驾驶执照、战车司机和识别程序自罗马帝国时代就已存在了。不同的是，今 天的技术可以识别车辆的持有者即为车辆的真正主人。在多数新程序中存在的最新 问题是准备如何使用识别系统。
接下来的问题是，识别卡应包括哪些信息及安全结构。同卡的用途一样，可 以毫不夸张地说，有关卡的制作及卡上的安全和通讯装置的选择方案有成千上百 种。选择上要考虑发卡机关和其它相关团体的实际要求。大多数的驾驶执照机关至 少会要求卡上印有持卡者相片、借助于某种方式或方法存储的电子信息，可将卡同 电子数据库和卡安全性联系在一起，进行卡的识别，防止伪造。
虽然制作方法也会发生变化，但一般情况下，在卡的制作和办法形式上有两 种情况：一种情况是在某一中心场所(“集中式”)进行卡的制作然后在将来的某 个时候提供给用户；另一种情况是，在地方性驾驶执照管理场所(“分散式”)完 成卡的制作然后立即颁发给用户。由于客户满意度是政府面对的一个大问题，而客 户关心的是颁证机关能否立即颁发证件，因此，分散式的制卡方式正越来越受到人 们的欢迎。
目前大规模分散式制卡程序中驾照卡的制作通常只采用一种普通的制作方 法。这种方法称作为热转移印刷技术，该技术在印刷中采用了色料胶层或着色剂色 带。卡体由两个部分所组成：第一部分为基底部分-占卡体的大部分；第二部分为 卡面上的透明保护膜或涂层，用于防止卡上信息受损与伪造。基底和面膜/涂层部 分都可以含有安全元件，而基层部分通常作为信息存储装置。某些系统能够打印卡 的正反面信息。如果卡上含有电子式可读存储器，则还需要能够将信息写入到电子 存储元件内的装置。此外，已提到的设备还包括电子照相机-用于采集持卡者的面 部图像；电子指纹阅读器-用于指纹鉴定；电子签名输入垫；热层加机-用于将卡的 保护膜压到基底上；裁卡机-将卡切成形；以及其它各种硬件。
驾驶执照发证管理机构能采集低成本的材料制造驾驶执照，这是地方伪造者 无法做到的。如果只将消耗品的成本作为决定因素，则系统就不会是安全的，因此 也就没有必要持有驾照。系统至少应是安全的，并且要为法律实施和驾照管理的需 要服务。
当前在制作驾照的方法上存在如下问题：
1.制作安全上经常存在漏洞，驾照管理授发证人员可能会受到诱惑，非法颁 发驾照；
2.制作硬件管辖的复杂性及成本意义不充分；
3.即使驾照上采用了某些安全结构，但警察很难在街道上对其加以识别，并 且这些安全结构可以伪造；
4.驾照上的直观性以及电子数据并不能确定识别持照者为其本人；
5.利用非法手段可以更改驾照；
6.制作安全驾照使用的耗材，可能使安全驾照的成本太高；
7.驾照的耐用性无法满足司法上对产品要经久耐用的要求。
利用本发明的驾照注册和个性化解决方案，全球的政府机构可以建立一个强 大的、令人信赖的、而且经济型的平台，进行注册、数据准备和存储、资格核实、 资料制作和发送，以及使用点验证。
这种新发明将会建立驾驶执照的技术标准，满足司机及管理人员的要求。本 发明的驾照或系统更安全、更能容纳驾驶员和系统信息、更可靠、更方便使用，具 有更有用的特性。

一方面，本发明提供了一种制作识别卡的方法，它包括：
提供基底，该基底具有：
使用普通数字式打印机在其可印刷正、反面上印刷的可印刷塑料卡；
带有粘合剂的干净保护性层压制品；以及
至少一个安全结构或器件以及至少一个电子式可读结构或器件；
使用普通数字式打印机印刷可印刷塑料卡；以及
采用加压或热压方式将层压制品粘结到可印刷塑料卡的正面和/或反面上。
在一个优选的实施方式中，所述电子式可读结构包括以下一种或多种： RFID发射机应答器；以及多维矩阵码。
在另一个优选的实施方式中，该方法还包括形成折叠线或撕开线，所述折 叠线或撕开线包括以下一种或多种：冲压折叠线；以及冲压撕开线。
在另一个优选的实施方式中，所述用于粘结层压制品的粘合剂包括以下粘 合剂中的一种：热激活粘合剂；以及压敏粘合剂。
在另一个优选的实施方式中，所述安全结构或器件包括以下一种或多种： 强色移油墨图形；紫外线荧光油墨图形；强色移标签；强色移透明标签，标签 上或标签下带有多维码；全息图标签；全息图标签，标签上或标签下带有多维 码；回射薄膜条或标签；回射薄膜条或标签，薄膜条或标签上带有多维码；回 射薄膜条或标签，带有多角度可视性标识；回射薄膜条或标签，薄膜条或标签 上带有多角度可视性标识和多维码；以及印刷的可印刷塑料卡正面，当除去层 压制品时，外观改变。
在另一个优选的实施方式中，在所述可印刷塑料卡上的一个或多个铣加工 成的槽中嵌入一个或多个安全结构或器件。
在另一个优选的实施方式中，使用普通办公数字式打印机在可印刷塑料卡 的正面和反面上印刷，印刷的内容包括以下一种或多种：预先印刷的图形背景； 可变的印刷的图形背景；头像；紫外线荧光图像；强色移图像；驾驶员人口统 计状况及体貌特征；司法管理信息；管辖权识别及印章；VeriCodeTM码；生物 计量本体VSCodeTM码；VSCodeTM码，含高度加密的数据；多维矩阵码；车辆 类型；以及PDF-417代码。
在另一个优选的实施方式中，所述普通数字式打印机包括以下装置中的一 种：喷墨式打印机；激光打印机；以及色料胶层热印打印机。
在另一个优选的实施方式中，在采用热压和加压手段前，将层压制品折叠 到可印刷塑料卡上。
在另一个优选的实施方式中，使用以下层压机中的一种，通过热压和加压 方法将层压制品粘结到可印刷塑料卡的正面和反面上：加热滚筒式层压机；以 及压力滚筒式层压机。
另一方面，本发明提供了一种阅读完成的识别卡可读电子数据的方法，它 包括：提供RFID发射机应答器阅读器或多维矩阵码阅读器，用于分别阅读 RFID发射机应答器或特许多维矩阵码；使用RFID发射机应答器阅读器或特许 Veritec阅读器，分别阅读RFID发射机应答器或多维矩阵码；以及通过使用 RFID发射机应答器阅读器或特许Veritec阅读器分别阅读RFID发射机应答器 或多维矩阵码，输出数据。
在一个优选的实施方式中，使用RFID发射机应答器阅读器或特许Veritec 阅读器分别读取RFID发射机应答器或多维矩阵码，作为输出数据以验证驾驶 执照上可视性数据或持卡器上的生物计量本体的手段。
在另一个优选的实施方式中，分别使用RFID发射机应答器阅读器或特许 Veritec阅读器读取RFID发射机应答器或多维矩阵码，并作为输出数据以验证 持卡器上的生物计量本体的手段，它包括使用以下装置中的一种：指纹读取器； 照相机；以及视网膜传感器。
再一方面，本发明提供了一种识别卡，它包括：
基底，该基底具有：
使用普通数字式打印机在其可印刷正、反面上印刷的可印刷塑料卡；
带有粘合剂的干净保护性层压制品；以及
至少一个安全结构或器件以及至少一个电子式可读结构或器件；
使用普通数字式打印机印刷的可印刷塑料卡；以及
采用加压或热压方式粘结到可印刷塑料卡的正面和/或反面上的层压制品。
在一个优选的实施方式中，所述电子式可读结构包括以下一种或多种： RFID发射机应答器；以及多维矩阵码。
在另一个优选的实施方式中，该识别卡还具有折叠线或撕开线，所述折叠 线或撕开线包括以下一种或多种：冲压折叠线；以及冲压撕开线。
在另一个优选的实施方式中，所述用于粘结层压制品的粘合剂包括以下粘 合剂中的一种：热激活粘合剂；以及压敏粘合剂。
在另一个优选的实施方式中，所述安全结构或器件包括以下一种或多种： 强色移油墨图形；紫外线荧光油墨图形；强色移标签；强色移透明标签，标签 上或标签下带有多维码；全息图标签；全息图标签，标签上或标签下带有多维 码；回射薄膜条或标签；回射薄膜条或标签，薄膜条或标签上带有多维码；回 射薄膜条或标签，带有多角度可视性标识；回射薄膜条或标签，薄膜条或标签 上带有多角度可视性标识和多维码；以及印刷的可印刷塑料卡正面，当除去层 压制品时，外观改变。
在另一个优选的实施方式中，所述可印刷塑料卡上的一个或多个铣加工成 的槽中嵌入一个或多个安全结构或器件。
在另一个优选的实施方式中，使用普通办公数字式打印机在可印刷塑料卡 的正面和反面上印刷，印刷的内容包括以下一种或多种：预先印刷的图形背景； 可变的印刷的图形背景；头像；紫外线荧光图像；强色移图像；驾驶员人口统 计状况及体貌特征；司法管理信息；管辖权识别及印章；VeriCodeTM码；生物 计量本体VSCodeTM码；VSCodeTM码，含高度加密的数据；多维矩阵码；车辆 类型；以及PDF-417代码。
在另一个优选的实施方式中，所述普通数字式打印机包括以下装置中的一 种：喷墨式打印机；激光打印机；以及色料胶层热印打印机。
在另一个优选的实施方式中，在采用热压和加压手段前，层压制品折叠到 可印刷塑料卡上。
在另一个优选的实施方式中，使用以下层压机中的一种，通过热压和加压 方法将层压制品粘结到可印刷塑料卡的正面和反面上：加热滚筒式层压机；以 及压力滚筒式层压机。
附图说明
图1示出了根据本发明的一个实施方式的色料胶层热印塑料卡打印机印刷底 层。
图2示出了根据本发明的一个实施方式的喷墨式塑料卡打印机印刷底层。
图3示出了根据本发明的另一个实施方式的激光塑料卡打印机印刷底层。
图4示出了根据本发明的另一个实施方式的可印刷塑料卡的构造。
图5示出了根据本发明的另一个实施方式的层压制品构造。
图6示出了根据本发明的另一个实施方式的具有安全结构的塑料卡的构造。
图7示出了根据本发明的另一个实施方式的具有可读电子数据的塑料卡的构 造。
图8示出了根据本发明的另一个实施方式的打印的塑料卡。
图9示出了根据本发明的另一个实施方式的具有可读电子数据的读卡机。

本发明的驾驶执照满足了世界上驾驶执照管理机构的需要，它具有制作简单、 经久耐用、容易辨识司机的特性。本发明具有如下优点：
1.本发明的系统可分散式进行安全驾驶执照的制作，防止了驾驶执照管理及 发证操作人员的非法操作；
2.本发明的系统采用了目前使用最为广泛的三种办公数字式打印机-热传递打 印机、喷墨打印机及激光打印机中的任一种，此设备同时具备安全性、识别司机身 份性以及耐用性能；
3.在本发明的系统中，制作驾驶执照所用的所有硬件均具备价格低、操作方 便的性能；
4.本发明的系统在驾照上采用了安全结构，这些结构可进行直观检测，且无 法伪造；
5.本发明的系统采用了能够提供带有驾驶员生物统计鉴定的可读电子数据的 方法；
6.本发明的系统在可读电子数据存储时，对其进行加密及高度保密，防止非 法传播私有资料；
7.不得对驾照进行私自更改；
8.制作本发明的驾驶执照时所采用的制造硬件和耗材虽然成本低，但不影响 驾照安全性、驾驶员身份识别或耐用性特性。
以下，结合附图对本发明作进一步的说明。图1-3中分别示出了三种办公型普 通数字式打印机-色料胶层热印打印机、喷墨打印机和激光打印机的驾照耗材组成。 耗材包括颜料、带有安全装置和电子式样可读装置的可印刷塑料卡及层压制品。
图1示出了根据本发明的一个实施方式的色料胶层热印塑料卡打印机印刷底 层。该图示出了色料胶层热印打印机中打印的驾照所使用的耗材。附图标记120为 可印刷塑料卡。附图标记110和130为干净的正面和反面保护层压制品。可印刷 塑料卡的正面或者正面和反面是在色料胶层热印打印机中使用嵌色色带打印的。这 种色带使用染料扩散色剂，这在艺术领域中经常使用。美国明尼苏达州明内通卡市 Datacard公司提供的SP55打印机和Datacard 549081-202色带属此类打印机和色带。 保护性层压制品一般需要色料胶层热印打印机结合层压机一起使用，利用加热滚筒 滚压保护性层压制品。Datacard公司出售的商品名为SP75的产品属此类打印机和 层压机。包括美国科罗拉多州利特尔顿市CPI Card Group公司在内的多家公司也都 销售可印刷塑料卡；同时，他们还生产多种类型的这种卡，如CR 80卡。层压制品 通常仅限于打印机和层压机，如Datacard公司销售的供SP75打印机/层压机使用 的0.6密耳或者1.0密耳的层压制品。色料胶层色带着色剂抗阳光紫外线的能力较 差；0.6密耳或1.0密耳层压制品不如厚度更大的层压制品那样耐机械损伤。虽然 这种方法是目前最为流行的方法，但同喷墨和和激光打印机方法相比，其在耗材和 硬件花费上也是最昂贵的。
图2示出了根据本发明的一个实施方式的喷墨式塑料卡打印机印刷底层。图2 中示出了喷墨式打印机中打印的驾驶执照所使用的耗材。附图标记220为可印刷 式卡；附图标记210显示的是干净的保护性层压制品的正、反面。只有可印刷塑料 卡的正面是喷墨式打印机上使用喷墨墨水打印的。这种墨水在艺术领域中众所周 知。日本东京佳能公司出售的PIXMA iP 1600打印机和Cromalife 100色带盒用 PG40黑色及CL41墨水分属此类打印机和墨水。可印刷塑料卡预先沿着附图标记 240所示线层压到干净的黑色保护性层压制品上；线240同折叠线230相邻；线230 同时还是一根冲切线。在旋转印刷机上使用转模或在冲压机上使用划线模可切出冲 切线。在喷墨打印机上对可印刷塑料卡打印后，按照下列步骤将同喷墨打印机组合 使用的可印刷塑料卡和层压制品组件叠压在一起：首先，将层压制品的正面叠压到 打印过的可印刷塑料卡的表面上，然后将叠压好的组件放到热压滚筒式层压机上。 此类层压机包括美国伊利诺伊州艾迪生的GBC公司销售的HeatSeal 450层压机。 也可使用压力滚筒式层压机，但此类层压机上不使用加热元件。打印用的墨水非常 耐用，用于正规的驾照上可保持5年的时间。同色料胶层热印打印机相比，这种驾 照耗材构造一样甚至是更为耐用；而同色料胶层热印打印机和激光打印机相比，其 在耗材成本和生产硬件支出方面更为经济。
图3示出了根据本发明的另一个实施方式的激光塑料卡打印机印刷底层。图3 中示出了激光打印机上打印的驾照上所使用的耗材。附图标记350为可印刷塑料 卡；附图标记320显示的是干净的保护性层压制品的正、反面。使用色粉调色剂可 在激光打印机上对可印刷塑料卡的正反面进行打印。所使用的调色剂在艺术领域非 常常见。美国新泽西州Ridgefield Park的Samsung Consumer Electronics公司销售的 ML-1520打印机和ML-1520D-3调色剂/鼓分属此类打印机和调色剂。用胶带360 沿一根单线将可印刷塑料卡350粘结到干净的保护性层压制品上，组成同激光打印 机捆绑在一起使用的可印刷塑料卡和层压制品组件340。可印刷塑料卡在激光打印 机上经印刷后，按照下列步骤将组合在一起的可印刷塑料卡和层压制品叠压在一 起：首先，沿线310将经打印的可印刷塑料卡350折叠到部分层压制品320上；然 后，沿第二根线310将另外一部分层压制品320折盖到第二部分的可印刷塑料卡 350上；之后，将折叠组件放置到热压滚筒式层压机上。此类层压机包括美国伊利 诺伊州艾迪生的GBC公司销售的HeatSeal 450层压机。层压完成后，可沿着4根 撕开线330撕去两根折叠线上多余部分的材料。调色剂非常耐用，用于正规的驾照 上可保持5年。同色料胶层热印打印机相比，该驾照耗材构造一样甚至是更为耐用； 同喷墨打印机相比，则具有更好的抗水性。从其耗材成本和制作硬件成本上看，比 色料胶层热印打印机低，而高于喷墨式打印机。
图4示出了根据本发明的另一个实施方式的可印刷塑料卡的构造。图4示出 了构成可印刷塑料卡的多层复合结构。复合结构的中心或核心部分430由多种不同 的聚合物所组成。最常用的是聚氯乙烯(乙烯树脂)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(聚 酯)或聚甲基丙烯酸甲酯(丙烯酸树脂)。核心部分材料使可印刷塑料卡柔软耐用。 可印刷层或印刷接受层420和440通常由乙烯树脂制成。乙烯树脂层可作为涂层或 薄膜层，热粘结到核心部分上。还有其它更为重要的材料，这些材料也可作为(比 如说)热粘结层，同样也更为耐用。这些各层上所用的奇异材料可用于多个项目， 这些项目需要材料要具有乙烯树脂所不具备的特殊属性。印刷接受层420和440要 非常薄，表面要光滑，要能提供高质量的印刷。对于非关键性应用，核心部分和印 刷接受层可以是一层乙烯树脂。某些印刷工艺(如水基喷墨)中，需要层410和 450。这些特殊的涂层或薄膜具有乙烯树脂或其它标准聚合物所不具有的特点，使 用时必须作为独立的涂层或薄膜，使层420和440能够接受特殊的印刷着色剂。层 410和450也可作为特殊要求的涂层，例如，当试图取下层压制品时，会造成损坏， 使卡无法更改。十分常见的情况是，仅存在一层涂层-410层或450层。如果将所有 层都合在一起，可印刷塑料卡的厚度一般会从不到10密耳至33密耳左右。
图5示出了根据本发明的另一个实施方式的层压制品构造。图5示出了干净 的保护性层压制品中常见的两层。当可以使用包括乙烯树脂、丙烯酸树脂或双轴向 聚丙烯(BOPP)在内的聚合物时，绝大多数的干净保护性层压制品510可由聚酯 薄膜材料制成。聚酯薄膜材料具有非常好的耐紫外线辐射性和耐磨损性，并且柔软 无裂纹。由于乙烯树脂在性能上不如聚酯材料，因此聚酯材料可作为乙烯树脂正面 和反面上的稳定层；同时，防止印刷层直接暴露在外，防止更改，并且耐磨损、抗 紫外线辐射和耐弯曲。
粘附层520几乎总是采用乙烯基乙酸乙烯树脂(EVA)-一种热激活粘合剂，用 于加热加压后将干净的聚酯材料保护性层压制品粘结到乙烯树脂材料的印刷接受 层上。还有其它成本较高的热/压力粘结层材料。这些粘结层交叉联结，粘结得更 为牢固，抗水性更好。还可以采用包括3M公司的#467MP产品在内的压敏粘合剂。 典型的专用于喷墨打印机和激光打印机系统的单层干净保护性层压制品由4密耳 聚酯材料和6密耳EVA材料组成；色料胶层热印打印机卡的单层干净保护性层压 制品则由0.6密耳或1.0密耳的聚酯和EVA材料所组成。
图6示出了根据本发明的另一个实施方式的具有安全结构的塑料卡660的构 造。图6中示出了为可印刷塑料卡增加其它可视性安全结构的多种可选方法。虽然 这些结构一般在可印刷塑料卡制作过程中采用，但可在驾照管理场所印刷时使用。 每种构造的塑料卡都具有不易伪造或复制等安全结构，并且凭肉眼就可容易地识别 其合法性。实际的装置包括带有压敏粘合剂或热激活粘合剂或可印刷着色剂的材料 标签或标签条。这些标签或标签条上具有包括采用人民币纸币上所使用的强色移印 刷墨等安全结构。附图标记610是一种强色移标签，其颜色会随观察视角的改变而 发生变化。目前，只有美国明尼苏达州圣保罗的3M公司和中国上海的 Fudan-Techsun公司能生产这种标签。Fudan-Techsun公司生产的t-OVD系列标签 即属此类标签。附图标记620所示为可印刷塑料卡上的第二个安全层。在t-OVD 透明标签的下面或表面放上美国明尼苏达州金山谷市Veritec公司的VeriCodeTM多 维矩阵码等高密2D连续码，可实现该层安全结构。这种多维矩阵码可以防止利用 车窗标签印刷软件从事非法生产。要做到这一点，要求多维码应是可读的并要以连 续编号的方式输出；同时，输出的连续编号应该是提供给车辆管理站的编号组中以 前未使用过的编号；否则，就无法印刷。附图标记640所示的另一种安全技术是一 项难以伪造或复制的高技术-全息图(如点矩阵“全息图”)。此类全息图在艺术 领域中非常常见。附图标记680所示的标签或条状材料属3M公司销售的称之为 3750车牌照薄膜的回射材料。这种薄膜材料上可以内嵌有高安全性的多角度可视 性标识，如3M ConfirmTM或VSTTM标识。上海的Fudan-Techsun公司也生产类似 的产品。材料标签或标签条可放置到可印刷卡上的铣加工成的槽中。附图标记630 所示的铣槽将标签或标签条的表面放置在可印刷塑料卡的表面之上或之下，使得在 色料胶层热印和激光打印机上打印时可获得更可靠的印刷质量。同时，铣槽还是一 种可印刷塑料卡的一种安全结构，用肉眼可容易识别。通过采用一种可视性的篡改 标识，附图标记650所示的可印刷塑料卡表面同样可防止非法篡改驾照。虽然许 多印刷油墨和技术都可作为安全结构，但如果采用强色移或只有在UV紫外线光照 辐射下才可见的油墨则更为有益，此类油墨如附图标记670所示。图中驾驶员头像 的照相铜版是采用强色移油或紫外线荧光油打印的。这些安全结构使伪造更为不 易，使识别合法驾照更为方便。
图7示出了根据本发明的另一个实施方式的具有可读电子数据的塑料卡的构 造。图9示出了根据本发明的另一个实施方式的具有可读电子数据的读卡机。这些 图中示出了增加可印刷塑料卡电子可读特性的多种方法。可读电子数据是通过电子 阅读器进行数据存储和输出的装置或方法。附图标记710为RFID发射机应答器。 附图标记710所示的13.56MHz的RFID发射机应答器制造用于1.5米以下的短距 离数据读取；一般情况下采用同计算机相连联的手持式装置或桌面式阅读器在8厘 米距离处读取数据。这种应答器是一种无源装置，操作时不需要电源，且使用寿命 长。根据所选定是何种RFID发射机应答器，可对进行96-8000比特的驾驶员专用 数据(仅限于驾驶员情况的数据)、管辖机构数据(专用于确定负责驾照和医疗记 录等私人信息颁布的机构和条例的数据)编程。美国得克萨斯州达拉斯的得克萨斯 仪器公司出售此类装置，包括用于TAG-ITTM牌13.56MHz RI-I11-114A-01应答器。 附图标记920所示为读、写RFID发射机应答器所用的装置，这些装置也是得克萨 斯仪器公司销售的产品。附图标记720为Veritec公司的VericodeTM多维码。这种 多维码可以容纳4000字节的二进制加密驾驶员专用数据(仅限于驾驶员情况的数 据)、管辖机构数据(专用于识别负责驾照和医疗记录等私人信息颁布的相关机构 和条例的数据)。这些数据只有使用附图标记910所示的特许Verite阅读器FCR-100 才能读取。这种电子式可读编码在驾照管理站安全印刷，同时，可视性驾照数据也 是在驾照管理站印刷的。这种便携式数据库采用任何非法手段都无法对之进行更 改、伪造或打印。美国和其它地方上的HHP、Symbol、Microscan及其它阅读器制 造商可制作RFID发射机应答阅读器。附图标记930所示的是一种由美国加利福尼 亚州雷德伍德城的Digital Persona公司出售的U4000B USB指纹阅读器。这种指纹 阅读器首先用VSCodeTM或RFID发射机应答器中存储的指纹模对驾驶员进行注册， 然后，通过比较新扫描的指纹与模板中存储的指纹来鉴定驾驶员身份。还可以考虑 采用其它的生物计量阅读器，包括图象采集装置(如，数码相机)、视网膜扫描器 或能采集用户生物计量信息并能将采集到的生物计量信息转换为数字数据进行存 储的其它类似装置。
图8示出了根据本发明的另一个实施方式的打印的塑料卡。图8所示为一张 印好的可印刷塑料卡的正面和反面。附图标记810为印好的塑料卡的正面；附图标 记820为印好的塑料卡的反面，从图中还可以观察到两种形式的印刷或图形，即(1) 预先印好的图形：在制作过程中用着色剂粘附到印好的塑料卡的表面上；和(2) 可变数据：在驾照管理场所打印。印好的塑料卡的正、反面上都可以有预先印好的 和可变的图形或数据。在塑料卡两面进行正常可变数据打印时，正面上可为彩色、 黑色及专用着色剂，如强色移或UV紫外线荧光，而背面上只能为黑色。根据具体 要求，可印刷塑料卡的正、反面上都可预先印制彩色和黑色图形。正面810所示的 是一张中国驾照：上有(1)高清晰度的驾驶员彩色头像；(2)采用照相铜版工艺 制成的小型驾驶员紫外荧光相片；(3)驾驶员人口统计资料及体貌特征；(4)管 理控制信息，如驾照编号、所驾驶车辆的限制等级及体征条件，如需要佩带的眼镜； (5)管辖权识别及印章；(6)嵌入的带有VeriCodeTM码的强色移标签；以及(7) 800字节的VSCodeTM码(上述所有数据都加密到编码中)及用于驾驶员生物计量 身份识别的指纹模。
背面820是一张中国驾驶执照实样，上有(1)所驾驶的车辆类型列表；(2) PDF-4172D编码，该编码是使该驾照成为国际驾照，获得某些国家认可所必需的； (3)第二个VSCodeTM编码。编码中含有高密数据，如：驾驶员的医疗记录、财 务帐户证明、国籍证明、保险数据及其它所有类似的数据，这些数据是相关机构获 取任一种类型的受限数据时所需要的。可印刷塑料卡中内嵌有1个RFID发射机应 答器，其上带有96比特的数据，数据中含有驾照编号等、用于门禁识别。虽然这 些特点只是选取了该如何组织驾照，但仅限于所能应用的实际领域。所示实例针对 的是驾照的结构。本发明的个人身份证方法同样适用于国籍标识卡、公司标识卡或 包括车辆名称卡在内的任何标识卡系统。
虽然所提供的详细图示、具体实例及特定构成详细说明了代表性的典型装置， 但它们仅仅是出于说明的目的。应该明白的是，在将所介绍的发明付诸实践的过程 中对于发明中的具体装置可能会有各种选择。这样说的目的在于表明下面的权利要 求书确定的是本发明的范围，其中包括这些权利要求范围内的结构及其等价的内 容。
按照所选择的性能特征、识别卡的实际特点及其用途要求，文中所图示和介 绍的材料、构造、方法及结构型式可能会有所不同。例如，所采用的材料种类、构 造和安全特点的形式及可读电子数据方法的类型可能会不同。文中所述不局限于未 披露的确切细节和条件。所提供的方法步骤虽然可不局限于介绍时所采用的顺序， 但为了在不超出发明范围的前提下实施创新性的过程，无论如何这些方法步骤在操 作都需要按照一定的顺序进行。此外，在不超出所附的权利要求中所表述的发明范 围的前提下，可更换、修改、更改和删除代表性具体装置的设计、操作条件及装置。
大量文献证明所发明的新型驾驶执照制作方法及构造可以解决同执行驾驶 员使用驾驶执照条例相关的问题。本发明的驾驶执照可以保证驾驶员遵守驾驶员条 例，同时，由于利用本发明可在驾驶执照管理场所安全制作驾驶执照，从而保持了 驾驶执照的制作成本和制作上的方便性。新型的驾驶执照可安全地在多种类型的普 通办公设备上制作，具有良好的安全特性，耐用，无法在修改后使用；而且，这种 驾驶执照上存储有可读电子数据和/或可视性印制数据，这些数据对于驾驶员和实 施管理是非常重要的。此外，新型的驾驶执照成本适中。