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太阳能房车

阅读：609发布：2023-02-02

专利汇可以提供太阳能房车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种太阳能房车，驾驶室顶部设置有一个支座，支座上通过若干螺栓连接一个车载动中通天线；车厢的顶部、两侧和尾部均连接有柔性太阳能电池板，车厢的车架底部还设置有电池箱和控制箱，电池箱中设置有蓄电池，将柔性太阳能电池板转化的电能储存于蓄电池中，蓄电池与控制箱中的控制器电连接。本发明在车厢两侧、尾部与顶部设置的柔性太阳能电池板，可以覆盖在整个车体表面而不增加重量，可以随意弯折变形以做到360度无死角的接收阳光照射，且柔性太阳能电池板能够任意弯折形状，能更方便的装箱收纳。，下面是太阳能房车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种太阳能房车，包括车本体，车本体包括驾驶室、车厢和车轮，其特征在于，驾驶室顶部设置有一个支座，支座上通过若干螺栓连接一个车载动中通天线；车厢的顶部、两侧和尾部均连接有柔性太阳能电池板，车厢的车架底部还设置有电池箱和控制箱，电池箱中设置有蓄电池，将柔性太阳能电池板转化的电能储存于蓄电池中，蓄电池与控制箱中的控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的太阳能房车，其特征在于，位于车厢两侧和尾部的柔性太阳能电池板，均与车厢顶部的柔性太阳能电池板的边缘铰接，车厢两侧和尾部的柔性太阳能电池板能够通过伸缩杆被撑起，能够与顶部的柔性太阳能电池板形成一个平面，伸缩杆与控制箱中的控制器电连接，控制器控制伸缩杆的伸缩。
3.根据权利要求2所述的太阳能房车，其特征在于，位于车厢顶部的柔性太阳能电池板的底板一端通过支架与顶部连接，使柔性太阳能电池板与水平面形成5-30度的夹角。
4.根据权利要求2所述的太阳能房车，其特征在于，伸缩杆的一端与车架铰接，另一端与太阳能电池板靠近车架的一面铰接。
5.根据权利要求1所述的太阳能房车，其特征在于，位于驾驶室前端的车架上设置有牵引拉杆，牵引拉杆前端为挂钩，牵引拉杆后端通过转轴与车架铰接，非工作状态时，牵引拉杆向上旋转至与车架固定连接。
6.根据权利要求5所述的太阳能房车，其特征在于，位于车厢后端的车架上设置有牵引座。
7.根据权利要求1所述的太阳能房车，其特征在于，靠近每个车轮的车架底部连接有一对用于车轮的铁鞋。

说明书全文

太阳能房车

技术领域

[0001] 本发明属于挂车和专用车技术领域，具体涉及一种太阳能房车。

背景技术

[0002] 现有的太阳能房车只是在车顶设置非柔性太阳能电池板，例如申请号为200920218649.5，发明名称为太阳能车载电源的中国专利，在车顶架设单晶硅太阳能电池组件，在后备箱内设置太阳能蓄电池、逆变器、电源插座，太阳能电池组件通过导线与太阳能蓄电池相连，太阳能蓄电池与逆变器相连，逆变器与电源插座相连，这种设计不但增加了车身重量负担，且用于接收太阳能的发电面积有限，另外太阳能电池板水平放置，影响面板发电性能；另外，没有随车配装房车停靠时，用在车轮处，防止车轮向前、后溜车的铁鞋，停靠不安全。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种太阳能房车，随车配装防溜车的铁鞋，且车顶、两侧及车尾设置有柔性太阳能电池板。

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

[0005] 一种太阳能房车，包括车本体，车本体包括驾驶室、车厢和车轮，驾驶室顶部设置有一个支座，支座上通过若干螺栓连接一个车载动中通天线；车厢的顶部、两侧和尾部均连接有柔性太阳能电池板，车厢的车架底部还设置有电池箱和控制箱，电池箱中设置有蓄电池，将柔性太阳能电池板转化的电能储存于蓄电池中，蓄电池与控制箱中的控制器电连接。

[0006] 柔性太阳能电池板为现有的柔性铜铟镓硒薄膜太阳能电池板，柔性的薄膜电池由于其轻薄的特性可以覆盖在整个车体表面而不增加重量，可以随意弯折变形以做到360度无死角的接收阳光照射。

[0007] 优选地，位于车厢两侧和尾部的柔性太阳能电池板，均与车厢顶部的柔性太阳能电池板的边缘铰接，车厢两侧和尾部的柔性太阳能电池板能够通过伸缩杆被撑起，能够与顶部的柔性太阳能电池板形成一个平面，伸缩杆与控制箱中的控制器电连接，控制器控制伸缩杆的伸缩。

[0008] 优选地，位于车厢顶部的柔性太阳能电池板的底板一端通过支架与顶部连接，使柔性太阳能电池板与水平面形成5-30度的夹角。

[0009] 本发明在车厢两侧、尾部与顶部设置的太阳能电池板，增大了接收太阳光的面积，提高了太阳能转化速率，将顶部太阳能电池板倾斜5-30度角，更好的迎合太阳照射角度，提高太阳能转化效率。

[0010] 进一步优选地，伸缩杆的一端与车架铰接，另一端与太阳能电池板靠近车架的一面铰接。非工作时，通过伸缩杆使两侧和车尾的三块太阳能电池板收缩，便于装箱运输，并与将多块太阳能电池板连接成一个大的平面，增大面积。

[0011] 优选地，为了连接其他房车或者牵引车，位于车厢后端的车架上设置有牵引座，位于驾驶室前端的车架上设置有牵引拉杆，牵引拉杆前端为挂钩，牵引拉杆后端通过转轴与车架铰接，非工作状态时，牵引拉杆向上旋转至与车架固定连接，折叠后便于装箱运输。

[0012] 为了防止房车停靠时发生溜车，靠近每个车轮的车架底部通过铁链连接有一对用于车轮的铁鞋。

[0013] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

[0014] 本发明在车厢两侧、尾部与顶部设置的柔性太阳能电池板，可以覆盖在整个车体表面而不增加重量，可以随意弯折变形以做到360度无死角的接收阳光照射，且柔性太阳能电池板能够任意弯折形状，能更方便的装箱收纳。通过伸缩杆使两侧、顶部和车尾的太阳能电池板形成一个平面，增大了接收太阳光的面积，也能与顶部形成一定角度，目的是为了最大程度的吸收太阳能，提高太阳能转化速率；且两侧及尾部的太阳能电池板通过铰接方式与顶部的太阳能电池板连接，可以方便的折叠至车顶，也可以折叠至两侧和车尾，便于装箱运输；

[0015] 将顶部太阳能电池板倾斜5-30度角，更好的迎合太阳照射角度，提高太阳能转化效率；设置的铁鞋能够很好的防止溜车，且铁鞋设置在车架底部，避免了每次使用时搬来搬去的麻烦。附图说明

[0016] 图1为显示实施例1的结构示意图。

[0017] 图2为显示柔性太阳能电池板被撑开后的结构。

[0018] 图3为显示实施例2的结构示意图。

具体实施方式

[0019] 为使本发明的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。

[0020] 实施例1

[0021] 如图1所示，一种太阳能房车，包括车本体，车本体包括驾驶室1、车厢2和车轮3，驾驶室顶部设置有一个支座4，支座上通过若干螺栓连接一个车载动中通天线5；车厢的顶部、两侧和尾部均连接有柔性太阳能电池板6，车厢的车架底部还设置有电池箱和控制箱，电池箱中设置有蓄电池，将柔性太阳能电池板转化的电能储存于蓄电池中，蓄电池与控制箱中的控制器电连接。

[0022] 如图2所示，位于车厢两侧和尾部的柔性太阳能电池板6，均与车厢顶部的柔性太阳能电池板的边缘铰接，车厢两侧和尾部的柔性太阳能电池板能够通过伸缩杆7被撑起，伸缩杆的一端与车架铰接，另一端与太阳能电池板靠近车架的一面铰接，车厢两侧和尾部的柔性太阳能电池板被撑起后，能够与顶部的柔性太阳能电池板形成一个平面，伸缩杆与控制箱中的控制器电连接，控制器控制伸缩杆的伸缩。

[0023] 实施例2

[0024] 如图3所示，本实施例与实施例1的区别在于，位于车厢顶部的柔性太阳能电池板的底板一端通过支架与顶部连接，使柔性太阳能电池板与水平面形成5-30度的夹角。

[0025] 实施例3

[0026] 如图1、2所示，本实施例与实施例1的区别在于，位于驾驶室前端的车架上设置有牵引拉杆9，牵引拉杆前端为挂钩，牵引拉杆后端通过转轴与车架铰接，非工作状态时，牵引拉杆向上旋转至与车架固定连接，位于车厢后端的车架上设置有牵引座8。

[0027] 实施例4

[0028] 如图3所示，本实施例与实施例1的区别在于，靠近每个车轮的车架底部连接有一对用于车轮的铁鞋，在每个车轮的前后方均设置铁鞋，防止车轮向前、后方向发生溜车。

[0029] 本发明中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本发明的技术范畴。

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