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一种带 钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器

阅读：405发布：2023-03-12

专利汇可以提供一种带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器，包括导轨、沿导轨滑动的玻璃推板、钢丝绳、线轮以及驱动线轮转动的驱动机构，所述导轨两端分别设置有滑动导轮，所述钢丝绳缠绕在所述线轮上，并且所述钢丝绳的两端分别经过导轨的两端的滑动导轮与玻璃推板固定连接，还包括涨紧机构，所述涨紧机构包括对钢丝绳径向方向施以作用力的弹性件。本实用新型技术方案，解决了钢丝绳极限位置松弛问题，从而消除其在整个机构脱轨风险，提高了运行的可靠性。，下面是一种带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器，包括导轨、沿导轨滑动的玻璃推板、钢丝绳、线轮以及驱动线轮转动的驱动机构，所述导轨两端分别设置有滑动导轮，所述钢丝绳缠绕在所述线轮上，并且所述钢丝绳的两端分别经过导轨的两端的滑动导轮与玻璃推板固定连接，其特征在于：还包括涨紧机构，所述涨紧机构包括对钢丝绳径向方向施以作用力的弹性件。
2.根据权利要求1所述的带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述涨紧机构还包括连接轴，所述弹性件设置为扭簧，所述连接轴固定在两个滑动导轮中的一个上，所述扭簧的一端定位在设有连接轴的滑动导轮上，扭簧的另一端与所述钢丝绳相抵设置。
3.根据权利要求2所述的带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述涨紧机构还包括滑动套，所述滑动套呈可沿钢丝绳轴向滑动套设在所述钢丝绳上，所述扭簧对应钢丝绳一端与所述滑动套呈联动设置。
4.根据权利要求3所述的带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述扭簧对应钢丝绳一端设置有弯曲段，所述滑动套设置凹槽，所述弯曲段卡设在所述凹槽内。
5.根据权利要求2或3或4所述的带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器，其特征在于：
所述连接轴设置有对扭簧两侧进行限位的限位凸台。

说明书全文

一种带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器。

背景技术

[0002] 现有的汽车电动玻璃升降器，有绳轮式，软轴式和插臂式三种，其中强绳轮式最为普遍，占总量的80%以上，现有的绳轮式电动玻璃升降器，有一个比较突出的缺点，当汽车玻璃上升或下降到极限位置时（升到顶或降到底），收缩弹簧被压到极限，失去弹性，此时钢丝绳变得松弛，而钢丝绳在整个支架上轨迹复杂，它通过各种圈绳轮，导线轮，卡位等等，一旦钢丝绳松弛，那么，它在脱出轨迹的风险便增大，一旦钢丝绳脱出轨迹，整个机构便失效。发明内容

[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决钢丝绳极限位置松弛问题，从而消除其在整个机构脱轨风险，以提高运行的可靠性的带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器，包括导轨、沿导轨滑动的玻璃推板、钢丝绳、线轮以及驱动线轮转动的驱动机构，所述导轨两端分别设置有滑动导轮，所述钢丝绳缠绕在所述线轮上，并且所述钢丝绳的两端分别经过导轨的两端的滑动导轮与玻璃推板固定连接，还包括涨紧机构，所述涨紧机构包括对钢丝绳径向方向施以作用力的弹性件。

[0005] 通过采用上述技术方案，弹性件安装时，给一定的预紧力作用于钢丝绳；当玻璃推板在驱动机构带动下做上下运动时，特别是玻璃推板运行到上下极限位置，一旦钢丝绳松弛，有预紧力的弹性件便将钢丝绳拉紧。这样保证在任何时候，钢丝绳都有一定的张紧度，从而使它不松动，不脱出轨迹。从而，本实用新型技术方案，解决了钢丝绳极限位置松弛问题，从而消除其在整个机构脱轨风险，提高了运行的可靠性。

[0006] 本实用新型进一步设置：所述涨紧机构还包括连接轴，所述弹性件设置为扭簧，所述连接轴固定在两个滑动导轮中的一个上，所述扭簧的一端定位在设有连接轴的滑动导轮上，扭簧的另一端与所述钢丝绳相抵设置。

[0007] 通过采用上述技术方案，整体结构更加简单、稳固。

[0008] 本实用新型进一步设置：所述涨紧机构还包括滑动套，所述滑动套呈可沿钢丝绳轴向滑动套设在所述钢丝绳上，所述扭簧对应钢丝绳一端与所述滑动套呈联动设置。

[0009] 通过采用上述技术方案，涨紧动作时，由于滑动套的作用，不易发生卡滞，提高了产品的稳定性。

[0010] 本实用新型进一步设置：所述扭簧对应钢丝绳一端设置有弯曲段，所述滑动套设置凹槽，所述弯曲段卡设在所述凹槽内。

[0011] 通过采用上述技术方案，使得扭簧与滑动套不易脱离，进一步提高了产品的稳定性。

[0012] 本实用新型进一步设置：所述连接轴设置有对扭簧两侧进行限位的限位凸台。

[0013] 通过采用上述技术方案，使得扭簧不易脱离出连接轴，更进一步提高了产品的稳定性。

[0014] 下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

[0015] 图1为本实用新型实施例结构图；

[0016] 图2为本实用新型实施例的涨紧机构结构图。

具体实施方式

[0017] 参见附图1、附图2，本实用新型公开的带钢丝绳张紧装置的汽车玻璃升降器，包括导轨1、沿导轨1滑动的玻璃推板2、钢丝绳3、线轮4以及驱动线轮4转动的驱动机构5，驱动机构5优选的为电机，，优选的，钢丝绳3外侧还套设有塑料套管6，塑料套管6对应线轮4一端还设置有收缩弹簧座7以及设置在收缩弹簧座7内的弹簧。所述导轨1两端分别设置有滑动导轮8，所述钢丝绳3缠绕在所述线轮4上，并且所述钢丝绳3的两端分别经过导轨1的两端的滑动导轮8与玻璃推板2固定连接，还包括涨紧机构9，所述涨紧机构9包括对钢丝绳3径向方向施以作用力的弹性件。通过采用上述技术方案，弹性件安装时，给一定的预紧力作用于钢丝绳；当玻璃推板2在驱动机构5带动下做上下运动时，特别是玻璃推板2运行到上下极限位置，一旦钢丝绳3松弛，有预紧力的弹性件便将钢丝绳3拉紧。这样保证在任何时候，钢丝绳3都有一定的张紧度，从而使它不松动，不脱出轨迹。从而，本实用新型技术方案，解决了钢丝绳3极限位置松弛问题，从而消除其在整个机构脱轨风险，提高了运行的可靠性。

[0018] 本实施例进一步设置：所述涨紧机构9还包括连接轴91，所述弹性件设置为扭簧92，所述连接轴91固定在两个滑动导轮8中的一个上，所述扭簧92的一端定位在设有连接轴91的滑动导轮8上，扭簧92的另一端与所述钢丝绳3相抵设置。通过采用上述技术方案，整体结构更加简单、稳固。

[0019] 本实用新型扭簧92的另一端可以与所述钢丝绳3间接相抵相抵设置或直接相抵设置，本实施例优选为间接相抵设置：所述涨紧机构9还包括滑动套93，所述滑动套93呈可沿钢丝绳3轴向滑动套设在所述钢丝绳3上，所述扭簧92对应钢丝绳3一端与所述滑动套93呈联动设置。通过采用上述技术方案，涨紧动作时，由于滑动套93的作用，不易发生卡滞，提高了产品的稳定性。

[0020] 本实施例进一步设置：所述扭簧92对应钢丝绳3一端设置有弯曲段921，所述滑动套93设置凹槽931，所述弯曲段921卡设在所述凹槽931内。通过采用上述技术方案，使得扭簧92与滑动套93不易脱离，进一步提高了产品的稳定性。

[0021] 本实施例进一步设置：所述连接轴91设置有对扭簧92两侧进行限位的限位凸台911。通过采用上述技术方案，使得扭簧92不易脱离出连接轴91，更进一步提高了产品的稳定性。

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