技术领域
[0001] 本实用新型涉及风电技术领域，尤其涉及一种测风支架和风力
发电机组。
背景技术
[0002] 测风支架是
风力发电机组重要的组成部分之一，主要用来
支撑、保护风速仪和
风向标，以确保风力发电机组持续获得准确、可靠的风况信息，同时在测风支架上一般安装有避雷针等避雷装置，以避免雷电的侵袭。
[0003] 在
现有技术中，测风支架主要采用一体设计、整体
焊接成型，并与主机刚性连接。同时，在主机整体运输过程中，若测风支架提前安装，会因高度过高而影响运输，因此现阶段主要采用单独运输方式运输测风支架，待到达目的地之后，再现场安装，如此拆装难度大，且会对人力、物力造成较大损耗。
实用新型内容
[0004] 本实用新型
实施例提供的一种测风支架和风力发电机组，能够实现灵活装配，降低运输成本。
[0005] 为达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种测风支架，包括：主支架、防雷模
块、后支撑组件和连接底座；主支架包括两根支撑杆，在两根支撑杆的上端分别设置有防雷模块，防雷模块上设置有风速仪和风向标的安装孔；后支撑组件与主支架铰接连接，两根支撑杆的下端分别与一个连接底座可拆卸连接。如上所述的测风支架，每个防雷模块包括：与支撑杆可拆卸连接的安装支架和罩设在安装支架外部的笼式防雷组件；安装支架上设置有风速仪和风向标的安装孔。
[0006] 如上所述的测风支架，安装支架上设置有电气引线孔，支撑杆内部设置有穿线管道，连接底座上设置有通孔，电气引线孔、穿线管道以及所述通孔连通。
[0007] 如上所述的测风支架，在两根支撑杆的中部分别设置有一个航标灯模块；航标灯模块包括：U型卡箍、
紧固件、托架和航标灯，U型卡箍环绕支撑杆与紧固件配合连接将托架固定在支撑杆上，托架上设置有航标灯。
[0008] 如上所述的测风支架，后支撑组件分别在以主支架所在的平面单侧或两侧与两个支撑杆铰接连接布置。
[0009] 如上所述的测风支架，在两根所述支撑杆的中上部之间设有横梁，横梁中部向后设有后支撑组件，后支撑组件与横梁铰接连接。
[0010] 如上所述的测风支架，支撑杆间设有一个或两个以上相互平行的横梁，横梁间沿与支撑杆平行的方向，布置有连接板。
[0011] 如上所述的测风支架，后支撑组件包括：后支撑杆、支座和
螺栓组件，后支撑杆的两端分别通过一个螺栓组件与支座和横梁中部实现铰接连接，后支撑杆两端、横梁中部以及支座上均设置有用于铰接的左右贯穿的穿孔结构。
[0012] 如上所述的测风支架，支座固定或可拆卸设置在
机舱罩上。
[0013] 如上所述的测风支架，每个连接底座包括：底座、多个螺栓组件；每个支撑杆的下端以及对应的连接所述底座上设置有多组
位置匹配的铰接连接点，支撑杆的下端通过任一个螺栓组件在一组位置匹配的铰接连接点处与底座实现铰接连接，每个铰接连接点处设置有用于铰接的左右贯穿的穿孔结构；两个底座上的穿孔结构的个数以及设置位置对应相同。
[0014] 如上所述的测风支架，底座固定或可拆卸设置在机舱罩上。
[0015] 如上所述的测风支架，在运输过程中，仅设置两个支撑杆下端处位置相同的两个铰接连接点通过螺栓组件与底座铰接连接，以使得测风支架整体沿前后方向倾斜放倒在机舱罩上。
[0016] 本实用新型实施例提供了一种风力发电机组，包括：如上任一种的测风支架。
[0017] 本实用新型实施例提供的测风支架和风力发电机组，通过采用模块化设计以及各模块多个部件之间采用可调整、可拆卸的连接方式，能够实现简便拆装、灵活配置，并可实现测风支架与机舱罩一体运输。
附图说明
[0018] 通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本
申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0019] 图1a为本实用新型实施例提供的测风支架结构示意图一；
[0020] 图1b为本实用新型实施例提供的测风支架结构示意图二；
[0021] 图2为本实用新型实施例提供的防雷模块结构示意图；
[0022] 图3为本实用新型实施例提供的航标灯模块结构示意图；
[0023] 图4为本实用新型实施例提供的后支撑组件结构示意图；
[0024] 图5为本实用新型实施例提供的连接底座结构示意图。
[0025] 附图标号说明
[0026] 1-主支架、10-支撑杆、11-横梁、12-连接板、2-防雷模块、20-安装支架、21-笼式防雷组件、3-后支撑组件、30-后支撑杆、31-支座、32-螺栓组件、4-连接底座、40-底座、5-航标灯模块、50-U型卡箍、51-紧固件、52-托架、53-航标灯。
具体实施方式
[0027] 下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0028] 本实用新型实施例提供的测风支架，通过采用模块化设计以及各模块多个部件之间采用可调整、可拆卸的连接方式，能够实现简便拆装、灵活配置，并可实现测风支架与机舱罩一体运输。
[0029] 实施例一
[0030] 图1为本实用新型实施例提供的测风支架结构示意图，如图1所示，该测风支架包括：主支架1、防雷模块2、后支撑组件3和连接底座4；
[0031] 主支架1包括两根支撑杆10和在两根支撑杆10的中上部之间设置的横梁11，在两根支撑杆10的上端分别设置有防雷模块2，防雷模块2上设置有风速仪和风向标的安装孔；
[0032] 后支撑组件3与主支架(图1中为主支架中的横梁11)铰接连接，两根支撑杆10的下端分别与一个连接底座4可拆卸连接。
[0033] 具体地，如图1所示，主支架1是由两根支撑杆10和横梁11构成的H型结构，横梁11位于两根支撑杆10中上部之间并与两根支撑杆10固定连接，在两根支撑杆10的上端，分别设置有防雷模块2，该防雷模块2可以以可拆卸方式分别与两根支撑杆10连接，相对的，在两根支撑杆10的下端，分别设置一个连接底座4，同样，该连接底座4也可以可拆卸方式分别与支撑杆10连接，可拆卸连接方式的设置，能够保证安装和拆卸更为简便，在其中某个部件发生故障时，不必对测风支架整体进行拆卸与更换，只更换故障的结构即可，从而节约成本。在防雷模块2上，还设置了风速仪和风向标的安装孔，可用于安装风速仪和风向标。图1中示出的为已安装了风速仪和风向标时的结构图。
[0034] 在具体应用场景中，横梁11并不限于上述布置，可以有一个(如图1a所示)或两个以上相互平行(如图1b所示)的横梁11位于两根支撑杆10间，与支撑杆10进行连接。两个或两个以上的横梁11间，在与支撑杆10平行的方向，布置有连接板12。通过横梁11和连接板12结构，进一步对测风支架进行了加固，使测风支架具有更好的稳固性，能更好的适应如强风、阵风等恶劣天气环境。
[0035] 如图1所示，在横梁11中部设置后支撑组件3，后支撑组件3一端与横梁11以铰接方式连接，另一端向后设置并可固定于机舱罩上，在实际应用场景中，后支撑组件3和两个连接底座4均可固定在机舱罩上，如此后支撑组件3、主支架1以及机舱罩可以形成稳定的三
角形结构，以保证本方案中的测风支架在工作状态下的
稳定性。
[0036] 在具体应用场景中，后支撑组件3并不限于上述结构，如图1b所示，两个或多个后支撑组件3还可以分别在以主支架1所在的平面单侧(图中所示)或两侧(图中未示出)与两个支撑杆10铰接连接布置，例如，两个或多个后支撑组件3可分别与两根支撑杆10连接，后支撑组件3一端与支撑杆10以铰接方式连接，另一端向后设置并可固定于机舱罩上。
[0037] 在运输过程中，可以将两个连接底座4与支撑杆10分离，并将支撑组件3和横梁11折合在一个
水平面上，以减少测风支架的体积，方便运输。
[0038] 本实用新型实施例提供的测风支架，通过采用模块化设计以及各模块多个部件之间采用可调整、可拆卸的连接方式，能够实现灵活装配，降低运输成本。
[0039] 实施例二
[0040] 基于上述实施例所述的测风支架，图2为本实用新型实施例提供的防雷模块结构示意图，如图2所示：
[0041] 上述测风支架中，每个防雷模块2可包括：与支撑杆10可拆卸连接的安装支架20和罩设在安装支架20外部的笼式防雷组件21；安装支架20上设置有风速仪和风向标的安装孔。
[0042] 具体地，如图2所示但不局限于图中所示的防雷模块2，支撑杆10的上端与防雷模块2的安装支架20以可拆卸方式连接，安装支架20上设置有安装孔用于安装风速仪和风向标，在安装支架20外部罩设笼式防雷组件21，该笼式防雷组件21可以由金属材质构成。
[0043] 在实际应用场景中，如图2所示，通过安装支架20上设置的安装孔安装风速仪和风向标，笼式防雷组件21能够将安装支架20、风速仪、风向标全部罩设在其内部，在笼式防雷组件21上部还可设置避雷针，当遇到雷电时，笼式防雷组件21能够保护风速仪和风向标免遭雷电侵害。
[0044] 进一步的，上述测风支架，安装支架20上设置有电气引线孔，支撑杆10内部设置有穿线管道，连接底座4上设置有通孔，上述电气引线孔、穿线管道以及通孔连通。
[0045] 在实际应用场景中，支撑杆10可设置为中空结构，其内部设置穿线管道，电气引线可通过安装支架20上设置的电气引线孔进入穿线管道，由于支撑杆10通过连接底座4与机舱罩连接，因此电气引线可通过穿线管道穿入连接底座4上设置的通孔，从而进入机舱内部，这样设置可以保证全部电气引线通过支撑杆10内部设置的穿线管道进入机舱，从而避免电气引线暴露在外而受到自然环境的侵蚀。
[0046] 进一步的，如图3所示，为本实用新型实施例提供的航标灯模块结构示意图，上述测风支架，在两根支撑杆10的中部分别设置有一个航标灯模块5；航标灯模块5可包括：U型卡箍50、紧固件51、托架52和航标灯53，U型卡箍50环绕支撑杆10与紧固件51配合连接将托架52固定在支撑杆10上，托架52上设置有航标灯53。
[0047] 具体地，如图3所示但不局限于图中所示的航标灯模块5，U型卡箍50以环绕方式紧扣在支撑杆10上，其位置可以是支撑杆10中部附近，具体高度可根据需要调节，托架52通过U型卡箍50和紧固件51固定在支撑杆10上，且托架52上设置有航标灯53。
[0048] 在具体应用场景中，航标灯模块5并不限于以U型卡箍50以环绕方式紧扣在支撑杆10上，还可以以其他结构形式进行固定。比如，可以通过与支撑杆10中部连接的与支撑杆10垂直的方向的
连接杆，来承载托架52。托架52通过紧固件51固定在连接杆端部，连接杆与支撑杆10可以通过螺栓固定。当然，固定形式并不限制，也可以通过卡扣或插槽等多种形式固定。
[0049] 进一步的，如图4所示，为本实用新型实施例提供的后支撑组件结构示意图，上述测风支架中，后支撑组件3可包括：后支撑杆30、支座31和螺栓组件32；后支撑杆30的两端(靠近横梁一端的结构未在图4中示出，其结构与图4中对应结构相同)分别通过一个螺栓组件32与支座31和支撑杆10或横梁11中部实现铰接连接，后支撑杆30两端、支撑杆10、横梁11中部以及支座31上均设置有用于铰接的左右贯穿的穿孔结构。
[0050] 具体地，如图4所示但不局限于图中所示的后支撑组件3，后支撑杆30上端在横梁中部与横梁11铰接连接，后支撑杆30下端通过一个螺栓组件32(包括螺栓和
螺母)与支座31铰接连接。为实现铰接连接，后支撑杆30两端、横梁11中部以及支座31上均设置有与螺栓组件32相匹配的用于铰接的左右贯穿的穿孔结构。
[0051] 进一步的，上述测风支架中，支座31固定或可拆卸设置在机舱罩上。在安装过程中由于后支撑杆30两端均采用铰接的方式与横梁11以及支座31连接，因此可灵活调整位置，安装方便。
[0052] 在实际应用场景中，支座31可以以固定或可拆卸的方式设置在机舱罩上，在测风支架正常安装完成后，机舱罩上的主支架1与后支撑杆30呈三角形结构，可增强测风支架的稳定性。
[0053] 进一步的，如图5所示，为本实用新型实施例提供的连接底座结构示意图，上述测风支架中，每个连接底座4可包括：底座40、多个螺栓组件32；每个支撑杆10的下端以及对应的连接底座4上设置有多组位置匹配的铰接连接点，支撑杆10的下端通过任一个螺栓组件32在一组位置匹配的铰接连接点处与底座40实现铰接连接，每个铰接连接点处设置有用于铰接的左右贯穿的穿孔结构；两个底座40上的穿孔结构的个数以及设置位置对应相同。
[0054] 具体地，如图5所示但不局限于图中所示的连接底座4，在两根支撑杆10下端分别设置一个或多个铰接连接点，相应的，两个底座40上也分别设置多个位置相对称的铰接连接点，每一个底座40上的任一铰接连接点都与相应支撑杆10下端的铰接连接点相匹配，每个铰接连接点上设置左右贯通的穿孔结构，通过多个螺栓组件32实现上述铰接连接，从而使两根支撑杆10下端与相应底座40在任一匹配的铰接连接点处实现铰接连接。
[0055] 进一步的，上述测风支架中，底座40固定或可拆卸设置在机舱罩上。
[0056] 具体地，与上述后支撑组件3的支座31设置方式相类似，底座40也以固定或可拆卸的方式设置在机舱罩上，在测风支架正常安装完成后，机舱罩上的主支架1与后支撑杆30呈三角形结构，可增强测风支架的稳定性。
[0057] 进一步的，上述测风支架，在运输过程中，仅设置两个支撑杆10下端处位置相同的两个铰接连接点，通过螺栓组件32与底座40铰接连接，以使得测风支架整体沿前后方向倾斜放倒在机舱罩上。
[0058] 在实际应用场景中，为实现测风支架与机舱罩一体运输，可在每个支撑杆10下端
指定一个铰接连接点，这两个铰接连接点位置相同，通过螺栓组件32与底座40上相匹配的两个铰接连接点连接，从而保证支撑杆10能够以底座40为轴沿前后方向所在的竖直平面内向前转动，此处所述的向前即后支撑杆30相对的方向。在运输过程中，后支撑组件3上的支座31可暂时不安装，即支座31未固定在机舱罩上，支撑杆10连同所有固定或连接在支撑杆10上的部件能够全部向前放倒，使测风支架折叠并贴合在机舱罩上，从而在不增加高度的前提下，实现测风支架与机舱罩的一体运输。
[0059] 本实用新型实施例提供的测风支架，通过采用模块化设计，且在多个部件之间采用可调整、可拆卸的连接方式，能够实现简便拆装、灵活配置，并可实现测风支架与机舱罩的一体运输。
[0060] 进一步地，本实用新型实施例还提供了一种风力发电机组，包括：如上任一种的测风支架。
[0061] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行
修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。
