电缆滚筒14安装在厢式车23内的右侧。
[0016] 为了方便携带各种抢修工具和对工具进行分类,所述的厢式车23内设置气动工具箱6和液压工具箱7。气动工具箱6内放置
风炮、风镐、风动板手等气动工具;液压工具箱7内放置气动、液压千斤顶、液压钳等液压工具;厢式车23内还可以配备如电焊机、电动切割机、电钻等电动工具。
[0017] 本实用新型可以完成野外无电源、无气源等情况下的所有设备抢修任务,具有功能完善、设备其全、机动灵活等优点。
[0018] 本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的
实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。