铁路货车球形关节车钩
专利汇可以提供铁路货车球形关节车钩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 铁 路车辆货车的连挂装置，尤其是涉及一种铁路货车 球形关节 车钩。它包括插入端和承接端，其关键技术在于插入端具有插入端本体，插入端本体一端具有柱形通孔，在柱形通孔内安装球形轴，在球形轴和柱形通孔内壁之间安装具有球面内腔的轴瓦，轴瓦具有 钢 体，在钢体的内球面粘合自润滑瓦衬，自润滑瓦衬与球形轴的球面配合；承接端具有承接端本体，承接端本体具有左 侧壁 、右侧壁以及底壁，左侧壁、右侧壁和底壁构成球形内腔，球形内腔内置入球形轴，使插入端和承接端连接在一起。本实用新型铁路货车球形关节车钩结构紧凑、零件数量少、自润滑免维护、无间隙、安全系数高，缩短了列车长度、提高了列车安全可靠性。，下面是铁路货车球形关节车钩专利的具体信息内容。
1.一种铁路货车球形关节车钩，包括插入端(1)和承接端(2)，其特征在于插入端(1)具有插入端本体(1.1)，插入端本体(1.1)一端具有柱形通孔(1.6)，在柱形通孔(1.6)内安装球形轴(1.2)，在球形轴(1.2)和柱形通孔内壁之间安装具有球面内腔的轴瓦(1.3)，轴瓦(1.3)具有钢体(1.31)，在钢体(1.31)的内球面粘合自润滑瓦衬(1.32)，自润滑瓦衬(1.32)与球形轴(1.2)的球面配合；承接端(2)具有承接端本体(2.1)，承接端本体(2.1)具有左侧壁(2.2)、右侧壁(2.6)以及底壁(2.3)，左侧壁(2.2)、右侧壁(2.6)和底壁(2.3)构成球形内腔(2.7)，球形内腔(2.7)内置入球形轴(1.2)，使插入端(1)和承接端(2)连接在一起。
2.根据权利要求1所述铁路货车球形关节车钩，其特征在于轴瓦(1.3)采用金钢钼自润滑耐磨合金钢整体制成。
3.根据权利要求1所述铁路货车球形关节车钩，自润滑瓦衬(1.32)采用高耐磨、高强度的高分子复合材料制成。
4.根据权利要求1所述铁路货车球形关节车钩，其特征在于自润滑瓦衬(1.32)的厚度为3-5mm。
5.根据权利要求1所述铁路货车球形关节车钩，其特征在于球形轴(1.2)上对称设有连接柄(1.5)，承接端(2)的左侧壁(2.2)和右侧壁(2.6)上分别开有承接孔(2.8)，球形轴上的连接柄(1.5)通过斜楔(4)安装在承接端(2)上。
6.根据权利要求3所述铁路货车球形关节车钩，其特征在于斜楔(4)通过螺栓(6)和碟簧(7)与承接孔(2.8)连接。
7.根据权利要求1所述铁路货车球形关节车钩，其特征在于承接端的底壁(2.3)上开有安装孔(2.5)安装心盘销(3)，通过心盘销(3)安装上心盘(2.4)。
8.根据权利要求1所述铁路货车球形关节车钩，其特征在于在轴瓦(1.3)的一侧设有防脱挡圈(1.4)。
9.根据权利要求1所述铁路货车球形关节车钩，其特征在于在球形轴(1.2)的上方设有防护罩(5)。
铁路货车球形关节车钩
技术领域
背景技术
2.2、右侧壁2.6和底壁2.3构成球形内腔2.7，球形内腔2.7内置入球形轴1.2，在承接孔
2.8上通过螺栓6和碟簧7连接斜楔4，球形轴上的连接柄1.5通过斜楔4安装在承接端2上，使插入端1和承接端2连接在一起。底壁2.3上开有安装孔2.5安装心盘销3，通过心盘销3安装上心盘2.4。
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