铁路机车、车辆心盘铣刀
专利汇可以提供铁路机车、车辆心盘铣刀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种专用于 铁 路 机车 、车辆心盘 铣床 加工铁路机车车辆心盘的专用 铣刀 ,该铣刀包括刀柄、刀体、 可转位刀片 和螺钉,用本铣刀可一次加工出 原型 的铁路机车、车辆上下心盘,也可用于整修焊修后的铁路机车、车辆上下心盘,具有加工效率高,加工 精度 高,刀具 费用 低的优点。，下面是铁路机车、车辆心盘铣刀专利的具体信息内容。
1.铁路机车、车辆心盘铣刀，由刀体、刀片、刀坑、排削槽、螺钉、键槽构成，在刀体(1)上加工有刀坑(3)和排削槽(4)，刀片(5)用螺钉(6)固定在刀坑(3)上，在刀体的背部加工有键槽(7)，其特征在于：有三个切削面的心盘铣刀，刀体(1)的一端是和刀体(1)连接成一整体的刀柄(2)，刀体(1)上有下切削面(8)、侧切削面(9)和上切削面(10)三个切削面，铣刀的下切削面(8)和侧切削面(9)结合处是圆角(11)，铣刀的侧切削面(9)和上切削面(10)结合处是圆角(12)，铣刀的侧切削面(9)向外倾斜，上心盘铣刀的上切削面(10)向下倾斜；有两个切削面的心盘铣刀，是在三个切削面心盘铣刀的基础上去掉上切削面(10)以及侧切削面(9)和上切削面(10)结合处的圆角(12)延长侧切削面(9)所形成：无刀柄的铣刀，是在两切削面或三切削面心盘铣刀的基础上去掉刀柄在刀体(1)上加工出铣刀安装孔(13)所形成。
2.根据权利要求1所述的心盘铣刀，其特征在于：铣刀的下切削面(8)和侧切削面(9)结合处是半径能一次切削出半径符合于铁路客货车、机车下心盘承载平面与直径方向的竖直面结合处的圆角，以及上心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角的圆角(11)，下切削面(8)和侧切削面(9)结合处的圆角(11)切削出的型线是半径符合于铁路客货车、机车下心盘承载平面与直径方向的竖直面结合处的圆角半径，以及上心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角半径的圆角。
3.根据权利要求1所述的心盘铣刀，其特征在于：铣刀的侧切削面(9)和上切削面(10)结合处是半径能一次切削出半径符合于铁路客货车、机车下心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角，以及上心盘直径方向的竖直面与承载平面结合处的圆角的圆角(12)，铣刀的侧切削面(9)和上切削面(10)结合处的圆角(12)切削出的型线是半径符合于铁路客货车、机车下心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角半径，以及上心盘直径方向的竖直面与承载平面结合处的圆角半径的圆角。
4.根据权利要求1所述的心盘铣刀，其特征在于：自铣刀的下切削面(8)向上，铣刀的侧切削面(9)向外倾斜，斜度为1∶24。
5.根据权利要求1所述的心盘铣刀，其特征在于：用于铣削上心盘的三面刃铣刀的侧切削面(9)和侧切削面(9)与上切削面(10)结合处圆角(12)结合处的直径向外25毫米开始上切削面(10)自外向内开始向下切削面(8)方向倾斜，斜度为4度。
6.根据权利要求1所述的心盘铣刀，其特征在于：无刀柄铣刀是在两切削面或三切削面的心盘铣刀基础上去掉刀柄(2)，在刀体(1)上加工出铣刀安装孔(13)，使用时通过铣刀安装孔(13)安装铣刀。
7.根据权利要求1所述的心盘铣刀，其特征在于：铣刀的圆周方向同一切削位置各分别装有至少一片可转位刀片。
铁路机车、车辆心盘铣刀
本实用新型属于机械加工刀具，具体地说它是一种适用于铁路机车、车辆心盘铣床加工铁路心盘的专用铣刀。
铁路机车、车辆的上、下心盘是机车、车辆的车体部分和走行部分之间的连接部件，在使用过程中会造成很大的磨损或裂损，需要经常加工修理，其加工过程是补焊后再用加工机床整修。现有的加工方法是用车床旋修，刀具是车刀，其缺点是：由于心盘在车床上定位困难造成车刀在心盘上找基准困难致使加工尺寸难以保证、由于车刀是单刀加工心盘所以加工效率很低加工时间很长。
本实用新型的目的是提供一种专用于铁路机车、车辆心盘铣削加工的专用铣刀，以克服现有技术的不足。
本实用新型可通过下述结构来实现：本实用新型是一种采用可转位刀片构成的型面铣刀，它有刀体，刀柄、在刀体上加工有刀坑和排削槽，在刀体的背部加工有键槽，刀片用螺钉紧固在刀坑上，铣刀有三个切削面(在远离刀柄方向的铣刀端部，平行于铣刀滚动圆平面的切削面称为铣刀的下切削面，竖直于铣刀滚动圆平面的切削面是铣刀的侧切削面，靠近刀柄方向平行于铣刀滚动圆平面的切削面称为铣刀的上切削面)。本实用新型的要点是：下切削面和侧切削面结合处是半径能一次切削出半径符合于铁路客货车、机车下心盘承载平面与直径方向的竖直面结合处的圆角，以及上心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角的圆角，下切削面和侧切削面结合处的圆角切削出的型线是半径符合于铁路客货车、机车下心盘承载平面与直径方向的竖直面结合处的圆角半径，以及上心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角半径的圆角；铣刀的侧切削面和上切削面结合处是半径能一次切削出半径符合于铁路客货车、机车下心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角，以及上心盘直径方向的竖直面与承载平面结合处的圆角的圆角，铣刀的侧切削面和上切削面结合处的圆角切削出的型线是半径符合于铁路客货车、机车下心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角半径，以及上心盘直径方向的竖直面与承载平面结合处的圆角半径的圆角；自铣刀的下切削面向上铣刀的侧切削面向外倾斜，斜度为1∶24；用于切削上心盘的三面刃铣刀，侧切削面和侧切削面与上切削面结合处圆角结合处的直径向外25毫米开始上切削面自外向内开始向下切削面方向倾斜，斜度为4度；铣刀的圆周方向同一切削位置至少有一片可转位刀片。
本实用新型还可以通过下述结构来实现：由刀体、刀柄、刀片、螺钉构成的两面刃铣刀，是在三个切削面的心盘铣刀的基础上去掉上切削面以及侧切削面和上切削面结合处的圆角延长侧切削面所形成本实用新型还有另外一种结构形式：无刀柄铣刀，是在两切削面或三切削面的心盘铣刀基础上去掉刀柄，在刀体上加工出铣刀安装孔所形成，使用时通过铣刀安装孔安装铣刀。
本实用新型与现有技术相比：由于采用整体成型铣刀使加工精度和加工尺寸得以保证；由于是多刀片同时切削提高了加工效率缩短了加工时间，使心盘的加工质量和加工效率同时得到提高。
附图给出了本实用新型的实施例。下面结合附图进一步说明本实用新型的具体结构：图1是本实用新型三面刃铣刀的主视图图2是本实用新型三面刃铣刀的左视图图3是本实用新型三面刃铣刀的右视图图4是本实用新型三面刃铣刀的立体图图5是本实用新型两面刃铣刀的立体图图6是本实用新型无刀柄铣刀的主视图图7是本实用新型无刀柄铣刀的右视图图8是本实用新型无刀柄铣刀的立体图结合图1～4，三面刃铣刀的刀体1的一端有刀柄2，在刀体1上加工有刀坑3和排削槽4，刀片5用螺钉6紧固在刀坑3上，在刀体的背部加工有键槽7，铣刀有三个切削面即：下切削面8、侧切削面9和上切削面10，铣刀的下切削面8和侧切削面9结合处是半径能一次切削出半径符合于铁路客货车、机车下心盘承载平面与直径方向的竖直面结合处的圆角，以及上心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角的圆角11；铣刀的侧切削面9和上切削面10结合处是半径能一次切削出半径符合于铁路客货车、机车下心盘直径方向的竖直面与非承载平面结合处的圆角以及上心盘直径方向的竖直面与承载平面结合处的圆角的圆角12；自铣刀的下切削面8向上铣刀的侧切削面9向外倾斜，斜度为1∶24；侧切削面9和侧切削面9与上切削面10结合处圆角12结合处的直径向外25毫米开始上切削面10自外向内开始向下切削面8方向倾斜，斜度为4度。
结合图5，由刀体(1)、刀柄(2)、刀片(5)、螺钉(6)构成的两面刃铣刀，是在三个切削面的心盘铣刀的基础上去掉上切削面以及侧切削面和上切削面结合处的圆角延长侧切削面所形成。
结合图7～9，无刀柄铣刀由刀体1、刀坑3、排削槽4、刀片5、螺钉6、键槽7、铣刀安装孔11构成，在使用时通过铣刀安装孔安装铣刀。
本实用新型是用于加工铁路机车、车辆上下心盘的加工刀具，具有加工精度好加工效率高的优点，具有较大的推广前景。
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