技术领域
[0001] 本
发明属于车载设备的技术领域，特别涉及一种具有散热功能的导航仪。
背景技术
[0002] 车载导航仪，是一种能够帮助
汽车用户准确
定位当前行车
位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行驶至目的地的行车辅助设备，主要依赖于全球定位系统运行工作。随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。
[0003]
现有技术中采用嵌入式车载导航仪，嵌入式车载导航仪一般由塑料机箱
外壳包裹保护，然而，由于保护车载终端的塑料机箱外壳及部件结构设置不合理，导致了导航仪的散热以及防噪的效果不好，进而导致了导航仪的工作性能不稳定。
发明内容
[0004] 本发明意在提供一种既能散热又能降低噪音的具有散热功能的导航仪。
[0005] 本方案中的具有散热功能的导航仪，包括一导航仪本体，所述导航仪本体设有安装座，所述安装座内设有散热结构；
[0006] 所述安装座内设有安装区，所述安装区用于容置并固定所述散热结构；
[0007] 所述安装区内设有位于所述散热结构底部的容纳腔，所述容纳腔的两侧均设有与所述容纳腔相贯通的通
风管；
[0008] 所述散热结构包括外
框架与内框架，所述内框架位于所述安装区的内部，所述内框架的表面呈连续的多层鳞片结构，所述外框架为吸
水管，所述吸水管用于将外部水箱内的水引至所述内框架内；
[0009] 所述
通风管包括进风管和出风管，所述进风管的管口朝向所述内框架，所述出风管的出口朝向所述内框架；
[0010] 所述内框架上设有若干个相交错用于吸水和吸热的
传热结构，所述吸水管内部设有若干个并排设置用于输送水的吸水结构，所述吸水结构与所述传热结构相
接触。
[0011] 本方案的原理在于：由于散热结构、通风管和容纳腔均设置在安装区内，而容纳腔与通风管贯通相连，且散热结构设置在容纳腔内，通风管中的进风管的管口朝向散热结构，出风管的管口朝向散热结构，因此，在车辆行驶过程中，散热结构中的传热结构将导航仪本体产生的热量吸收后，外部的水箱通过吸水管将水输送到传热结构内，传热结构吸收了大量的水分后，由于车辆在行驶，将外界的风引入到通风管内，通风管中的进风管将风吹向传热结构，在带走传热结构上的热量后进入出风管。
[0012] 本方案的有益效果在于：
[0013] (1)本发明与现有技术相比，本发明中的散热结构分为外框架和内框架，其中，外框架内的吸水结构用于输送水至内框架的传热结构内，而传热结构既能吸收吸水结构引入的水分，又能吸收导航仪产生的热量，而水分会吸收一部分的热量，当热量被水吸收后，产生了水蒸气，再通过通风管中的进风管将风吹向传热结构，并携带热量及水蒸气从出风管流出，本发明中的通风管既能携带水蒸气带走一部分热量，同时，风是朝向传热结构，进一步加快散热的速度；
[0014] (2)本发明与现有技术相比，导航仪本体不使用散热风扇，因此，没有噪音，提高行车的舒适度。
[0015] 进一步，所述传热结构包括散热鳞片，所述散热鳞片的两侧设有若干个并排设置的绒毛，每排所述绒毛之间相接触。该绒毛在常规使用时，还有保温的作用，从这方面可知，绒毛有吸收热量的功能，在本发明中，由于绒毛吸水后，变的柔软且绒毛的毛细孔增大，可吸收大量的水分，同时，事先吸收的热量被绒毛内的水分吸收后，变为水蒸气，其中，绒毛变柔软后，其有很好的吸收噪音效果。
[0016] 进一步，所述吸水结构包括吸水管，所述吸水管的内管壁上设有若干个用于引水的吸水
棉，每个所述吸水棉之间相接触。吸收棉相接触是为了更好的将水分全面吸收后引入到另个吸水棉，每个吸水棉互相接触并将水分引入到传热结构上。
[0017] 进一步，每排所述绒毛之间相交错设置。相交错设置是为了让水分全面吸收并
覆盖整个散热鳞片。
[0018] 进一步，所述导航仪本体还设有固定座，用于将所述导航仪本体固定安装于外部，所述固定座设有模
块化的安装架以及缓冲件。缓冲件就是为了保证导航仪本体不被碰撞。
[0019] 进一步，所述安装架为台体结构。
附图说明
[0020] 图1为本发明具有散热功能的导航仪
实施例的结构示意图；
[0021] 图2为图1具有散热功能的导航仪A的局部放大图；
[0022] 图3为本发明水箱实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0023] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
[0024]
说明书附图中的附图标记包括：导航仪本体1、吸水管2、绒毛6、通风管4、散热鳞片5、吸水棉3、水箱7。
[0025] 如附图1和图3所示：具有散热功能的导航仪，包括一导航仪本体1，优选的，导航仪本体1为一矩形壳体，又如，导航仪本体1为一环形盒体，导航仪本体1设有安装座，安装座内设有散热结构,导航仪本体1还设有固定座，固定座用于将导航仪本体1固定安装于外部，固定座设有模块化的安装架以及缓冲件，缓冲件就是为了保证导航仪本体1不被碰撞，而安装架为台体结构，在安装座内设有安装区，安装区用于容置并固定散热结构。上述安装区内设有位于散热结构底部的容纳腔，容纳腔的两侧均设有与容纳腔相贯通的通风管4；散热结构包括外框架与内框架，内框架位于安装区的内部，内框架的表面呈连续的多层鳞片结构，外框架为吸水管2，吸水管2用于将外部水箱7内的水引至内框架内，而吸水管2深入至水箱7内，通风管4包括进风管和出风管，进风管的管口朝向内框架，出风管的管口朝向内框架，内框架上均设有若干个相交错用于吸水和吸热的传热结构，吸水管2内部均设有若干个并排设置用于输送水的吸水结构，吸水结构与传热结构相接触，而吸水结构包括吸水管2，所述吸水管2的内管壁上设有若干个用于引水的吸水棉3，每个所述吸水棉3之间相接触。吸收棉相接触是为了更好的将水分全面吸收后引入到另个吸水棉3，每个吸水棉3互相接触并将水分引入到传热结构上。
[0026] 具体操作如下：由于散热结构、通风管4和容纳腔均设置在安装区内，而容纳腔与通风管4贯通相连，且散热结构设置在容纳腔内，通风管4中的进风管的管口朝向散热结构，出风管的管口朝向散热结构，因此，在车辆行驶过程中，散热结构中的传热结构将导航仪本体1产生的热量吸收后，外部的水箱7通过吸水管2将水输送到传热结构内，传热结构吸收了大量的水分后，由于车辆在行驶，将外界的风引入到通风管4内，通风管4中的进风管将风吹向传热结构，在带走传热结构上的热量后进入出风管。因此，外框架内的吸水结构用于输送水至内框架的传热结构内，而传热结构既能吸收吸水结构引入的水分，又能吸收导航仪产生的热量，而水分会吸收一部分的热量，当热量被水吸收后，其产生了水蒸气，再通过通风管4中的进风管将风吹向传热结构，并携带热量及水蒸气从出风管流出，本发明中的通风管4既能携带水蒸气带走一部分热量，同时，风是朝向传热结构，进一步加快散热的速度。
[0027] 如图2所示，所述传热结构包括散热鳞片5，所述散热鳞片5的两侧设有若干个并排设置的绒毛6，每排所述绒毛6之间相接触，每排所述绒毛6之间相交错设置。相交错设置是为了让水分全面吸收并覆盖整个散热鳞片5。该绒毛6在常规使用时，还有保温的作用，从这方面可知，绒毛6有吸收热量的功能，在本发明中，由于绒毛6吸水后，变的柔软且绒毛6的毛细孔增大，并吸收大量的水分，同时，事先吸收的热量被绒毛6内的水分吸收后，变为水蒸气，其中，绒毛6变柔软后，其有很好的吸收噪音效果。
[0028] 以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干
变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和
专利的实用性。本
申请要求的保护范围应当以其
权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
