技术领域
[0001] 本
发明涉及一种平板车转向轴，特别涉及一种用于实心轮胎平板车转向轴及安装方法。
背景技术
[0002] 梅
钢运输码头是钢
铁公司的大型仓储
水运码头，主要担负着公司生产的
热轧钢卷和板材的外发工作。
牵引车与平板车连为一体后，方可正常作业。平板车上的装板卷的固定托架有3 5个。由于是短途运输，又是大吨位重载，一般是60吨，平板车后轮是实心轮胎，没~有
刹车。由于吊装方式的决定，每装完一个卷，必须要移动车辆到下一个板卷等待吊装
位置，准确地的
定位，必须要靠刹车和
油门来控制位置，平板车没有刹车系统，重载对位时，油门
踏板踩轻了不走，踩重了速度过快，只能靠平板车的牵引减振
弹簧和转向轴来促使车辆停止。由于我们平板车没有刹车系统，平板车是靠
转向架上的轴座、转向轴、与平板连接。频繁地
制动冲击经常造成平板上的转向轴脱焊、转向轴上的
轴承损坏、疲劳断裂或牵引部位的弹簧折断、撕裂等现象。造成这类现象的主要原因有：在装载过程中车辆与装卸设备对位急停急刹所致；码头平台装卸设备的轨道凸于地面不平震动所致；道路不平损坏及人为的操作习惯等引起。发生转向轴脱焊或断裂，必须用室内起重设备才能把自重约8吨平板车翻身后，拆除轴承座内圆
螺母，才能使转向架与
板面平台分开。如果遇到转向轴断，必须割除与板面平台
焊接为一体的转向轴，然后在重新焊接。修复后继续进行安装翻身，这样的修理工艺和焊接时间需要最少2.5天，作业周期长，平板车翻身过程中危险性大，转向轴的频繁焊接会导致钢材材质内部结构变化、发脆、易断，严重影响了安全生产。转向轴脱焊频繁的焊接，检修周期长，脱焊周期短。维修翻身过程中存在的很多不确定的危险性。因此，迫切的需要一种新的方案解决上述技术问题。
发明内容
[0003] 本发明正是针对
现有技术中存在的技术问题，一种用于实心轮胎平板车转向轴装置的安装方法，该技术方案能够确保大吨位平板车转向部位的连接及快速、便捷的安装。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下，一种用于实心轮胎平板车转向轴，其特征在于，所述转向轴包括平板、转向轴，所述平板的中部设置内嵌式圆锥形套，转向轴的上部依次设置有内嵌式圆锥形套、
垫片，所述垫片通过圆螺母进行固定，所述转向轴的下部连接有转动组件。
[0005] 作为本发明的一种改进，所述转动组件包括上轴承、下轴承以及轴座。
[0006] 作为本发明的一种改进，所述下轴承的下部设置有止动垫片，所述止动垫片套在转向轴上，通过圆螺母固定。
[0007] 一种用于实心轮胎平板车转向轴安装方法，所述方法包括以下步骤，
[0008] 1）准备同样的转向轴，把装轴承的一头朝上，另外一头朝下，放在木板上，
预防牙矩受伤，用高温加热上轴承，圆锥一头向上套在转向轴上，检查是否安装到位，安装到位，进行底下一步；没有安装到位，用
铜棒敲击上
轴承内圈使其到位；
[0009] 2）旋
转轴座，装轴承的一面向下，准备一个能移动的小型2吨的卧式千斤顶，把它移到轴座的下部，把转向轴放在小型2吨的卧式千斤顶的头部，顶起千斤顶使其向上移动，转向轴穿过轴座，轴承与轴座的钢碗紧密结合；
[0010] 3）用高温加热的方法安装下轴承，圆锥面朝下，用铜棒敲紧轴承，使其没有间隙，安装圆螺母，圆螺母拧紧后松1/4圈，确保轴承间隙转动自如，安装止动垫片，止动垫片的内止档卡在转向轴的槽内，止动垫片的外止档卡在圆螺母的外槽内，安装紧固第二个圆螺母，拧紧后，把止动垫片的外止档卡在圆螺母外槽内，有效预防圆螺母松动，安装防尘盖后；
[0011] 4）
旋转轴座，使其有锥形的一面向上，用叉车的叉齿从平板底部穿过，寻找平衡点，分开叉齿到平板的平衡点位置，缓缓起升叉车高度，保证平板平衡，高度高于转向架上的转向轴，叉车缓缓向前移动到转向轴的上部，缓缓降落叉车，使平板平稳的落在转向轴上；
[0012] 5）把垫片套在转向轴上，用圆螺母慢慢拧紧并松1/4圈，保证轴承转动自如，安装止动垫片，止动垫片的内止档卡在转向轴的槽内，止动垫片的外止档卡在圆螺母的外槽内，安装紧固第二个圆螺母，拧紧后，把止动垫片的外止档卡在圆螺母外槽内，有效预防圆螺母松动，安装上盖；放下叉车叉齿，退出平板位置即可。
[0013] 相对于现有技术，本发明的优点如下，该技术方案解决了平板车在实际运行过程中无需翻身的矛盾，并且该技术方案不容易脱焊及损坏，使用周期长，维修成本低、维修时间短，效率明显提高，检修工作量明显降低，有效地缩短了检修时间及劳动强度及翻身过程中存在的不确定的危险性，降低了生产作业行车配合检修翻身的作业频次，有效地解决了生产繁忙时没有空隙，平板车损坏需要检修时的矛盾，同时也避免了平板车在翻身过程中，由于场地的条件限制，容易碰坏板卷外观
质量而引发的质量
异议。
附图说明
[0014] 图1为本发明平板车转向部位装配结构图；
[0015] 图2为本发明转向轴总成装配结构示意图；
[0016] 图中：1、平板，2、转向轴，3、上轴承，4、下轴承，5、圆螺母，6、轴座，7、转向架，8、内镶式圆锥形套，9、垫片，10、止动垫片，11、上盖。
具体实施方式
[0017] 为了加深对本发明的理解和认识，下面结合附图对本发明作进一步描述和介绍。
[0018]
实施例： 参见图1、2，一种用于实心轮胎平板车转向轴，所述转向轴包括平板1、转向轴2，所述平板的中部设置内嵌式圆锥形套8，转向轴的上部依次设置有内嵌式圆锥形套8、垫片9，所述垫片9通过圆螺母5进行固定，所述转向轴2的下部连接有转动组件，所述转动组件包括上轴承3、下轴承4以及轴座，所述下轴承4的下部设置有止动垫片10，所述止动垫片10套在转向轴2上，通过圆螺母5固定。
[0019] 一种用于实心轮胎平板车转向轴的安装方法，参见图1、2，所述方法包括以下步骤，1）准备同样的转向轴2，把装轴承的一头朝上，另外一头朝下，放在木板上，预防牙矩受伤，用高温加热上轴承3，圆锥一头向上套在转向轴2上，检查是否安装到位，安装到位，进行底下一步；没有安装到位，用铜棒敲击上轴承3内圈使其到位；2）旋转轴座6，装轴承的一面向下，准备一个能移动的小型2吨的卧式千斤顶，把它移到轴座6的下部，把转向轴2放在小型2吨的卧式千斤顶的头部，顶起千斤顶使其向上移动，转向轴2穿过轴座6，轴承3与轴座6的钢碗紧密结合；3）用高温加热的方法安装下轴承4，圆锥面朝下，用铜棒敲紧轴承4，使其没有间隙，安装圆螺母5，圆螺母5拧紧后松1/4圈，确保轴承间隙转动自如，安装止动垫片10，止动垫片10的内止档卡在转向轴2的槽内，止动垫片10的外止档卡在圆螺母5的外槽内，安装紧固第二个圆螺母5，拧紧后，把止动垫片10的外止档卡在圆螺母5外槽内，有效预防圆螺母5松动，安装防尘盖后；4）旋转轴座6，使其有锥形的一面向上，用叉车的叉齿从平板1底部穿过，寻找平衡点，分开叉齿到平板1的平衡点位置，缓缓起升叉车高度，保证平板1平衡，高度高于转向架8上的转向轴2，叉车缓缓向前移动到转向轴2的上部，缓缓降落叉车，使平板1平稳的落在转向轴2上；5）把垫片9套在转向轴2上，用圆螺母5慢慢拧紧并松1/4圈，保证轴承转动自如，安装止动垫片10，止动垫片10的内止档卡在转向轴2的槽内，止动垫片10的外止档卡在圆螺母5的外槽内，安装紧固第二个圆螺母5，拧紧后，把止动垫片10的外止档卡在圆螺母5外槽内，有效预防圆螺母5松动，安装上盖11；放下叉车叉齿，退出平板位置即可。
[0020] 转向轴2更换方法,如下，首先用一个合适的铁凳支在转向架7前部位，保证转向架7保持水平位置，依次拆下上盖11上面的沉头固定
螺栓、圆螺母5、止动垫片10、圆螺母5和垫片9。用叉车的叉齿从平板1底部穿过，尽量寻找平衡点，分开叉齿到平板1的合适位置，缓缓起升叉车高度，保证平板1平衡，使平板1完全脱开转向轴2，向后移动叉车把平板1，放到合适的安全位置。由于平板1前部有两个安全腿，可以使平板1摆放时更安全。旋转转向轴2的方向，使下部改变为上部，依次拆除轴座6上的下防尘盖、并冒5和下轴承4，用大锤敲击转向轴2的头部位置，即可取下转向轴2总成。
[0021] 上述技术方案主要是把原有的焊接模式改变为圆螺母连接，由原来的焊接式固定连接方式改为现在的可拆卸式的连接方式，因为是内镶式的圆锥形套8，平板1自重在5吨左右，在重
力作用下，车辆转弯或倒车时不会产生影响。由于下面有轴座6、上轴承3和下轴承4，它们组合为一个转动组件，小于转向轴2上部与内镶式圆锥形套8的
摩擦力。主要的目的是解决转向轴2频繁焊接带来的材质变化，容易导致突然断裂引发事故；解决了平板车转向轴2、上轴承3和下轴承4损坏检修时。该技术方案应用现场后，解决了无需翻身的矛盾，不容易脱焊及损坏，使用周期长，维修成本低、维修时间短，效率明显提高。检修工作量明显降低。有效地缩短了检修时间及劳动强度及翻身过程中存在的不确定的危险性，降低了生产作业行车配合检修翻身的作业频次，有效地解决了生产繁忙时没有空隙，平板车损坏需要检修时的矛盾。同时也避免了平板车在翻身过程中，由于场地的条件限制，容易碰坏板卷外观质量而引发的质量异议。
[0022] 需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的
基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明
权利要求所保护的范围。
