技术领域
[0001] 本
发明涉及一种用于在加油站设施上监控气体回收的方法和执行该方法的装置，所述加油站设施尤其具有设置在燃油输出器和储油罐之间的
碳氢化合物
净化器，在其中，能够将碳氢化合物成分回收到所述储油罐中。
[0002] 所述方法用于测量系统中存在的压
力，并在需要时以简单方式确定碳氢化合物混合物的过压或者
负压，进而报告故障源。
背景技术
[0003] 已知的是，设置自身的回收管路，这些回收管路将在加油过程中必定产生的碳氢化合物成分回收至储油罐中，从而避免环境污染。这也适用于储油罐的加注，其中，这些碳氢化合物成分被再次带回油
罐车中。
[0004] 根据DE 100 07 522 A 1公开了一种用于分离燃油
蒸汽空气混合物的方法以及执行该方法的装置。在此，例如在机动车的燃油容器中产生的该混合物被按其成分进行分离。为此在燃油容器和
过滤器之间设置预分离器。在该预分离器中，从混合物中分离碳氢化合物并且再次将碳氢化合物输送到燃油容器中。缺点在于，输送回燃油箱的碳氢化合物成分被机动车带走，并且通过不气密的注入
管接头再次泄露到大气中。碳氢化合物净化器是不存在的。
发明内容
[0005] 本发明的任务在于，通过一种方法在加油站设施处监控气体回收，该加油站设施尤其具有设置在燃油输出器和储油罐之间的碳氢化合物净化器，并且通过检查机构实现一种装置，该检查机构用作安全
截止阀并且以简单方式给出气体回收正常的指示，或者在故障情况下，例如
真空泵停止工作或者气体回收系统泄露情况下，发送
信号并且控制碳氢化合物净化器。应当可以将检查装置用于这种具有碳氢化合物净化器的气体回收系统。根据本发明如此实现该目标，即，由气体
质量流量计对从一个或者多个
加油机借助于其
真空泵向碳氢化合物净化器输送的气体量进行检测，并且
控制器将体积流量与激活的真空泵的数量进行比较，并按照其程序设计来应用这些信息。因而实现通过气体质量流量计测量真空泵的输送功率，并且将所检测的气体量与激活的真空泵的数量进行比较，以及保持平均的输送功率并且永久记录和存储所确定的值。
[0006] 优点在于，通向所述碳氢化合物净化器的所述气体回收在回收管路中包含
截止阀，所述截止阀在正常压力情况下是关闭的。基于例如
温度波动和压力波动的环境条件，以及在加油过程中，在加油站系统中的截止阀关闭情况下形成过压或者负压。当存在限定的过压或者负压时所述截止阀打开。这些信号也用于相应于碳氢化合物净化器的任务控制该碳氢化合物净化器。此外在截止阀关闭时可以确定，加油站设施系统是否是密封的。
[0007] 优点还在于，气体回收部经由截止阀和气体质量流量计利用管路与碳氢化合物净化器连接。因而通过控制器在需要时激活碳氢化合物净化器。
[0008] 优点还在于，气体回收部经由截止阀和气体质量流量计利用管路与碳氢化合物净化器连接，并且另外的气体质量流量计设置在排气管路中，并且通向其中一个油罐。因而实现了在加油站设施系统中不会出现不允许的压力波动。
[0009] 此外优点还在于，紧急排气管路在所述碳氢化合物净化器之前连接至用作安全截止阀的检查机构。因而当不允许的压力变化不足以通过碳氢化合物净化器消除时，例如停电情况下，以此可以消除不允许的压力变化。
[0010] 有利之处在于，液位指示器连接在所述检查机构中，这些液位指示器所检测的信号控制所述截止阀和所述碳氢化合物净化器。从而使碳氢化合物净化器投入工作或者被再次切断。
[0011] 有利的还在于，所述检查机构在停电时用作安全截止阀，并且补偿不允许的压力波动。因此避免并且通过所述紧急排气管路消除不允许的压力，并且保护设施不受损害。
[0012] 此外有利之处在于，加油站系统中的
密封性通过所述检查机构检查。因此可以确定出现的或者存在的泄露。
[0013] 用于执行所述方法的装置的优点在于，在应用多个加油机的情况下，这些加油机的排气管路通过汇合点与所述检查机构和设置在下游的所述碳氢化合物净化器汇合。因此实现可以检测所有逸出的气流，并且利用气体质量流量计检测所有回收泵的气体量。
[0014] 此外优点还在于，所述检查机构由例如圆柱形的、以限定方式加注液态介质的容器组成，在内部具有上方封闭、在下端部上打开的另一空心体，例如直径更小的圆柱体，所述排气管路从分配器导入所述圆柱体。因而当出现压差时所述检查机构用作安全截止阀。
[0015] 优点也在于，所述容器以形成虹吸管的方式被划分为作为压力室的两个空腔，并且导入内压力室的所述排气管路从所述汇合点经由开口引导碳氢化合物成分，并且外压力室与过压管路连接。因此在压力变化情况下可以测量液位高度。
[0016] 优点还在于，在所述内压力室和外压力室中均设置有作为信号发生器的各一个液面
传感器。因此实现介质的液位(也就是液面传感器的
位置)用于信号，并因而自动确定气体回收系统的功能性故障以及使得简单的校正成为可能。
[0017] 优点在于，这些压力室具有相同的容积。由此得到彼此相同的液面，并且显然彼此偏离的压力为液面传感器信号给予统一的度量标准。
[0018] 此外优点还在于，在所述容器上设置有在盖板上布置的加注管接头，并且在底部上设置排出管接头。因此可以始终保持确定的介质液位，或者假如基于环境影响应当改变该确定的介质液位时能够进行更新。
附图说明
[0020] 图1示出加油站设施的示意性结构；
[0021] 图2示出检查机构的构造。
具体实施方式
[0022] 图1示意性示出加油站设施的结构。在地下例如设置用于容纳和存储标准
汽油的油罐1、用于高级汽油的油罐2。然而也可以应用其它类型的燃油，例如柴油或者其类似物。在油罐1、2上方位置上设有进出油接合管3。在地面设置加油机4，其具有配套的加注井5和碳氢化合物净化器6。加油机4包括用于各个输送管路的真空泵12。
[0023] 加注井5设有加注位置16，这些加注位置16利用注入管路7形成与油罐1和2的连接。此外还各设一个气体置换管路8，气体置换管路8在加注燃油时一方面将碳氢化合物成分经由连接管接头17带回油罐车，另一方面在加油过程中，将碳氢化合物成分带入相应油罐1或者2。最后还设置碳氢化合物净化器6，碳氢化合物净化器6清洁经由进气和排气管路逸出的气体中的碳氢化合物成分。在碳氢化合物净化器6的最上方位置上设有向上引导且打开的过压管路9，过压管路9由防雨罩11遮盖。检查机构14包含同样向上引导的紧急排气管路15，并且检查机构14被构造为圆柱形容器。从气体置换管路8起它利用进一步延伸的管路18通向碳氢化合物净化器6。在该管路18中装有截止阀13和气体流量测量计10。
[0024] 汇合点31用于汇合所有通向碳氢化合物净化器6的气体置换管路8。回收管32从碳氢化合物净化器6出发通向容纳有碳氢化合物成分的其中一个油罐1或者2。各一个气体流量测量计33、34分别联接在通向油罐1和2的这些管路中，并且检查气体置换管路8的所排出的气体。
[0025] 图2以剖面图示出检查机构14的构造方式。容器35例如由圆柱形空心体构成，该圆柱形空心体包含具有盖板30的所有侧密封的底部29。打开的管路15从该盖板30向上通向外部。
[0026] 在容器35内部是另一较小的圆柱形空心体20，该空心体20被构造为圆柱体。在该空心体20中引导气体置换管路8，该气体置换管路8被该圆柱体的顶盖封闭。在该区域中，在气体置换管路8中设置开口23。这样设定空心体20的尺寸，以便得到大小大约相同的压力室21和22。液态介质19大约被加注至容器35的一半。空心体20的圆柱体始终浸入介质19，并且即使在液位改变的情况下(直至超过或者低于一定的压力)也形成封闭的、被构造为虹吸管的压力室22。因此在下方打开的圆柱体的棱边上实现与外压力室21的压力平衡。
[0027] 两个液面传感器24、25固定在底部29上，其中，外液面传感器24伸入压力室21，而内液面传感器25设置在内压力室22中。在这两个液面传感器24、25上还设有液位指示器26，例如浮子，这些液位指示器26可以沿竖直方向运动，并且根据其在介质19中的位置发送信号。加注管接头28用于更换介质19，而通过排出管接头27可以排出介质19。
[0028] 如果现在压力室21、22中的压力相等，那么介质19的液位处于相同的平面。如果由于从气体置换管路8输送碳氢化合物成分导致内压力室22中的压力升高，那么内压力室22中的液位降低。通过液位指示器26发送的信号打开截止阀13，并且接通碳氢化合物净化器6。如果两个液位指示器26接近相同高度，那么截止阀13关闭，并且切断碳氢化合物净化器6。
[0029] 如果在气体置换管路8中存在过压，那么内压力室22中的压力也上升。液位下降，并且在外压力室21中的介质19被向上
挤压。由此容器35起检查机构的作用。产生的过压打开截止阀13，并且含碳氢化合物的气体朝向碳氢化合物净化器6的方向流动，该碳氢化合物净化器6净化掉碳氢化合物成分。由此介质19的液位下降，并且在压力平衡时关闭截止阀13。
