机动车惯性发电装置
专利汇可以提供机动车惯性发电装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且机动车惯性发电装置，包括有椅座、机动车 底板 以及 控制器 ，机动车惯性发电装置还具有冲 力 回收装置、液压储存装置以及液压发电装置；冲力回收装置固定于机动车底板并与椅座动配合连接，冲力回收装置设有液压吸收油缸，液压吸收油缸与液压储存装置连接，液压储存装置与液压发电装置连接，液压发电装置设有充电装置以及 蓄 电池 。利用冲力回收装置将行车的惯性冲力回收，并将冲力转变为液压油的压力，再利于液压油驱动 液压 马 达 发电，减少 能源 的浪费，有利于节能减排。，下面是机动车惯性发电装置专利的具体信息内容。
1.机动车惯性发电装置，包括有椅座(1)、机动车底板(2)以及控制器(29)，其特征在于：所述的机动车惯性发电装置还具有冲力回收装置(3)、液压储存装置(4)以及液压发电装置(5)；冲力回收装置(3)固定于机动车底板(2)并与椅座(1)动配合连接，冲力回收装置(3)设有液压吸收油缸(6)，液压吸收油缸(6)与液压储存装置(4)连接，液压储存装置(4)与液压发电装置(5)连接；冲力回收装置(3)由液压吸收油缸(6)、弹簧(7)、滑轨(8)以及滑槽(9)构成，滑轨(8)与椅座(1)固定连接，滑轨(8)与滑槽(9)动配合液压电磁阀(17)连接，滑槽(9)与机动车底板(2)固定连接；液压吸收油缸(6)的外壳(10)与机动车底板(2)固定连接，液压吸收油缸(6)的活塞杆(11)与椅座(1)固定连接，弹簧(7)的一端与椅座(1)连接，弹簧(7)的另一端与液压吸收油缸(6)的外壳(10)连接。
2.根据权利要求1所述的机动车惯性发电装置，其特征是所述的液压储存装置(4)由油压储罐(12)以及进油单向阀(13)构成，进油单向阀(13)的储油进油口(14)与液压吸收油缸(6)连接，进油单向阀(13)的储油出油口(15)与油压储罐(12)连接。
3.根据权利要求1所述的机动车惯性发电装置，其特征是所述的液压发电装置(5)由液压马达(16)、液压电磁阀(17)、回油单向阀(18)、发电机(19)以及充电装置(20)构成，液压电磁阀(17)的发电进油口(21)与液压储存装置(4)的油压储罐(12)连接，液压电磁阀(17)的发电出油口(22)与液压马达(16)的液压油入口连接，液压马达(16)的液压油出口与回油单向阀(18)连接，回油单向阀(18)与液压吸收油缸(6)连接，液压马达(16)动力输出轴与发电机(19)转轴连接，发电机(19)电源输出线与充电装置(20)连接，充电装置(20)设有蓄电池(21)，液压电磁阀(17)的控制线与控制器(29)连接。
4.根据权利要求1所述的机动车惯性发电装置，其特征是所述的椅座(1)设有限位块(23)，机动车底板(2)设有定位块(24)，定位块(24)设有接近开关(25)，接近开关(25)的控制线与控制器(29)连接；冲力回收装置(3)设有弹簧(7)，弹簧(7)套在液压吸收油缸(6)的活塞杆(11)外，弹簧(7)的一端与限位块(23)接触，弹簧(7)的另一端与液压吸收油缸(6)的外壳接触。
5.根据权利要求3所述的机动车惯性发电装置，其特征所述的液压发电装置(5)，液压马达(16)的液压油出口与回油单向阀(18)的回油入油口(26)连接，回油单向阀(18)的回油出油口(27)与液压吸收油缸(6)的压力输出口(28)连接。
6.根据权利要求1所述的机动车惯性发电装置，其特征是所述的进油单向阀(13)的单向通油方向是由液压吸收油缸(6)的压力输出口(28)指向液压储存装置(4)的油压储罐(12)。
7.根据权利要求1所述的机动车惯性发电装置，其特征是所述的回油单向阀(18)的单向通油方向是由液压马达(16)的液压油出口指向液压吸收油缸(6)的压力输出口(28)。
8.根据权利要求1所述的机动车惯性发电装置，其特征是所述的机动车惯性发电装置的工作原理是：机动车的底板动配合有椅座，将椅座或乘人椅座于行车过程中产生的惯性冲力作用于固定于机动车底板的冲力回收装置(3)的液压吸收油缸，使机动车椅座或乘人椅座的惯性冲力转化为液压吸收油缸的液压油压力，利用液压吸收油缸的液压油压力驱动液压发电装置(5)发电。
9.根据权利要求1所述的机动车惯性发电装置，其特征是所述的机动车惯性发电装置的工作原理是：机动车惯性发电装置具有冲力回收装置(3)、液压储存装置(4)以及液压发电装置(5)；冲力回收装置(3)由液压吸收油缸(6)、弹簧(7)、滑轨(8)以及滑槽(9)构成，液压储存装置(4)由油压储罐(12)以及进油单向阀(13)构成，液压发电装置(5)由液压马达(16)、液压电磁阀(17)、回油单向阀(18)、发电机(19)以及充电装置(20)构成；液压吸收油缸(6)固定于机动车底板(2)，椅座(1)与液压吸收油缸(6)的活塞杆(11)固定连接，椅座(1)与滑轨(8)固定连接，滑轨(8)与滑槽(9)动配合连接，滑槽(9)与机动车底板(2)固定连接，椅座(1)设有限位块(23)，机动车底板(2)设有定位块(24)，定位块(24)设有接近开关(25)；当机动车刹车时，由于乘坐于椅座(1)的人体重力以及椅座(1)重力的惯性的作用，椅座(1)产生向前冲的冲力，椅座(1)向前滑行，通过液压吸收油缸(6)(11)的活塞杆(11)压缩液压吸收油缸(6)内的液压油，使液压油的压力提升，经提升压力后液压油经进油单向阀(13)进入油压储罐(12)；当椅座(1)滑行到椅座(1)的限位板(23)与固定于机动车底板(2)的定位块(24)接触时，椅座(1)滑行停止，限位块(23)接近到接近开关(25)，接近开关(25)将信号传输到控制器(29)，控制器(29)控制液压电磁阀(17)打开，液压油由油压储罐(12)经液压电磁阀(17)进入液压马达(16)，液压马达(16)带动发电机(19)发电，并通过充电装置(20)对其蓄电池(21)充电；椅座(1)滑行停止后，椅座(1)的冲力被液压吸收油缸(6)以及机动车底板(2)吸收，椅座(1)在弹簧(7)的作用下复位，与椅座(1)固定连接的活塞杆(11)随椅座(1)复位，使液压吸收油缸(6)的油压降低，同时液压马达(16)出口的液压油经过液压马达(16)降压后，经回油单向阀(18)回到液压吸收油缸(6)，如此不断循环。
机动车惯性发电装置
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
16的液压油出口指向液压吸收油缸6的压力输出口28。
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