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一种过滤器空气处理结构

阅读:3发布:2020-08-12

专利汇可以提供一种过滤器空气处理结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 过滤器 空气处理结构,包括壳体,所述壳体的内部中间 位置 处活动安装有 滤芯 ,所述滤芯的内部固定安装有中心管,所述壳体的底部开设有低位槽。本发明所述的一种过滤器空气处理结构,设有搅拌器、集气部、排气口和低位出油管,通过搅拌能加快机油内的气体冒出的速度,同时搅拌器精巧的设计扩大了搅拌范围,提高了搅拌效果,不会为壳体增加重量负荷,首先装入大量液体 挤压 壳体内掺有的空气,将空气集中汇集到集气部,再通过排气口将空气排出,并降低壳体内的气压,防止气体再次溶入油内,低位出油的设计保证了排出的油不会与空气 接触 ,也不会掺有空气,稳定油压,适用不同工作状况,带来更好的使用前景。,下面是一种过滤器空气处理结构专利的具体信息内容。

1.一种过滤器空气处理结构,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的内部中间位置处活动安装有滤芯(2),所述滤芯(2)的内部固定安装有中心管(3),所述壳体(1)的底部开设有低位槽(4),所述壳体(1)的侧面靠近低位槽(4)的上方架设有低位出油管(5),所述低位出油管(5)的一端靠近壳体(1)的外侧开设有连接管口(6),所述连接管口(6)的内部活动安装有单向(7),所述低位槽(4)的下方贯穿壳体(1)的下端面焊接有小达(8),所述小马达(8)的上端连接有转杆(9),且转杆(9)的上端面活动安装有搅拌器(10),所述搅拌器(10)包括搅拌丝(101)和球(102);所述壳体(1)的上端面胶接有密封板(11),所述密封板(11)的内部中间位置处开设有进油孔(12),所述密封板(11)的内部靠近进油孔(12)的一侧开设有排气口(13),所述排气口(13)的内部设置有螺旋流道(14),所述进油孔(12)与滤芯(2)之间活动安装有旁通阀(15),所述密封板(11)的下方与滤芯(2)的外侧围成的区域形成集气部(16)。
2.根据权利要求1所述的一种过滤器空气处理结构,其特征在于:所述滤芯(2)的内部靠近中心管(3)的外部设置有滤膜,且滤膜为反渗透膜。
3.根据权利要求1所述的一种过滤器空气处理结构,其特征在于:所述低位槽(4)以上、集气部(16)以下的区域均为储油部。
4.根据权利要求1所述的一种过滤器空气处理结构,其特征在于:所述低位出油管(5)为双开口,所述单向阀(7)的上端设置有手动旋钮。
5.根据权利要求1所述的一种过滤器空气处理结构,其特征在于:所述铁球(102)为实心球,位于搅拌丝(101)的上端,所述搅拌丝(101)的数量为若干组。
6.根据权利要求1所述的一种过滤器空气处理结构,其特征在于:所述螺旋流道(14)的中间位置设置有挡油,所述旁通阀(15)的阀口与集气部(16)连通。

说明书全文

一种过滤器空气处理结构

技术领域

[0001] 本发明涉及滤清器领域,特别涉及一种过滤器空气处理结构。

背景技术

[0002] 汽油滤清器、柴油滤清器均属于过滤器的一种,于发动机润滑系统中,其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴连杆凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命;现有的过滤器空气处理结构在使用时存在一定的弊端,同类产品出液管路会掺空气,影响供液系统,比如发动机供油含空气导致燃烧比不稳,动减弱,比如进液掺有空气则出液也掺有空气,无缓冲区,影响出油状态,在使用过程中带来了一定的不利影响,为此,我们提出一种过滤器空气处理结构。

发明内容

[0003] 本发明的主要目的在于提供一种过滤器空气处理结构,可以有效解决背景技术中的问题。
[0004] 为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种过滤器空气处理结构,包括壳体,所述壳体的内部中间位置处活动安装有滤芯,所述滤芯的内部固定安装有中心管,所述壳体的底部开设有低位槽,所述壳体的侧面靠近低位槽的上方架设有低位出油管,所述低位出油管的一端靠近壳体的外侧开设有连接管口,所述连接管口的内部活动安装有单向,所述低位槽的下方贯穿壳体的下端面焊接有小达,所述小马达的上端连接有转杆,且转杆的上端面活动安装有搅拌器,所述搅拌器包括搅拌丝和球;所述壳体的上端面胶接有密封板,所述密封板的内部中间位置处开设有进油孔,所述密封板的内部靠近进油孔的一侧开设有排气口,所述排气口的内部设置有螺旋流道,所述进油孔与滤芯之间活动安装有旁通阀,所述密封板的下方与滤芯的外侧围成的区域形成集气部。
[0005] 优选的,所述滤芯的内部靠近中心管的外部设置有滤膜,且滤膜为反渗透膜。
[0006] 优选的,所述低位槽以上、集气部以下的区域均为储油部。
[0007] 优选的,所述低位出油管为双开口,所述单向阀的上端设置有手动旋钮。
[0008] 优选的,所述铁球为实心球,位于搅拌丝的上端,所述搅拌丝的数量为若干组。
[0009] 优选的,所述螺旋流道的中间位置设置有挡油,所述旁通阀的阀口与集气部连通。
[0010] 与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:该过滤器空气处理结构,通过设置搅拌器,通过搅拌能加快机油内的气体冒出的速度,同时搅拌器精巧的设计扩大了搅拌范围,提高了搅拌效果,搅拌器和小马达质量轻,不会为壳体增加重量负荷;通过设置集气部和排气口,首先装入大量液体挤压壳体内掺有的空气,将空气集中汇集到集气部,再通过排气口将空气排出,并降低壳体内的气压,防止气体再次溶入油内;通过设置低位出油管,低位出油的设计保证了排出的油不会与空气接触,也不会掺有空气,不会影响出油状态,稳定油压,同时供给发动机的油也更纯正;整个过滤器简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。附图说明
[0011] 图1为本发明一种过滤器空气处理结构的整体结构示意图;图2为本发明一种过滤器空气处理结构搅拌器的结构图;
图3为本发明一种过滤器空气处理结构的局部放大图。
[0012] 图中:1、壳体;2、滤芯;3、中心管;4、低位槽;5、低位出油管;6、连接管口;7、单向阀;8、小马达;9、转杆;10、搅拌器;101、搅拌丝;102、铁球;11、密封板;12、进油孔;13、排气口;14、螺旋流道;15、旁通阀;16、集气部。

具体实施方式

[0013] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
[0014] 如图1-3所示,一种过滤器空气处理结构,包括壳体1,壳体1的内部中间位置处活动安装有滤芯2,滤芯2的内部固定安装有中心管3,壳体1的底部开设有低位槽4,壳体1的侧面靠近低位槽4的上方架设有低位出油管5,低位出油管5的一端靠近壳体1的外侧开设有连接管口6,连接管口6的内部活动安装有单向阀7,低位槽4的下方贯穿壳体1的下端面焊接有小马达8,小马达8的上端连接有转杆9,且转杆9的上端面活动安装有搅拌器10,搅拌器10包括搅拌丝101和铁球102;壳体1的上端面胶接有密封板11,密封板11的内部中间位置处开设有进油孔12,密封板11的内部靠近进油孔12的一侧开设有排气口13,排气口13的内部设置有螺旋流道14,进油孔12与滤芯2之间活动安装有旁通阀15,密封板11的下方与滤芯2的外侧围成的区域形成集气部16;滤芯2的内部靠近中心管3的外部设置有滤膜,且滤膜为反渗透膜,防止机油反渗透进入到滤芯内、从而影响过滤效果;低位槽4以上、集气部16以下的区域均为储油部;低位出油管5为双开口,单向阀7的上端设置有手动旋钮;铁球102为实心球,位于搅拌丝101的上端,搅拌丝101的数量为若干组;螺旋流道14的中间位置设置有挡油块,防止油滴溅出或者气流带走油分子,旁通阀15的阀口与集气部16连通。
[0015] 需要说明的是,本发明为一种过滤器空气处理结构,在使用时,通过密封板11中间位置处的进油孔12通入机油,经过旁通阀15的阀口处,一分部空气进入到集气部16,然后机油进入到滤芯2内部的中心管3,从中心管3的若干组开孔向滤膜处渗透、过滤,被过滤之后的油储存在低位槽4以上的储油部内,随着机油不断注入,储油部的液面不断上涨,接近到滤芯2的上端部,通过开启小马达8,带动转杆9转动,从而使搅拌器10搅拌,铁球102惯性大,可以增加搅拌丝101的搅拌范围,提高搅拌效果,储油部下部的液体发生涌动,机油内含有的气体不断往上冒,同时涌动范围向上扩大,带动上层的液体也冒出气泡,气泡汇集到集气部16,变为气体储存,同时为了降低壳体1内部的气压、防止气体再次溶入油内,在密封板11的内部开设了用于排气的排气口13,集气部16内部的气体从排气口13绕着螺旋流道14流动半圈,快速排到外界,挡油块起到阻挡的作用,防止油滴溅出或者气流带走油分子,在排气结束后,手动转动旋钮,打开单向阀7,内部的油通过低位出油管5两个管口进入,然后从连接管口6处排出到壳体1外,供发动机的供液系统使用,低位出油的设计保证了排出的油不会与空气接触,也不会掺有空气,较为实用。
[0016] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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