气力输送交换站结构、气力输送系统及气力输送站
技术领域
[0001] 本
发明涉及物料输送技术领域，具体涉及一种气力输送交换站结构、气力输送系统及气力输送站。
背景技术
[0002] 气力输送是利用气流的
能量在密闭管道内沿气流方向输送颗粒状物料的输送设备，其结构简单，操作方便，可作
水平、垂直或倾斜方向的输送，并且输送量大，输送距离长，输送速度较高，能在一处装料多处卸料，因此应用范围很广。
[0003] 现有的气力输送一般采用三通加
阀门的形式来实现路线切换，如为实现一种物料的多处卸料，需要设置多个三通和阀门，导致管线布置复杂，切换用三通和阀门数量多，占用空间大。并且针对码头等项目，多种物料需要从不同的储料仓输送至多个泊位的多个船舱，这样的交叉组合的路线很多，三通加阀门难以实现，并且管线布置复杂，施工量较大，敷设成本较高。
发明内容
[0004] 为解决现有气力输送装置的三通阀在输送路线切换时的局限性，本发明提供了一种无需三通阀切换的气力输送交换站结构。
[0005] 同时，为解决现有气力输送站采用三通阀布置管线复杂的技术问题，本发明提供了一种采用新型交换站的气力输送系统。
[0006] 再有，为解决现有气力输送站线路切换导致管线布置复杂，难以应对多种线路切换的技术问题，本发明提供了一种采用新型交换站的气力输送系统。
[0007] 在第一方面，本发明提供了一种气力输送交换站结构，包括：
[0008] 第一管道；
[0009] 第二管道；以及
[0010] 交换站，设置在第一管道和第二管道之间，交换站包括柔性的交换管道，交换管道的两端分别与第一管道和第二管道可拆卸连接，通过改变交换管道与第一管道和多条第二管道的连接路径以切换物料的输送路线。
[0011] 第一管道连接储料仓，为储料仓中的物料输送提供道路，多条第二管道的出料口分别连接多个用于接收储料仓输送物料的装料载体。
[0012] 交换管道的两端分别与第一管道和第二管道可拆卸连接包括：
[0013] 交换管道的两端分别与第一管道和第二管道通过拉杆式接头连接。
[0014] 交换管道为耐磨柔性材料制成。
[0015] 在第二方面，本发明提供了一种气力输送系统，包括：
[0016] 储料仓；
[0017] 上述的气力输送交换站结构；以及
[0018] 发送设备，用于为物料输送提供动力。
[0019] 发送设备包括吸送式设备或压送式设备。
[0020] 在第三方面，本发明提供了一种气力输送站，包括：
[0021] 多个用于储料的储料仓；
[0022] 第一管道，多个第一管道分别与储料仓相连，为每个储料仓中物料分别提供输送道路；
[0023] 第二管道，多个第二管道的出料口分别连接多个用于接收储料仓输送物料的装料载体；
[0024] 交换站，设置在第一管道和第二管道之间，其包括若干条两端分别与第一管道和第二管道可拆卸连接的柔性的交换管道，用于改变交换管道与多条第一管道和第二管道的连接路径以切换物料的输送路线；以及
[0025] 发送设备，用于为物料输送提供动力。
[0026] 该气力输送站，还包括：
[0027] 管道
支架，设置为多层
框架结构，用于分层布置第一管道和第二管道。
[0028] 可拆卸连接包括：
[0029] 交换管道的两端分别与第一管道和第二管道通过拉杆式接头连接。
[0030] 发送设备为压送式设备，包括多个分别安装在储料仓排料口的发送
泵和用于提供压缩空气的
风机。
[0031] 交换管道为耐磨柔性材料制成。
[0032] 本发明技术方案，具有如下有益效果：
[0033] 1)本发明提供的气力输送交换站结构，输送管道分为第一管道和第二管道，在两者之间设置柔性的交换管道，通过改变交换管道的连接路径可实现切换输送路线，无需设置三通阀，使得管道布置结构简单，切换快捷方便，降低敷设成本，同时可实现复杂的交叉组合式路线切换，适用范围广。
[0034] 2)本发明提供的气力输送交换站结构，交换管道与第一管道和第二管道采用拉杆式接头连接，拉杆式接头为快速连接接头，可实现输送路线的快速切换。
[0035] 3)本发明提供的气力输送交换站结构，交换管道为耐磨柔性材料制成，便于实现路径的多种切换，使用寿命长。
[0036] 4)本发明提供的气力输送系统，通过在气力输送站设置交换站，可实现输送线路的快速切换，且无需使用三通阀，管线布置结构简单实用。
[0037] 5)本发明提供的气力输送系统，适用于
正压和
负压输送设备，应用范围广。
[0038] 6)本发明提供的气力输送站，可应用于码头物料输送，通过设置交换站快速切换输送路线，实现多种物料从不同的储料仓输送至多个泊位的不同船舱，相较三通阀实现结构更加简单，敷设管线更少，有效降低成本，提高输送效率。
[0039] 7)本发明提供的气力输送站，第一管道和第二管道分层设置在管道支架上，节省空间，管线布置更加整齐。
[0040] 8)本发明提供的气力输送站，发送设备采用压送式设备，适用于多个卸料点气力输送，输送距离更大。
附图说明
[0041] 为了更清楚地说明本发明具体实施方式或
现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042] 图1为根据本发明提供的气力输送交换站结构的一种实施方式的示意图；
[0043] 图2为根据本发明提供的气力输送交换站结构的一种实施方式中交换站的结构放大示意图；
[0044] 图3为根据本发明提供的气力输送站的一种实施方式的结构示意图；
[0045] 图4为根据本发明提供的气力输送站的管道支架的结构示意图。
[0046] 附图标记说明：
[0047] 10-储料仓；20-第一管道；30-第二管道；40-交换站；41-交换管道；50-发送设备；61-第一装料位；62-第二装料位；70-管道支架。
具体实施方式
[0048] 下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的
实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0049] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0050] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0051] 本发明提供的气力输送交换站结构、气力输送系统以及气力输送站，主要用于散料的气力输送。
[0052] 在第一方面，本发明提供了一种气力输送交换站结构，图1中示出了气力输送交换站结构的一种具体实施结构。如图1所示，本发明的提供的气力输送交换站结构包括第一管道20、第二管道30、以及交换站40，第一管道20连接储料仓10，第二管道30的出料口分别连接不同位置的装料载体。在本实施方式中，装料载体为船舱，如图1所示，四条第二管道30的出料口分别连接四个船舱，第一管道20和第二管道30为物料的输送提供道路。
[0053] 交换站40设置在第一管道20和第二管道30之间，交换站40用于切换物料的输送路线，交换站40包括柔性的交换管道41，交换管道41的两端分别与第一管道20和第二管道30可拆卸连接，通过改变交换管道41与第一管道20和第二管道30的连接路径以切换物料的输送路线。如图1和图2所示，在一个具体实施方式中，第一管道20为两条，分别连接两个储料仓10，第二管道30为四条，分别连接船体的四个船舱，通过交换通道与第一管道20和第二管道30的不同连接路径，可以实现两个储料仓10的物料均可输送至任意舱体中，实现输送路线的切换。
[0054] 本发明提供的气力输送交换站结构，通过在管道之间设置交换站40，实现快速切换输送路线，且采用柔性的交换管道41，使输送路线交叉组合型式更多，操作简便，同时无需设置三通阀，减少零部件和控制元件，降低整机故障率，降低敷设成本，使得气力输送站管线布置更加整齐美观。
[0055] 在一些实施方式中，交换管道41的两端分别与第一管道20和第二管道30采用拉杆式接头实现快速拆装，拉杆式接头包括公头和母头，分别设置在两个连接件的连接端，公头呈弧形配合塞入母头，母头底端设置
垫片，依靠提拉或按压位于母头两侧的把手，将公头
挤压固定在垫片上，实现密封。反之同理，本公开不再赘述。拉杆式接头可实现交换管道41的快速拆装，从而使得气力输送的输送路线实现快速切换，在一个示例性实施中，拉杆式接头可实现为加强
铝合金或
铜合金的快速拉杆接头。然而，本领域技术人员应当理解，上述可拆卸连接的技术方案仅作为本发明的一个优选方案对本发明进行说明，在一些替换实施方式中，交换管道41还可以与第一管道20和第二管道30采用其它任何可拆卸的连接方式，例如
螺纹套件等连接方式，本实施方式并不用于限制本发明。
[0056] 优选地，交换管道41采用耐磨柔性材料制成，在一些实施方式中，交换管道41可实现为304/316不锈
钢、尼龙等耐磨柔性材料，在另一些优选实施方式中，交换管道41也可实现为多层复合结构，本发明对此不作限制。
[0057] 在第二方面中，本发明还提供了一种气力输送系统，包括用于存储物料的储料仓10、上述的交换站结构、以及发送设备50，发送设备50用于为物料输送提供动力。发送设备
50可根据施工布置及输送物料种类不同实现为正压的压送式设备或负压的吸送式设备。在输送过程中，可通过改变交换管道41的连接路径实现对输送路线的快速切换。
[0058] 在第三方面中，本发明还提供了一种气力输送站，该输送站可用于码头气力输送项目，图3中示出了根据本发明提供的气力输送站的一种具体实施方式，在本实施方式中，气力输送站应用于码头输送项目。
[0059] 如图3所示，该气力输送站包括1-8#八个用于储料的储料仓10和设置在不同位置的第一装料位61和第二装料位62，每个装料位具有四个独立的船舱，每个储料仓10均连接有第一管道20，每个船体的船舱连接有第二管道30，第一管道20与第二管道30之间设置有交换站40，第一管道20和第二管道30通过柔性的交换管道41进行连接，通过改变交换管道41与第一管道20和第二管道30的连接路径以切换物料的输送路线。
[0060] 还包括发送设备50，用于为物料输送提供动力。在本实施方式中，采用正压式输送，发送设备50包括多个安装在储料仓10排料口的发送泵和用于提供压缩空气的风机。压送式输送适用于多个卸料点输送，输送距离更远，满足码头多物料输送项目。
[0061] 优选地，气力输送站还包括用于布置第一管道20和第二管道30的管道支架70，管道支架70设置为多层框架结构。如图4中所示，在本实施方式中，管道支架70设置为三层，八根第一管道20和第二管道30分别布置在三层管道支架70上，减小管线占地面积，便于线路切换。
[0062] 本发明提供的气力输送交换站结构，多种物料输送至多个船舱，交换站40可对第一管道20和第二管道30实现多种交叉组合连接，从而快速实现多种物料输送线路的变化，无需设置三通阀，使得管道布置结构简单，降低敷设成本，适用多种气力输送场合，实用性强。
[0063] 显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的
基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
